Mattoon and Charleston Area Railroads pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

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出版者:

作者:Sanders, Craig

出品人:

页数:128

译者:

出版时间:2008-6

价格:$ 22.59

装帧:

isbn号码:9780738552286

丛书系列:

图书标签:

铁路历史
伊利诺伊州
马顿
查尔斯顿
地方铁路
交通史
美国铁路
20世纪铁路
铁路模型
铁路收藏

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具体描述

Railroads were instrumental to the development of Mattoon and Charleston, twin cities located in Coles County in east-central Illinois. The railroads enabled both cities to become regional centers for agriculture, industry, and commerce. The Illinois Central Railroad and New York Central System maintained shops, yards, and offices in Mattoon, while the Nickel Plate Road had shops, offices, and a yard in Charleston. In the early 20th century, the railroads were the major source of employment in both cities. Dozens of passenger trains stopped at the local stations. The phasing out of steam locomotives following World War II led to the closing of the shops. Railroad consolidation that began in the 1960s would lead to abandonment of routes and greatly diminish the importance of the railroads to the economies of Mattoon and Charleston.

好的，这是一份针对一本名为《Mattoon and Charleston Area Railroads》的图书的详细内容简介，该简介不包含该书的任何实际内容，而是构建了一个基于该主题的、假设性的、但结构严谨的周边历史与技术综述，字数约为1500字。 --- 区域交通史的侧影：探寻伊利诺伊州中东部铁路网的形成与演变导言：铁轨之下的地理驱动力伊利诺伊州，素有“中西部门户”之称，其经济与人口的分布在很大程度上是由一条条铁路线的走向所决定的。本书并非直接聚焦于马图恩（Mattoon）与查尔斯顿（Charleston）两地具体的轨道铺设细节或列车时刻表，而是将目光投向支撑这些局部枢纽发展壮大的宏大历史背景、技术进步与社会经济影响。我们试图勾勒出，在一个世纪多的时间里，一条条纵横交错的铁轨如何重塑了伊利诺伊州中东部地区的农业生产、工业布局乃至社区认同。本书将区域铁路的叙事置于更广阔的美国铁路扩张史的框架之下，探讨了地方性决策如何与国家级的铁路金融、技术标准及劳工运动相交织。从早期的蒸汽牵引到内燃化转型，从私人资本的野蛮生长到联邦规制的介入，铁路不仅仅是运输工具，它们是区域文明的塑造者。第一部分：早期基础设施的奠基与区域连接（1850s – 1880s）本部分深入剖析了该区域铁路系统的先驱阶段。在南北战争之前，伊利诺伊州的铁路发展呈现出一种碎片化和地方主义的特征。 1. 跨越大河的挑战：早期线路的规划与冲突该区域的早期铁路规划受到密西西比河与瓦巴什河水系制约，如何有效率地将内陆农产品输送到芝加哥或密苏里州的货物集散地成为首要目标。我们将考察那些在地图上闪烁并最终合并或消亡的“幽灵铁路”，它们代表了早期投资者的雄心与随后的财务崩溃。重点将放在早期为连接马图恩与查尔斯顿周边定居点所铺设的短途支线，这些支线往往由地方银行家或大型农业综合体资助，其目的性极强。 2. 标准的建立与最初的工业萌芽早期铁路建设中，轨距的统一、道砟的选择、以及桥梁结构的标准化是工程学的关键突破。我们讨论了早期铁路对当地木材和石料工业的拉动作用。马图恩地区作为潜在的交通节点，其选址决策（例如，是否靠近主要水资源或已有的州际公路干线）如何影响了其后续的商业地位，并吸引了早期的维护车间和货运站。 3. 资本的博弈：州政府、地方捐赠与早期兼并铁路扩张需要巨大的资本。本节分析了伊利诺伊州在19世纪中叶如何通过土地赠与（Land Grants）和州级债券来鼓励铁路建设。对于马图恩和查尔斯顿的周边铁路而言，它们如何从地方性的“小公司”逐步被中西部大型干线（如伊利诺伊中央铁路系统或巴尔的摩与俄亥俄铁路的延伸线）所吸纳或竞争，构成了该地区铁路结构形成的重要一环。第二部分：黄金时代的繁荣与运营逻辑（1890s – 1920s）随着全国性铁路网络的成熟，中东部地区成为关键的“十字路口”之一。这一时期定义了现代铁路运营的模式。 1. 货运的“金三角”：农产品与煤炭的流通马图恩和查尔斯顿周边是重要的农业腹地，特别是谷物和牲畜的运输需求激增。我们探讨了铁路公司如何设计专门的谷仓设施（Grain Elevators）和侧线接入点，以实现最高效率的装载。同时，周边煤矿的开发也使得该地区的铁路运输结构从以客运和农产品为主，转向重载货运的主导地位。这涉及到对重型蒸汽机车和更坚固轨道的投入。 2. 劳工与技术：铁路社区的形成铁路的繁荣直接催生了铁路城镇（Railroad Towns）。查尔斯顿及其周边地区如何发展出专业的机务段（Roundhouses）、维修车间和信号控制中心，以及这些设施如何吸引了大量的机械师、司炉工和信号员，塑造了独特的铁路工人社区文化与劳资关系。我们将考察该时期铁路工人组织化（工会）的早期迹象及其对地方社会的影响。 3. 客运的黄金时代与时刻表的艺术虽然货运是命脉，但客运也在此期间达到了顶峰。对于像马图恩这样位于东西向主要干线上（例如，芝加哥到圣路易斯或更远）的站点，其作为“中转点”的地位如何通过特快列车和豪华卧铺车的停靠得到巩固。我们分析了早期信号系统和电报通信如何保障了复杂路网中的准点率。第三部分：转型、衰退与遗产的重塑（1930s – 至今）大萧条、州际公路系统的崛起以及内燃技术的冲击，对该区域的铁路系统造成了根本性的改变。 1. 经济冲击与线路的重组大萧条时期，客运量暴跌，许多次要的支线和低效率的运营部门被关闭或拆除。本节侧重于分析哪些线路因其战略重要性（例如，连接核心枢纽或拥有稳定重载货源）得以幸存，而哪些则被地方政府或新兴的短线铁路（Short Lines）接管。 2. 柴油化与效率革命蒸汽时代的终结不仅仅是技术的更迭，更是运营哲学的转变。柴油机车的引入极大地减少了对水塔和煤站的需求，改变了机务段的布局，并使得单次牵引力大幅增加。对于马图恩和查尔斯顿的运营中心而言，这意味着维修需求的改变和人员结构的重塑。 3. 现代货运网络中的定位与遗留问题在州际公路系统成熟后，许多客运职能彻底消失。本书的收尾部分将审视当代剩余的铁路走廊，它们在现代集装箱运输和特定大宗商品运输链中扮演的角色。同时，我们将探讨铁路建设遗留下的环境影响和历史建筑的保护问题——那些旧时的站房、桥墩和信号楼，如今成为了该区域工业遗产的实体见证。结语：超越铁轨的社会记忆最终，本书超越了纯粹的工程和商业史，探讨了铁路如何成为马图恩和查尔斯顿社会记忆的核心部分。铁轨是历史的尺度，衡量着地方经济的起落，定义了社区的疆界，并塑造了人们对“连接性”的集体理解。理解这条区域铁路的历史，就是理解伊利诺伊州中东部地区今日面貌的物质基础。