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页数:384

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出版时间:2009-12

价格:30.00元

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isbn号码:9787562034032

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• 航空法
• 民航法
• 国际民航
• 航空安全
• 航空运输
• 法律
• 法规
• 通论
• 航空
• 法学

现代冲突解决机制与国际法：理论、实践与挑战 本书深入探讨了当代国际社会中，解决国家间以及非国家行为体之间冲突的各种法律与制度性机制。 全书以全球化和复杂性日益增加的国际环境为背景，系统梳理了从传统的外交斡旋到新型的在线争议解决（ODR）等一系列解决争端的工具，并着重分析了这些机制在实际应用中所面临的挑战与发展趋势。 第一部分：冲突的性质与国际法的根基 本部分首先对“冲突”在国际关系中的概念进行了界定，区分了合法诉求、政治分歧与武装对抗之间的界限。随后，本书回顾了国际法的基础理论，特别是关于主权平等、不干涉内政以及和平解决争端的强制性规范（如《联合国宪章》第二条第三款）。我们详细分析了国际法在预防和解决冲突中的规范性作用，强调了国际习惯法和条约法在构建和平秩序中的基石地位。特别关注了自纽伦堡审判以来，国际刑法和人道法在解决由冲突引发的严重人权侵犯问题上的介入逻辑和有效性边界。 第二部分：传统外交与政治性解决途径的法律约束 传统的解决争端方式，如谈判、调解、斡旋、调查与和解，仍然是国际实践中最为常用且灵活的手段。本书不仅描述了这些程序的操作步骤，更重要的是，剖析了其背后的法律效力和国际责任构建。 谈判与协商： 探讨了在双边和多边框架下，国家进行有诚意（good faith）谈判的法律义务，以及谈判僵局的法律后果。 调解与斡旋： 重点分析了第三方法国（如联合国秘书长、区域组织或中立国）介入时，其行为的法律地位和对各方当事人的影响。我们引入了“中立性”在调解过程中的法律标准和实践检验。 政治性调查： 区别于法律上的举证责任，本书考察了政治性调查团或事实认定委员会在冲突爆发初期，用于澄清事实、平息舆论和为后续法律程序提供基础的机制设计与操作规范。 第三部分：司法化解决途径：国际法院与仲裁的效力 本部分将焦点转向具有约束力裁决的司法机制，这是国际法解决争端体系的核心支柱。 国际法院（ICJ）： 详尽阐述了国际法院的管辖权基础（强制性、选择性、特殊约定管辖权），并深入分析了其咨询意见在国际法发展中的隐性推动作用。通过对标志性案件（如“尼加拉瓜诉美国案”、“喀土穆油田案”）的判例研究，揭示了法院在面对大国行为体时的司法限制与突破。 常设仲裁法院（PCA）与临时仲裁庭： 探讨了仲裁在灵活性和保密性方面的优势，特别是其在海事划界、投资争端解决（ICSID体系）中的主导地位。重点分析了仲裁庭在解释和适用国内法与国际法交叉领域时的裁决逻辑。 法律合规性审查与执行机制： 批判性地评估了国际司法裁决的执行困境。本书探讨了联合国安理会的角色、制裁机制的法律正当性，以及“法院令的政治化”现象，即各国如何选择性履行不利于己方的判决。 第四部分：新型冲突与多层级解决体系的构建 随着非国家行为体（跨国公司、恐怖组织、民间社会团体）在国际事务中的影响力增加，传统的国家中心模式已无法完全应对当今的争端。 区域组织的作用： 细致考察了欧盟（EU）、非洲联盟（AU）、美洲国家组织（OAS）等区域法律框架下，解决内部争端和跨界冲突的独特机制，特别是其在安全保障和人权保护方面的“区域优先权”。 混合与多层级解决机制（MLR）： 这是一个核心研究领域。本书认为，现代冲突往往需要同时启动外交、司法、行政监管等多重渠道。我们分析了投资争端中的“法院-仲裁”并行程序、环境争端中的“专家评估-政治谈判”耦合模式。 网络空间冲突与数字取证： 鉴于网络攻击的普遍性，本书探讨了将网络事件定性为“武装攻击”或“非法干涉”的法律障碍，以及在国际法框架下追究网络侵权责任的技术与法律挑战。 第五部分：预防性行动与冲突的结构性解决 本书的最后部分转向冲突的源头治理，强调法律工具在构建持久和平中的前瞻性价值。 预防性外交的法律基础： 探讨了国际法对“先发制人”行动的限制，以及在人道主义干预（R2P原则）中，法律授权与政治意愿之间的张力。 争端解决与和平建设（Peacebuilding）： 研究了冲突后重建阶段的法律重建工作，包括土地权属的恢复、过渡时期司法（Transitional Justice）的构建，以及如何通过国际援助协议和债务重组来消除滋生新冲突的经济根源。 本书力求以严谨的法理分析和丰富的案例研究，为国际法学者、外交官、政策制定者以及相关领域的从业人员提供一个全面、深入且富有批判性的现代冲突解决机制的法律蓝图。它不仅是对现有国际法律工具的梳理，更是对未来和平构建方式的制度性思考。

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说实话，对于一本名为《航空法通论》的书，我本能地认为它会偏重理论构建，但如果能做到理论与实践的完美融合，那才是真正的大师之作。我设想，书中对航空事故的法律责任认定部分，应该会是重头戏。这不仅仅是简单的过错认定，更需要深入分析适航审定、维修记录、机组人员培训等环节中的法律合规性问题。我特别希望看到对于新兴技术，例如超音速客机复苏或新一代空管系统的法律前瞻性分析。这些领域恰恰是现有法律框架可能尚未完全覆盖，需要通过法律解释和原则推导来适用的“灰色地带”。如果作者能提供一些对未来监管趋势的精准预测，并从立法层面提出建设性意见，那么这本书的参考价值将远超一般的教科书。它应该像一个灯塔，指引法律从业者在不断变化的技术前沿保持警觉和准备。

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我对于任何领域的“通论”都抱有一种挑剔的眼光，因为“通”往往意味着广而不精。然而，对于《航空法通论》，我希望它能展现出一种罕见的平衡——既能覆盖航空法涉及到的所有主要分支（如安全监管、商业运营、环境影响），又能在关键领域进行足够深入的剖析。例如，在环境法方面，书中是否深入讨论了航空碳排放交易体系（如CORSIA）的法律约束力和执行机制？在劳工法方面，对飞行员和空乘人员的特殊工作时间限制和休息保障的法律规定是否被详尽阐述？我期待这本书的结构设计非常巧妙，能够引导读者从宏观的国际框架逐步深入到微观的合同条款和行政处罚程序中去，确保读者在合上书本时，能对“如何治理天空”这个问题形成一个全面、立体且具有操作性的认识。它需要的是逻辑上的严密和覆盖面的宽广。

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初看《航空法通论》这个标题，我心里涌起一股对严谨和全面的敬意。我猜想，这本书的作者必定是航空法学界的重量级人物，能够有胆识去尝试“通论”这一宏大的主题。我所期待的，是它能够提供一个清晰的法律脉络图，让我们这些非专业人士也能窥见航空法这片“天空”的全貌。尤其是在涉及国际民航组织（ICAO）的各项规范时，我希望作者能用一种既专业又不失学术趣味的方式来解读，避免干巴巴的术语堆砌。比如，在谈及航空器适航标准和地面安全责任划分时，理想中的内容应当能够清晰地区分出不同国家间的法律差异性，并探讨全球统一标准的必要性和实践难度。如果书中能融入一些关于商业航空保险、航空金融租赁中的法律风险控制的探讨，那就更好了，毕竟现代航空业的运作离不开这些复杂的商业结构。总而言之，我希望这本“通论”能提供的是一种全局观和历史感。

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这本《航空法通论》，从名字上来看，就带着一种“百科全书”式的厚重感。我的关注点通常会集中在那些最容易引发法律争议的细枝末节上。比如，关于航空器在公海上空的管辖权问题，或者在涉及跨国空难时，如何协调各国法院的管辖权和法律适用冲突。我期待看到对《蒙特利尔公约》体系下承运人责任限额的最新发展以及在数字时代下，电子客票和货物电子单据的法律效力界定。如果这本书能够详细梳理出各国处理航空安全事件（如恐怖威胁、网络攻击）时的法律应对机制，并将其置于国际合作的框架下进行比较研究，那将是非常有价值的。我希望它不是一本孤立于世界法律体系之外的国内法解读，而是真正能够体现国际航空法律体系的复杂性和相互依赖性。

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这本关于航空法的书籍，内容未读，但仅凭书名《航空法通论》，我便能联想到它厚重的学术气息。在我看来，一本“通论”级的著作，必然需要对航空法的历史沿革、基本原则以及与国际公约的衔接做一番深入且系统性的梳理。我期待书中能详尽地阐述航空器所有权、运营人责任、空中交通管制中的法律规制，以及近年来越发重要的无人机适航与数据安全等前沿议题。如果内容能够深入浅出地解释那些复杂的国际条约条款，比如《芝加哥公约》的深层含义及其对国内法的指导作用，那这本书的价值就体现出来了。更进一步说，一个优秀的“通论”，不应止步于法律条文的罗列，而是要对这些法律在实际空域管理、事故调查和商业运营中所产生的实际影响进行案例分析。它需要为那些希望全面了解航空法律体系的初学者提供坚实的理论基础，同时也为专业人士提供一个回顾和深化理解的平台。我希望它能像一座桥梁，连接起冰冷的法条与瞬息万变的航空实践。

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