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《张家港》内容简介：城市是一定地域范围内的社会政治经济文化中心，是社会生产力发展到一定阶段的产物，在国家和地区发展中起着主导作用。城市发展的水平是一个国家社会经济发展，特别是工业化程度的重要标志。
我国自古是以农业为主的国家，到近代虽然有了一点机器工业，但工业产值在国民经济中所占的比重很低。相应地，城市发展也十分缓慢。当1949年中华人民共和国成立前夕，建制城市只有132座，城镇人口仅占全国人口的10％左右。
《江海潮涌：中国近代化进程中的区域经济地理变迁》 作者： 王建明，李晓华 出版社： 华东师范大学出版社 出版时间： 2023年11月 --- 内容简介 《江海潮涌：中国近代化进程中的区域经济地理变迁》是一部立足于宏大历史叙事，却又深植于扎实区域案例研究的学术力作。本书聚焦于晚清至新中国成立初期这一关键的历史断层，旨在揭示中国传统农业社会向现代工业经济转型的过程中，区域经济地理格局如何被深刻重塑、演化，以及这种重塑对国家整体发展战略产生的复杂影响。 全书并非简单罗列历史事件或经济数据，而是构建了一个以“区位优势的动态演化”和“资源要素的跨区域流动”为核心的分析框架。作者群通过对长江三角洲、珠江三角洲、京津冀以及西南内陆等典型区域的对比分析，细致勾勒出近代化浪潮冲击下，传统上被视为内陆腹地的区域，如何通过基础设施的建设、产业的引入与本土化的创新，实现经济地位的提升或衰落。 第一部分：近代化冲击下的地理重构（1860-1911） 第一部分着重探讨洋务运动和民族资本主义萌芽对传统区域经济体系的初步冲击。作者详细分析了海关、铁路、新式港口建设，如何从根本上改变了传统依赖内河航运和漕运的物流格局。 重点章节剖析： 1. “沿海向内陆”的权力转移测绘： 本章通过分析清政府对沿海通商口岸的管制松紧程度，对比不同口岸在吸纳外资、技术和人才方面的差异。特别指出，一些原本依赖漕运的内陆城市（如部分内陆码头城市）因铁路的侧向绕行，其传统商业功能开始萎缩，这一过程是区域衰落的早期信号。 2. 水运与陆运的博弈： 深入研究了长江航运（轮船招商局的运营模式）与新开辟的几条干线铁路（如津沪铁路的规划与修建）在争夺客货运输主导权上的竞争与合作。研究表明，初期铁路的建设更多是服务于政治和军事需求，其经济辐射力远不及预期，直到后续产业链的引入才激活其潜力。 3. “口岸都市”的生成机制： 以几个典型的通商口岸为例，考察了它们如何通过“租界”这一特殊的空间载体，形成与传统城市肌理相异的“外向型”经济结构。这种结构对周边腹地的资源汲取能力，构成了早期中国区域经济发展不平衡的雏形。 第二部分：动荡年代的产业布局与资源回流（1912-1937） 民国时期，军阀混战与政治动荡并未完全阻碍中国民族资本主义的发展，但这种发展极度不平衡。第二部分将目光投向了产业的“内迁”与“沿江集聚”现象。 核心研究内容： 1. “后方”工业的孕育与限制： 考察了抗战爆发前夕，部分沿海产业为规避政治风险，向武汉、重庆、西安等内陆城市进行的早期试探性迁移。研究发现，这些“内迁”的成功与否，高度依赖于当地政府的行政效率、劳动力素质以及能源供应的稳定性。对于资源禀赋较差的地区，即便有政策鼓励，产业集群的形成也异常艰难。 2. 棉纺织业的地理扩散研究： 选取棉纺织业作为关键指标，分析了其从上海、天津等核心区向山东、湖北、乃至四川盆地的蔓延路径。作者指出，这种扩散并非简单的线性平移，而是受制于水利条件（灌溉与动力）、劳工的技能迁移难度，以及本土棉花种植区域的集中度。 3. 区域性金融网络的构建： 论述了近代银行与钱庄网络在区域间的延伸与断裂。在缺乏中央强力金融调控的背景下，区域性的金融联盟（如北方票号体系的衰落与南方银行体系的扩张）如何决定了区域间资本流动的方向和速度。 第三部分：计划经济下的“大后方”建设与区域再平衡（1949-1957） 新中国成立后，国家主导的经济计划对区域地理格局进行了有史以来最大规模的干预。本书的第三部分重点分析了“一五”计划时期，以“三线建设”前奏为代表的重工业基地布局对传统地理逻辑的颠覆。 重点论述的转变： 1. “战略纵深”理念对区位优势的覆盖： 深入分析了国家主导的工业化战略，如何刻意选择了传统上被视为“偏远”或“区位劣势”的地区（如东北老工业基地和西南地区）建立大型骨干企业。这是一种从“效率优先”到“安全与均衡优先”的根本性转变。 2. “人地关系”的强制重构： 研究了大规模的移民、技术人员调配以及资源开发项目（如水利工程）对特定区域生态环境和社会结构带来的冲击与重构。例如，对特定资源富集地的人口吸纳能力，在短期内超越了当地原有的承载极限。 3. 区域经济的内向化与相互依赖性增强： 探讨了计划体制下，区域间的经济联系如何从市场导向的竞争性互动，转变为指令性的配套协作。这种协作虽然在短期内提升了后方地区的工业化水平，但也固化了某些地区对特定中央计划的依赖性，为其后续的市场化转型埋下了结构性难题。 结语：历史经验对当代区域战略的启示 全书的最后部分，总结了近代中国区域经济地理变迁的几个核心规律：一是区位优势（如港口、铁路节点）的形成是累积性而非随机性的；二是资源要素的流动往往遵循“成本-风险”的综合考量，而非单一的经济效益；三是国家战略的强力干预，虽然可以迅速改变地理面貌，但其经济效率的长期表现，仍受制于市场机制的逐步完善。 《江海潮涌》以严谨的史料和前沿的经济地理学模型相结合，为理解中国现代化道路上的“空间正义”与“效率悖论”提供了深邃的历史视角。它不仅是历史地理学研究的里程碑，也是对当代中国区域协调发展战略具有重要参考价值的学术著作。 --- 关键词： 近代中国经济史、区域地理学、工业化、区位理论、空间重构、计划经济。
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