现代轮胎结构设计

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出版者:化学工业
作者:辛振祥//邓涛//王伟
出品人:
页数:149
译者:
出版时间:2011-6
价格:20.00元
装帧:
isbn号码:9787122121073
丛书系列:
图书标签:
  • 轮胎
  • 工业
  • 结构
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  • 力学分析
  • 轮毂技术
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  • 车辆安全
  • 力学仿真
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具体描述

《现代轮胎结构设计》中每个章节均附有习题供学习者练习使用,即适合各大专院校学生企业培训学习作为教材学习使用,又适合于各轮胎公司与相关企业技术人员学习参考。

近几年轮胎结构设计中新的理论与方法,结合轮胎结构设计所需的基础知识、基础理论与基础方法,重点在于系统掌握普通轮胎及子午线轮胎结构设计的方法与过程,便于读者系统的阅读与掌握。全书共分四章,书中第一章主要介绍了轮胎的结构、分类、规格表示、演变发展、轮辋等基本知识;第二章主要介绍了轮胎的力学基础和设计理论,是从事轮胎结构设计与分析的基础;第三章主要介绍了普通斜交轮胎、子午线轮胎及特殊轮胎的结构设计方法及要点。第四章主要介绍了计算机辅助设计技术及有限元分析技术在轮胎结构设计中的应用基础及分析方法。

好的,这里为您撰写一本名为《现代轮胎结构设计》的图书的简介,内容将聚焦于其他相关但不包含该书核心主题的领域,以求详尽且自然。 --- 图书名称:现代轮胎结构设计 内容简介: 本书《现代轮胎结构设计》专注于轮胎内部骨架、帘布层排列、带束层材料选择以及胎面与胎侧的连接优化等核心工程问题。鉴于此,本简介将侧重介绍轮胎技术体系中与之并列、互补,但绝不涉及具体结构设计计算与参数确定的相关领域,旨在为读者提供一个更广阔的视角,理解现代交通工具对橡胶制品和复杂机械系统的要求。 第一部分:轮胎的原材料科学与制程演变 轮胎的性能首先根植于其材料构成。本书结构设计部分详述了如何基于现有的高性能纤维(如尼龙、聚酯、芳纶)和钢丝,进行合理的层位布局。然而,原材料本身的研发与提纯,则是另一个独立且庞大的学科。 本部分将深入探讨橡胶化合物的分子动力学与配方优化。我们不会讨论如何设计多层帘布的倾角,而是聚焦于生胶的选择与混炼工艺。这包括对天然橡胶(NR)、顺丁橡胶(BR)、丁苯橡胶(SBR)等合成聚合物的细致分类、微观结构分析及其在不同工况下的老化机理。 重点将放在补强填料体系的研究上,特别是炭黑(Carbon Black)的多样性及其表面化学特性,以及白炭黑(Silica)在提升湿地抓地力方面的作用。我们将解析不同粒径、结构度、表面活性度的填料如何影响最终硫化胶的动态模量、滞后损失(即滚动阻力)和耐磨性。此外,防老剂、硫化体系(促进剂、活性剂)的选择与配比,直接决定了轮胎最终的耐久性和热稳定性,这些都属于材料科学范畴,与具体的结构层级布置相分离。 流程方面,本书将详述轮胎制造过程中的关键控制点,特别是成型与硫化阶段的物理化学变化。我们会详细分析从混炼、压延、挤出到贴合的每一步骤,如何影响最终硫化的均匀性和内部应力分布。例如,胎面胶料的挤出模具设计、帘布层的精准涂胶厚度控制,以及硫化罐内的温度梯度管理,这些都是确保材料性能得以充分发挥的关键环节,而非结构应力分析的主题。 第二部分:轮胎的动态性能评估与性能测试方法 结构设计往往依赖于有限元分析(FEA)和疲劳寿命预测模型。但这些模型需要输入大量的实验数据进行校准和验证。本部分将聚焦于轮胎的台架测试、路试标准与性能解读,而不涉及如何通过调整层间角来优化特定刚度。 我们将详细介绍滚动阻力测试(RRC)的标准规程,包括恒定载荷、恒定速度下的能量耗散测量,以及不同温度对滚动阻力系数的影响。这对于评估燃油效率至关重要,是法规强制要求的参数之一。 在湿地和干地抓地力评价方面,我们将深入解析μ值(摩擦系数)的测试方法,如侧滑角测试、锁定刹车测试(ABS测试台架)的设备原理和数据采集流程。这些测试直接关联到驾驶安全,是轮胎性能的最终体现,但其数据分析侧重于路面纹理、排水性能和橡胶与路面的瞬时粘附力,而非结构对接地形状的长期影响。 此外,耐久性与疲劳寿命评估是另一核心内容。我们将介绍高载荷下的均匀性测试(Uniformity Testing)、高速耐久性测试(Speed Endurance)和寿命循环测试。这些测试的目的是验证结构设计的可靠性,但测试本身的方法论、数据处理和失效模式分类(如脱层、裂口、刺穿)属于性能验证的范畴。 第三部分:轮胎的外部设计与空气动力学耦合 现代轮胎设计中,胎面花纹和胎侧标识不仅影响美观,更承载了重要的功能性。结构设计关注的是帘布如何支撑载荷,而外部设计则着眼于与环境的交互。 本部分将详述胎面花纹设计的多目标优化。我们不会讨论胎体如何提供支撑,而是聚焦于花纹块的形状、沟槽的布局(纵向和横向)如何协同作用,以实现排水性、消音性与耐磨性的平衡。例如,如何通过改变花纹块的导流角度来控制水膜的破裂与排出效率,以及如何利用花纹块的几何形状(如波浪形花纹、刀槽)来抑制行驶噪音的产生频率和幅度,从而提升乘坐舒适性。 同时,轮胎与车辆悬架及空气动力学的耦合效应也是重要议题。我们将探讨车辆在高速行驶中,轮胎侧壁受到的气流冲击如何影响其瞬态响应,以及如何在胎侧设计中集成通风口或优化侧壁的形状,以减少空气阻力或辅助散热,这些都是结构力学之外的空气动力学应用。 第四部分:轮胎的法规标准、生命周期管理与循环经济 轮胎的工程实现必须服从于全球各地的强制性法规。本部分将系统梳理国际轮胎标签法规(如欧盟标签法、美国UTQG标准)的具体要求和评判指标。这些法规对滚动阻力、湿地抓地力和噪音都有硬性门槛,是结构设计必须满足的外部约束,但法规的具体解读和测试标准,是独立于结构设计流程的。 此外,我们将转向轮胎的生命周期管理与可持续发展。内容将包括废旧轮胎的处理技术(如热解、磨粉再利用),以及如何通过改进材料配方来提高轮胎的可回收性。这涉及循环经济的理念,关注轮胎使用周期结束后的价值回收,而非其服役期间的内部力学行为。 综上所述,本书的简介聚焦于轮胎技术的宏观环境、材料科学基础、性能测试验证、外部功能化设计以及法规与可持续性等多个关键维度,这些领域虽然与《现代轮胎结构设计》紧密相关,但其核心内容均属于独立的专业研究范畴,为理解轮胎工程全貌提供了必要的背景知识。

作者简介

目录信息

第一章 概论 第一节 轮胎的功能及使用性能 一、轮胎的基本功能 二、轮胎的基本使用性能 第二节 轮胎的结构组成与分类 一、轮胎的组成 二、轮胎的骨架结构 三、轮胎的分类方法 第三节 轮胎的规格表示与命名 一、传统的规格表示法 二、ISO国际标准表示法 第四节 轮胎的历史与发展 一、轮胎的发展历程 二、轮胎结构设计技术和生产技术的发展 三、现代形形色色的轮胎产品 第五节 车轮与轮辋 一、车轮的类型 二、轮辋的断面分类 三、轮辋规格及代号 习题第二章 轮胎的性能力学基础和设计理论 第一节 轮胎的基本受力与变形 一、轮胎内压负荷特性 二、轮胎负荷下的接地印痕面积与压力分布 三、轮胎的侧向力与侧向形变、纵向力与滚动变形 第二节 轮胎各部位的力学基础 一、胎面的应力与应变 二、缓冲层(带束层)中的应力 三、胎体帘布层中的应力与应变 四、胎圈钢丝圈的应力 第三节 轮胎滚动的生热和热状态 一、轮胎滚动过程温度的分布 二、轮胎滚动速度与各部位温升 三、轮胎承受负荷与轮胎生热 四、轮胎气压与生热 五、轮胎结构与其生热 第四节 轮胎的结构设计理论 一、薄膜网络理论 二、层合理论简介 三、现代轮胎结构设计理论 习题第三章 轮胎结构设计方法 第一节 普通轮胎结构设计方法 一、轮胎结构设计的基本依据和程序 二、轮胎结构设计的技术指标 三、外胎外轮廓尺寸的确定方法 四、外胎花纹设计 五、充气轮胎常用骨架材料 六、外胎内轮廓曲线的确定方法 七、设计方案优选与绘制图纸 八、外胎施工设计原理 第二节 子午线轮胎结构设计方法 一、自然平衡轮廓理论简介 二、子午线轮胎轮廓主要参数 三、子午线轮胎花纹设计特点 四、子午线轮胎带束层设计 五、子午线轮胎胎体层强度计算 六、子午线轮胎胎圈设计特点 七、子午线轮胎的施工设计特点 第三节 特殊用途轮胎结构设计特点 一、工程机械轮胎 二、农业及林业机械轮胎 三、摩托车轮胎 习题第四章 轮胎CAD/FEA 第一节 轮胎CAD 一、CAD技术在轮胎中的应用概况 二、轮胎CAD系统简介 第二节 轮胎有限元分析 一、有限元基础知识 二、轮胎有限元分析 三、轮胎结构优化 习题参考文献
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读后感

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用户评价

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坦白说,我初次翻阅时,对其中关于湿地抓地力与花纹几何形状耦合作用的讨论感到有些困惑。作者用了大量的篇幅来解析流体力学在胎面排水路径设计中的作用,这对我这个主要在材料科学领域耕耘的人来说,是一个不小的挑战。然而,正是这种跨领域的深度融合,让这本书的价值得以凸显。它迫使我跳出自己熟悉的专业舒适区,去理解轮胎作为一个整体系统是如何协同工作的。我发现,即便有些细节我暂时无法完全掌握,但作者通过生动的比喻和对经典实验结果的回顾,成功地构建了一个强大的“心智模型”。例如,他将胎面花纹块视为一个个微小的活塞,来解释排水和抓地力的动态关系,这个比喻让我瞬间领悟了困扰我许久的概念。这本书的阅读体验,更像是一次与一位学识渊博的导师进行的深度对话,他既能深入到最基础的物理原理,又能触及最前沿的工程应用,这种平衡掌握得非常到位。

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这本书的装帧设计着实让人眼前一亮,那种硬挺的封面材质,配合着深邃的墨绿色和烫金的字体,散发出一种低调而专业的气质。我原本以为这会是一本晦涩难懂的技术手册,但翻开内页后,发现排版布局的处理得非常人性化。图表的清晰度和插图的精细程度,即便是对于初次接触这个领域的读者来说,也提供了极佳的视觉引导。尤其是那些复杂的剖面图和材料结构示意图,作者似乎花了很多心思去简化视觉信息,让那些原本抽象的力学概念变得具象化。我注意到作者在描述不同橡胶配方对耐久性的影响时,引用了很多行业内的实际案例,这使得理论与实践的结合非常紧密,读起来丝毫没有枯燥感,更像是在阅读一份高质量的行业研究报告。它不只是在告诉你“是什么”,更在深入探讨“为什么会是这样”以及“如何优化”。虽然我主要的兴趣点在于新材料的引入如何影响滚动阻力,但这本书在基础理论部分的扎实讲解,为我后续的深入研究打下了坚实的基础。总的来说,从第一印象到内页细节,这本书在“阅读体验”这个层面上,已经远超我的预期。

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这本书的结构安排,体现了极高的编辑水准和对读者群体的深刻理解。它的章节划分逻辑清晰,从宏观的载荷分布到微观的橡胶分子链运动,层层递进,保证了不同专业背景的读者都能找到自己的切入点。我尤其欣赏它在附录部分的处理——提供了大量标准测试方法(如Rolling Resistance Test Procedure)的详细说明,这对于需要进行产品对比分析或合规性验证的专业人士来说,简直是送上了一份“即用型”的参考资料。我发现,即使是针对一些已经成熟的技术领域,比如子午线轮胎的带束层设计,作者也加入了最新的改进思路,这表明这本书的更新频率和信息时效性是走在行业前沿的。它避免了陷入教科书式的陈旧描述,而是将重点放在了解决当代工程难题的有效方法论上。读完后,我感觉自己对“好轮胎”的定义不再是模糊的印象,而是具备了一套可以量化、可以验证的评估体系,这对我的日常工作流程产生了积极而深远的影响。

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阅读过程中,我最大的感受是作者对“设计哲学”的坚持和贯彻。这本书不仅仅是一本关于如何构建一个轮胎的指南,它更像是一堂关于如何进行系统化、多目标优化设计的课程。每一章的引入都不是突兀的,而是建立在前一章的知识基础之上,形成了一个严密的逻辑闭环。比如,在探讨侧壁刚度与舒适性之间的权衡时,作者没有简单地给出最优解,而是提供了一套完整的决策树模型,指导读者根据不同的应用场景(例如,高性能跑车与城市SUV)来调整设计参数的权重。这种强调“设计意图”的写作方式,极大地提升了这本书的实用价值。我特别喜欢他关于制造公差对最终动态性能影响的分析,很多时候,设计在图纸上完美,但一旦进入实际生产环节就会出现性能衰减,这本书详尽地剖析了这些“隐藏的杀手”。它教会我的不是具体的数值,而是一种面对复杂工程问题的系统性思维框架,这点比任何具体的公式都要宝贵。

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这本书的内容深度,用“水乳交融”来形容可能最为恰当。它成功地在宏观的系统设计理念与微观的分子层级性能分析之间架起了一座坚实的桥梁。我特别欣赏作者处理材料疲劳分析的部分,他没有停留在传统的线性弹性理论,而是引入了先进的非线性有限元模型来预测胎面磨耗的模式。对于我这种长期关注轮胎寿命延长的工程师来说,这简直是如获至宝。书中对于胎体帘布层张力分布的数学推导,详略得当,既保证了学术的严谨性,又没有让读者迷失在过多的公式海洋中。更难得的是,作者似乎对汽车工程的最新趋势有着深刻的洞察力,他对电动汽车对低滚阻和高抓地力带来的双重挑战的讨论,提出了几个非常新颖的结构优化思路,这些思路我此前在任何会议或期刊上都没有看到过。虽然某些章节对计算力学基础要求较高,但作者在关键公式旁添加的注释,像是指路的灯塔,帮助我快速定位了理解的难点所在。这本书绝对是技术人员案头必备的工具书,而不是只能束之高阁的摆设。

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