Audi TT Performance Portfolio 1998-2006 pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

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出版者:

作者:Clarke, R. M. 编

出品人:

页数:120

译者:

出版时间:2006-12

价格:$ 28.19

装帧:

isbn号码:9781855207325

丛书系列:

图书标签:

Audi TT
Performance
Automotive History
Sports Car
1998-2006
Vehicle
汽车
跑车
改装
性能
经典

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具体描述

First shown as the TT coupe concept at the 1995 Frankfurt Motor Show and then soon afterward as the TT convertible at the Tokyo Motor Show, the cars heralded a new design language from Audi - the Bauhaus style from the 1930s that looked a little brutal at first, but has proven to have a long and successful production life. It finally arrived on the European market for the 1999 model year, with America following a little later. Senior Audi models, the A4, A6, and A8, have their engine and transmission sited longitudinally in the car, but the TT was based on the smaller A3 platform, which meant that the mechanical components were sited transversely. After a slow start, sales picked up and have remained strong ever since. The media loved the Audi TT and continued to write glowing reports about it even though it was six years old in the marketplace, outlasting the Mercedes-Benz SLK, BMW Z3, and Porsche Boxster by quite some time.

好的，这是一份关于其他汽车性能相关图书的详细简介，不涉及您提到的那本《Audi TT Performance Portfolio 1998-2006》的内容。 --- 性能的演变：经典跑车的工程深度与赛道传承图书名称：《性能的演变：经典跑车的工程深度与赛道传承》（暂定）图书简介：本书旨在为汽车工程爱好者、资深车迷以及对高性能车辆发展史抱有浓厚兴趣的读者，提供一份深入剖析20世纪末至21世纪初，几款标志性高性能跑车从设计理念到量产实现的详尽技术档案。我们聚焦于那些在空气动力学、底盘调校、发动机技术和电子辅助系统等多个维度上引领时代潮流的车型。这不是一本简单的历史回顾，而是一次对工程决策、材料科学与驾驶者体验之间复杂权衡的深入探究。第一部分：基础架构的革命——从概念到骨架本部分将深入探讨高性能汽车设计中基础架构的演变。我们首先从车身结构开始，详细解析高强度钢、铝合金乃至早期碳纤维复合材料在关键支撑结构中的应用如何实现轻量化与刚性的完美平衡。底盘几何与悬挂系统：车辆的操控极限往往由其底盘决定。我们将详细分析不同制造商在多连杆悬挂、双叉臂悬挂以及更复杂的集成式多连杆系统上的工程哲学差异。重点将放在对悬挂几何角度（如外倾角、主销后倾角）的精确计算，以及这些参数如何随车辆负载和速度变化，以维持最佳的轮胎抓地力。我们还会研究主动式悬挂系统（如磁流变减震器）的引入，如何模糊了日常驾驶舒适性与赛道极限性能之间的界限。制动技术的飞跃：动力提升必须与制动效能相匹配。本书详细对比了通风盘式制动、陶瓷复合材料制动盘（CCM）以及碳/碳制动系统在不同应用场景下的性能表现、热衰减特性和维护要求。特别关注制动液的耐沸点测试标准，以及ABS/EBD系统从早期电子干预到如今能够与牵引力控制系统深度融合的演进路径。第二部分：心脏的轰鸣——动力总成的精细打磨引擎是高性能跑车的灵魂。本书第三部分集中于分析当代高性能发动机的设计趋势，特别是涡轮增压技术和自然吸气发动机的巅峰对决。涡轮增压的艺术：我们将剖析序列式、双涡管（Twin-Scroll）以及“可变几何涡轮”（VGT）等先进涡轮技术如何解决传统涡轮迟滞问题。通过对增压压力曲线、中冷器效率和排气回压管理的深入讨论，读者将了解工程师如何精确控制扭矩输出的线性度。此外，燃油直喷技术（GDI）在提升燃烧效率和降低爆震倾向方面的革命性贡献也将被详细阐述。高转速的执着——自然吸气发动机的绝唱：对于那些坚持使用大排量自然吸气发动机的制造商，我们将研究他们如何通过可变气门正时与升程技术（如VVT-i, VANOS的高级迭代）以及优化进气歧管的谐振效应，将升功率推向新的高度。活塞、连杆和曲轴的轻量化材料选择，以及高压缩比对发动机可靠性的挑战与应对，是本节的重点。传动系统的革新：手动变速箱的终结与自动/双离合变速箱（DCT）的崛起构成了性能传动史上的重要转折点。我们将对比液力耦合器、湿式与干式离合器DCT在换挡速度、能量损失和低速平顺性上的权衡。同时，对限滑差速器（LSD）的机械式与电子控制（e-LSD）工作原理及其对牵引力管理的影响进行详尽的图解分析。第三部分：空气与电子的协奏曲——空气动力学与控制哲学现代跑车的性能，很大程度上取决于如何与周围环境互动。本部分侧重于如何通过空气动力学设计来提升抓地力，以及电子系统如何成为驾驶者的有力臂膀。主动与被动空气动力学：车辆外部形态的设计已不再仅仅关乎美学。我们将详细研究前分离器、扩散器、侧裙以及可伸缩尾翼等部件如何协同工作，以产生有效的下压力（Downforce）。对气流分离点的控制、轮拱内气流的管理以及拖曳系数（Cd）的优化策略，将通过风洞测试数据和计算流体力学（CFD）模拟进行佐证。电子驾驶辅助系统的成熟：牵引力控制系统（TCS）、电子稳定程序（ESP）和扭矩矢量控制（Torque Vectoring）的迭代是性能提升的关键。本书将探究这些系统如何通过对单个车轮的制动干预或动力分配，实现比纯机械限滑差速器更精细的入弯、过弯和出弯动态控制。我们特别分析了不同制造商对这些系统的“介入感”调校哲学，从保守的干预到近乎透明的辅助。第四部分：驾驶者体验的量化与主观感受最后一部分，我们将从工程数据回归到驾驶者的实际体验。人机工程学与座舱设计：尽管追求极致性能，但驾驶者与车辆的沟通至关重要。本章探讨了赛车座椅的支撑性设计、方向盘的反馈精度以及仪表板信息的有效布局如何服务于“人车合一”的境界。调校的艺术：我们将汇集几款代表性车型的动态测试数据，对比它们在不同速度区间下的侧向G值、制动减速度以及转向比的反馈特性。通过对工程师访谈的引用，揭示最终的动态特性是如何在严苛的测试标准和主观的“驾驶乐趣”指标之间找到平衡点的。总结：《性能的演变》是一部面向深度技术读者的百科全书，它通过对具体工程案例的细致解构，描绘了一幅高性能汽车工业在短短十年间如何经历深刻技术变革的宏伟蓝图。它教会我们欣赏的，不仅是最终的数字，更是支撑这些数字背后的复杂工程智慧。 ---