英美航运势力在华的竞争1862-1874 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:上海社会科学院出版社

作者:[美] 刘广京

出品人:

页数:223

译者:邱锡镕

出版时间:1988-10

价格:2.20元

装帧:平装

isbn号码:9787805151403

丛书系列:中国近代经济史译丛

图书标签:

• 经济史
• 晚清史
• 美殖菲时期香港之作用
• 历史
• 中国近代史
• 近代史
• 近代中国史
• 英国
• 英美航运、近代史、中西关系、19世纪、殖民竞争、中国近代、航运贸易、国际关系、历史研究、对外关系

《远航掠影：十九世纪中叶英美海运巨头在华风云录（1862-1874）》 内容梗概： 本书深入剖析了1862年至1874年间，英美两大航运势力在中国沿海及长江流域的激烈角逐。这一时期，中国正处于晚清社会巨变的十字路口，一方面，两次鸦片战争的阴影尚未完全散去，另一方面，洋务运动的兴起也预示着变革的萌芽。在这样的历史背景下，雄心勃勃的英美航运企业，以其先进的蒸汽动力船舶和高效的运营模式，敏锐地捕捉到中国日益增长的对外贸易需求，及其国内交通运输的巨大潜力。 书中详细梳理了以怡和洋行（Jardine Matheson & Co.）、太古洋行（Butterfield & Swire）为代表的英国航运巨头，以及沙逊洋行（David Sassoon & Sons）等美国（或在华拥有重要美资背景）航运力量，在中国沿海和主要通商口岸，如上海、广州、天津、汉口等地，围绕客运、货运（尤其是茶叶、丝绸、鸦片等高价值商品）以及长江内河航运市场展开的一系列竞争策略。 本书考察了这些航运公司如何利用其资本优势、技术优势和全球航线网络，逐步挤压传统帆船运输的生存空间，建立起以蒸汽轮船为主导的近代航运体系。研究聚焦于它们在购船、船只调度、航线开发、票价与运费定价、码头设施建设、以及与中国地方官员和商人的关系处理等方面采取的多种手段。 特别地，本书着重探讨了在竞争中，英美航运公司之间并非一成不变的零和博弈。它们既有激烈的价格战、航线争夺，也存在一定程度的合作默契，甚至共同应对来自中国本土新兴航运势力的挑战。书中会通过具体的航运公司案例，如怡和与太古在长江航线上如何争夺主导权，以及沙逊洋行在鸦片贸易运输中的独特地位，来展现不同企业间的策略变化与博弈的复杂性。 同时，本书还将分析这一时期英美航运势力在华的扩张，对中国经济结构、传统商业模式以及社会生活的深远影响。例如，蒸汽轮船的引入如何加速了中国商品的流通，催生了新的贸易中心，又如何改变了人们的出行方式，促进了信息的传播。另一方面，也审视了这种外来力量的进入，在一定程度上加剧了中国民族工商业的困境，以及对中国传统航运业造成的冲击。 此外，本书还会涉及到当时的政治环境对航运竞争的影响。例如，条约口岸制度、海关管理、以及清政府在洋务运动中对近代航运业的扶持政策，都构成了英美航运公司在中国开展业务的重要背景。它们如何游走于这些政策之间，如何利用外交手段维护自身利益，也是本书探讨的重要内容。 本书的研究方法将侧重于历史文献的梳理与分析，包括当时的商业档案、公司报告、航海日志、报刊报道、政府奏折以及中外人士的私人信件等一手资料。通过对这些史料的细致解读，本书力图还原一个真实、立体、充满动态的十九世纪中叶英美航运势力在华的竞争图景，揭示其背后的经济驱动力、策略博弈，以及对近代中国社会经济转型所产生的多维度影响。本书旨在为读者提供一个关于近代中国对外开放与经济变迁的独特视角，展现西方资本与中国本土市场相互作用的复杂历程。

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作为一名对近代中国史略知一二的读者，我在这本书中找到了太多惊喜。作者的叙事方式极其生动，仿佛是一位经验丰富的导游，带领我们深入探究那些隐藏在历史事件背后的真实脉络。他对于商业策略的分析，绝非流于表面，而是深入剖析了当时两国航运公司是如何根据中国市场的独特需求和政治环境，调整自身经营模式的。 我特别喜欢书中对一些具体案例的描述，比如某条航线的开辟背后，是怎样的市场调研和风险评估；某个重要港口的争夺，又牵扯着怎样的利益链条。这些细节的呈现，让原本可能枯燥的历史事件变得鲜活有趣。更重要的是，作者并没有简单地将英美势力视为单纯的掠夺者，而是展现了他们在复杂多变的中国市场中，所经历的挑战、适应与某种程度上的融合。这种 nuanced（细致入微）的解读，无疑提升了本书的学术价值和阅读体验。

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我必须承认，这是一部需要静下心来细细品味的著作。作者的文字中蕴含着一种老派学者的严谨，但也正是这种严谨，才使得书中呈现的史实如此可靠，论证如此有力。他对原始文献的引用，对细节的挖掘，都堪称典范。翻阅这本书，就像是穿越回那个风起云涌的时代，亲身经历那些商业战争的硝烟。 书中对于英美航运势力在华发展的社会经济背景的梳理，也做得非常到位。他没有将焦点仅仅局限于航运公司本身，而是将其置于更广阔的时代洪流之中，探讨了技术进步、政治变迁、甚至文化冲突如何共同塑造了这段历史。我尤其欣赏作者在分析问题时的多维度视角，他既看到了英美势力的强势扩张，也看到了中国本土经济与社会的被动反应，以及其中蕴含的复杂力量。阅读这本书，就像是在解开一个层层叠叠的历史谜团，每解开一层，都让我对那个时代的认识更加深刻。

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这本书的价值，远不止于对一段历史事件的记录，它更像是一面镜子，映照出全球化早期，不同经济体之间互动所产生的复杂效应。作者以其精炼的笔触，勾勒出英美航运巨头们在中国水域纵横捭阖的宏大图景，这其中既有资本的逐鹿，也有策略的博弈，更有时代洪流的裹挟。 我尤其对书中关于航运公司如何与中国地方官员、买办阶层进行周旋的描写印象深刻。这揭示了在那个特殊的历史时期，外国商业势力在中国市场立足的复杂运作机制。作者并非机械地陈述事实，而是通过对文献的抽丝剥茧，还原了那些充满算计与妥协的商业谈判，以及由此折射出的中国社会在内外压力下的变迁。读罢此书，我深切感受到，历史的进程，往往是由无数个微小而具体的商业行为共同推动的，而这些行为背后，则凝结着复杂的经济逻辑和人性博弈。

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这真是一本令人拍案叫绝的书！作者以其深邃的洞察力和扎实的史料功底，为我们展现了19世纪中后期，英美这两个海上强权在中国航运市场上的激烈角逐。掩卷之余，我仿佛能亲眼看到那些蒸汽轮船劈波斩浪，往来于长江黄浦之间，载着丝绸、茶叶，也载着野心与算计。书中的叙事流畅而引人入胜，作者并非简单罗列史实，而是将宏大的历史背景与微观的商业竞争巧妙地融合在一起。 他细致地勾勒出不同时期、不同事件下，英美两国航运公司之间的策略博弈，从价格战到航线争夺，再到对中国政府政策的影响力渗透，每一个环节都充满了戏剧性。我尤其被作者对当时中国市场特点的分析所折服，他深刻理解到，这不仅仅是两个外国势力之间的较量，更是他们如何在中国这片古老土地上，利用自身优势，适应并塑造市场环境的复杂过程。那些曾经叱咤风云的航运巨头，在作者笔下变得栩栩如生，他们的商业决策、经营困境，乃至个人的恩怨情仇，都仿佛跃然纸上，让我对那段尘封的历史有了全新的认识。

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阅读过程中，我时常被作者宏大的历史视野所震撼。他不仅仅关注了英美两国航运公司之间的直接对抗，更是将其置于全球贸易格局、殖民扩张和中国近代化进程的大背景下进行考察。书中所呈现的，是一幅波澜壮阔的时代画卷，其中，英美航运势力的竞争，是中国对外开放和经济转型的一个缩影。 我非常赞赏作者在叙事上所展现出的平衡性，他既没有忽视英美两国在华航运业中的主导地位，也没有忽略中国自身经济力量的萌芽与发展。这种多方视角的融合，使得本书的论述更加全面和深刻。我从中学到了很多关于国际贸易、商业竞争以及历史演变的知识，也对那段历史有了更立体、更具深度的理解。读完这本书，我感觉自己对那个时代的历史人物和事件，有了更深的同情和更清晰的认识。

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从筹资到运营有讲到华商在其中的作用。重在企业层面的运营竞争管理模式，其航运发展对中国内陆贸易和对外贸易的间接益处

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英制轮船、美制轮船、中式平底船、更小船

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从筹资到运营有讲到华商在其中的作用。重在企业层面的运营竞争管理模式，其航运发展对中国内陆贸易和对外贸易的间接益处

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从筹资到运营有讲到华商在其中的作用。重在企业层面的运营竞争管理模式，其航运发展对中国内陆贸易和对外贸易的间接益处

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