隣に座った女性は、よく行く図書館で見かけるあの人だった…。片道わずか15分のローカル線で起きる小さな奇跡の数々。乗り合わせただけの乗客の人生が少しずつ交差し、やがて希望の物語が紡がれる。恋の始まり、別れの兆し、途中下車―人数分のドラマを乗せた電車はどこまでもは続かない線路を走っていく。ほっこり胸キュンの傑作長篇小説。
高知県生まれ。『塩の街』で電撃小説大賞“大賞”を受賞して2004年デビュー。『植物図鑑』は第1回ブクログ大賞小説部門“大賞”受賞.
轻小说是日语的生造词。“light+Novel”,一如其名,性质在于“轻”。题材并不限于欧美风行的罗曼史小说,遍及科幻、推理到恋爱等领域,格式多为平装本,封面和插画常带有日本漫画风格。早期的轻小说以初、高中生为主要读者,如今已扩容到三十岁前后,而轻小说范畴的作家如樱庭...
评分單程僅僅15分鐘的阪急電車今津線。 不同個性的人們,在電車上發生的一個個小故事,無意地相連著。戀愛也好,悲喜也好,各種各樣的小事織成這一趟列車,讀起來能從中感受到非常厲害的幸福。 故事裏面關於各站的說明非常懷念。讀完之後,讓人迫不及待想再次乘坐那趟紅色的電車。
评分电车上的每一站都有一个独立的小故事,而每个故事之间都有千丝万缕的关系,然后半年后在这辆车的回程上又把这些人的生活交代了一番,创意实在有趣! 每个故事怎么说呢,既温馨又真实,而且叙述上的技巧妙的巧夺天工,人物塑造上成功的就连一个开口才4,5句话的路人都萌的我简直...
评分轻小说是日语的生造词。“light+Novel”,一如其名,性质在于“轻”。题材并不限于欧美风行的罗曼史小说,遍及科幻、推理到恋爱等领域,格式多为平装本,封面和插画常带有日本漫画风格。早期的轻小说以初、高中生为主要读者,如今已扩容到三十岁前后,而轻小说范畴的作家如樱庭...
评分單程僅僅15分鐘的阪急電車今津線。 不同個性的人們,在電車上發生的一個個小故事,無意地相連著。戀愛也好,悲喜也好,各種各樣的小事織成這一趟列車,讀起來能從中感受到非常厲害的幸福。 故事裏面關於各站的說明非常懷念。讀完之後,讓人迫不及待想再次乘坐那趟紅色的電車。
这部电影的镜头语言真是绝了,那种细腻入微的捕捉,仿佛能透过银幕感受到大阪郊外空气中的湿润和黄昏的微光。我特别喜欢导演对“相遇”这个主题的处理,不是那种戏剧化的、刻意的安排,而是像生活中不经意间的擦肩而过,却又在冥冥之中留下某种不易察觉的印记。每一个角色,哪怕只是匆匆一瞥的背景人物,都有自己完整的小宇宙,他们的神态、衣着、乃至他们在车厢里如何放置自己的随身物品,都透露着一种真实的生活质感。我仿佛也成了那个坐在靠窗位置的乘客,看着窗外那些熟悉的居民区、小商店和错落的电线杆,心中涌起一种奇妙的怀旧感,仿佛自己也曾在这样的车厢里度过无数个上下班的通勤时光。那种缓慢、沉静的叙事节奏,让人有机会真正沉浸在人物的内心世界里,去体会那些难以言说的失落、期盼和释然。它不是那种追求高潮迭起的商业片,而更像是一首悠长的小夜曲,需要你静下心来,细细品味每一个音符的走向和情绪的微妙变化。
评分这部作品给我最大的触动在于它对于“社区感”的描绘。在如今这个越来越原子化的社会里,我们似乎与身边的人越来越陌生,即使是邻居,也可能从未说过一句完整的话。但在这条电车线上,似乎保留了一种传统的、缓慢的、相互关照的温情。那些光顾着电车附近的老旧店铺的老板们,他们彼此熟悉,他们知道谁家的孩子去哪里上学,谁家最近身体不适。电车不仅仅是交通工具,它更像是一个串联起这些生活片段的脉络,是这个小镇居民情感交流的公共空间。影片里那种对日常琐碎的珍视,让人感觉踏实而温暖。它没有宏大的叙事,没有拯救世界的英雄主义,只有一群普通人,在柴米油盐和通勤的路上,努力地保持着彼此间的善意和联系。这比任何好莱坞式的奇观都更具力量,因为它触及了我们内心深处对“归属感”的渴望。
评分说实话,最初被吸引是冲着那种日式“物哀”的情绪去的,但观影结束后,我发现它远不止于此。它更像是一本关于“时间流逝与空间固定”的哲学笔记。阪急电车这条线索,作为一条永恒不变的物理路径,承载了太多稍纵即逝的情感瞬间。有人在车上完成了人生的重大决定,有人在车上默默地思念着远方的人,有人则在车厢的角落里,完成了自我和解的第一步。这种对比——固定的轨道与流动的生命——构建出一种强大的张力。我尤其欣赏它对光影的运用,尤其是在傍晚时分,阳光斜射进车厢,把所有人的脸都镀上了一层暖色调,那一刻,所有的烦恼和隔阂似乎都被暂时搁置了,只剩下一种纯粹的、共享的宁静。这不是那种催泪的煽情,而是更深层次的,一种对生命必然性的温柔接纳。看完后,我立刻上网搜索了那条电车线路的地图,想去体验一下那种“在特定路径上,与世界发生关联”的独特感受。
评分从技术层面来说,这部电影的配乐简直是神来之笔,它几乎与环境音融为一体,不抢戏,却又精准地烘托了情绪的底色。我感觉自己好像戴上了一副隔音耳机,外界的喧嚣被过滤掉,只剩下电车行驶的规律声、轨道摩擦的轻微颤动,以及偶尔传来的低语。配乐师明显没有选择那种大开大合的交响乐,而是大量使用了钢琴和弦乐的轻柔组合,更像是背景的呼吸声。特别是在叙述那些关于“错过”和“遗憾”的片段时,音乐的加入恰到好处,它不是在推着观众哭泣,而是在轻轻地提醒我们,生命中有些美好注定无法挽留,而接受这一点本身,也是一种成长。这种含蓄的艺术表达,体现了制作团队对题材的深刻理解和极高的审美追求,它成功地将一条普通的通勤线路,变成了一座可以容纳众生百态的移动剧场。
评分我对影片的选角打心底里佩服,选的演员都不是那种浮夸的类型,他们将那种日本人特有的“内敛的丰富”演绎得淋漓尽致。很多重要的情节,仅仅通过一个眼神的交汇,或者一次不经意的侧目就能传达出千言万语。比如那位总是在固定时间出现在固定座位的阿姨,她无需多余的台词,仅仅她每天带来的不同便当和她细微的面部表情变化,就足以勾勒出一个完整的人生故事。这种表演的层次感,让观众不得不参与到叙事中去,自行脑补人物背后的故事线。电影没有试图去强行解释每一个角色的命运,而是留下了大量的空间,让观众的想象力去填补那些未被言明的空白。这才是高级的电影艺术,它尊重观众的智力,不把话说得太满,让情感在留白处自由生长。看完后我脑子里一直回放着几个安静的特写镜头,那种极简主义的镜头美学,让人感到一种久违的心灵上的放松。
评分ごく普通(?
评分治愈系咯
评分太可爱了,真想坐一下这样的电车看看,遇到以下自己喜欢的人。努力去看看吧。(笑)
评分太可爱了,真想坐一下这样的电车看看,遇到以下自己喜欢的人。努力去看看吧。(笑)
评分把几个故事拆开看的话,只有翔子那篇在平均水准以上,其它的完全找不到有川浩以往独有的诚恳。那么,电车让这些故事更好更融洽难分了?恰恰相反,电车把这些故事彻底割裂了。看得出有川浩花了大力气研究阪急今津线,但她却独忘记了研究那辆红色电车,以及其所承载的这个在全世界也属独一无二的公共空间。
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