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出版者:

作者:NRA National Restaurant Association

出品人:

页数:460

译者:

出版时间:2008-3

价格:$ 81.36

装帧:

isbn号码:9780135026526

丛书系列:

图书标签:

• ServSafe
• 食品安全
• 餐饮管理
• 食品卫生
• 餐饮服务
• 安全认证
• 培训教材
• 餐饮行业
• 卫生许可
• 食品处理

好的，这是一本不包含《ServSafe Coursebook》内容的图书简介，旨在详细介绍一本全新的、关于可持续城市规划与未来交通系统的专业著作。 --- 城市之脉络：面向2050的可持续交通与空间重构 书籍名称： 城市之脉络：面向2050的可持续交通与空间重构 (The Urban Pulse: Sustainable Transit and Spatial Reconfiguration Towards 2050) 作者： 艾莉森·文森特 博士 (Dr. Allison Vincent) / 迈克尔·陈 教授 (Prof. Michael Chen) 出版社： 拓维学术出版社 (Frontier Academic Press) 出版年份： 2024年秋季 导言：城市化进程中的“不可承受之重” 我们正站在人类历史上城市化速度最快的十字路口。到本世纪中叶，全球近七成人口将居住在城市区域。这种集中带来了前所未有的活力与创新，但同时也加剧了结构性的压力——其中，交通拥堵、空气污染、能源消耗以及日益扩大的社会空间不平等，构成了对城市宜居性的根本性挑战。传统的交通规划范式，其核心逻辑往往围绕着“效率优先”和“私家车主导”，已然证明在应对气候变化和资源稀缺的背景下是站不住脚的。 《城市之脉络》正是在这样的时代背景下应运而生。本书并非对既有规划理论的简单回顾，而是对未来二十年城市形态与交通模式重塑的深度前瞻与系统性构建。它倡导一种根本性的转变：从仅仅解决“如何更快地移动”转向“如何更智慧、更公平、更低碳地组织城市生活”。 第一部分：范式转向——从功能分区到混合活力区 (The Paradigm Shift: From Zoning to Mixed Vitality Hubs) 本部分深入探讨了导致现代城市僵化的历史根源，并提出了超越二战后“功能分区”思维的全新空间组织理论。 第一章：郊区化悖论与“通勤的重力场” 分析了二战后美国及全球郊区化浪潮如何通过依赖汽车基础设施，无意中固化了长距离、单向的通勤模式。重点剖析了“通勤的重力场”模型，揭示了这种模式对城市土地使用效率和居民福祉的长期负面影响。 第二章：多中心网络与邻里尺度的复兴 本书的核心理论之一——“20分钟邻里”单元的构建。详细阐述了如何通过高密度、混合使用的开发模式（Mixed-Use Development, MUDs），将就业、居住、服务和休闲功能重新整合到步行和骑行可达的半径内。内容涵盖了“TOD+”的升级版——“活化节点设计”（Activated Node Design）的规划原则。 第三章：空间正义与可达性的再定义 探讨了交通基础设施投资如何不成比例地影响弱势群体。本章引入了“基于机会的可达性”（Access-Based Accessibility）指标，评估不同收入阶层对教育、医疗和就业机会的实际接触能力，而非仅仅是物理距离。提出了“逆向补贴”的公共交通规划思路，以确保边缘社区的连接性。 第二部分：交通系统的低碳化与智能化重构 (Decarbonizing and Smartening the Transit Backbone) 本部分将焦点从城市空间转向流动性本身，探讨了在能源转型和数字化浪潮下，交通系统如何实现根本性的低碳化和智能化。 第四章：电动化、共享化与“出行即服务”的融合 (MaaS) 详细分析了纯电动化（EVs）对城市能源基础设施的挑战与机遇。重点研究了“出行即服务”（Mobility as a Service, MaaS）平台的商业模型与公共监管框架。区别于早期的MaaS构想，本书强调 MaaS 必须深度整合公共交通的绝对优先地位，避免成为“数字化私家车”的延伸。讨论了动态定价、实时需求响应式交通（DRT）的整合策略。 第五章：微出行生态系统的治理与安全 电动滑板车、共享单车等微出行工具（Micromobility）的爆发式增长带来了新的街道管理难题。本章提供了先进的城市操作框架，用于规范停车、速度控制和数据共享。引入了“弹性路权分配模型”，即根据实时交通需求和时间段，动态调整街道空间中机动车道、自行车道和人行道的比例。 第六章：重塑货运物流：城市“最后一公里”的绿色革命 探讨了电商爆炸式增长对城市交通的深远影响。本书提出了一套结合地下隧道、自动化配送机器人和集中式城市物流中心（Urban Consolidation Centers, UCCs）的综合解决方案。特别是针对中型城市，提出了“夜间卸载、白天配送”的低影响物流操作规范。 第三部分：工具箱与治理：实施可持续交通的政策杠杆 (The Toolkit and Governance: Policy Levers for Sustainable Implementation) 规划的成功最终取决于有效的政策工具和跨部门协作。本部分聚焦于实施层面所需的创新治理结构和财政激励。 第七章：交通需求管理（TDM）的再激进化 回顾了拥堵费、停车费的传统应用，并提出了更具前瞻性的 TDM 策略，例如基于碳排放的收费系统（Carbon-Incentivized Pricing）和“出行预算”制度（Mobility Budgeting），旨在将用户的环境成本内部化。 第八章：基础设施的韧性与适应性设计 讨论了在气候变化背景下，交通网络如何应对极端天气事件。内容包括透水路面技术、轨道交通的防洪设计，以及如何利用数字孪生技术（Digital Twins）进行预防性维护和快速恢复。 第九章：跨部门协同与公民参与的数字化平台 可持续交通的实施要求交通部门、土地使用规划部门、能源部门和公共卫生部门的深度融合。本章详细介绍了新的治理结构——“集成规划局”（Integrated Planning Authority, IPA）的组织模型，并展示了利用区块链技术和公民反馈平台，实现规划决策透明化和社区授权的实践案例。 结语：迈向“慢速增长”的城市愿景 《城市之脉络》总结认为，未来的城市不再追求无限制的物理扩张，而是致力于内生性的质量提升。它提供了一套全面的蓝图，指导城市管理者、规划师、工程师和政策制定者，如何系统性地拆除阻碍可持续发展的制度和物理壁垒，最终构建一个以人为本、环境友好、经济韧性的2050年城市环境。 本书适用于： 城市规划专业研究生、交通工程师、市政管理者、可持续发展领域的政策分析师，以及对未来城市生活形态抱有深刻思考的读者。 --- (注：本书内容完全聚焦于城市规划、交通系统、环境可持续性和治理结构，与食品安全、卫生标准、餐饮业法规等ServSafe课程涉及的任何主题均无关联。)

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