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《城市道路交叉口弱势群体安全设计指南》的重点是以减少冲突、改善弱势群体的交通安全状况为目标，同时兼顾道路使用者通行效率的提高，介绍相关的城市道路交叉口设施设计或组织管理措施。全书包括7部分：概述、城市交叉口事故成因分析、平面交叉口弱势群体安全设计概述、改善平面交叉口弱势群体安全典型措施、交叉口安全评价、交叉口弱势群体交通安全改造案例和结论。
《城市脉络：连接安全与共享的道路通行》 本书旨在为城市道路交叉口的安全设计提供一份全面且实用的指南，特别关注城市环境中出行最为脆弱的群体——行人、骑行者以及使用辅助器具的残障人士。我们深知，一个高效运转的城市交通系统，其真正价值在于能否确保每一位居民，无论其年龄、体力或出行方式如何，都能安全、顺畅地抵达目的地。 内容概述： 本书的编写，源于对现代城市交通发展中一个不容忽视的现实问题的深入洞察：在快速发展的城市化进程中，道路交叉口作为城市交通网络的关键节点，其设计往往侧重于机动车的通行效率，而忽视了其他交通参与者的基本安全需求。这种设计上的偏差，直接导致了许多交叉口成为交通冲突的高发区域，对弱势群体的出行安全构成了严重威胁。 本书将从以下几个核心维度，系统性地阐述弱势群体在城市道路交叉口所面临的挑战，并提出相应的解决方案： 第一部分：理解城市交叉口的多元参与者 谁是我们的弱势群体？ 行人： 从儿童、老年人到行动不便者，不同年龄段和身体状况的行人，在穿越交叉口时有着不同的需求和风险。我们将深入分析他们的生理特点、感知能力以及常见的出行模式。 非机动车骑行者： 自行车、电动自行车、滑板车等非机动车使用者，在与机动车争夺有限道路空间时，其安全防护措施往往不足。我们将探讨他们在交叉口面临的视野盲区、碰撞风险以及常见的事故原因。 辅助器具使用者： 轮椅使用者、助行器使用者、视障人士等，他们对交叉口的坡度、路面平整度、信号灯时长、听觉引导等有着更为严苛的要求。我们将详细研究他们在穿越过程中遇到的障碍，以及如何通过人性化的设计来克服这些困难。 交叉口的设计现状与潜在风险： 我们将审视当前城市交叉口设计的普遍性问题，如过长的行人过街距离、不合理的信号配时、模糊的交通区域划分、缺乏足够的缓冲空间等，并分析这些设计如何增加了弱势群体的风险。 第二部分：以人为本的安全设计原则 需求导向的设计方法： 本书强调以弱势群体的实际需求为出发点，而非仅仅是满足最低的法律法规要求。我们将介绍一套“需求导向”的设计流程，确保设计方案能够切实回应不同群体的关切。 交叉口设计的基本要素与安全考量： 行人过街设施： 详细阐述人行横道的设计标准、宽度要求、清晰可见性（如反光材料、彩色铺装）以及与车行道的有效隔离。 信号配时优化： 深入探讨如何调整信号灯时长，为行人提供更充足的过街时间，以及设置独立的行人过街信号（行人专用时段）的可能性。 车行道与人行道的空间分离： 介绍物理隔离措施（如隔离带、安全岛、缘石）、退线设计以及减少车辆转弯冲突区域的方法。 骑行者友好设计： 探讨设置独立的非机动车信号、自行车待行区、以及确保骑行者在交叉口有清晰可见的视线和安全空间。 无障碍设计细节： 聚焦于缘石坡道的设计要求（坡度、宽度、触感警告带）、路面平整度标准、清晰的导盲砖铺设，以及在视觉和听觉上的辅助信息提示。 照明与视线： 强调充足的交叉口照明对于夜间和弱光条件下弱势群体安全的重要性，以及如何通过景观设计和建筑布局优化视线，避免视觉盲区。 第三部分：案例分析与实践应用 优秀设计案例剖析： 我们将选取国内外一些在弱势群体安全设计方面表现突出的交叉口案例，深入分析其成功之处，包括创新的设计理念、技术的应用以及实施过程中遇到的挑战和解决方案。 设计工具与技术支持： 介绍在交叉口设计过程中可用的仿真模拟软件、行人行为分析工具，以及能够帮助设计师评估设计方案对不同群体安全影响的技术手段。 跨部门协作与公众参与： 强调交通规划、城市设计、建筑设计、残障人士代表、社区居民等各方力量的协同合作，以及如何通过有效的公众参与机制，将市民的真实声音融入设计决策过程。 本书的独特价值： 本书并非一本纯理论的研究报告，更希望成为城市交通规划者、道路设计师、工程师以及城市管理者的一本实操手册。我们力求语言通俗易懂，图文并茂，便于理解和应用。通过对国内外先进经验的总结和提炼，结合对弱势群体真实需求的深度挖掘，本书旨在为构建更加公平、安全、宜居的城市交通环境提供切实可行的指导和启发。我们相信，通过对交叉口设计的精细化和人性化，能够显著提升城市交通的整体品质，让城市真正成为所有居民共享的家园。
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