Aircraft Inspection, Repair & Alterations pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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作者:Federal Aviation Administration (COR)

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isbn号码:9781560277286

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• Aircraft Maintenance
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• Maintenance Manual
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《飞行器的维护、修理与改装》 目录 第一章 飞机结构与材料基础 1.1 飞机结构组成 1.1.1 机身 (Fuselage) 1.1.2 机翼 (Wings) 1.1.3 尾翼 (Empennage) 1.1.4 起落架 (Landing Gear) 1.1.5 发动机短舱 (Nacelles) 1.2 航空材料特性与应用 1.2.1 金属材料 (Metals) 1.2.1.1 铝合金 (Aluminum Alloys) 1.2.1.2 钛合金 (Titanium Alloys) 1.2.1.3 钢材 (Steels) 1.2.2 复合材料 (Composite Materials) 1.2.2.1 碳纤维增强聚合物 (CFRP) 1.2.2.2 玻璃纤维增强聚合物 (GFRP) 1.2.3 聚合物 (Polymers) 1.2.4 陶瓷材料 (Ceramics) 1.3 材料损伤类型与识别 1.3.1 腐蚀 (Corrosion) 1.3.2 疲劳 (Fatigue) 1.3.3 冲击损伤 (Impact Damage) 1.3.4 磨损 (Wear) 1.3.5 紫外线与环境老化 (UV and Environmental Aging) 1.4 结构载荷与应力分析入门 1.4.1 气动载荷 (Aerodynamic Loads) 1.4.2 惯性载荷 (Inertial Loads) 1.4.3 操纵载荷 (Control Loads) 1.4.4 结构应力类型 (Types of Structural Stress) 第二章 飞机系统概览 2.1 动力装置系统 (Powerplant Systems) 2.1.1 活塞发动机 (Piston Engines) 2.1.2 涡轮喷气发动机 (Turbojet Engines) 2.1.3 涡轮风扇发动机 (Turbofan Engines) 2.1.4 涡轮螺旋桨发动机 (Turboprop Engines) 2.1.5 发动机附件与控制 (Engine Accessories and Controls) 2.2 燃油系统 (Fuel Systems) 2.2.1 燃油箱 (Fuel Tanks) 2.2.2 燃油泵与管路 (Fuel Pumps and Lines) 2.2.3 燃油指示与控制 (Fuel Indication and Control) 2.3 液压系统 (Hydraulic Systems) 2.3.1 液压泵与储存器 (Hydraulic Pumps and Reservoirs) 2.3.2 液压管路与连接件 (Hydraulic Lines and Fittings) 2.3.3 执行器与控制阀 (Actuators and Control Valves) 2.3.4 液压系统故障与维护 (Hydraulic System Faults and Maintenance) 2.4 电气系统 (Electrical Systems) 2.4.1 发电机与蓄电池 (Generators and Batteries) 2.4.2 电缆与连接件 (Cables and Connectors) 2.4.3 断路器与继电器 (Circuit Breakers and Relays) 2.4.4 照明系统 (Lighting Systems) 2.5 飞行控制系统 (Flight Control Systems) 2.5.1 副翼、升降舵、方向舵 (Ailerons, Elevators, Rudder) 2.5.2 操纵杆与脚蹬 (Control Stick and Pedals) 2.5.3 机械操纵系统 (Mechanical Control Systems) 2.5.4 液压助力操纵系统 (Hydraulic Boosted Control Systems) 2.5.5 电传操纵系统 (Fly-by-Wire Systems) 2.6 导航与通信系统 (Navigation and Communication Systems) 2.6.1 无线电导航设备 (Radio Navigation Equipment) 2.6.2 GPS 与惯性导航系统 (GPS and Inertial Navigation Systems) 2.6.3 VHF 与 HF 无线电 (VHF and HF Radios) 2.6.4 应答器与 ADS-B (Transponders and ADS-B) 2.7 仪表系统 (Instrumentation Systems) 2.7.1 飞行仪表 (Flight Instruments) 2.7.2 发动机仪表 (Engine Instruments) 2.7.3 系统指示器 (System Indicators) 2.8 空调与增压系统 (Environmental Control and Pressurization Systems) 2.8.1 空气循环与制冷 (Air Circulation and Cooling) 2.8.2 增压控制 (Pressurization Control) 2.9 消防系统 (Fire Protection Systems) 2.9.1 火灾探测 (Fire Detection) 2.9.2 灭火装置 (Fire Suppression) 第三章 飞机维护程序与实践 3.1 维护手册的理解与应用 3.1.1 维修手册 (Maintenance Manuals) 3.1.2 零部件与图表 (Parts Catalogs and Diagrams) 3.1.3 服务公告 (Service Bulletins) 3.2 日常检查 (Daily Inspections) 3.2.1 外部目视检查 (External Visual Inspections) 3.2.2 内部系统检查 (Internal System Checks) 3.2.3 驾驶舱检查 (Cockpit Checks) 3.3 定期维护 (Scheduled Maintenance) 3.3.1 A 检 (A Check) 3.3.2 B 检 (B Check) 3.3.3 C 检 (C Check) 3.3.4 D 检 (D Check) 3.4 故障诊断与排除 3.4.1 症状分析 (Symptom Analysis) 3.4.2 系统测试 (System Testing) 3.4.3 故障代码解读 (Fault Code Interpretation) 3.5 维护记录与文档管理 3.5.1 维护日志 (Maintenance Logs) 3.5.2 零部件更换记录 (Component Replacement Records) 3.5.3 检查报告 (Inspection Reports) 3.6 维护工具与设备 3.6.1 通用工具 (General Tools) 3.6.2 特种工具 (Special Tools) 3.6.3 测试设备 (Test Equipment) 3.7 安全操作规程 3.7.1 个人防护装备 (Personal Protective Equipment - PPE) 3.7.2 工作区域安全 (Work Area Safety) 3.7.3 梯子与平台使用 (Ladder and Platform Usage) 3.7.4 飞机接地 (Aircraft Grounding) 第四章 飞机结构修理技术 4.1 损伤评估与分类 4.1.1 结构损伤的严重程度 (Severity of Structural Damage) 4.1.2 局部损伤与整体损伤 (Local vs. Global Damage) 4.2 金属结构修理 4.2.1 铆接修理 (Riveting Repairs) 4.2.2 焊接修理 (Welding Repairs - Limited Applications) 4.2.3 粘接修理 (Bonding Repairs) 4.2.4 补片与加强件 (Patches and Reinforcements) 4.3 复合材料结构修理 4.3.1 湿法铺层修理 (Wet Layup Repairs) 4.3.2 干法铺层修理 (Dry Layup Repairs) 4.3.3 加热固化技术 (Heat Curing Techniques) 4.3.4 复合材料损伤的修复策略 (Repair Strategies for Composite Damage) 4.4 腐蚀控制与修理 4.4.1 腐蚀清除方法 (Corrosion Removal Methods) 4.4.2 防腐蚀处理 (Corrosion Prevention Treatments) 4.4.3 腐蚀修复原则 (Principles of Corrosion Repair) 4.5 疲劳损伤的评估与处理 4.5.1 裂纹扩展监测 (Crack Propagation Monitoring) 4.5.2 疲劳区修复 (Repair of Fatigue Zones) 4.6 结构修理的无损检测 (NDT) 4.6.1 超声波检测 (Ultrasonic Testing - UT) 4.6.2 射线检测 (Radiography - RT) 4.6.3 涡流检测 (Eddy Current Testing - ET) 4.6.4 目视检测 (Visual Inspection - VI) 4.7 修理后的结构强度验证 第五章 飞机系统修理与更换 5.1 动力装置的维护与修理 5.1.1 发动机拆卸与安装 (Engine Removal and Installation) 5.1.2 发动机部件的检测与维修 (Engine Component Inspection and Repair) 5.1.3 发动机试车与调整 (Engine Run-up and Adjustment) 5.2 燃油系统维护与故障排除 5.2.1 燃油箱清洁与检查 (Fuel Tank Cleaning and Inspection) 5.2.2 燃油泵更换 (Fuel Pump Replacement) 5.2.3 燃油管路检测与维修 (Fuel Line Inspection and Repair) 5.3 液压系统维护与故障排除 5.3.1 液压油更换与过滤 (Hydraulic Fluid Replacement and Filtration) 5.3.2 液压管路维修与接头更换 (Hydraulic Line Repair and Fitting Replacement) 5.3.3 执行器与阀门维修 (Actuator and Valve Repair) 5.4 电气系统维护与故障排除 5.4.1 电缆修复与连接 (Cable Repair and Connection) 5.4.2 断路器与继电器更换 (Circuit Breaker and Relay Replacement) 5.4.3 传感器与执行器测试 (Sensor and Actuator Testing) 5.5 飞行控制系统调整与维修 5.5.1 操纵机构润滑与检查 (Control Linkage Lubrication and Inspection) 5.5.2 液压助力系统维护 (Hydraulic Boost System Maintenance) 5.5.3 电传操纵系统软件更新与测试 (Fly-by-Wire Software Updates and Testing) 5.6 仪表与显示系统校准与更换 5.6.1 仪表精度校验 (Instrument Accuracy Calibration) 5.6.2 显示屏更换 (Display Screen Replacement) 5.7 导航与通信设备维护 5.7.1 天线检查与更换 (Antenna Inspection and Replacement) 5.7.2 设备故障诊断 (Equipment Fault Diagnosis) 5.8 空调与增压系统维护 5.8.1 空气过滤器更换 (Air Filter Replacement) 5.8.2 增压控制器校验 (Pressurization Controller Calibration) 5.9 消防系统测试与维修 第六章 飞机改装与升级 6.1 改装的定义与目的 6.1.1 性能提升 (Performance Enhancement) 6.1.2 功能扩展 (Functional Expansion) 6.1.3 适航性更新 (Airworthiness Updates) 6.2 改装前评估与规划 6.2.1 飞机设计限制 (Aircraft Design Limitations) 6.2.2 适航条例要求 (Airworthiness Regulation Requirements) 6.2.3 经济性评估 (Economic Feasibility Assessment) 6.3 结构性改装 6.3.1 翼尖小翼加装 (Winglet Installation) 6.3.2 增强型起落架 (Strengthened Landing Gear) 6.3.3 外部挂点改装 (External Hardpoint Modifications) 6.4 系统升级与集成 6.4.1 航电系统升级 (Avionics System Upgrades) 6.4.2 动力装置现代化 (Powerplant Modernization) 6.4.3 新型通信与导航系统集成 (Integration of New Communication and Navigation Systems) 6.5 改装过程中的适航认证 6.5.1 补充型号合格证 (Supplemental Type Certificate - STC) 6.5.2 型号设计更改 (Major/Minor Alteration) 6.5.3 适航审定 (Airworthiness Review) 6.6 改装后的性能验证与测试 6.6.1 地面测试 (Ground Testing) 6.6.2 飞行测试 (Flight Testing) 6.7 改装案例分析 (Brief Case Studies of common modifications) 第七章 航空法规与适航标准 7.1 国际民航组织 (ICAO) 的作用 7.2 主要国家民航局 (FAA, EASA) 的职责 7.3 适航指令 (Airworthiness Directives - ADs) 7.4 型号合格证 (Type Certificate - TC) 7.5 适航合格证 (Airworthiness Certificate) 7.6 维护规章与责任 7.7 持续适航 (Continued Airworthiness) 第八章 质量控制与安全管理 8.1 维护过程中的质量控制要点 8.2 人为因素在航空维护中的影响 8.3 风险评估与管理 8.4 安全文化建设 8.5 事件调查与经验反馈 第九章 展望与发展趋势 9.1 新型材料在飞机维护中的应用 9.2 数字化维护与预测性维护 9.3 自动化与机器人技术在维护中的作用 9.4 绿色航空与可持续性维护 --- 第一章 飞机结构与材料基础 本章旨在为读者构建对飞机基本结构及其构成材料的全面认识。我们将深入剖析飞机复杂而精密的构造，从宏观的整体布局到微观的材料性能，揭示支撑飞行器翱翔蓝天的物质基础。 1.1 飞机结构组成 飞机作为一个整体，由一系列相互关联的部件构成，共同承担着飞行过程中产生的各种载荷，并为乘员、货物和设备提供必要的生存与工作环境。 1.1.1 机身 (Fuselage)：机身是飞机的主体结构，通常呈细长圆筒形或类似形状。它承载着驾驶舱、客舱或货舱，并作为机翼、尾翼、起落架和发动机等关键部件的连接点。机身的强度和完整性对于飞机的整体安全至关重要。我们将探讨不同类型飞机的机身设计差异，以及其内部隔断、加强肋、桁条等结构要素的功能。 1.1.2 机翼 (Wings)：机翼是飞机产生升力的主要部件。其翼型设计、展弦比、后掠角等参数直接影响飞机的气动性能。机翼内部通常包含燃料箱、起落架收纳舱，并集成襟翼、副翼、扰流板等操纵面。我们将解析机翼的结构组成，包括翼肋、长桁、蒙皮等，以及它们如何协同工作以承受巨大的气动载荷。 1.1.3 尾翼 (Empennage)：尾翼由水平安定面（包括升降舵）和垂直安定面（包括方向舵）组成。它主要负责飞机的稳定性和操纵性，确保飞机在飞行中能够保持姿态并进行方向控制。我们将详细介绍尾翼的结构特点及其与飞行控制系统的联动关系。 1.1.4 起落架 (Landing Gear)：起落架是飞机在地面滑行、起飞和着陆时支撑和减震的系统。它包括支柱、轮毂、轮胎、刹车以及收放机构。起落架的设计需要承受巨大的冲击载荷，并确保在各种地面条件下（包括跑道不平整）的稳定性和安全性。 1.1.5 发动机短舱 (Nacelles)：发动机短舱是安装航空发动机的外壳结构，它不仅保护发动机，还对发动机的空气动力学性能产生影响。短舱的设计还需考虑进气道、排气系统以及相关附件的集成。 1.2 航空材料特性与应用 选择合适的材料是保证飞机性能、安全性和经济性的关键。本节将概述航空领域常用的关键材料及其特性。 1.2.1 金属材料 (Metals)：金属因其优良的强度、韧性和加工性，在飞机结构中占有重要地位。 1.2.1.1 铝合金 (Aluminum Alloys)：铝合金是飞机结构中最常用的金属材料，因其轻质高强、耐腐蚀性良好而备受青睐。我们将讨论不同铝合金牌号（如2xxx, 6xxx, 7xxx系列）的特性及其在机身、机翼等部位的应用。 1.2.1.2 钛合金 (Titanium Alloys)：钛合金具有极高的比强度、优异的耐高温性能和抗腐蚀性，常用于发动机部件、高温结构件以及受力较大的关键部位。 1.2.1.3 钢材 (Steels)：尽管比重较大，但某些高强度钢材因其极高的强度和硬度，仍然被用于起落架、紧固件、发动机轴等承受极高载荷的部件。 1.2.2 复合材料 (Composite Materials)：复合材料以其高比强度、高比刚度、优异的疲劳性能和设计自由度，在现代飞机中扮演着越来越重要的角色。 1.2.2.1 碳纤维增强聚合物 (CFRP)：碳纤维复合材料是目前最先进的航空材料之一，广泛应用于机翼、机身、尾翼等结构，能够显著减轻飞机重量，提高燃油效率。 1.2.2.2 玻璃纤维增强聚合物 (GFRP)：玻璃纤维复合材料在某些部位也有应用，例如雷达罩、内饰件等。 1.2.3 聚合物 (Polymers)：聚合物在航空领域主要用作粘接剂、涂层、内饰材料以及一些非结构性部件。 1.2.4 陶瓷材料 (Ceramics)：陶瓷材料因其极高的耐高温性能和硬度，主要用于发动机燃烧室、喷嘴等极端工作环境的部件。 1.3 材料损伤类型与识别 材料损伤是影响飞机结构完整性和安全性的直接原因。准确识别和评估损伤是维护工作的重中之重。 1.3.1 腐蚀 (Corrosion)：腐蚀是金属材料在环境作用下发生的化学或电化学反应，导致材料性能下降。我们将介绍不同类型的腐蚀（如点蚀、缝隙腐蚀、电偶腐蚀）及其在飞机上的常见发生区域。 1.3.2 疲劳 (Fatigue)：疲劳是指材料在反复交变应力作用下，即使应力水平低于材料的屈服强度，也可能发生裂纹萌生和扩展，最终导致断裂的现象。我们将探讨疲劳损伤的特征以及其对飞机结构寿命的影响。 1.3.3 冲击损伤 (Impact Damage)：飞机在运行过程中可能遭受外物撞击（如鸟击、工具跌落），导致材料表面或内部产生凹陷、裂纹或分层。 1.3.4 磨损 (Wear)：磨损是指接触表面在相对运动过程中材料的损失。在飞机上，如起落架、操纵机构等部件容易发生磨损。 1.3.5 紫外线与环境老化 (UV and Environmental Aging)：聚合物材料和涂层会随着时间的推移，在紫外线、湿气、温度变化等环境因素的作用下发生老化，导致性能下降。 1.4 结构载荷与应力分析入门 理解飞机结构所承受的各种载荷以及由此产生的应力，是进行有效维护和修理的基础。 1.4.1 气动载荷 (Aerodynamic Loads)：这是飞机在飞行过程中最主要的载荷来源，包括升力、阻力、侧向力等，它们作用在机翼、机身、尾翼等表面。 1.4.2 惯性载荷 (Inertial Loads)：由飞机的质量和加速度引起，在起降、机动飞行以及颠簸时尤为显著。 1.4.3 操纵载荷 (Control Loads)：由飞行员操纵飞行控制舵面产生，作用在操纵系统和相应结构上。 1.4.4 结构应力类型 (Types of Structural Stress)：我们将介绍几种基本的应力类型，如拉应力、压应力、剪应力、弯曲应力和扭转应力，以及它们在飞机结构中的分布和影响。 通过对本章内容的学习，读者将建立起对飞机结构和材料的宏观认识，为后续深入理解维护、修理和改装的技术细节打下坚实的基础。

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