铁路轨道

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出版者:中国铁道出版社
作者:
出品人:
页数:266
译者:
出版时间:1998-07
价格:19.80
装帧:平装
isbn号码:9787113017293
丛书系列:
图书标签:
  • 铁路
  • 轨道
  • 交通运输
  • 工程技术
  • 基础设施
  • 铁路工程
  • 轨道交通
  • 铁路建设
  • 交通
  • 工程
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具体描述

内 容 简 介

本教材是根据1991年铁道部高等学校铁道工程、桥隧专业教学指导委员会会议决定编写的,

主要内容包括:轨道的结构;直线轨道的几何形位及曲线轨道几何形位的特征;轨道强度的静力、动

力计算及机车车辆与轨道相互作用给轨道带来的影响;无缝线路的基本原理及强度、稳定性计算,

以及结构设计;道岔的构造、几何形位及轨道的连接;新线铺轨、铺道岔及铺碴整道;既有线线路大

修设计及施工;既有线养护维修技术及工务管理等。

本教材除供铁道工程专业大学专修科教学用书外,也可供相关专业及现场技术人员学习参考。

作者简介

目录信息

目 录
第一章 轨道结构
第一节 钢 轨
第二节 轨 枕
第三节 联接零件
第四节 道 床
第五节 线路防爬及曲线加强
第二章 轨道几何形位
第一节 机车车辆走行部分
第二节 轨道几何形位及特征
第三节 曲线轨道外轨超高
第四节 曲线轨道轨距加宽
第五节 缓和曲线
第六节 缩 短 轨
第七节 曲线整正
第三章 轨道结构力学分析
第一节 概 述
第二节 轨道强度计算
第三节 机车车辆与轨道的相互作用
第四章 无缝线路
第一节 概 述
第二节 各种线路阻力
第三节 温度力与锁定轨温
第四节 钢轨温度力与轨端伸缩量计算
第五节 无缝线路稳定性计算
第六节 路基上无缝线路的设计
第七节 特殊地段的无缝线路
第五章 道 岔
第一节 道岔的种类
第二节 道岔的构造
第三节 道岔的几何形位
第四节 道岔的总布置图
第五节 过岔速度和提高过岔速度的措施
第六节 特种道岔
第七节 轨道连接
第六章 轨道铺设
第一节 铺轨
第二节 道岔的铺设
第三节 铺碴整道
第七章 线路设备大修
第一节 线路设备大修的工作范围
第二节 线路大修测量与调查
第三节 线路大修平面设计
第四节 线路大中修纵断面设计
第五节 线路换轨大修施工
第六节 线路中修
第七节 无缝线路的焊接、运输与铺设
第八章 线路维修及工务组织管理
第一节 线路维修工作的原则和内容
第二节 轨道不平顺的管理工作
第三节 线路维修基本作业
第四节 无缝线路养护维修
第五节 道岔更换与养护维修
第六节 曲线养护维修
第七节 钢轨及接头的养护维修
第八节 工务技术管理
· · · · · · (收起)

读后感

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用户评价

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我拿起《铁路轨道》主要是想了解一下在非标准和特殊环境下,轨道设计会遇到哪些“反常识”的挑战。比如,在极寒地区,永久冻土层对轨道沉降的影响有多大?如何在地震多发带设计出能快速复位或具有柔性的轨道结构?或者,在跨海大桥或高盐雾地区,钢轨和扣件的防腐蚀措施究竟有多复杂?这些极端条件下的工程决策,往往是最考验工程师创新能力的地方。我希望这本书不仅仅是介绍标准的T型钢轨和扣件系统,而是能深入探讨那些需要突破常规、进行定制化设计的案例。比如,针对山区复杂的坡度和曲线,轨道接头的打磨和焊接工艺会有哪些独特的考量,以确保在热胀冷缩和重载通过时不会发生灾难性的失效。这才是真正体现一门工程学科深度的所在。

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拿到这本《铁路轨道》的时候,我主要关注的是它对于历史演变是否有足够多的着墨。我们都知道,铁路的发展史本身就是一部浓缩的工业革命史,从早期的木制轨道到铸铁、熟铁,再到今天的高强度钢轨,材料的进步直接推动了运输效率的飞跃。我非常好奇,在不同的历史时期,面对不同的列车重量和速度限制,工程师们是如何一步步优化轨道结构的。比如,蒸汽机时代,重载的煤炭列车对轨道冲击巨大,那时的道砟选择和扣件系统是如何应对这些挑战的?再比如,随着电力机车的普及,对轨道的电磁干扰和绝缘性能又提出了新的要求。如果这本书能像一本编年史一样,把这些技术迭代用生动的语言串联起来,让我能清晰地看到每一次技术革新背后的驱动力和最终成果,那阅读体验将会非常棒。我更希望它能穿插一些工程轶事,而非仅仅是枯燥的参数罗列。

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坦白说,我对《铁路轨道》这本书的兴趣点在于它在现代化维护和智能监测方面的应用。现在很多行业都在谈“工业4.0”,铁路系统也不例外。我设想这本书应该会详细介绍基于传感器技术和物联网的轨道状态监测系统。想象一下,实时监测钢轨的微小裂纹、扣件的松动程度,甚至是通过数据分析预测出哪里可能发生结构疲劳,这简直是太酷了。我特别想了解的是,这些海量数据是如何被采集、传输和分析的。什么样的算法能准确区分环境噪声和真正的结构异常?如果书中能提供一些关于无损检测技术(如超声波探伤、轨道几何廓形扫描)的实际操作细节,那就太值了。毕竟,现代铁路的安全性,很大程度上就建立在这些“看不见”的维护工作之上。

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这本书的封面设计给我一种非常朴实的感觉,让我以为它会是那种非常偏向基础工程学的教科书。然而,我更倾向于寻找那些关于“人”与“轨道”之间关系的叙述。比如,道岔的扳动、轨距的测量、螺栓的拧紧,这些重复性极高的体力劳动,在当今机械化程度如此之高的时代,还保留着多少人工干预的成分?如果作者能描绘出那些常年与冰冷钢轨打交道的工人的工作状态和他们对工程细节的坚持,那这本书的温度感就会大大提升。我想知道,在精准的数字模型背后,那些依赖经验和手感的维护师傅是如何确保每一段轨道都万无一失的。这种对一线操作人员的关注,往往能揭示出书本知识难以触及的真实世界。

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这本《铁路轨道》的书,光是书名就充满了那种沉甸甸的工业气息,我原本是抱着一种学习专业知识的心态去翻阅的。毕竟,铁路这个东西,看起来简单,但背后涉及的力学、材料学、乃至环境适应性,都绝对是个大学问。我尤其期待能看到关于轨道几何设计和线路平顺性的深入探讨,比如,在高速铁路这种对精度要求极高的地方,如何通过精密的测量和调整,保证列车在每小时几百公里的速度下依然能保持稳定和安全。我记得有一次坐高铁,那种平稳得让人几乎感觉不到速度的提升,就让我忍不住想知道,那些冰冷的钢轨和道砟下面,到底隐藏着怎样一套令人叹为观止的工程智慧。如果这本书能像我期待的那样,提供详实的图表和案例分析,解释为什么某些特定曲线半径的设计能最大程度地减少轮轨磨耗,同时又满足运营需求,那我一定会给它极高的评价。毕竟,没有扎实的轨道基础,再先进的列车也只是空谈。我希望看到的是那种能让我看完后,再路过铁轨时,能多看几眼的深度解析。

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