Bultaco Limited Edition Extra 1971 -1979 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:Clarke, R. M.

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页数:128

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价格:193.00 元

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isbn号码:9781855206922

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• 1971-1979
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• 摩托车历史

好的，这是一份关于其他摩托车历史和技术书籍的详细简介，旨在与您提及的《Bultaco Limited Edition Extra 1971 -1979》形成内容上的区隔，同时保持专业和详实的叙述风格。 --- 经典摩托车文献精选导览：探索赛道、公路与工程的黄金时代 本导览聚焦于一系列深入探讨摩托车工业黄金时期（特别是1950年代至1990年代初）的权威著作，它们从不同维度剖析了高性能机械的诞生、赛事的演变以及工业设计美学，其内容涵盖了欧洲、日本及美国摩托车制造商的辉煌历史与技术革新。这些书籍旨在为资深爱好者、修复专家和历史研究者提供坚实的基础资料。 第一部：欧洲赛车传统与工程的深度解构 1. 《Triumph & BSA: The Post-War Years – A Definitive Guide to 500cc to 1000cc Twins》 这本书是研究二战后英国摩托车制造业（尤其是诺顿、Triumph 和 BSA 集团）如何应对来自日本的挑战的必备参考书。全书超过六百页，细致地记录了从Triumph 5T Speed Twin的复兴到BSA的A65和Rocket 3的开发历程。 内容侧重： 工程分析： 详细考察了这些英式双缸发动机的顶杆设计、润滑系统（特别是著名的“Sump”油底壳设计）的演变，以及围绕OHV到OHC结构的内部机械原理探讨。特别分析了Triumph Trident三缸发动机的振动抑制技术及其在耐力赛中的表现。 赛道记录： 深入挖掘了曼岛TT（Isle of Man TT）和世界超级摩托车锦标赛（WSBK的前身）中，英国车队在60年代末至70年代初期的表现，包括对“可变几何结构”（Variable Geometry）车架在早期实验阶段的记录。 美学与市场： 探讨了英国设计语言如何影响了全球摩托车外观标准，以及这些品牌在进入美国市场的过程中所做的适应性调整。书中附有大量未曾公开的工厂蓝图和技术图纸的扫描件。 2. 《MV Agusta: The Racing Years – From Post-War Glory to FIM Dominance》 专注于意大利传奇品牌MV Agusta，本书是对其在GP 500cc级别无可匹敌的统治地位的史诗性记录。它不仅是关于赛车的记录，更是对卡洛·乌比阿利（Carlo Ubbiali）、贾科莫·阿戈斯蒂尼（Giacomo Agostini）等车手与工程师之间复杂关系的考察。 内容侧重： 多缸技术： 详尽分析了MV Agusta四缸、五缸甚至七缸发动机的精细化设计。书中通过对比不同年份的活塞尺寸、气门正时和化油器同步技术，展现了如何通过微小的工程优化实现无可比拟的高转速性能。 车架与悬挂： 探讨了MV Agusta在车架刚性、后摇臂几何结构上的实验，以及他们如何率先引入了气压辅助后减震系统，这对后世赛车设计产生了深远影响。 工厂运营的限制： 记录了阿古斯蒂尼时代结束后，意大利经济状况对MV Agusta研发投入的制约，以及为何这一技术巅峰在80年代初戛然而止的产业背景。 第二部：日本的崛起与性能的工业化 3. 《Four into One: The Genesis of the Japanese Superbike and the Japanese Grand Prix Domination》 本书将视角转向了1960年代末期开始席卷全球的日本四缸摩托车浪潮。它着重分析了本田（Honda）、川崎（Kawasaki）和铃木（Suzuki）如何运用先进的制造技术，将高性能赛车技术转化为可靠、可量产的公路车型。 内容侧重： CB750的革命性： 详细分析了本田CB750的横置四缸设计如何突破了传统设计范式，以及其电启动、盘式刹车等配置如何重新定义了“超级摩托车”的概念。 “马力竞赛”的爆发： 记录了川崎Z1（900cc）的研发历史，分析了其双顶置凸轮轴（DOHC）与风冷散热系统的协同工作机制。书中对比了日本制造商在化油器调校、电子点火系统引入上的竞争策略。 赛道反哺： 探讨了日本制造商如何通过GP 500cc赛事（如铃木RG500的二冲程时代）积累的经验，快速迭代到公路车型上，形成了“赛道即是最好的测试场”的工业循环。 4. 《Yamaha TZ Series: Two-Stroke Racers and Their Legacy in Production Racing》 这本书是专门为热衷于两冲程赛车（尤其是TZ系列）的工程师和车迷准备的宝典。它不关注公路车，而是专注于那些在国家级和地区级赛事中占据主导地位的专业赛车。 内容侧重： 二冲程技术细化： 深度剖析了YZR 500和民用版TZ系列（如TZ250, TZ750）的膨胀室设计原理、进气阀（如YCLS/YPVS）的开发历程，以及如何通过控制排气脉冲来提升中段扭矩。 维护与调校： 提供了针对不同排量TZ引擎的活塞环更换周期、气缸镀层维护、以及针对不同赛道和燃油特性的化油器喷射口（Jetting）调校图表。 车手视角： 包含了多位曾在私人车队驾驶TZ赛车的车手访谈，他们描述了如何与这些极度精炼的二冲程机器共处，以及在缺乏现代电子辅助下的驾驶技巧。 第三部：特定流派的深入研究 5. 《The Café Racer Ethos: Customizing, Speed, and the British Underground, 1955-1970》 这份文献将焦点从工厂制造转向了民间改装文化。它不是关于量产车，而是关于如何将标准英国摩托车——主要是单缸Royal Enfield、Norton 750/850系列——转化为追求极致速度与风格的“咖啡馆赛车”。 内容侧重： 改装哲学： 探讨了“减重、进气、排气、点火”这四大核心改装原则在当时的实践，包括对轻量化部件（如镁合金轮毂、铝制油箱）的追溯。 悬挂升级： 详细记录了当时流行的顶级改装避震品牌（如Koni、Girling）的型号选择，以及如何通过更换长行程或短行程弹簧来适应不同的骑行风格。 美学规范： 分析了“Ace”型车把、鱼尾消音器、单座盖等经典 Café Racer 元素的起源和功能性意义，将其置于当时英国社会文化背景下进行解读。 6. 《Dirt Tracks and Desert Dust: A Technical History of Harley-Davidson Flat Track Racing》 本书完全聚焦于哈雷-戴维森在美国越野平地赛（Flat Track）中的历史贡献，这与公路赛或欧式越野车（Enduro）的传统截然不同。 内容侧重： XR750的演进： 详尽记录了传奇的XR750发动机从早期的铁头到后期的铝头设计的技术迭代。书中包含了对化油器适应性（尤其是在不同海拔赛场）、点火正时对牵引力的影响等技术分析。 底盘几何： 讨论了专为平地赛设计的车架，特别是其超长的轴距和极小的转向角如何实现高速过弯时的精确控制。 车手技艺： 记录了如“山姆·巴尔（Sammy Ball）”等传奇车手如何通过油门和身体的微小调整来控制侧滑，以及这些技艺如何影响了现代摩托车牵引力控制系统的早期概念。 --- 总结： 以上书籍共同构建了一个宏大的摩托车工业图景，它们从工程细节、赛事策略、工业背景和民间文化等多个独立维度，提供了详尽的历史记录与技术解析，是研究全球高性能摩托车发展脉络的坚实基础，其深度和广度确保了读者能够获得全面且专业的信息反馈。

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这本书的排版布局简直是一次视觉上的盛宴，它摒弃了那种呆板的、左右对称的教科书式排版，而是大胆地采用了非线性叙事和充满动感的版面设计。你会发现，有时候一页只放了一张震撼力十足的赛车照片，大面积的留白反而突出了照片的冲击力，给予读者充分的视觉呼吸空间；而另一页则可能密集地排列着不同年份的技术演进图表，信息密度极高，却又通过巧妙的色彩区分和字体变化，让人在海量信息中游刃有余。这种设计上的张弛有度，完美地呼应了Bultaco摩托车那种“收放自如”的驾驶特性。而且，在很多关键的技术解析部分，作者采用了侧边栏注释和交叉引用，使得原本复杂的技术细节变得易于理解，仿佛有一个经验老到的技师在你身边耐心讲解。这种对阅读体验的细致打磨，表明出版方对这本书的定位绝非普通的参考书，而是希望它成为一本可以被反复翻阅、值得被珍藏的“案头书”，每一次打开都能有新的发现和体悟。

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这本书的装帧简直是一件艺术品，封面那种略带粗粝感的纸张，配上那个年代特有的字体设计，让人一眼就能感受到岁月的沉淀和那份独有的硬派气息。我一拿到手，就忍不住想去触摸那些文字和图片，仿佛能穿透纸面，闻到七十年代摩托车展览会场上混合着汽油和皮革的味道。内页的纸张选择也十分考究，那种微微泛黄的米白色，让那些老照片的颗粒感更显真实，简直是那个黄金时代的完美载体。随便翻开一页，扑面而来的是对细节的极致追求，无论是引擎的剖面图，还是赛道旁观众的衣着打扮，都透露出那个时代特有的那种未经修饰的、原汁原味的美感。作为一名资深的摩托车爱好者，我尤其欣赏他们对设计哲学的深入挖掘，不仅仅是罗列车型，而是将每一台Bulto的诞生背后蕴含的工程师的执着与梦想，用一种近乎诗意的方式娓娓道来。这种对“物”的敬畏感，是现代快餐式出版物里绝对找不到的宝藏体验。它不仅仅是一本工具书，更像是一本献给那个纯粹时代的私人纪念册，每一次翻阅都像是一次与老友的低语，充满了怀旧的温暖和对往昔辉煌的深深致敬。

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从收藏价值的角度来看，这本书无疑是为铁杆粉丝量身打造的珍藏本，它所覆盖的特定时间段（1971-1979）正是Bultaco在国际舞台上经历剧烈变革与辉煌并存的关键时期，这使得它的历史价值和文献价值都非常高。书中对于那些“限量版”和“特殊型号”的记录，其精确度和细节丰富程度，简直令人咋舌，很多数据甚至可能比官方档案还要详尽。我特别留意了关于一些赛事版本（如ISDT参赛车）的描述，那种对赛车编号、特定零部件更换记录的考据，绝非一般作者能够轻易做到的，这背后必然是投入了大量心血进行田野调查和档案挖掘。对于那些热衷于修复老车或者进行历史考证的藏家而言，这本书无疑是一本“圣经”级别的参考资料，它提供的佐证和细节，能够帮助他们还原历史的真相，解决许多长期困扰社区的谜团。它不仅仅是一本书，更是那段摩托车制造黄金时代的一个精密的时间胶囊，其内容的稀缺性和详尽性，决定了它在专业收藏领域不可替代的地位。

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这本书的叙事节奏把握得非常精妙，它不是那种枯燥的流水账式的技术手册，而是巧妙地将技术演进融入了那个时代宏大的社会背景之中。阅读过程中，我能清晰地感受到Bultaco如何在激烈的市场竞争中，凭借其独特的西班牙式浪漫和对越野赛事的狂热投入，一步步确立其江湖地位。作者显然是下了深功夫去挖掘那些鲜为人知的故事，比如某次关键赛事中车队内部的微妙张力，或者某款经典车型在研发初期遭遇的巨大技术瓶颈，这些幕后花絮的穿插，极大地增强了故事的张力和代入感。它让你明白，那些闪亮的镀铬和强劲的马力背后，是无数个不眠之夜和对极限的不断挑战。尤其让我印象深刻的是，它没有回避Bulto在发展后期所面临的挑战与最终的谢幕，这种坦诚的态度反而让整个叙事更加立体和感人。它不只是歌颂成功，更记录了挣扎与坚持，使得整个阅读体验充满了史诗般的厚重感，仿佛在见证一个伟大品牌的兴衰荣辱，让人在钦佩其辉煌的同时，也为那份消逝的美好而感到一丝惆怅。

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与其他同类主题的资料集相比，这本书的独特之处在于它对“精神内核”的捕捉，它远超出了单纯的机械规格参数的堆砌。我感觉作者是以一种近乎哲学家的视角来审视Bultaco这个品牌，探讨的是一种关于“轻盈”、“敏捷”和“反叛”的造车理念是如何在那个年代生根发芽，并最终影响了一代骑手的骑行哲学。书中的配图选择也极为讲究，很多照片的角度和光影处理，都仿佛是精心挑选的艺术品，它们不仅仅是记录了车辆的形态，更捕捉了车辆在运动中散发出的那种原始的生命力。阅读时，我时常会停下来，盯着一张黑白照片出神，想象着阳光下尘土飞扬的场景，那种纯粹的驾驶激情是现代电子辅助系统无法给予的。这种对“感觉”和“体验”的强调，使得即便是对摩托车历史不甚了解的读者，也能被其中蕴含的那股不服输的劲头所感染。它成功地将一个工业品牌提升到了文化符号的层面，让你感受到驾驶Bultaco不仅仅是交通工具的选择，更是一种生活态度的宣言。

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