具体描述
Teaching the fundamentals of flying multi-engine aircraft as well as the aerodynamic laws that govern multi-engine flight, this handbook helps students prepare for the multiengine rating for a pilot license. Leading students through the study material for the private pilot license -- including all aeronautical knowledge requirements for the license and rating -- this aid augments basic subjects with more advanced topics and goes beyond theoretical concepts with the integration of real-world application. Detailing instrument flight rules systems, procedures and regulations, radio navigation, flight plans, and cockpit organisation, this handbook can be used for home study, certified flight schools, or as a base for student kits.
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用户评价
这本书在跨洋长途飞行（ETOPS）方面的论述，可以说是**极其保守且缺乏前瞻性**。在如今先进的可靠性工程和冗余设计下，双发飞机的性能边界早已被极大地拓宽，很多航空公司都在拓展更远的双发航线。然而，当我翻阅到相关的章节时，我发现它的内容似乎还停留在对早期ETOPS规则的解读上，着重强调了对延程运行的限制和风险规避，几乎没有提及现代飞机在发动机失效后的自动适应性以及新的性能预测模型。它似乎完全忽略了先进的推进系统、材料科学以及冗余供电系统所带来的巨大安全冗余提升。对于一个致力于成为现代商业航空飞行员的读者来说，我需要的是如何**优化**和**突破**现有规范，而不是被那些早已过时的安全阈值所束缚。它没有提供关于如何在高空、高负荷条件下，基于实时数据进行ETOPS航路选择的决策框架，充其量就是重复了几个基础的最低爬升速度要求。这种墨守成规的态度，让这本书的实用价值大打折扣，它更像是一份历史文献，而非指导未来的教科书。
评分说实话，读完这本书，我最大的感受就是它对“人类因素”（Human Factors）的探讨简直是蜻蜓点水，浅尝辄止。我原本期望能看到大量关于决策疲劳、认知负荷管理，以及如何构建高效机组成员资源管理（CRM）体系的案例研究。毕竟，双发飞机的复杂性，很大程度上考验的是飞行员的心理韧性和团队协作能力，尤其是在面对非预期故障时。这本书似乎更专注于机械层面的操作手册复述，每一个检查单（Checklist）的执行步骤都被描绘得一丝不苟，但对于“为什么”以及“在压力下如何保持冷静的心理机制”，它却避重就轻了。例如，它没有提供关于如何识别“隧道视野”并在高压下进行有效信息筛选的认知训练方法。我们都知道，很多事故的根源都不是设备故障，而是人为失误，而人为失误往往源于心理状态的急剧恶化。我希望看到的是更接近心理学和行为科学的研究成果，而不是又一套关于“保持三条标准程序”的枯燥教条。对于想要提升飞行“艺术性”而非仅仅是“技术性”的读者来说，这本书的价值就显得非常有限了。它像一个优秀但冷漠的教练，告诉你该做什么，却从不关心你做的时候心里在想什么。
评分我必须指出，《Complete Multi-Engine Pilot》在**非标准气象条件下的高阶操作**方面，展现出了明显的短板。我指的是那些远超基本“起飞/降落”教科书范畴的极端情况。例如，对于如何处理积冰条件下的复杂湍流、如何有效利用先进的除冰系统来应对突然的系统过载，以及在低能见度下遭遇非正常地面效应的修正技术，这些关键信息几乎找不到。书中对结冰的描述，仅限于“启动防冰，保持速度”的初级指导，完全没有触及到现代反/除冰系统在不同大气条件下的实时功率分配策略，以及飞行员如何通过微调操纵来抵消由此产生的非对称推力。更别提关于“风切变”的描述，那简直就是十年前的标准教学材料，没有丝毫关于雷达回波分析与地面风速数据的整合应用。对于一个想在恶劣气候中保障乘客安全的飞行员来说，这本书提供的安全网太薄了，它似乎假设所有飞行都在一个“最佳条件”的假设下进行，这在现实世界中简直是天方夜谭。
评分这本书，咳，我得说，简直是航空爱好者的福音，但我要是没记错，这本《Complete Multi-Engine Pilot》似乎并**没有**深入探讨现代电子战对民航客机导航系统的潜在影响。我本来满心期待能看到关于GPS信号干扰、反制措施，以及如何在极端电磁环境下依然保持精准飞行的章节。结果呢？通篇洋溢着对传统仪表和双发飞机构架的敬意，却对我们正面临的数字威胁视而不见。想象一下，你在一个漆黑的夜晚，或者是在一个信号拥堵的空域，你的备份导航系统也开始“抽风”，这时候，这本书里那些关于“保持警惕”和“依靠你的眼睛”的建议，听起来就像是老式钟表匠对智能手机的轻蔑。它没有提供任何关于频谱管理或者电子对抗（ECM/ECCM）的实际操作指南，这让我这个追求前沿知识的飞行员感到非常失落。它更像是一本停留在上世纪末的宝典，对当前航空安全图景的描绘显得过于乐观和单薄。我希望能看到更多关于下一代飞行管理系统（FMS）如何应对网络攻击的深度分析，而不是仅仅停留在如何进行一次标准的失速复飞程序上。这本书在基础层面是扎实的，但要称之为“完整”的现代多引擎飞行指南，那绝对是言过其实了。
评分最后，这本书在**多引擎直升机**领域的覆盖是**完全缺失**的。书名虽然写着“Multi-Engine Pilot”，但其内容却将重点完全放在了固定翼飞机上，对旋翼机的复杂性、例如主旋翼/尾桨故障的应急处理流程，以及直升机特有的动力系统与空气动力学耦合问题，只字未提。作为一个同时对固定翼和旋翼都有兴趣的航空学习者，我购买这本书时，对其中能涵盖到多引擎直升机（比如双发AS365或B212）的系统介绍抱有一丝期望。然而，事实是，如果你是想学习如何处理双涡轮轴发动机失效后的 autorotation 技巧，或者如何在空中对不平衡的旋翼系统进行精确配平，这本书对你来说，跟一本烹饪指南没什么两样。它对转子动力学和复杂传动系统的描述几乎为零，这让它的“完整性”口号显得非常具有误导性。对于想全面理解多引擎飞行的读者来说，这本书的视角过于狭隘，更像是一本专注于传统固定翼飞行的入门级读物，而不是一本涵盖所有领域的权威参考。
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