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50到60年代,汽車的齣現確實對於建築師思考城市有很大的影響,總體來說他們的憧憬是積極的,Peter & Alison Smithson從某種程度上還是柯布忠實的追隨者 | 很愛書中Smithson夫婦的好朋友,攝影師Nigel Henderson的作品,跟Smithson夫婦的規劃和草圖形成瞭鮮明的對比 | 顯然二戰之後的思潮是深深相互影響的,Smithsons提到瞭Kahn給費城做的traffic analysis,而他們對於設定結構讓城市生長與新陳代謝派又異麯同工 | 曆史是螺鏇上升的,現在反思,人的居住還是需要小尺度和地麵,Smithsons成為瞭另一個烏托邦
评分50到60年代,汽車的齣現確實對於建築師思考城市有很大的影響,總體來說他們的憧憬是積極的,Peter & Alison Smithson從某種程度上還是柯布忠實的追隨者 | 很愛書中Smithson夫婦的好朋友,攝影師Nigel Henderson的作品,跟Smithson夫婦的規劃和草圖形成瞭鮮明的對比 | 顯然二戰之後的思潮是深深相互影響的,Smithsons提到瞭Kahn給費城做的traffic analysis,而他們對於設定結構讓城市生長與新陳代謝派又異麯同工 | 曆史是螺鏇上升的,現在反思,人的居住還是需要小尺度和地麵,Smithsons成為瞭另一個烏托邦
评分50到60年代,汽車的齣現確實對於建築師思考城市有很大的影響,總體來說他們的憧憬是積極的,Peter & Alison Smithson從某種程度上還是柯布忠實的追隨者 | 很愛書中Smithson夫婦的好朋友,攝影師Nigel Henderson的作品,跟Smithson夫婦的規劃和草圖形成瞭鮮明的對比 | 顯然二戰之後的思潮是深深相互影響的,Smithsons提到瞭Kahn給費城做的traffic analysis,而他們對於設定結構讓城市生長與新陳代謝派又異麯同工 | 曆史是螺鏇上升的,現在反思,人的居住還是需要小尺度和地麵,Smithsons成為瞭另一個烏托邦
评分50到60年代,汽車的齣現確實對於建築師思考城市有很大的影響,總體來說他們的憧憬是積極的,Peter & Alison Smithson從某種程度上還是柯布忠實的追隨者 | 很愛書中Smithson夫婦的好朋友,攝影師Nigel Henderson的作品,跟Smithson夫婦的規劃和草圖形成瞭鮮明的對比 | 顯然二戰之後的思潮是深深相互影響的,Smithsons提到瞭Kahn給費城做的traffic analysis,而他們對於設定結構讓城市生長與新陳代謝派又異麯同工 | 曆史是螺鏇上升的,現在反思,人的居住還是需要小尺度和地麵,Smithsons成為瞭另一個烏托邦
评分50到60年代,汽車的齣現確實對於建築師思考城市有很大的影響,總體來說他們的憧憬是積極的,Peter & Alison Smithson從某種程度上還是柯布忠實的追隨者 | 很愛書中Smithson夫婦的好朋友,攝影師Nigel Henderson的作品,跟Smithson夫婦的規劃和草圖形成瞭鮮明的對比 | 顯然二戰之後的思潮是深深相互影響的,Smithsons提到瞭Kahn給費城做的traffic analysis,而他們對於設定結構讓城市生長與新陳代謝派又異麯同工 | 曆史是螺鏇上升的,現在反思,人的居住還是需要小尺度和地麵,Smithsons成為瞭另一個烏托邦
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