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出版者:海洋出版社

作者:李歌乐等编

出品人:

页数:252

译者:

出版时间:1999-7

价格:30.00元

装帧:平装

isbn号码:9787502747749

丛书系列:

图书标签:

• 船舶工程
• 船体建造
• 装配工艺
• 焊接
• 材料科学
• 质量控制
• 生产管理
• 技术规范
• 船舶维修
• 工业工程

现代造船技术与结构设计 图书简介 本书深入探讨了现代船舶建造领域的核心技术、材料科学及其结构设计的前沿应用。它旨在为船舶工程专业学生、海事工程师以及行业从业人员提供一个全面、系统且与时俱进的知识框架，侧重于从设计理念到实际建造过程中的关键环节的精细化管理与优化。 第一部分：船舶设计基础与材料科学革新 本部分首先回顾了船舶设计的经典理论，如浮力、稳性、阻力与推进基础，并迅速过渡到当前行业对高性能、高效率船型的需求。重点分析了新一代高性能结构材料的应用，包括高强度钢、铝合金在不同船型中的选材依据与焊接工艺要求。书中详细阐述了复合材料（如FRP和碳纤维增强聚合物）在特种船舶（如高速艇、公务船）结构中的应用潜力、设计挑战以及耐久性评估方法。特别关注了材料疲劳分析在长期服役船舶设计中的重要性。 第二部分：船体结构细部设计与优化 本部分是全书的核心内容之一，它聚焦于船体结构单元的精确设计与强度校核。涵盖了从船体主要结构布置（骨架、甲板、舱壁）到次要结构（桁材、加强筋、开口加强）的详细设计规范与计算方法。书中详细介绍了如何运用有限元分析（FEA）对复杂结构节点、艏部、艉部及压载水舱等关键区域进行精细化建模与载荷工况模拟。内容延伸至现代船舶设计中对局部应力集中、碰撞与搁浅防护（如双壳结构设计标准）的严格要求。此外，还系统阐述了腐蚀防护设计策略，包括阴极保护、涂层系统选择及其在不同海域环境下的适用性评估。 第三部分：数字化制造与建造工艺流程 本部分着重于船舶建造过程的现代化和数字化转型。详细介绍了现代造船厂的总体布局、分段建造流程优化及大型构件预制技术。内容包括： 1. 数字化建模与信息集成 (BIM/VPM)： 阐述了如何利用三维模型进行全生命周期管理，从设计协同、零部件加工到三维放样和预制模块的对接集成。 2. 先进的焊接技术： 深入探讨了高能束焊接（如激光焊、电子束焊）在厚板连接中的应用前景，以及自动化焊接机器人（如埋弧焊、TIG焊）在提高焊接质量和效率中的作用。特别关注了焊接变形控制和残余应力消除技术。 3. 下水、试航与系泊试验： 详细描述了船体结构的系泊试验流程、主要压力试验（如舱口盖气密性试验、水密性试验）的标准与实施细节。 第四部分：特殊结构与前沿技术集成 本部分涵盖了对特定船型和新兴技术的需求所衍生的结构设计挑战： 1. LNG/LPG 船的低温储罐结构： 重点分析了 I 型、II 型和薄膜式储罐的设计原理、绝缘系统选择以及低温材料（如镍钢、铝合金）的低温韧性要求与应力分析。 2. 海洋工程结构： 介绍了海上浮式储油装置 (FPSO)、钻井平台等海洋结构物的系泊系统设计、疲劳寿命评估及波浪载荷的谱分析方法。 3. 船舶减振降噪设计： 探讨了主动与被动减振降噪措施在船体结构中的应用，包括弹性支撑、隔振垫的设计与安装工艺，旨在提高船舶的舒适性和设备运行稳定性。 第五部分：质量控制、规范遵循与适航性 本书最后一部分强调了严格的质量管理体系在船舶建造中的核心地位。详细解读了国际海事组织 (IMO) 公约、国际船级社（如LR, ABS, DNV）的入级规范在结构设计、材料认证和建造检验中的具体要求。内容包括无损检测 (NDT) 技术（超声波、射线探伤）在焊缝及关键区域的部署，以及如何建立和维护覆盖整个建造周期的可追溯性文件系统，确保船舶的结构完整性与最终的适航性。 本书理论深度与工程实践相结合，是理解和掌握现代复杂船舶结构设计、材料选择与高效建造集成化管理的重要参考读物。

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说实话，刚拿到这书，我差点就把它束之高阁了。我的专业背景跟船舶扯不上边，原本只是出于对“大船”背后复杂工程的好奇。然而，这本书的叙述方式却有一种独特的魅力，它不像教科书那样枯燥，反而像一位经验丰富的老船厂师傅在手把手教你。它会告诉你，为什么有些焊缝要用手工电弧焊（SMAW），而有些大面积的对接焊必须用埋弧焊（SAW）——这不仅仅是效率的问题，更涉及到焊道深层组织的晶粒结构和抗疲劳性能。更让我印象深刻的是关于“装配公差”那一节。它详细分析了船体在不同阶段的测量方法，从基础的船台定位到最终的浮船坞验收，每一步都有严格的允许误差范围。如果误差超标，轻则返工重修，重则影响船舶的稳性甚至航行安全。这本书让我明白，一件看似粗犷的钢铁巨物，其诞生过程却充满了对微小细节的极致追求，那种对“零误差”的执着，简直是工匠精神的最好体现。

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我花了很长时间才啃完关于“成型与连接技术”的那几章，里面的内容信息密度高得惊人。书中对各种冷加工和热加工技术的描述极其到位，比如板材的滚曲、折弯，不仅描述了用什么机器，更详细分析了不同曲率对材料性能可能造成的影响。特别是对焊接缺陷的分类和预防措施，简直是一本“故障排除大全”。它没有回避问题，而是直接摊开来讲：什么是冷裂纹，什么是氢致延迟裂纹，它们产生的环境条件和如何通过预热、层间温度控制来规避。我曾以为焊接就是把两块铁烧化了粘在一起，但这本书告诉我，焊接是控制热影响区（HAZ）内微观结构变化，是与金属“对话”的过程。书中图文并茂地展示了不同焊接参数下焊缝的截面形貌，那种专业感，即便对于我这个门外汉来说，也充满了说服力。它让我对造船行业从“体力活”到“技术活”的转变有了深刻的认识。

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这本厚重的《船体装配工工艺学》在我手中沉甸甸的，光是翻开扉页，那密密麻麻的专业术语和复杂的结构图就开始挑战我的认知极限。我本来对船舶制造抱有一丝浪漫的想象，想着无非就是焊接、铆接，把一块块钢板拼起来，像搭积木一样。但这本书彻底颠覆了我的天真。它从最基础的材料学讲起，告诉你不同牌号的钢材在受力、腐蚀环境下的表现差异，以及为什么某些部位必须用高强度钢，而另一些地方可以用相对软一些的板材。接着，它深入探讨了船体分段的预制工艺，那精度要求简直是毫米级的较真。我记得有一章专门讲了如何处理船体放样时的“板形变形”——原来钢板切割后不是平整的，而是会因为内应力自然弯曲，而工艺师必须提前计算出反向的变形量，把板子“矫正”到恰到好处，否则装配时就对不齐。这需要极高的经验和严谨的数学计算。看得我后背冒汗，深切体会到“慢工出细活”背后的科学逻辑。这本书不是一本轻松的读物，它像一本武功秘籍，但每一页都充满了实战的智慧，让人不敢有丝毫马虎。

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这本书最让我感到“打开眼界”的部分，是关于大型构件的舾装和搭载工艺。它不仅仅局限于船体本身，还拓展到了如何将已经预制好的主机舱、生活区模块，通过大型起重设备精确地吊装到船台上，实现“搭积木”的终极形态。这里面涉及到大量的应力分析和吊装方案的制定。书中用案例说明，如何计算吊点受力、如何平衡整个模块的重心，以及在不同风速、不同潮汐条件下如何确保吊装的平稳性。我原以为大型吊装都是经验主义的胜利，但这本书展示了背后严密的力学计算和风险评估流程。它强调了“系泊试验”和“试航”的重要性，指出船体结构在动态环境下的表现才是最终的检验。这本《船体装配工工艺学》显然不只是教你怎么“做”，更教你怎么“想”——如何预判复杂环境下的结构响应。

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总而言之，这本书的价值远超出了一个单一工种的技术手册范畴。它更像是一部系统化的船舶制造工程学导论，脉络清晰，逻辑严密。从原材料的进厂检验，到船台上的分段对接，再到最后的系泊试验前的结构自检，它构建了一个完整的质量控制体系。书中的案例和规范引用，都表明它立足于最前沿的行业标准和实践经验。我尤其欣赏它在描述复杂工艺时，总能找到一个平衡点，既能让专业的装配工找到可操作的指导，也能让像我这样的非专业人士大致理解其背后的工程难度和技术要求。读完之后，我对那些在船厂辛勤工作的装配工人，油然而生一种深深的敬意。他们面对的不是简单的钢筋铁骨，而是需要用科学、精确和无限耐心去塑造的钢铁生命体。这本书，绝对是船舶工程领域不可多得的宝典。

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