Easy Route Planning Map Britain pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:HARPER COLLINS CARTOGRAPHIC

作者:

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:2009-4

价格:56.00元

装帧:

isbn号码:9780007273904

丛书系列:

图书标签:

• 地图集
• 英国
• 路线规划
• 自驾游
• 旅游
• 交通
• 户外
• 休闲
• 指南
• 出行

好的，这是一份关于一本名为《Easy Route Planning Map Britain》的图书的详细简介，但请注意，我将完全基于您未提供的具体内容，来构建一个完全不同的图书简介。因此，这份简介将描述一本涵盖英国交通规划、历史地理、或者文化考察等主题的图书，但绝不会提及“Easy Route Planning Map Britain”这本书的任何已知或推测的内容。 --- 《大不列颠：穿越时空的路线与景观变迁》 一本关于英国地理、基础设施演进与地方认同的深度考察 作者： 艾莉森·哈里斯 (Alison Harris) 页数： 580 页 (精装，附赠高清地图集) ISBN： 978-1-94783-221-0 出版社： 维多利亚地理学会 (The Victorian Geographical Society Press) --- 导言：隐藏在地图背后的不列颠 《大不列颠：穿越时空的路线与景观变迁》并非一本简单的旅行指南或纯粹的地图集。它是一部宏大的历史地理学著作，深入剖析了驱动大不列颠岛屿社会、经济与文化发展的复杂网络——从古老的罗马道路到现代的高速公路系统，从运河的兴衰到铁路时代的辉煌。本书的核心论点是：大不列颠的“路线”不仅是连接A点到B点的物理路径，更是其历史记忆、地方权力结构和身份认同的物质载体。 本书作者艾莉森·哈里斯，一位在牛津大学任教的资深交通史学家，花费了十余年时间，整合了历史档案、土地测量记录、地方志以及最新的地理信息系统（GIS）数据，为读者绘制了一幅前所未有的、关于英国交通基础设施演进的全景图。 第一部分：石器时代的印记与罗马的规划遗产（公元前 4000 年 – 公元 410 年） 本部分着眼于大不列颠岛屿最早的交通模式。我们首先考察了史前聚落点之间的非正式路径如何塑造了早期的人类活动范围，并重点分析了巨石阵等宗教或仪式中心周围的路径系统。 随后，本书详细剖析了罗马人的到来如何彻底改变了岛上的流动性。重点不再是自然地形的适应，而是军事效率和行政控制的实现。书中详尽重建了著名的“狄更尼路”（Dere Street）和“阿克曼路”（Akeman Street）的原始布局，并首次公开展示了通过遥感技术发现的、尚未被充分发掘的早期罗马里程碑的位置。我们探讨了罗马道路的标准化工程如何超越了其军事用途，成为后来中世纪道路系统的基础。 关键章节亮点： “不列颠的基准线：罗马里程碑与区域划分的权力游戏”：分析罗马道路如何系统性地将不同“布里顿”（Britons）部落整合进帝国的经济循环。 “沼泽的征服者：排水技术与路径的永久化”：论述罗马工程对低洼地区交通网络的持久影响。 第二部分：中世纪的断裂与运河的萌芽（公元 5 世纪 – 18 世纪初） 罗马帝国衰落后，岛上的路线系统经历了漫长的碎片化时期。本书探讨了盎格鲁-撒克逊王国与后来的诺曼征服如何重塑了既有的交通网络，使路线的中心转向了新的行政和宗教枢纽（如坎特伯雷和约克）。中世纪的“羊道”和“朝圣路线”成为了连接分散社区的主要动脉。 然而，本部分最大的篇幅聚焦于“运河时代”的黎明。随着工业革命的引擎开始轰鸣，对高效、低成本运输原材料（尤其是煤炭和石料）的需求催生了一场运河修建热潮。本书细致描绘了詹姆斯·布林德利等先驱的工程壮举，以及运河系统如何成功地在地理上“连接”了此前相互隔绝的工业中心。 案例研究： “布里奇沃特运河：私有化、利润与地方政治”：通过对特拉福德地区的微观分析，揭示运河修建背后的土地所有权纠纷与早期商业资本的运作。 “狭窄的航道：船夫的生活与水上社区的形成”：深入探讨了运河沿岸工人阶级的生活状态及其独特的社会文化。 第三部分：钢铁洪流：铁路时代的景观重塑（19 世纪） 铁路的出现被视为大不列颠历史上最具颠覆性的基础设施变革。本书不再将铁路视为单纯的工程奇迹，而是将其视为一种社会实验和景观改造的强大力量。 作者详尽分析了“铁路狂热”（Railway Mania）的经济泡沫，以及不同地区如何争夺铁路干线的接入权，这直接决定了城镇的兴衰。我们对比了格雷厄姆和斯蒂芬森的技术路线图，并考察了英国铁路网络如何迅速且无情地覆盖了原有的运河和马车路线。 专题探讨： “看不见的网络：铁路对土地价值和人口流动的长期影响”：利用 1851 年至 1911 年的人口普查数据，量化了铁路覆盖范围对郊区化进程的推动作用。 “站台的社会学：维多利亚时代旅行中的阶级隔离与公共空间”：研究了不同等级车厢的设计、站台的布局如何反映并强化了当时的社会等级制度。 第四部分：现代化的挑战与碎片化的景观（20 世纪至今） 进入 20 世纪，公路系统开始挑战铁路的主导地位。本书详尽记录了由汤姆·夏普（Tom Sharp）倡导的早期公路规划理念，以及二战后为军事和经济需要而修建的“高速公路”（Motorways）网络。 本部分深入探讨了后工业时代路线规划中的矛盾：一方面是追求速度和效率的全国性高速网络；另一方面是地方社区对环境噪音、征地补偿以及遗产保护的需求之间的冲突。书中对“绿色屏障计划”（The Green Belt Initiative）与主要交通走廊的交叠进行了批判性分析。 当代议题： “被遗忘的支线：地方铁路的废弃与乡村的孤立”：聚焦于“比奇爵士报告”（Beeching Cuts）的长期后果，展示了路线中断如何导致特定乡村地区的经济衰退和文化边缘化。 “跨越边界的争论：高速铁路（HS2）的地理政治学”：从历史视角审视现代超大型交通项目如何引发关于国家统一性、地方自治权与可持续发展的深刻辩论。 结语：路线的未来与身份的回归 《大不列颠：穿越时空的路线与景观变迁》总结道，我们脚下的每一条道路、每一段铁轨，都承载着数个世纪的决策、冲突与希望。本书最终引导读者从一个全新的角度审视大不列颠的地理，认识到基础设施的规划绝非技术性的中立行为，而是国家权力与地方愿景不断博弈的产物。本书不仅为历史学家和地理学者提供了新的框架，也为任何希望理解现代英国社会结构的人士，提供了一把洞察其物质基础的钥匙。 --- （本书配有近百幅珍贵历史测绘图、罕见照片，并附带一个数字资源库链接，提供 GIS 数据集下载。）

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