车内环境污染防控指南 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:宋广生

出品人:

页数:213

译者:

出版时间:2009-9

价格:28.00元

装帧:

isbn号码:9787111282440

丛书系列:

图书标签:

• 车内空气质量
• 汽车健康
• 空气净化
• 有害气体
• VOC
• 甲醛
• PM2
• 5
• 汽车养护
• 健康出行
• 环保

城市交通规划与可持续发展 图书简介 本书深入探讨了当代城市交通系统的复杂性、面临的挑战以及实现可持续发展的关键路径。在城市化进程加速的背景下，交通拥堵、环境污染、能源消耗以及出行公平性等问题日益凸显，对城市的可持续性构成了严峻考验。本书旨在为城市规划师、交通工程师、政策制定者以及相关研究人员提供一个全面、系统的分析框架和前瞻性的解决方案。 全书共分为六大部分，内容涵盖了从宏观的城市交通战略制定到微观的具体技术应用，力求构建一个多维度、跨学科的交通可持续性研究体系。 --- 第一部分：城市交通系统的演变与挑战 本部分追溯了现代城市交通系统的发展历程，分析了工业革命以来汽车主导型交通模式的兴起及其对城市形态和社会结构产生的深远影响。重点剖析了当前城市交通面临的几大核心挑战： 1. 交通拥堵的经济与社会成本： 详细量化了由于交通拥堵导致的生产力下降、时间浪费以及通勤压力增加的社会成本。探讨了城市核心区与外围区域交通负荷失衡的结构性原因。 2. 能源依赖与气候变化： 分析了城市交通部门对化石燃料的过度依赖性，阐述了其在全球温室气体排放中的占比。讨论了电动化、氢燃料电池等新能源交通工具推广面临的瓶颈与机遇。 3. 土地利用与交通的相互作用（Urban Sprawl and Traffic）： 研究了低密度蔓延（Urban Sprawl）如何加剧了私家车依赖，以及交通基础设施建设如何反向塑造了城市空间布局。提出了紧凑型、混合功能城市发展的交通需求管理（TDM）策略。 4. 交通安全与公共健康： 审视了交通事故的发生规律及其对公共健康构成的威胁。探讨了如何通过优化道路设计和实施智能交通系统（ITS）来降低事故率。 --- 第二部分：可持续交通规划的理论基础与框架 本部分聚焦于构建一个面向未来的可持续交通规划理论体系。它超越了传统的“预测-分配-分配”模式，强调以人为本、多模式整合的理念。 1. 可持续性指标体系的构建： 提出了衡量交通系统可持续性的综合指标体系，包括环境效率、社会公平性、经济可行性和系统韧性等多个维度。探讨了如何对这些异构指标进行加权与评估。 2. 需求管理（TDM）的核心策略： 深入解析了需求侧管理手段，包括拥堵收费（Congestion Pricing）、停车管理、拼车激励、以及工作时间灵活安排等政策工具的有效性与实施障碍。 3. 交通导向型开发（TOD）的实践与优化： 详细阐述了TOD的原则、规划流程与评估方法。通过全球多个城市的案例研究，分析了如何将高密度、混合功能开发与高效公共交通枢纽紧密结合，实现“出行目的地的优化”而非仅仅是“出行方式的改变”。 4. 弹性与韧性规划（Resilience Planning）： 探讨了在面对极端天气事件、突发公共卫生事件或基础设施故障时，城市交通系统应如何保持基本运作能力。提出了冗余设计、多路径规划和快速恢复机制的重要性。 --- 第三部分：公共交通系统的革新与升级 公共交通是实现城市可持续交通的核心支柱。本部分集中探讨了提升公共交通服务质量、吸引力和覆盖范围的技术与管理策略。 1. 骨干系统的高效运营： 分析了快速公交系统（BRT）、地铁和轻轨系统的规划标准、运力瓶颈管理和运营调度优化。重点讨论了信号优先、专用路权在提高准点率方面的作用。 2. “最后一公里”的无缝衔接： 探讨了如何通过整合共享单车、微循环公交、按需响应式交通（DRT）等服务，有效解决公共交通站点与最终目的地之间的连接问题。 3. 智慧化与乘客体验提升： 阐述了实时信息发布系统（RTPI）、统一票务系统（MaaS平台的基础）和智能客流预测技术在提升乘客满意度方面的应用。强调了票价结构设计对吸引不同收入群体的重要性。 4. 郊区与乡村地区的交通服务： 针对低密度区域的交通服务供给难题，提出了社区共乘、灵活线路规划以及利用社会化服务资源（如校车、社区班车）提供普惠性交通服务的模式。 --- 第四部分：智能交通系统（ITS）与数据驱动的决策 本书将ITS视为实现交通效率飞跃的关键技术，但同时也对其数据隐私和算法公平性提出了审慎的考量。 1. 交通流实时控制与优化： 详细介绍了自适应交通信号控制系统（ATCS）的工作原理、部署策略及其对路口延误的改善效果。探讨了车路协同（V2X）技术在提高交通流稳定性和安全预警方面的潜力。 2. 大数据在交通管理中的应用： 探讨了如何利用移动通信数据、GPS轨迹、传感器网络等海量数据，进行出行OD（起讫点）分析、拥堵成因诊断和交通模型校准。强调了数据质量控制和模型验证的必要性。 3. 自动驾驶汽车（AVs）对城市交通的影响： 这是一个前瞻性章节，分析了自动驾驶技术可能带来的颠覆性变化，包括对车道需求、停车空间的需求变化，以及对交通管理模式（从个体控制到群体优化）的潜在要求。同时警示了“幽灵里程”（空驶）和过度依赖自动驾驶可能带来的新问题。 4. 网络化与安全挑战： 讨论了智能交通基础设施在面对网络攻击时的脆弱性，并提出了保障关键交通信息系统安全的架构和协议。 --- 第五部分：绿色出行与低碳交通转型 本部分着重于如何通过政策激励、基础设施建设和行为引导，推动城市从高碳排放交通模式向低碳、绿色出行模式的根本转变。 1. 非机动化出行的复兴： 深入分析了步行友好型和自行车友好型城市设计的原则，包括路权分配、安全隔离、连续性网络构建以及激励性基础设施（如安全停放设施）的投资回报率。 2. 交通电气化路线图： 不仅关注电动汽车的推广，更关注充电基础设施的合理布局、电网承载能力评估以及公共交通工具（公交、出租车）的全面电动化策略。探讨了回收退役电池对城市资源循环的意义。 3. 碳排放核算与减排目标： 介绍了交通部门碳排放的核算方法学，以及如何将城市交通规划目标与国家或区域的碳中和目标有效对接，确保交通基础设施投资的“脱碳效益最大化”。 4. 行为经济学在绿色出行中的应用： 探讨了如何利用心理学原理（如默认选项、社会规范反馈）来“推一把”，引导居民选择更可持续的出行方式。 --- 第六部分：交通公平性与包容性规划 可持续性不仅关乎环境，更关乎社会公平。本部分探讨了交通服务在不同社会群体间分配的公正性问题。 1. 交通贫困（Transportation Poverty）的界定与量化： 分析了低收入群体、老年人、残疾人由于缺乏可负担、可靠的交通选择，而在就业、医疗、教育等方面受到的限制。 2. 基础设施的可达性与无障碍设计： 详细审视了现有交通网络在物理上对行动不便人群的排斥性，并提出了通用设计（Universal Design）在道路、车站和车辆设计中的应用标准。 3. 交通决策的公众参与机制： 探讨了如何建立更加包容和有效的公众参与流程，确保交通规划决策真正反映所有社区群体的需求，避免“精英主导”的规划偏差。 4. 跨区域公平性： 讨论了中心城区与外围郊区在交通资源投入上的平衡问题，以及如何通过区域交通一体化战略来促进更广阔区域的共同发展和机会均等。 --- 结论：面向未来的城市交通治理 全书最后总结，未来的城市交通治理需要从单一部门管理转向跨部门、跨层级的协同治理。它要求规划者具备前瞻性思维，敢于挑战“汽车优先”的传统范式，以技术创新为辅助，以公平、低碳和高效为目标，重塑城市为人服务的交通环境。本书为读者提供了实现这一宏伟目标的工具箱和路线图。

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我花了整整一个周末啃完了这本书，最大的感受是它极大地拓宽了我对“车内环境”的理解边界。之前总觉得污染无非就是甲醛那点事，但这书硬是生生地把我拉到了更深层次的微观世界。它详细剖析了轮胎磨损产生的颗粒物、刹车片摩擦产生的重金属粉尘，甚至连座椅皮革老化释放的塑化剂都一一列举，让我不禁冒出一身冷汗，原来我们每天待的这个“移动空间”里，隐藏着这么多不易察觉的“隐形杀手”。尤其让我印象深刻的是关于电磁辐射的部分，虽然这块内容在市面上讨论得比较少，但作者引用了多项国际研究数据，严谨地分析了车载电子设备可能产生的辐射水平及其对人体的影响，并提出了切实可行的“辐射防护”小技巧，比如调整手机放置位置等等。这种将触角延伸到各个角落的全面性，体现了作者知识体系的广博和对汽车生活安全性的高度责任感。读完后，我开始重新审视每一次长途驾驶和日常通勤的习惯，这本书无疑是一次对固有观念的颠覆和重塑。

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这本书的装帧设计充满了对细节的尊重，硬壳精装，拿在手里很有分量感，这让我感到物有所值。但真正让我惊艳的是它对“历史脉络”的梳理。它没有把车内环境污染看作一个孤立的当代问题，而是追溯了汽车工业发展早期在材料应用上的盲目性，以及环保法规是如何一步步推动行业进步的。书中穿插了一些上世纪七八十年代汽车内饰材料的成分分析，对比现代低挥发性材料的革新，这种跨越时间的对比，让读者能更深刻地体会到环保科技进步的艰辛与不易。这种宏大的叙事视角，使得原本可能枯燥的技术内容，变得富有故事性和人文关怀。它让我明白，我们今天享受的相对洁净的车内环境，是无数工程师和法规制定者努力的结果。这本书不只是一本指南，它更像是一部浓缩的、关于汽车材料安全演变的简史。

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从文学审美角度来说，这本书的语言风格是那种极其冷静、克制，却又充满逻辑力量的叙事方式。它几乎没有使用任何煽情或夸张的辞藻，所有的论证都建立在扎实的科学数据和规范化的流程之上。我尤其喜欢它在阐述“污染源头控制”和“后期治理”之间的逻辑递进关系时所展现的清晰脉络。比如，在谈到新车异味处理时，它先是用了大量篇幅解释了不同粘合剂和涂料的化学构成及其在不同温度下的释放特性，让人明白“晾晒”的科学依据，而不是简单地告诉你“多开窗”。接着，它才转入对空气净化器、活性炭包等辅助工具的客观评价，明确指出它们的局限性，避免了消费者被过度营销的陷阱。这种“知其然，更知其所以然”的深度剖析，使得这本书的权威性不言而喻。它不是一本快速消费的指南，更像是一本可以反复查阅的工具书，每次重温都能从中挖掘出新的理解层次。

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这本书的排版实在是让人眼前一亮，那种沉稳又不失现代感的字体搭配着恰到好处的留白，阅读起来非常舒适。我特别欣赏作者在内容编排上的用心，章节过渡自然流畅，即便是初次接触这个领域的人，也能很快跟上节奏。它不像一些专业书籍那样堆砌晦涩难懂的术语，而是用了大量生动的案例和图示来解释复杂的原理。举个例子，书中对于不同材质在高温下释放挥发性有机物（VOCs）的详细对比分析，图表清晰直观，一下子就把抽象的化学反应具象化了。我记得有一章专门讲了如何通过优化车内空气流通系统来降低氡气浓度，那部分写得尤其细致，给出了好几种不同车型适用的具体操作步骤，非常具有实操性。读完这一部分，我立刻动手检查了自己车的空调滤芯，发现确实到了更换的时候。这本书的价值不仅仅在于科普，更在于它提供了一套完整的、可操作的解决方案，让你感觉手中握着的不是一本“书”，而是一个随身的、专业的空气质量顾问。整体感觉就是，作者对读者的需求有着深刻的洞察，每一页的用心都能被读者清晰地感受到。

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这本书的实用性简直达到了教科书级别，特别是对于我这种既喜欢动手改造又对健康数据有执念的人来说，简直是如获至宝。它不仅仅是告诉我们“什么有害”，更关键的是提供了“如何量化”和“如何验证”的方法。书中专门开辟了一个章节，详尽地介绍了家用和便携式空气质量检测仪器的选购要点、校准方法，甚至手把手教你如何解读PM2.5、甲醛、TVOC等数值的波动曲线，并告诉你不同数值范围下应该采取的紧急应对措施。我根据书中介绍的步骤，自制了一个简单的温度湿度控制箱，用来模拟车内极端环境，观察一些除味产品的实际效果，这个过程让我对化学反应有了更直观的认识。这种将理论与实践无缝对接的能力，是很多市面上同类读物所欠缺的。它没有停留在纸面上，而是成功地将读者转化为了一个具有自我监测和问题解决能力的“车内环境工程师”。

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