汽车车身电控系统检修 pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

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出版者:北京理工大学出版社

作者:曾鑫

出品人:

页数:297

译者:

出版时间:2010-3

价格:36.00元

装帧:平装

isbn号码:9787564030612

丛书系列:

图书标签:

汽车电控
车身电子
汽车维修
汽车电子
故障诊断
汽车技术
汽车工程
电控系统
汽车电器
维修手册

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具体描述

《汽车车身电控系统检修》共分为五个项目，系统介绍了车身电控系统的基本知识点、技能训练重点和检修要领。项目一汽车车身电控系统分析，介绍了车身电控系统的发展历程、优越性、主要应用、未来发展方向和电路系统工作条件等。项目二汽车车身电动系统检修，分五个任务介绍了电动后视镜、雨刮、天窗、座椅和车窗的内容。项目三汽车车身安全系统检修，分七个任务介绍了电控安全带、中央门锁、倒车雷达、轮胎压力监测、安全气囊、防盗报警和电控除霜系统的内容。项目四汽车车身信息通信系统检修，分五个任务介绍了GPS、车载电话、音响、电子仪表和CAN总线系统的内容。项目五汽车车身智能控制系统检修，分四个任务介绍了电控智能雨刮、电控前照灯、电控自动空调和智能汽车系统的内容。

《汽车车身电控系统检修》以任务为引领，将各车身电控系统的结构、工作原理等知识提炼成知识点来介绍，将实验／实训项目和故障诊断与分析等技能通过技能训练和典型案例来掌握，形成包含知识内容、技能训练、典型案例和课后作业的一体化教材。《汽车车身电控系统检修》图文并茂，方便汽车技术从业人员自学，突出了职业技术教育特色，重点突出各电控系统电路原理、工作过程的讲解，通过丰富的实车电路介绍应用在新车型上的各种车身电控新技术，实现知识内容的同步更新。

《汽车车身电控系统检修》可作为高等学校汽车检测与维修、汽车运用等相关专业的教材，也可用作汽车维修企业车身电控技术培训教材，还是从事汽车行业的工程技术人员阅读参考的资料。

好的，这是一份不包含《汽车车身电控系统检修》内容的图书简介，内容详实，旨在介绍汽车其他关键领域的知识： --- 《现代汽车发动机管理系统深度解析与故障诊断实战》面向对象：汽车维修工程师、汽车技术人员、高等院校汽车专业学生及汽车技术爱好者。本书特色：本书聚焦于现代汽车动力系统的核心——发动机管理系统（EMS）。在当前日益严格的排放法规和对燃油经济性、驾驶性能提出更高要求的背景下，EMS已成为决定整车性能的关键技术。本书摒弃了对车身电子控制系统的冗余描述，完全专注于发动机从进气、燃油喷射、点火控制到排放后处理的复杂电控逻辑与硬件实现。我们深入剖析了从传统的机械控制向全面电子化、网络化管理的演进历程，旨在为读者提供一套系统、前沿且高度实用的故障诊断与维修策略。 --- 第一部分：发动机管理系统基础架构与原理重构 (约 300 字) 本部分构建了理解现代EMS的理论基石。我们首先系统梳理了EMS的组成，重点阐述了ECU（电子控制单元）的硬件架构、高性能处理器选型及其在实时控制中的作用。随后，详细解析了传感器技术在EMS中的应用，区别于车身传感器（如车速、雨量传感器），本书集中于发动机运行状态的感知单元，包括：宽带氧传感器（AFR）的工作机理、爆震传感器的信号采集与频率分析、曲轴/凸轮轴位置传感器（霍尔效应与磁阻式）的同步逻辑。在执行器层面，本书详细拆解了高压共轨喷射系统的电磁阀与压电式喷油嘴的驱动时序，以及VVT/VVL（可变气门正时与升程）系统的油压控制阀（OCV）的工作原理。理论部分强调了发动机开环与闭环控制的切换逻辑，以及扭矩模型在现代发动机管理中的核心地位，为后续故障诊断打下坚实的理论基础。 --- 第二部分：燃油喷射与点火时序的精密控制 (约 450 字) 本章是本书的技术核心之一，深入探讨了燃油供给和火花产生的精确同步。燃油系统控制：我们详细对比了歧管喷射（MPI）与缸内直喷（GDI）技术在雾化效果、层流燃烧构建上的差异。重点分析了GDI系统中的高压油泵（HPFP）的电控逻辑，以及喷油脉宽（Duty Cycle）如何根据进气量、工况点动态调整。此外，书中通过大量示波器波形图，指导读者如何精确测量喷油器的驱动信号完整性，区分是驱动电路故障还是喷油嘴本身的物理堵塞。点火系统高级管理：本部分抛弃了传统的分配器概念，聚焦于每缸独立点火线圈（Coil-On-Plug, COP）的设计。我们详细讲解了点火提前角（Ignition Advance）如何受爆震信号、进气温度和冷却液温度的实时修正。书中特别增加了关于点火能量管理的内容，讨论了在低温启动、高海拔等极端条件下的能量补偿策略，以及如何利用示波器捕捉线圈的初级和次级电压波形，以诊断点火线圈的绝缘衰退和点火能量不足问题。 --- 第三部分：进气管理与增压技术协同控制 (约 400 字) 现代发动机性能的提升，很大程度上依赖于对进气量的精准控制。本章集中讲解节气门体（ETC）、增压器（Turbocharger/Supercharger）以及EGR系统的电控交互。电子节气门（ETC）：我们分析了ETC踏板位置传感器（APS）的信号校验机制，ECU如何通过冗余回路来判断踏板信号的有效性，以及电子节气门执行器（直流/步进电机）的反馈回路原理。本书提供了针对ETC系统常见“卡滞”或“响应迟缓”故障的排故流程，重点是ECU的初始化与匹配过程。涡轮增压管理（Boost Control）：对于涡轮增压发动机，增压压力控制是保证性能与保护发动机的关键。我们深入剖析了电控泄压阀（Wastegate Actuator）和可变截面涡轮（VGT/VNT）的工作机制，阐述了ECU如何通过PID算法精确控制增压压力，避免超压或增压不足。书中包含了监测增压管路真空或压力传感器信号的实际案例，帮助读者识别增压管路泄漏或执行器卡滞的声学和电子特征。 --- 第四部分：排放控制与故障诊断实战策略 (约 350 字) 本部分将理论与维修实践紧密结合，专注于排放相关的电控子系统和系统级故障排除。排放后处理系统：详细介绍了三元催化器（TWC）效率监控的原理，特别是前后氧传感器信号的电压比率分析法。此外，对于柴油发动机，本书深入讲解了DPF（柴油颗粒捕集器）的再生控制逻辑，包括被动再生、主动再生的触发条件（如烟灰负荷阈值）和燃油后喷射策略。我们指导读者如何通过诊断仪读取DPF的当前压力差和再生状态。故障代码解读与系统联动：本书提供了一套超越单纯 DTC 查找的诊断方法论。我们强调了冻结帧数据（Freeze Frame Data）在重现故障场景中的价值，并指导读者如何通过分析多个相关传感器的交叉验证（例如：MAF传感器读数与节气门开度不匹配），快速锁定故障源。书中包含大量发动机怠速不稳、加速无力、排放超标等复杂工况下的系统联动分析图谱，帮助维修人员实现从“换件修车”到“精准定位”的转变。 --- 总结：本书通过对发动机管理系统各模块的精细化拆解和实战化讲解，旨在培养读者“读懂ECU语言”的能力。全书内容聚焦于动力总成的核心电控逻辑，避免了对其他电子系统的干扰性描述，是一本面向高端发动机维修与性能调校的专业参考书。