中国铁道百年画册 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:中国铁道出版社

作者:屠荣举（主编）

出品人:

页数:298页

译者:

出版时间:1991-07

价格:160.00

装帧:精装

isbn号码:9787113011468

丛书系列:

图书标签:

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帝国遗产与现代脉动：近代中国城市空间变迁与社会文化重塑 一部跨越百年风云，深度剖析中国近代城市面貌、空间结构、社会生活及文化转型的宏大叙事。 本书以1840年至1949年这段波澜壮阔的历史时期为核心时间轴，聚焦于中国城市这一关键的地理与社会载体，系统梳理了在内忧外患、中西碰撞的复杂背景下，中国城市如何经历剧烈的空间重塑、功能转型与社会文化意义的再定义。它并非关注某一种具体的建设成果或工程奇迹，而是着眼于城市作为一个有机生命体，其内在肌理、外部形态及其与居住其中的人群之间相互作用的动态过程。 全书分为五个主要部分，层层递进，构建起一个多维度的近代中国城市图景： --- 第一部分：近代城市格局的奠基与冲突（1840s-1900s） 本部分着重探讨晚清时期，在西方列强的冲击与晚清自救运动的双重驱动下，传统城市空间秩序如何首先被打破，并逐步建立起新的城市形态的初始阶段。 1. 租界与传统城区的“双城记”： 重点分析通商口岸（如上海、天津、广州）的城市空间布局。租界作为“国中之国”，其规范化的街道系统、现代化的公共设施（如自来水、电灯）与传统城市紧密相邻却又彼此隔离的奇特现象。这种空间上的并置与功能上的分离，如何催生出新的社会阶层划分与经济活动中心。书中将细致考察海关、洋行聚集的商业区如何成为城市现代性的第一批载体。 2. 防御体系的解构与城市边界的模糊： 探讨传统城墙在近代军事技术面前的衰落，以及城墙在社会功能上的转变。城墙不再是军事防御的主要屏障，而是逐渐被拆除，或被改造成环形马路、公园等公共空间。这一过程象征着城市物理边界的开放与社会心理的转型。分析城内与城外居民流动性的增加，以及由此带来的市容管理难题。 3. 早期现代公共空间的萌芽： 考察洋务运动时期，城市中出现的第一批非传统用途的公共建筑——如新式学堂、医院、机器局等。这些建筑群的选址与风格，体现了国家对现代性知识和生产力的初步导入，它们在空间上如何“切入”既有的城市肌理，成为新的权威符号与知识传播中心。 --- 第二部分：新政与“城市病”的浮现（1900s-1920s） 清末民初，随着革命的爆发和共和国的建立，城市建设开始由被动适应转为主动规划的尝试。然而，快速的都市化也带来了前所未有的社会问题。 1. 规模型划的尝试与困境： 剖析清末和民国初年，政府或地方士绅提出的城市扩张规划蓝图（如《商埠章程》、地方的“市政规划”草案）。这些规划往往带有强烈的西方法理色彩，试图引入分区控制、道路网格化等理念。书中将分析这些宏大规划在财政匮乏、土地权属复杂以及政治动荡下的实际执行难度和最终扭曲的形态。 2. 基础设施的“碎片化”建设： 详细描述近代城市基础设施（如道路铺设、电报线路、煤气管网）的建设特点——它们往往是局部的、针对特定阶层或区域的投资。例如，某些富裕街道拥有柏油路面和路灯，而里弄深处依然泥泞不堪。这种基础设施的不平衡性，如何固化了社会阶层在空间上的隔离。 3. 居住环境的剧烈分化： 深入考察不同阶层的居住空间。一方面是买办、官僚在旧城边缘或新开辟的花园洋房区的出现；另一方面是大量涌入的劳工和贫民在城中村或里弄深处形成的高密度、低卫生标准的棚户区。本书将结合人口统计数据和早期社会调查报告，揭示这种空间上的“贫富隔离带”如何运作。 --- 第三部分：政治意识形态与城市空间重塑（1920s-1930s） 国民政府时期，城市规划被提升至国家意识形态构建的高度，空间改造成为“造国”的重要手段。 1. 道路的政治化与仪式化： 分析国民党政府对城市干道的修建和命名策略。宽阔的林荫大道（如南京、上海的新建道路）不仅是交通工具，更是展示国家力量、举行游行庆典的“舞台”。对主要干道的拓宽和美化，往往以牺牲传统街区和里弄空间为代价。 2. 现代商业建筑的崛起与城市天际线的重塑： 考察以百货公司、电影院、银行总部为代表的“垂直化”建筑如何改变了城市的视觉重心。这些高耸的建筑群（如上海的先施、永安百货），它们不仅是消费的场所，更是资本雄厚和技术先进的象征，标志着城市从传统“低矮”向现代“高耸”的视觉转变。 3. 政治宣传与城市景观： 探讨标语、巨幅画像、纪念碑等政治符号如何在城市空间中被系统化地植入。这些符号如何尝试“重新编码”城市空间的原有意义，引导市民的政治认同。 --- 第四部分：文化景观的交融与嬗变 本部分侧重于城市空间中文化活动的载体和表现形式，探讨传统文化在现代空间中的适应与变异。 1. “文人”与“娱乐”的空间角力： 考察新式书局、图书馆、剧场（如话剧院、新兴的歌舞厅）的出现。这些文化空间如何选址？它们与传统茶馆、戏园子的空间关系是怎样的？分析现代教育和娱乐的兴起如何改变了市民的日常活动轨迹和时间分配。 2. 宗教场所的世俗化与边缘化： 探讨传统寺庙、祠堂在城市扩张中的命运。有些被拆除以让路给市政建设，有些则被改造成商业场所或政府机构。这种空间上的“消隐”或“挪用”，反映了传统信仰体系在现代世俗化浪潮中的地位变化。 3. 城市中产阶级的“家庭空间”构建： 研究新型公寓楼、联排别墅等住宅形式的出现，以及它们如何配合新的家庭观念（如夫妻关系、育儿方式）构建出私密性更强、与公共领域界限更清晰的现代居住范式。 --- 第五部分：战火下的城市：破坏、中断与韧性（1937-1949） 最后一部分聚焦于抗日战争和随后的内战时期，城市空间作为冲突前沿的残酷现实。 1. 临时首都的城市空间调整： 以武汉、重庆、西安等地的城市建设为例，分析在国家动员体制下，城市空间如何迅速适应战争需求，例如工厂的内迁、防空洞的挖掘、临时性行政机构的设立。 2. 城市废墟与记忆的地理： 考察战争对既有城市肌理造成的物理破坏，以及这些废墟本身如何成为一种新的集体记忆的载体。幸存的街道和被炸毁的建筑残骸，共同构成了关于战争创伤的空间叙事。 3. 战后接收与空间秩序的重建尝试： 探讨抗战胜利后，城市接收过程中的空间权力转移，以及随后几年在极度通货膨胀和政治动荡中，城市管理体系如何勉力维持或加速瓦解的过程。 结语： 全书通过对城市空间、基础设施、居住模式、公共生活等多个维度的细致考察，描绘出近代中国城市从传统到现代的复杂转型图景，揭示了政治权力、经济资本、社会阶层和文化思潮是如何共同塑造了我们今日所见的中国城市形态的底色。它关注的是“人如何在空间中生活、工作、互动与被影响”的历史过程。

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说实话，一开始我对这种“画册”类的书籍是持保留态度的，总担心内容空泛，无非就是堆砌些精修过的老照片。但这本书完全颠覆了我的看法。它的编排极其用心，每一页的留白、每一组图片的配文，都透露出专业历史学家的严谨和对艺术性的追求。我发现它并没有仅仅停留在展示“漂亮的火车”上，而是巧妙地将铁路的发展脉络与国家重大的历史事件紧密结合起来。比如，它有一组对比鲜明的照片，一边是抗战时期被日寇破坏的铁路线路，另一边是解放后人民群众迅速抢修、重建家园的场景，那种强烈的戏剧张力，比任何教科书上的描述都更具震撼力。最让我感动的是，画册中收录了不少铁路人家庭生活的侧面照片，那些在偏远站台上坚守岗位的乘务员、调度员，他们脸上的风霜和对职业的敬畏，让人油然生出敬意。这本书的价值，在于它捕捉到了“人”在宏大历史叙事中的温度与情感，它让你明白，每一公里铁轨的背后，都凝结着无数鲜活的生命故事。

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我发现这本书的叙事逻辑非常清晰，它没有采用完全线性的时间顺序，而是通过主题板块来划分，这使得阅读体验更富探索性。比如，有一个章节专门聚焦于“桥梁与隧道”的工程奇迹，展示了中国铁路建设者们是如何征服那些被认为“不可能”的地形障碍的。那些早年修建的滇越铁路的“人字桥”，还有那些穿越秦岭的艰险历程，配上的工程草图和竣工照形成了一种互文效果，让人清晰地看到从蓝图到现实的跨越。更妙的是，画册中还穿插了一些那个时代报纸上关于铁路开通的头版新闻剪报扫描件，那激动人心的文字和略显粗糙的印刷排版，为严肃的工程记录增添了一份鲜活的时代气息。我常常会花很长时间盯着那些关于早期调车场或火车站全景的照片看，试图在那些密集的轨道和站房中，辨认出当年繁忙的景象，这本书的细节之丰富，足以支撑起无数次的深度“考古式”阅读。

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坦白说，收藏了这么多年关于中国近代史的图册，能遇到一本像《中国铁道百年画册》这样兼具学术深度和视觉冲击力的作品，实属难得。它突破了传统纪念画册的窠臼，真正做到了以小见大，以物证史。我印象特别深刻的是其中收录的关于特定历史时期（比如大跃进时期或文革期间）铁路运输的影像资料，它们在构图和色调上明显带有那个时代的烙印，既是历史的忠实记录者，也无声地诉说着特定历史时期物资运输的压力与成就。这本书的选材极其广博，从国家级的重大干线建设，到边疆少数民族地区修建的轻轨、窄轨铁路，甚至还有一些早期运送物资的简易轨道，都有所涉猎，显示出编者对“铁路”这一概念的全面理解。它不仅勾起了我对历史的缅怀，更让我对当代铁路工程师们的成就有了更深的认识，这本画册的意义，已经超越了单纯的“铁路爱好者”范畴，它是一部不可多得的中国近现代工业文明的缩影。

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这本图册的装帧设计简直可以用“匠心独运”来形容。内页纸张的选择非常考究，哑光质感让老照片的颗粒感得到了完美的保留，既有历史的厚重感，又避免了过于光滑纸张带来的廉价感。我注意到，很多照片的尺寸和排版都经过了精心的设计，比如，有些极具气势的黄河大桥跨越照，会占据整整两个跨页，那种横向的延展感，让人仿佛身临其境，能听到脚下滔滔江水和头顶火车疾驰而过的轰鸣声。而一些聚焦于细节的特写，比如老式信号灯的机械结构、或是早年车票上的票样文字，则被单独放大处理，展现出一种近乎工艺品的精致。作为一个视觉动物，我欣赏这种将信息传达与美学体验完美融合的出版物。它不是简单的资料汇编，而是一件值得收藏和反复品读的艺术品。翻阅时，我甚至能想象到当年印厂师傅们在校对这些影像时的专注，这本册子的最终呈现，绝对是对百年铁路史最好的致敬。

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这本画册，拿到手里沉甸甸的，光是油墨的香味就让人心头一颤。封面上的那张老照片，黑白中的蒸汽机车，仿佛带着历史的尘埃扑面而来，让人瞬间被拉回到那个筚路蓝缕的年代。我一直对交通运输史，尤其是铁路的发展很感兴趣，但总觉得那些文字描述太过枯燥，直到翻开这本书，才真正体会到“百闻不如一见”的含义。里面的照片质量高得惊人，很多是首次公开的珍贵影像，每一张都像是一扇通往过去的窗户。比如那些早期的筑路工人，他们用最原始的工具，在崇山峻岭中铺设钢轨的场景，那种艰辛和坚韧，即便是隔着百年光阴，也能感受到那股力量。还有那些经典款式的客车和货车，车厢的铆钉、车灯的设计，无不体现着那个时代特有的工业美学。我尤其喜欢其中一组关于解放后初期铁路电气化改造的组图，从蒸汽到电力牵引的转变，不仅仅是技术的进步，更代表着国家面貌的翻天覆地。这本书不仅仅是一本简单的图片集，它更像是一部用影像写就的、关于中华民族自强不息精神的史诗。

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爱不释手

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很珍贵的图片。值得买一本收藏

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好东西啊 好东西啊

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