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出版者:Transportation Trails

作者:Larry Plachno

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:1997-11

价格:USD 62.00

装帧:Hardcover

isbn号码:9780933449275

丛书系列:

图书标签:

• Intercity Buses
• Coach Travel
• Public Transportation
• Transportation History
• Automotive History
• Bus Design
• Vehicle Engineering
• Travel
• Modern Transport
• Commercial Vehicles

现代城际客车：技术、设计与运营的深度解析 本书简介： 《现代城际客车：技术、设计与运营》是一部全面深入的专业著作，聚焦于当代城际客运领域的核心载具——现代城际客车。本书旨在为交通规划师、车辆工程师、客运公司管理者以及对客车技术发展感兴趣的专业人士提供一个结构化、系统化的知识框架，探讨从车辆设计哲学到实际运营挑战的各个关键层面。 本书并非对某一特定品牌或型号的客车进行罗列或宣传，而是致力于构建一个宏观的、技术驱动的分析视角。它深入剖析了驱动现代城际客车发展的核心技术趋势、设计理念的演进，以及复杂运营环境下的管理策略。 --- 第一部分：城际客车的设计哲学与技术基础 本部分着重于理解现代城际客车为何会呈现出当前的面貌，探究驱动其迭代升级的技术原理和设计取舍。 第一章：城际客车的功能定位与演进 城际客车在现代多式联运体系中扮演着“最后一公里”之外，连接城市群和次级区域的重要角色。本章首先界定了城际客车的独特功能边界——它介于城市公交的短途高频与长途客运的卧铺舒适之间的“中距离、高效率”定位。我们将回顾过去数十年间，客车设计如何从侧重载客量向兼顾舒适性、燃油经济性以及安全合规性转变的驱动力。重点分析了高速公路网络发展、乘客对旅行质量期待提升以及环境法规趋严对设计产生的根本性影响。 第二章：车身结构与轻量化技术 现代城际客车对结构强度、耐久性和重量控制提出了极高的要求。本章详尽阐述了当前主流的客车车身结构体系，包括管状框架结构、半承载式结构以及新型复合材料的应用。我们将探讨高强度钢、铝合金以及碳纤维增强复合材料（CFRP）在车身关键部位的应用策略。分析这些材料如何平衡碰撞安全性（如欧盟R66法规要求）与燃油效率之间的矛盾。深入讨论了疲劳分析（Fatigue Analysis）在预测客车长期运行可靠性中的作用，以及如何通过结构优化实现轻量化而不牺牲刚度。 第三章：动力总成系统的未来趋势 动力系统是城际客车的核心。本章全面剖析了当前动力系统的技术格局，重点关注从传统柴油机向新能源转型的路径。 内燃机优化： 分析先进的柴油发动机技术（如SCR/DPF系统、增压技术）如何满足最新的欧六/国六排放标准，并讨论其在长途运营中的扭矩特性和燃油喷射策略。 混合动力与纯电动化挑战： 深入探讨城际客车电气化的技术瓶颈。这包括高密度电池包的集成、热管理系统在不同工况下的性能表现，以及对续航里程和充电基础设施的严格要求。重点分析了增程式（EREV）技术在解决里程焦虑中的中间作用。 传动系统效率： 考察自动变速箱（AT）、双离合变速箱（DCT）以及新型无级变速系统（CVT）在不同运营模式下的效率表现和换挡平顺性。 第四章：底盘、悬挂与转向系统 客车的行驶品质直接决定了乘客的乘坐体验。本章聚焦于提升行驶稳定性和乘坐舒适性的底盘技术。详细介绍气浮悬挂系统（Air Suspension）的工作原理，包括主动式和半主动式悬挂如何实时调节阻尼系数以应对不同载荷和路面条件。讨论了车桥设计（例如独立悬挂在城际客车上的应用可能性）、转向助力系统（如电液助力转向）的技术优势，以及电子稳定控制系统（ESC）在极端工况下的介入逻辑。 --- 第二部分：乘客体验与内部环境控制 城际客车的功能性不仅体现在机械性能上，更体现在如何为乘客提供一个高效、舒适的移动空间。 第五章：人机工程学与座椅设计 座椅并非简单的坐具，而是影响乘客休息和疲劳程度的关键部件。本章探讨了客车座椅的人体工程学设计标准。分析了靠背角度、坐垫填充物材料（高密度泡沫与记忆棉的权衡）、减震机构的设计如何最大化长途乘坐的舒适度。此外，研究了不同布局（2+2或2+1）对通道宽度、行李存储空间和紧急疏散效率的影响。 第六章：气候控制（HVAC）系统深度解析 精确的内部气候控制是城际客车区别于普通公交的关键点。本章详细拆解现代客车的HVAC系统，包括制冷剂的选择（环保法规影响）、加热系统的热源集成（与发动机余热回收或独立柴油加热器的配合）。重点讨论了车厢内空气质量管理（IAQ），包括新风引入率、高效过滤系统（HEPA）的应用，以及如何在不同温度梯度下，确保后部和前部乘客获得一致的舒适体验。 第七章：信息娱乐与智能互联 现代城际客车是移动的数字节点。本章探讨车载信息娱乐系统（IVI）的集成方案，包括实时GPS定位、动态路径信息显示、无线网络接入（Wi-Fi）的带宽管理，以及USB充电接口的布局和功率分配。同时，分析了驾驶室的人机交互界面（HMI），如何整合车辆诊断信息、导航系统与辅助驾驶系统的提示。 --- 第三部分：安全、法规与运营管理 技术只有在符合严格的安全标准和高效的运营管理下才能实现价值最大化。 第八章：被动与主动安全系统 安全是城际客车设计的基石。本章系统梳理了当前主流的客车安全标准和技术。 被动安全： 深入解析车身溃缩区设计、乘员约束系统（尽管不如乘用车普及，但在特定区域的应用趋势）以及防火材料的应用。 主动安全（ADAS）： 详述先进驾驶辅助系统在客车上的部署，如车道偏离预警（LDW）、前方碰撞预警（FCW）、自适应巡航控制（ACC）以及侧向盲区监测系统。探讨这些系统如何处理大型车辆的制动距离和转向半径特性。 第九章：全球法规遵从性与认证流程 客车的设计和制造必须严格遵守不同司法管辖区的安全和环境法规（如欧洲的ECE R107, R66，或美国的FMVSS标准）。本章概述了主要的国际认证体系，解释了结构完整性测试、制动性能测试以及防火测试的参数要求。讨论了制造商在面向国际市场时，如何在不同法规要求之间进行成本效益分析和工程妥协。 第十章：运营维护与全生命周期成本（LCC）分析 城际客车的盈利能力与可靠性直接挂钩。本章探讨了车辆全生命周期成本（LCC）的构成，包括初始采购成本、燃料/能源成本、维护、轮胎更换以及残值。重点分析了远程诊断系统（Telematics）在预测性维护中的应用，如何通过实时数据监测关键部件的健康状况，从而减少非计划停机时间（Downtime）。讨论了标准化部件设计和模块化维修策略如何简化保养流程，提高车队周转率。 --- 结论： 《现代城际客车：技术、设计与运营》提供了一个非制造商视角的、基于工程原理的分析框架，描绘出当前城际客车产业的成熟技术格局，并对未来在智能化、零排放驱动下的演进方向进行了客观的技术评估。本书力求全面展现现代客车工程的复杂性与精妙之处。

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我花了将近一个月的时间才读完它，过程中反复咀嚼那些关于“轻量化材料应用”的章节。这本书对于材料科学在客车设计中的应用变迁，有着令人叹服的清晰度。它不只是简单罗列了钢材到铝合金再到复合材料的替代过程，而是深入分析了每一次材料更换背后隐藏的成本效益分析、维护难度增加以及对车身刚性重塑的复杂影响。作者非常擅长使用对比论证，比如将五十年代基于承载式车架的设计哲学，与九十年代开始流行的半承载或全承载结构进行力学上的剖析，使得读者能清晰地看到结构设计的根本性飞跃。令我稍感遗憾的是，对于电气化趋势的探讨略显保守和滞后，似乎更侧重于传统的柴油动力系统。不过考虑到这本书的成书时间背景，这或许可以理解。尽管如此，书中关于乘客信息系统（PIS）早期在长途客车上的集成化尝试，那些早期界面设计和功能限制的描述，对于研究人机交互（HMI）在特定交通工具中的发展脉络，提供了极佳的案例素材。总而言之，这是一部需要耐心和专业兴趣才能完全消化的作品，但回报是巨大的知识深度。

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坦白说，这本书的排版和字体选择初看之下有些保守，甚至可以说带着一种七十年代技术手册的古朴气息，但这恰恰是它魅力的一部分。它似乎在刻意提醒你，这里讨论的是经过时间沉淀的、需要深入钻研的硬核内容，而不是那种追求视觉冲击力的时尚杂志。我最欣赏的地方在于，它打破了地域性的偏见，没有把焦点仅仅放在一两个主流市场，而是花了大篇幅去介绍东欧、亚洲某些特定市场对客车结构和维护的独特要求。例如，针对山区复杂路况下制动系统的耐热性设计，不同区域的解决方案截然不同，作者将这些并置对比，展现了真正的全球工程智慧。阅读过程中，我不断地停下来，去查阅那些文中提及的特定底盘型号和车身制造商的代码，感觉自己完成了一次跨越半个世纪的“工程考古”。如果你期待的是一连串精美的、高清彩印的内饰照片，那你可能会失望。但如果你渴望理解这些庞然大物是如何在技术限制和经济压力下，一步步进化成我们今天所见的形态，这本书无疑是教科书级别的。它不是在“讲述”历史，它是在“分析”演变逻辑。

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拿到这本厚重的册子时，我的第一反应是：终于有人愿意把这个话题谈透彻了！市面上关于交通工具的书籍，要么是面向大众的旅游随笔，要么是过于侧重于汽车或火车的历史，客车——尤其是强调“城际”这一细分领域的客车——往往被边缘化了。这本书的叙事节奏极其沉稳，它不急于展示那些炫目的、装配了最新电子设备的未来概念车，而是耐心地梳理了战后到新世纪初，不同国家和制造商在“速度、安全、空间”这三大核心矛盾下的挣扎与妥协。我特别喜欢作者对“乘客体验心理学”的引入，它不仅仅是简单地谈论座椅的宽度，而是探讨了在长达数小时的旅途中，光线、噪音、振动如何协同作用于乘客的认知负荷。有一章专门比较了不同年代的登车/下车流程设计，从侧重效率的侧开门布局到强调安全性的对开式设计，以及这些设计对交通枢纽运营效率的长期影响，这种跨学科的视角让我耳目一新。而且，这本书的文献引用做得非常扎实，引用了许多我以前从未接触过的行业标准和内部报告，这为作者的论点提供了坚实的后盾，让整个阅读过程充满了“知识的重量感”，绝非空泛的赞美之词。

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这本书给我最强烈的感受是“务实”与“细节至上”。它完全避开了所有关于“未来概念”的空洞畅想，转而将注意力锁定在那些真正决定了数百万公里运营寿命的工程细节上。我指的是那些关于轮胎承载指数与轴荷分配的黄金比例、车门开启与关闭机构的冗余设计、甚至于车顶行李舱的通风设计如何影响整体气流和噪音水平。作者对这些“不起眼”但至关重要的环节的关注程度，远超我阅读过的任何同类书籍。它更像是一份行业内部的“最佳实践”汇编，而非面向公众的科普读物。阅读过程中，我频繁地需要借助其他工具书来理解某些特定的国际标准缩写，这说明作者默认读者已经置身于这个行业中。这种高度的专业导向，使得这本书在同类产品中独树一帜，它不是在推销一个产品或一个时代，而是在客观地记录和解构一项复杂的工程实践是如何一步步成熟起来的。对于行业内的资深人士来说，这可能是一本可以用来印证自己经验的参考书；对于想要进入这个领域的新人来说，它是一剂提前注射的“专业疫苗”，让你知道真正的客车设计远比我们想象的要复杂得多。

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这本书，我得说，简直是为那些对巴士设计和技术演变抱有近乎宗教般热忱的人量身定制的。我不是说那种随便搭个车去趟隔壁城市的“巴士迷”，而是那种会为了某个特定年代流线型车身的细微差别而争得面红耳赤的专业级爱好者。这本书并没有过多地沉溺于那些我们早已在各种展览手册上看到烂了的辉煌历史，而是深入挖掘了那些关键性的技术突破是如何影响了长途客运的体验。比如，作者对液压悬挂系统在不同地理环境下的表现差异进行了近乎手术刀般的解剖，从前置引擎到中置、后置布局的演变，每一步都伴随着对载客舒适度和燃油经济性的权衡分析。我尤其欣赏它对“集成化设计”理念的探讨，如何从最初的“卡车底盘上加个盒子”转变为一个完全为客运优化的独立工程实体。书中配图的专业性也令人印象深刻，很多都是早期工程蓝图的扫描件，细节丰富到让我几乎能闻到那个时代车间里机油和金属的味道。对于任何想从“乘客”升级到“工程师”视角来理解城际客车的人来说，这无疑是一本工具书，而不是一本消遣读物。它要求读者具备一定的工程背景，否则有些关于扭转刚度和空气动力学影响的章节，读起来会有些吃力，但正是这种深度，让它在众多浮光掠影的巴士历史书中脱颖而出，成为了一个严肃的参考资料。

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