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出版者:Euromoney Publications

作者:Stephenson Harwood

出品人:

页数:535

译者:

出版时间:1995-1

价格:0

装帧:Paperback

isbn号码:9781855643802

丛书系列:

图书标签:

• 经济学
• 航运金融
• 船舶融资
• 海运
• 贸易融资
• 信用证
• 海事法
• 风险管理
• 供应链金融
• 融资租赁
• 船贷

探寻海运业的脉动：现代航运与全球贸易的深度透视 本书聚焦于全球航运业的宏大图景、复杂结构及其在驱动现代全球贸易中的核心作用。 我们将深入剖析支撑世界经济命脉的庞大船队背后的运作逻辑、管理挑战与未来趋势。这不是一本关于特定金融工具或融资模式的教科书，而是旨在为读者提供一幅清晰、全面的航运生态系统图谱，涵盖从船舶建造到货物运输、从港口运营到数字化转型的各个关键环节。 本书将分为五个核心部分，层层递进，揭示现代航运业的复杂性与动态性。 --- 第一部分：全球航运的骨架与结构 第一章：现代航运业的版图与功能 本章首先界定了现代航运业的地理范围和功能定位。我们将探讨全球贸易流动的关键走廊——如巴拿马运河、苏伊士运河及马六甲海峡的战略意义，并分析干散货、液体散货（油轮）、集装箱运输和特种货物运输这四大支柱板块的结构性差异和市场周期性特征。重点将放在理解不同船型（如好望角型散货船、VLCC、超大型集装箱船ULCV）如何在特定的贸易航线上发挥作用，以及它们如何直接反映全球供需平衡。 第二章：船舶工程与技术基础 要理解航运，必须理解船。本章将概述现代商船的工程核心，但侧重于运营决策而非纯粹的机械设计。我们将讨论船舶的生命周期，从造船厂的设计理念到船级社的规范，再到船舶的报废。此外，我们将详细分析影响船舶运营效率和成本结构的关键技术要素，如船体阻力、推进系统效率，以及电子导航系统的集成对安全和准时的影响。这部分内容将帮助读者理解技术规格如何转化为商业价值或运营风险。 第三章：港口与供应链的枢纽作用 船舶的效率最终取决于港口的吞吐能力。本章将深入探讨全球领先的集装箱港口和散货码头的运作模式。我们将分析码头自动化、堆场管理、引航和拖船服务的协调，以及“最后一英里”的陆上连接（铁路和卡车运输）如何决定整体供应链的韧性。港口拥堵的经济后果和应对策略将是本章的重点讨论对象。 --- 第二部分：驱动航运的全球经济动力 第四章：宏观经济指标与海运需求的关联 航运业是全球经济的“晴雨表”。本章将建立一套分析框架，用于追踪关键的宏观经济驱动因素，例如全球GDP增长、主要经济体的工业产出（尤其是钢铁、能源和制成品）与特定船型运价指数（如波罗的海干散货指数BDI、CCFI）之间的滞后与同步关系。我们将探讨地缘政治事件和贸易政策（如关税、区域贸易协定）如何瞬间重塑既定的贸易航线和需求模式。 第五章：供需平衡的动态博弈：运力规划与新船订单 船舶的订造周期长达数年，这使得航运业的供给侧调整具有天然的滞后性。本章将详细分析船东如何评估未来的市场前景，并决定新船订单量。我们将研究新船船队扩张与旧船拆解（Scrapping）之间的微妙平衡，并探讨运力过剩或不足如何引发剧烈的运价波动周期。本部分将侧重于市场结构分析，而非资本结构分析。 第六章：燃油、润滑油与运营成本的结构 燃油成本是航运公司最大的可变运营支出。本章将专注于理解不同类型的海用燃料（VLSFO, MGO, LNG）的市场动态、供应基础设施和价格波动机制。同时，我们将探讨船舶日常运营中不可或缺的润滑油管理、船员人力成本的全球化趋势，以及保险（船壳险与战争险）在风险管理中的核心地位。 --- 第三部分：运营管理与风险控制 第七章：船员管理与国际劳工标准 人是航运业最关键的资产。本章将审视现代船员招聘、培训和留用的全球化挑战。我们将分析《海员劳工公约》（MLC）等国际劳工标准对船员工作条件、休息时间及薪酬的影响，并探讨船员短缺危机、远程管理技术以及海上人员健康和安全保障的最新实践。 第八章：安全、安保与合规性：IMO的角色 国际海事组织（IMO）在全球航运治理中扮演着核心角色。本章将详细阐述关键的国际公约，包括《海上人命安全公约》（SOLAS）和《防止船舶污染国际公约》（MARPOL）。我们将重点剖析最新的环境监管趋势，如碳排放强度指标（CII）和运营排放强度指标（EEXI）如何强制性地改变船舶的操作实践和技术升级路径，以及安全管理体系（ISM Code）在事故预防中的实施细节。 第九章：风险评估与危机管理 航运运营始终伴随着高风险。本章将探讨船东和运营商如何管理各类风险：从海盗威胁、极端天气对航线的影响，到港口罢工和法律合规风险。我们将分析船东在应对油污泄漏、船舶碰撞等重大事故时的应急响应流程、媒体沟通策略以及责任划分的法律原则。 --- 第四部分：航运业的数字化与未来转型 第十章：供应链透明度与数字化工具的应用 技术正在重塑航运业的效率瓶颈。本章关注的焦点在于数据和连接性。我们将探讨集装箱跟踪、电子提单（eBL）的推广，以及利用物联网（IoT）技术实时监测货物状况和船舶性能。区块链技术在简化单证处理和提高信任度方面的潜力也将被审视。 第十一章：绿色航运与脱碳路径 环境压力已成为驱动行业变革的首要力量。本章将全面梳理航运业的脱碳路线图。我们将评估替代燃料（如甲醇、氨、氢）的技术成熟度、基础设施缺口以及它们对现有船队和港口作业带来的挑战。同时，探讨如何通过更优化的航速管理（Slow Steaming）和船体改进来实现短期减排目标。 第十二章：自动化与自主船舶的展望 自动化技术正从辅助驾驶逐步迈向完全自主运营。本章将探讨远程控制中心（RCC）、人工智能辅助导航和决策支持系统的现状。我们将分析自主船舶在提高安全性、降低人为错误和优化船员配置方面的潜力，并讨论其对现有海事法律框架提出的挑战。 --- 第五部分：航运与宏观经济的交汇点 第十三章：基础设施投资与航道发展 现代航运的效率依赖于全球基础设施的持续投入。本章将分析各国对深水港口、航道拓宽（如丹吉尔港、皮埃尔港的扩建）和内陆集疏运网络的投资决策逻辑。我们将考察基础设施瓶颈如何成为限制全球贸易增长的关键因素。 第十四章：保险、法律与争议解决机制 本章将概述海事法律体系的基石，包括《提单法》、《碰撞法》以及海事索赔的国际惯例。我们将探讨提单的法律效力、共同海损（General Average）的复杂程序，以及伦敦和新加坡在海事仲裁中的中心地位。 第十五章：航运业的区域焦点与地缘政治影响 最后，本书将把视角投向关键的区域市场。从亚洲的制造中心辐射出的亚洲内部贸易（Intra-Asia Trade），到欧洲的能源进口需求，再到北美市场的消费拉动。我们将分析特定区域（如北极航道、黑海航线）在气候变化和政治冲突背景下的战略价值变化，以及全球贸易格局演变对不同船东和地区经济体带来的长期影响。 本书旨在为政策制定者、行业管理者、贸易分析师以及所有对全球物流和经济动脉感兴趣的读者，提供一个全面、深入且非金融视角的航运业综合指南。 它强调的是物理流动、技术演变和运营管理的复杂交互，而非资本运作的细节。读者将掌握理解驱动全球经济流动的船舶、港口和规则的能力。

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我向我的几位业内前辈推荐了这本书，他们的反馈也出奇地一致：这本书成功地弥合了理论研究与市场实践之间的鸿沟。它不是那种读完后只能被束之高阁的工具书，而是一本会让你在未来的工作邮件中、会议讨论中，下意识引用其中观点和框架的参考书。它的语言风格非常沉稳有力，没有浮夸的辞藻，每一个段落都像精心打磨过的宝石，结构紧凑，信息密度极高。特别是关于新船订造合同中的付款节点与融资提款条件的联动分析，逻辑链条之严密，让我叹为观止。对于我这种希望从一般商业银行融资转向专业船舶金融领域的转行者来说，这本书简直就是一座灯塔，它清晰地标示出了专业壁垒和关键的知识盲区。读完后，我对“船舶资产证券化”的理解也上升到了一个新的高度，不再是模糊的概念，而是清晰可操作的金融产品设计。

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作为一名长期关注基础设施投资的分析师，我手头已经积累了不少关于项目融资的书籍，但大多侧重于基础设施的静态资产评估。然而，这本书的视角完全不同，它将船舶这种“流动的资产”的特殊性考虑得非常周到。我发现，书中对于船舶的残值评估、不同船型（油轮、集装箱船、散货船）在不同经济周期下的价值波动分析，简直是教科书级别的严谨。作者似乎对全球主要船坞的建造能力、主要航线的货运量增长趋势了如指掌，这些细节的填充，极大地增强了理论的可信度。我尤其喜欢其中关于“融资租赁结构中的退出机制”那一节的论述，它详细拆解了在不同司法管辖区下，一旦借款方违约，如何安全、高效地处置抵押船舶的复杂流程。这种对实操细节的精细描摹，对于任何需要处理跨国资产担保事务的专业人士来说，都是无价之宝，它体现了作者深厚的实战经验，而不是纸上谈兵的学院派空谈。

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我花了将近一个月的时间才将这本书通读完毕，坦白说，这是一次充满挑战但又无比充实的阅读体验。这本书的深度远超我的预期，它不仅仅是描述“如何做”融资，更深入地探讨了“为什么”要这么做，背后的风险管理哲学和市场博弈的智慧被剖析得淋漓尽致。我特别欣赏作者在论述新型融资工具时所展现出的前瞻性，比如对绿色航运债券和ESG投资在船舶融资中的应用的探讨，这表明作者的视野一直紧跟国际前沿动态，没有停留在传统的融资模式上故步自封。阅读过程中，我不得不经常停下来，对照着近期的新闻报道进行思考，将书中的理论模型与现实市场的波动联系起来。这种强烈的代入感，让我感觉自己仿佛参与了一场高风险的金融谈判，每一个决策背后都牵动着巨大的资金流和战略布局。这本书更像是一本武林秘籍，它不直接告诉你招式，而是让你领悟背后的内功心法，让人在面对瞬息万变的市场时，能够保持清醒和自信。

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这本书的封面设计真是太吸引人了，那种深沉的蓝色调，搭配着金色和白色的字体，立刻就让人联想到远洋巨轮在广阔海面上航行的画面。我第一次在书店看到它时，就被那种专业而又神秘的气质所打动。我原本以为它会是一本枯燥的金融教科书，里面充满了复杂的公式和晦涩难懂的术语，但翻开目录后，我发现我对它的判断完全是错误的。这本书的结构非常清晰，从宏观的全球贸易格局，到微观的船舶融资的具体操作，每一步都讲解得深入浅出。作者似乎非常懂得如何将那些看似高高在上的金融概念，用生动的案例和恰当的比喻串联起来，让初学者也能轻松入门。尤其是关于船舶抵押贷款和租赁结构的那几个章节，简直是为行业新手量身定制的指南，读起来酣畅淋漓，让人有一种茅塞顿开的感觉。这本书的价值不仅仅在于知识的传递，更在于它提供了一种看待航运业的独特视角，这种视角是建立在对实体经济深刻理解之上的，非常难得。

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这本书的阅读体验，在我看来，是一次对复杂系统工程的深度解构。它没有使用那种令人头皮发麻的数学推导，而是通过层层递进的逻辑框架，将一个庞大的金融生态系统清晰地呈现在读者面前。我感觉自己像是站在一个巨大的沙盘前，看着来自不同国家和地区的银行、租赁公司、船东、甚至是保险机构如何在这个生态中互相博弈、合作共赢。书中对“影子银行”在航运融资中的渗透和影响的分析，尤其令人警醒，它揭示了在光鲜亮丽的远洋贸易背后，隐藏着的那些灰色地带的金融操作和潜在的系统性风险。我常常在想，一个优秀的金融从业者，需要的不仅是精通工具，更需要洞察人性和市场情绪。这本书无疑在这方面下了大功夫，它用历史的眼光审视了历次航运泡沫的成因，告诫读者保持谦卑和长远的眼光。这本书的价值，在于它塑造了一种审慎的、全局性的风险观。

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