高速公路成本补偿的理论与政策研究 pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:

作者:申燕

出品人:

页数:244

译者:

出版时间:2009-10

价格:26.00元

装帧:

isbn号码:9787811104943

丛书系列:

图书标签:

高速公路
成本补偿
政策研究
理论研究
交通运输
经济学
基础设施
投资
补偿机制
公路建设

下载链接在页面底部

facebook linkedin mastodon messenger pinterest reddit telegram twitter viber vkontakte whatsapp 复制链接

想要找书就要到小美书屋

book.quotespace.org

立刻按 ctrl+D收藏本页

你会得到大惊喜!!

具体描述

《高速公路成本补偿的理论与政策研究》共分为六章，主要讲述了高速公路提供方式与成本补偿机制、国内外高速公路的发展现状、公路成本补偿理论的回顾、高速公路的特性分析、高速公路的提供方式选择、从政治经济学角度对高速公路成本补偿选择的研究、高速公路成本补偿的收费标准、高速公路提供方式与成本补偿资金的实证分析、高速公路收费制度、公路税收对高速公路成本补偿的影响、结论与政策建议等内容。

现代经济学中的宏观调控与结构转型本书聚焦于全球经济在后疫情时代所面临的复杂挑战，深入剖析了宏观经济政策的有效性、产业结构的优化路径，以及区域经济发展的内生动力。本书旨在为政策制定者、经济学者及关注全球经济动态的商业人士提供一个全面、深刻的分析框架。第一部分：宏观经济的稳定与政策博弈本部分首先对当前全球经济的运行特征进行了梳理，着重探讨了低利率环境下的货币政策边际效应递减问题。书中详细分析了量化宽松（QE）和量化紧缩（QT）政策在不同经济周期中的传导机制与实际效果，并引入了“金融脆弱性指数”的概念，用以评估系统性风险累积的速度与程度。核心章节将探讨财政政策的结构性影响。我们不再局限于传统的凯恩斯乘数效应分析，而是转向研究定向财政支出（如对绿色技术和数字基础设施的投资）如何重塑长期总供给曲线。书中通过跨国比较案例，特别是针对发达经济体和新兴市场在财政刺激方面的差异化策略，揭示了债务可持续性与经济增长之间的动态平衡点。一个重要的议题是“财政主权”在高度全球化的背景下面临的挑战，以及各国如何通过审慎的预算管理来维护市场信心。此外，本部分还专门开辟章节研究了通货膨胀的结构性根源。不同于以往的简单需求拉动或成本推动模型，本书强调了供应链弹性、能源转型成本以及劳动力市场结构性短缺在当代通胀形成中的核心作用。我们利用先进的计量模型，分离了暂时性价格波动与持久性通胀压力，为中央银行的利率决策提供了更精细化的理论依据。第二部分：产业结构的演进与技术革命的重塑全球经济正处于新一轮技术革命的深水区，本书对此进行了深入的实证研究与理论构建。重点关注“数字经济”如何渗透并重塑传统产业的价值链。我们提出了“数字渗透率模型”，用于量化不同行业从数字化投资中获得的生产率增益，并分析了这一过程对收入分配和就业结构带来的冲击。书中详尽分析了“硬科技”领域的战略布局。从半导体制造的前沿工艺竞争，到生物技术和新材料研发的政府引导作用，本书探讨了技术民族主义背景下，国际供应链的重构趋势。我们认为，效率最大化不再是唯一的政策目标，“韧性与安全”正在成为影响全球产业布局的关键变量。具体案例研究包括对特定国家在关键矿产资源控制权争夺的分析，以及技术标准制定权对未来市场格局的决定性影响。在服务业领域，本书聚焦于“知识密集型服务业的全球化”。通过对跨境数据流动、知识产权保护机制的分析，探讨了离岸外包（Offshoring）的新模式，即“服务外包”如何演变为更高附加值的“全球协作网络”。这一演变对高技能人才的需求结构产生了深刻影响，并引发了关于“全球人才竞争”的新一轮讨论。第三部分：区域经济的协调发展与全球治理的变局区域经济发展是本书的另一重要维度。我们不再将区域发展视为简单的“中心-腹地”模型，而是引入了“多中心网络理论”来描述现代城市群的动态交互。书中对城市群内部的通勤成本、基础设施投资的溢出效应，以及特定区域在创新生态系统中的独特角色进行了详尽的建模分析。本书特别关注了“绿色转型对区域经济的再分配效应”。能源密集型地区的经济结构调整压力、可再生能源基地的区位优势，以及碳边境调节机制（CBAM）对不同区域出口导向型产业的冲击，构成了本部分的核心议题。我们通过对欧洲和东亚部分地区的实地调研，提供了关于如何通过财政转移支付和技术援助，实现区域间绿色发展公平性的政策建议。最后，在国际经济治理层面，本书审视了全球贸易体系在保护主义抬头下的适应性。对“区域全面经济伙伴关系协定”（RCEP）和“跨太平洋伙伴关系协定”（CPTPP）等大型区域贸易协定（RTAs）的制度性影响进行了深入评估。我们分析了这些协定在数字贸易规则制定、劳工标准和环境条款方面的创新与局限，并探讨了多边贸易体制（如WTO）在应对新兴经济挑战（如产业补贴和数字鸿沟）时的改革方向。本书认为，未来的全球经济治理将更多地体现为“规则的碎片化与网络化”的复杂图景。本书的特色在于其跨学科的研究方法，融合了宏观经济学、产业组织理论和区域科学的最新研究成果，为理解当前全球经济的复杂动态提供了一个坚实的理论基础和丰富的实证案例。

作者简介

目录信息

读后感

评分☆☆☆☆☆

用户评价

评分☆☆☆☆☆

这本书的语言风格实在是太引人入胜了，读起来就像是在听一位经验丰富的经济学家娓娓道来，将那些原本枯燥乏味的理论分析变得生动有趣。作者对现有政策的剖析入木三分，每一个论点都有详实的数据和深刻的洞察力支撑。尤其是关于长期资本回报率的计算模型，简直是教科书级别的精彩呈现。它不仅仅是提供了一个研究框架，更像是为读者打开了一扇全新的视角，去审视那些我们习以为常的公路运营模式背后的经济逻辑。我尤其欣赏作者在探讨公平性与效率性之间的权衡时所展现出的那种审慎和克制，没有武断地下结论，而是引导读者进行更深层次的思考。对于任何关注基础设施经济学或者公共财政的人来说，这本书无疑是一份宝贵的精神食粮，它激发了我对传统定价机制的重新审视。

评分☆☆☆☆☆

这本书的结构安排简直是教科书式的典范，逻辑脉络清晰得令人惊叹。从宏观的政策背景铺陈到微观的成本分摊模型构建，每一步都过渡得自然而然，毫不拖泥带水。我特别喜欢其中对历史沿革的梳理，它有效地解释了为什么当前的补偿机制会形成今天的样子，避免了“空中楼阁式”的理论空谈。作者似乎深谙“知其所以然，方能知其所以然”的道理，在阐述复杂的数学模型时，总能配以恰当的实例加以佐证，使得即便是非专业人士也能大致把握其精髓。这种详略得当的叙事手法，极大地提升了阅读体验，让人在不知不觉中就完成了对复杂议题的系统学习。

评分☆☆☆☆☆

这本书的学术严谨性毋庸置疑，但最打动我的，是其中流露出的对公共服务的深刻关怀。它不仅仅是在讨论“钱怎么收回来”的问题，更是在探讨“如何用好每一分钱来服务公众”的哲学命题。作者在论述效率最大化时，总是会及时拉回到社会福利最大化的主题上，这种人文关怀的底色让整部著作显得厚重而温暖。某些章节对不同利益相关方（如重载货车、通勤者、地方政府）的利益诉求进行了细致入微的刻画，使得整个讨论场景立体了起来，避免了纯粹的经济学模型可能带来的冰冷感。

评分☆☆☆☆☆

从装帧和排版上看，这本书的设计也颇具匠心。字体选择舒适耐读，图表清晰简洁，极大地减轻了长时间阅读带来的视觉疲劳。虽然主题偏向专业领域，但大量的脚注和参考文献列表体现了作者扎实的学术功底，为有志于深入研究的读者提供了极好的导航。我个人尤其赞赏的是其在章节末尾设置的“思考题”部分，虽然并非正式内容，但它巧妙地起到了巩固知识、激发批判性思维的作用。这本书不愧为该领域的一部里程碑式的著作，值得所有相关从业者和研究人员案头必备。

评分☆☆☆☆☆

我不得不说，这本书的政策建议部分充满了实操性和前瞻性。它没有停留在对现有问题的简单抱怨，而是给出了切实可行的改革路径。作者对不同国家或地区的成功经验进行对比分析时，那种跨文化、跨体制的比较视野让人耳目一新。特别是关于动态定价机制的探讨，它考虑到了交通流量的实时变化和环境影响因素，这在以往的文献中是很少见到的深入程度。读完后，我感觉自己对如何设计一个既能保证基础设施可持续运营，又能兼顾社会公平的补偿体系，有了一个更加成熟和立体的认知。这本书的价值，绝对不亚于一本政策指南手册。

评分☆☆☆☆☆