具体描述
Yerkes' impact upon London was seismic and his legacy controversial. He made his fortune in the Chicago Street railways but his shady deals and turbulent private life led him to London seeking a new playground, having married his latest mistress, 40 years his junior. He undertook the electrification of the District Railway and constructed the tubes which developed into the Northern, Piccadilly and Bakerloo lines. He bought up London Tramways and built the biggest power station in the world at Lots Road, Chelsea. He overcame obstacles at a time when state involvement was minimal and revolutionised travel for Londoners, contesting another American tycoon, J.P. Morgan, evading Parliamentary scrutiny, and setting up syndicates as an early form of private equity. In the end, Yerkes' resources were drained by London's transport problems and when he died his affairs were in chaos.The events of his life formed the basis for the Theodore Dreiser novels, "The Financier", "The Titan" and "The Stoic", in which Yerkes was fictionalised as Frank Copperwood. The Yerkes crater on the moon is named in his honour.
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用户评价
这本书的装帧设计简直让人眼前一亮，那种沉甸甸的质感，配合上封面那种略带复古的字体排版，一拿到手里就感觉不是一般的传记作品。内页的纸张选择也十分考究，印刷的清晰度和墨水的饱和度都达到了极高的水准，即便是那些历史照片的翻拍，也保留了相当不错的细节。我特别喜欢它在章节间的过渡处理，那种如同电影分镜般的流畅感，使得阅读体验非常连贯。作者显然在视觉呈现上花费了大量心血，不仅仅是文字的堆砌，更像是在为读者构建一个可以触摸、可以感知的时代背景。比如，在描述早期电力系统的发展时，书中穿插的一些当时的机械图纸和专利草图，这些虽然不是直接的叙事，却极大地丰富了文本的层次感，让人在阅读枯燥的商业决策时，也能享受到一种艺术的愉悦。这种对细节的极致追求，让这本书不仅仅是一部严肃的传记，更像是一件精心制作的艺术品，即便是放在书架上，也是一件极具品味的陈设。我几乎可以想象，为了达到这种视觉效果，出版社付出了多少努力，这绝对是市面上那些匆忙出版的传记作品无法比拟的。
评分这本书的叙事节奏把握得炉火纯青，简直是一部节奏紧凑的时代史诗。它没有那种传统人物传记的拖沓和自说自话，而是巧妙地将人物的个人命运与整个工业化进程的波澜壮阔紧密地编织在一起。开篇的几章，那种步步紧逼的紧张感，让人仿佛置身于十九世纪末期芝加哥的喧嚣之中，空气中弥漫着煤烟和机遇的味道。最精彩的是关于几次关键性商业并购的描绘，作者运用了大量的侧面描写和对话重构，将那些复杂的谈判桌上的博弈，处理得如同精彩的戏剧冲突，每一个人物的动机和退让都刻画得入木三分。读到那些部分，我常常需要停下来，感受那种历史的厚重感和决策者的压力。不同于一般的传记只是罗列事实，这本书更像是深入到了人物的灵魂深处，去探究那些在巨大权力面前，人性是如何被反复拉扯和塑造的。这种行文的张力，让原本可能晦涩难懂的商业和政治角力，变得极其引人入胜，让人有一种“不读下去就错失了什么”的强烈冲动。
评分从语言风格上来看，这本书的作者拥有一种令人惊叹的文字驾驭能力，他的笔触时而如冰冷的解剖刀般精准无情，时而又如同温暖的叙事者般充满人情味，这种风格的切换非常自然，极大地丰富了阅读体验的层次感。尤其是在描绘人物的内心世界时，那种细腻入微的心理刻画，简直让人拍案叫绝。比如书中描述某次重大的投资失利后，主人公独自在办公室里度过的那几个夜晚，作者没有使用任何夸张的形容词，只是通过环境的描写——窗外的雨声、墙上时钟的滴答声——就将那种深沉的、近乎窒息的挫败感烘托到了极致。这种“少即是多”的叙事技巧，体现了作者深厚的文学功底。它证明了优秀的非虚构作品，在情感表达上完全可以媲美最顶级的文学作品。读完后，我感觉自己不仅仅是了解了一个历史人物的生平，更像是与一个鲜活的、充满矛盾的灵魂进行了一场深刻的对话，这种情感上的共鸣和文字上的享受，是极其难得的。
评分这本书给我最大的震撼，是它对权力运作逻辑的深度剖析，这种剖析是如此的透彻，以至于让人读完后对现代商业和政治的运作模式都有了全新的认识。作者没有停留在对事件本身的描述上，而是着重展现了权力如何从一个领域（比如早期的电力和轨道交通）逐步渗透并影响到更广阔的社会结构和文化层面。书中对游说团体、媒体操纵以及对政府政策制定的幕后影响力的描写，细致入微，充满了洞察力。它揭示了一种令人不安的现实：在某些历史的关键节点，推动社会进步的引擎，往往是由少数极具野心和手腕的个体所驱动的，而他们的行为准则，常常游走在法律和道德的边缘地带。这本书如同一个高倍显微镜，将那个时代资本主义的毛细血管清晰地展示出来，使读者能够清晰地看到，宏大的历史叙事背后，是无数次精密的、冷酷的利益计算和权力博弈。这种对权力本质的深刻洞察，让这本书具有了穿越时空的警示意义。
评分坦率地说，初次翻开这本书时，我对它抱持着一种怀疑的态度，毕竟描绘如此宏大历史人物的传记，很容易落入歌颂或过度批判的窠臼。然而，这本书最成功的地方就在于它的平衡和客观性，它没有试图将主人公塑造成一个完美的英雄，也没有将他描绘成一个纯粹的恶棍，而是提供了一个极其复杂且多维度的肖像。作者似乎花费了极大的精力去挖掘那些被主流历史叙事所忽略的灰色地带。例如，在讨论其在城市公共交通系统扩张中的角色时，书中并未回避其手段的强硬和对竞争对手的无情打压，但同时也冷静地分析了在那个特定历史阶段，这种激进扩张如何成为推动基础设施现代化的必要之恶。这种对历史人物“去神化”的处理，使得整本书的论述充满了思辨的价值。它迫使读者不断地审视自己的道德标尺，思考在历史的洪流中，所谓的“正确”与“错误”究竟该如何界定。这种引人深思的品质，让这本书远远超越了单纯的传记范畴，具备了极高的学术价值和哲学探讨空间。
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