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出版者:中国铁道出版社

作者:

出品人:

页数:194

译者:

出版时间:1999-01

价格:19.20

装帧:平装

isbn号码:9787113033293

丛书系列:

图书标签:

• 客车
• 电气系统
• 汽车电气
• 客车电气装置
• 车辆工程
• 汽车工程
• 电气设备
• 故障诊断
• 维修保养
• 技术规范

货运列车制动系统原理与维护实践 书籍描述 本书深入剖析了现代货运列车制动系统的复杂性与运行机制，旨在为铁路技术人员、车辆检修人员以及相关专业学生提供一本全面、实用的参考手册。内容聚焦于气压制动系统（空气制动）和电空制动系统的核心部件、工作流程、故障诊断与维修技术，特别强调了安全标准与规范的遵循。 第一章：货运列车制动系统的基础概念与分类 本章首先界定了制动在铁路运输中的核心地位，阐述了制动力的产生、传递与有效性标准。详细介绍了货运列车制动系统的基本组成，包括制动器、制动管路、控制阀件和储能装置。在此基础上，系统梳理了国内外货运列车制动系统的主要分类，例如，根据制动方式区分的直接制动与间接制动，以及根据控制方式区分的普通空气制动与电空制动系统。重点分析了不同类型制动系统在应对长编组、重载列车制动需求时的性能差异和技术选择依据。 第二章：空气制动系统的核心部件详解 本章将结构与功能紧密结合，对空气制动系统的关键部件进行详尽的图解与原理剖析。 制动机（制动缸）： 深入讲解了单作用式和双作用式制动缸的结构、活塞运动原理，以及摩擦片与制动梁的耦合关系。阐述了制动缸在不同气压作用下的响应速度和制动力输出特性。 三动阀（控制阀）： 这是空气制动系统的“大脑”。详细解析了供风、保持、减压、充气等四个基本功能段的内部结构（如滑阀、阀室、弹簧组）。通过剖面图展示了司机控制器操作如何影响阀内气流路径的切换，并重点分析了不同类型三动阀（如美式、欧式）的结构差异及国产化改进。 制动总风缸与主管（制动管路）： 探讨了主管的材料选择、管径设计对制动响应时间的影响。分析了制动总风缸在保证系统供气稳定性和压力缓冲中的作用。 减压阀与安全阀： 解释了这些保护装置在系统超压或管路破损时如何确保系统安全，并说明了其定期校验的方法。 第三章：电空制动系统（ECP/LEC）的工作原理与优势 随着列车编组的增加，传统的空气制动响应滞后问题日益突出。本章聚焦于电空制动系统（Electronically Controlled Pneumatic Brake, ECP，或称列车线控制动，LEC），这是现代重载货运的核心技术。 电控单元与通信： 阐述了列车电子控制单元（ECU）如何取代传统的三动阀，实现对每个制动单元的精确控制。分析了数据总线（如CAN或以太网）在列车上的铺设要求、信号传输的可靠性保障措施，以及故障检测机制。 制动指令的传输与执行： 详细描述了司机室发出的制动指令如何通过电信号实时传输至每一个货车上的制动控制器（BCU）。重点解析了BCU接收指令后，如何精确控制电磁阀开启，实现对该车制动缸的独立充气或排气，从而达到同步制动。 系统优势对比： 通过量化分析，对比了电空制动与传统空气制动在制动距离、制动力均匀性、响应时间上的显著差异，并探讨了电控系统在坡道制动、再生制动（如机车牵引制动与空气制动配合时）中的优化潜力。 第四章：制动系统安全与防护装置 本章专门针对保障制动系统可靠运行的辅助与安全装置进行阐述。 自动/自给式制动机转换机构： 详细讲解了货车何时处于“制动”或“缓解”状态的逻辑判断机制，以及在断钩或脱轨事故中，系统如何自动转入紧急制动状态（如美式ECP系统中的“失压制动”逻辑）。 管压继电器与漏风报警： 讨论了如何通过监测主管压力波动来判断是否存在管路严重泄漏，以及继电器在向机车发出报警信号中的作用。 平衡梁与缓冲装置： 从机械结构角度，分析了制动梁、导向吊杆的受力分析，以及如何通过适当的游隙设计来适应轨道不平顺带来的冲击，减少制动部件的非正常磨损。 第五章：货运列车制动系统的故障诊断与维修技术 本章是实践操作指南，侧重于现场快速、准确地识别和排除制动故障。 常见故障类型及原因分析： 分类列举了制动系统常见的运行不正常现象，如“制动不彻底”、“制动粘着”、“主管持续漏风”、“制动延迟”等。针对每种现象，从气路、阀体、电气信号（针对电空系统）三个维度进行系统排查。 压力测试与流量测量： 提供了主管充气时间、排气时间、制动缸建立制动力的时间的行业标准值。教授如何使用精密压力表和流量计进行定性与定量的测试。 三动阀的解体、清洗与调整： 提供了典型三动阀的拆卸步骤、关键部件（如复位弹簧、密封圈）的检查标准。强调了调整阀体时，必须依据厂家提供的详细技术图纸和扭矩要求，确保调整后的功能段切换准确无误。 电空系统常见电气故障排除： 针对电空系统，重点讲解了如何使用诊断工具读取故障代码，如何检测线路的通断性、传感器的信号输出是否正常，以及如何对制动单元（BCU）进行复位或置换。 第六章：制动性能的测试与维护规程 本章涉及铁路运营维护中的规范性工作。 出厂与进厂检验标准： 阐述了货车出厂前或大修后的制动系统检验流程，包括制动力实测、制动比的计算与核对。 日常检查与周期性维护： 依据各国铁路安全标准（如UIC/AAR标准），规定了日常巡检中必须检查的制动部件的完好性、紧固情况以及管路有无油污、锈蚀等。 制动部件的寿命管理： 分析了制动闸瓦/踏板、制动缸密封件、阀体内部易损件的预期寿命与更换周期，旨在实现预防性维护，避免突发性制动失效。 本书配有大量的系统流程图、部件分解图和典型故障现场照片，旨在帮助读者快速掌握货运列车制动技术的精髓，确保列车运行的安全与高效。

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这本新书《客车电气装置》真是让人耳目一新，作者在电气系统设计方面的独到见解，让我这个长期在轨道交通领域摸爬滚打的老工程师都受益匪浅。我原以为我对这块领域已经了如指掌，但书里对新型高压直流系统的拓扑结构分析，以及对能耗优化策略的探讨，简直是打开了新世界的大门。特别是关于车厢内照明系统的智能调光与节能控制那几章，结合了最新的物联网技术，理论与实践结合得非常紧密，看得我手痒，真想马上应用到我手头的工作中去。而且，作者在描述复杂电路原理时，总能用一些非常形象的比喻，把那些晦涩难懂的概念讲得通俗易懂，这一点对于初入行的技术人员来说尤其宝贵。书中对电磁兼容性（EMC）问题的处理方法也相当全面，提供了不少实用的测试和整改案例，这在实际工程中是经常会遇到的痛点，能有这样一本系统性的参考资料，简直是太幸运了。虽然内容深度很高，但编排逻辑非常清晰，章节间的过渡自然流畅，阅读体验极佳。

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这本书给我的整体感觉是“体系完备，细节扎实”。很多专业书籍往往顾此失彼，要么只讲理论框架而缺乏工程细节，要么堆砌细节却缺乏宏观视野，但《客车电气装置》在这方面做到了罕见的平衡。我特别欣赏它对“环境适应性设计”这一章的撰写，从高海拔地区的空气密度变化对散热的影响，到严寒条件下绝缘材料的性能衰减分析，每一个细节都考虑得入木三分。这种基于实际运营环境的深入分析，使得书中的解决方案具有极强的可落地性。我过去在处理某些特定气候区客车的电气故障时，总感觉缺少一个系统性的指导框架，而这本书恰恰提供了这样一个逻辑清晰、步骤明确的分析模型。它不是简单地罗列故障现象和排除方法，而是从设计源头解析了问题产生的根本原因，读完之后，我对如何构建更具韧性的客车电气系统有了全新的认知。

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这本书对于我们设计控制软件的人员来说，简直是一份及时的雨露。以前我们总觉得电气系统是“硬件决定上限”，但《客车电气装置》通过大量的篇幅，详细阐述了如何通过优化控制算法来挖掘现有硬件的潜力，实现性能的飞跃。比如，它对变频器PWM策略的精妙调整，如何有效降低电机谐波损耗，提升传动效率，这套逻辑的阐述极其细致。我甚至发现，书中提到的几种新型滤波电路的实现方法，完全可以集成到我们下一代的车控单元（VCU）软件模块中去优化实时性。排版和印刷质量也值得称赞，纸张的质感很好，长时间阅读眼睛不易疲劳，这对于我们这些需要长时间伏案工作的技术人员来说，是一个非常重要的细节。总体而言，这本书的实用性和理论深度达到了一个完美的平衡点。

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我对这本《客车电气装置》的评价，要从它对“可靠性与冗余设计”的关注点来切入。在铁路客车这种对安全要求极高的领域，电气系统的健壮性是重中之重。这本书没有仅仅停留在标准的规范要求上，而是深入探讨了在极端工况下，如何通过多层次的冗余备份和故障自愈机制来保障持续运行。我印象特别深的是对牵引供电中断后，辅助供电系统快速切换的详细建模和仿真分析，这部分内容翔实的数据和严谨的数学推导，让我深刻理解了不同设计方案背后的性能权衡。这本书的配图质量也非常高，那些精心绘制的接线图和系统框图，比很多厂家提供的说明书还要清晰明了，几乎可以作为现场维护人员的“电子手册”来使用。我特地留意了一下关于电池管理系统（BMS）的部分，它对电池寿命预测和热失控预防的描述，比我之前看过的任何一本专业书都要细致入微，体现了作者深厚的专业积淀和对行业前沿技术的敏锐捕捉。

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说实话，我原本对这类偏重工程技术的书籍总是抱有一丝保留，觉得它们可能过于枯燥，充斥着公式和参数堆砌。然而，《客车电气装置》完全颠覆了我的这种刻板印象。它的行文风格非常具有启发性，尤其是在探讨未来发展趋势的部分。作者并没有止步于现有技术的介绍，而是大胆预测了氢燃料电池和超级电容在客车辅助动力系统中可能扮演的角色，并对相关的安全挑战和技术路径进行了预判。这种前瞻性的视角，让我感觉这本书不只是一本教科书，更像是一份行业发展蓝图的描绘。阅读过程中，我发现作者在引用国际标准时，总会附带一句对该标准背后设计哲学的解读，这种“知其然，更知其所以然”的教学方式，极大地提升了我的理解深度。对于我们这些需要不断进行技术升级和产品迭代的工程师来说，这本书提供的“思考框架”远比具体的电路图更有价值。

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