公路交通标志和标线设置手册 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:

作者:交通部公路科学研究院

出品人:

页数:378

译者:

出版时间:2009-9

价格:165.00元

装帧:

isbn号码:9787114079900

丛书系列:

图书标签:

• 00001
• 00000
• 公路交通
• 交通标志
• 交通标线
• 道路设计
• 道路工程
• 交通工程
• 公路规范
• 交通安全
• 道路设施
• 交通管理

好的，这是一本关于“现代城市规划与可持续发展”的图书简介： --- 《现代城市规划与可持续发展：构建面向未来的宜居社区》 图书简介 本书深入探讨了在全球化与快速城市化背景下，城市规划所面临的复杂挑战与转型机遇。它不仅是一部理论综述，更是一份面向实践的行动指南，旨在引导规划师、政策制定者、城市管理者以及关心城市未来的公众，共同构建更具韧性、公平与可持续性的城市环境。 第一部分：城市化的新范式与挑战 本书开篇即审视了21世纪城市发展的核心驱动力，从传统的土地利用规划转向以人为本、强调生态平衡的综合性治理模式。我们首先聚焦于当前全球城市面临的严峻挑战：气候变化带来的极端天气风险、资源分配不均导致的社会隔离、基础设施老化以及信息技术革命对城市形态的重塑。 气候韧性与适应性规划： 详细分析了“海平面上升”、“城市热岛效应”等环境压力，并引入了基于自然的解决方案（NbS）在城市防洪、降温中的应用案例。本部分着重讨论了如何通过绿色基础设施、透水铺装和水敏感城市设计（WSUD）来增强城市抵御气候冲击的能力。 社会公平与包容性空间： 探讨了“空间不平等”的根源，如住房负担能力危机、交通可达性差距以及“数字鸿沟”在城市空间中的体现。书中倡导“普适设计”原则的全面应用，并探讨了社区参与式规划在打破权力壁垒、促进弱势群体融入城市发展中的关键作用。 第二部分：可持续规划的理论基石与方法创新 本部分深入剖析了支撑可持续城市发展的核心理论框架，并重点介绍了指导当代规划实践的前沿方法论。 生态足迹与承载力分析： 系统阐述了如何运用生态足迹模型评估城市对区域乃至全球环境的影响，并据此设定合理的城市增长边界与资源消耗限额。这要求规划师从传统的“需求驱动”转向“承载力约束”的思维模式。 基于系统的综合交通规划（SITP）： 区别于传统的以机动车为中心的交通工程，本书强调多模式整合。详细介绍了“以公共交通为导向的开发”（TOD）的实施路径、慢行交通网络的设计标准，以及智能交通系统（ITS）在优化资源配置中的潜力与伦理考量。特别关注了“最后一公里”问题，提出通过微出行工具整合来提升整体出行效率和体验。 功能混合与紧凑城市形态： 论证了功能混合（Mix-used）和高密度紧凑型发展模式在减少通勤需求、提升社区活力方面的优势。书中引入了“街道截面分析”工具，指导如何在有限空间内平衡步行、自行车、公共交通和必要的货运需求，避免简单地“堆砌”建筑密度。 第三部分：智慧城市与数字孪生的应用实践 随着信息技术的飞速发展，智慧城市已成为现代规划的重要组成部分。本书审慎地评估了数字化转型对城市治理带来的变革，并强调技术应用必须服务于可持续和公平的目标。 数据驱动的决策支持系统： 探讨了如何利用大数据、物联网（IoT）传感器网络和地理信息系统（GIS）来实时监测城市运行状态，例如空气质量、能耗模式和人流动态。关键在于将这些数据转化为可操作的规划干预措施，而非仅作为展示的工具。 数字孪生在规划模拟中的角色： 详细介绍了“数字孪生城市”（Digital Twin）技术如何被应用于复杂的规划情景模拟，例如评估新基础设施项目对交通流量、能源消耗和社区微气候的长期影响。书中强调了模型准确性、数据安全和透明度在数字孪生应用中的重要性。 技术伦理与数字治理： 作为一个反思性章节，本书讨论了智慧城市建设中可能引发的隐私侵犯、算法偏见和技术依赖等伦理问题，并提出了建立包容性数据治理框架的建议。 第四部分：规划的实施、监测与评估 规划的成功不仅在于蓝图的绘制，更在于有效的实施和持续的反馈机制。本部分转向规划管理的实际操作层面。 多层级协同治理： 剖析了区域规划、城市总体规划与法定规划之间的层级关系与协同机制。强调了跨行政区划合作在解决区域性问题（如水资源管理、通勤带建设）中的必要性。 绩效评估与适应性管理： 提出了建立一套全面、多维度的可持续性指标体系（KPIs），超越传统的经济增长指标。这包括对生态健康、社会资本和居民福祉的量化评估。规划被视为一个持续学习和调整的过程（Adaptive Management），要求定期回顾和修正初始目标。 公私伙伴关系（PPP）的有效构建： 探讨了在基础设施融资和公共服务交付中，如何设计公平、透明且风险共担的公私合作模式，以加速可持续项目的落地。 结语：面向未来的城市愿景 本书最后总结道，未来的城市规划必须摆脱孤立的专业视角，拥抱跨学科合作、技术创新和社会参与。它呼吁规划师成为连接环境、技术与社会需求的“整合者”，以坚定的可持续发展理念，引领城市迈向一个更具弹性、更加宜居的未来。本书是献给所有致力于塑造更美好城市环境的专业人士和公民的一份深度思考与实践参考。 ---

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

我是一个热衷于自驾游的业余爱好者，过去几年跑遍了大半个中国的公路，对交通标识的感受比很多专业人士都要来得直观和深刻。坦白说，很多时候，国内的交通指示系统给我带来的困惑远大于帮助。尤其是当我们进入一些快速城市化进程中的新兴区域时，常常会遇到“信息过载”或“信息缺失”并存的怪现象。比如，一个路口突然冒出好几块标志牌，颜色、字体、字体大小各不相同，让人眼花缭乱，我一度怀疑这是不是故意的“视觉迷宫”。因此，当我看到这本《公路交通标志和标线设置手册》时，我抱着极大的好奇心去审视它，想看看它如何解释这些混乱背后的逻辑。看完之后，我惊喜地发现，书中清晰地阐述了“信息流”的控制原则，强调了如何通过标线（如导流线、车道分界线）与标志的协同作用，来‘编织’一条清晰的驾驶路径。它不再仅仅讨论“应该设什么”，而是深入探讨“驾驶员在特定时间点需要什么信息”。例如，在接近收费站时，标线如何提前预示车道功能分化，而不是等到最后一刻才用文字牌提示，这种从用户体验出发的设计思路，对于非专业背景的我来说，是极其容易理解和接受的。这本书让我对那些看似简单的白色箭头和黄色虚线背后所蕴含的复杂交通工程学原理有了全新的认识，它让“公路语言”变得更加清晰和一致。

评分☆☆☆☆☆

这本《公路交通标志和标线设置手册》的出现，对于我们这些常年在一线工作的交通规划和设计人员来说，无疑是一剂强心针。多年来，我们深切体会到，虽然国家标准和规范一直在更新，但实际操作层面总存在着理解上的偏差和应用上的不一致。这本书的价值恰恰在于，它不仅仅是条文的堆砌，而是将那些抽象的规范条款，通过大量详实、高清的案例图示和现场照片进行了生动的解读。比如，在处理复杂立交桥匝道处的导向标志设置时，以往我们只能对照规范中模糊的“视距要求”和“信息层级”来凭感觉调整，但书中对不同车速、不同汇流角度下，信息块的最佳布局密度和字体大小给出了非常具体的量化建议，甚至连指示牌的安装高度和倾角都做了详细的说明，这对于提升标志的识别效率、减少驾驶员的认知负荷，有着立竿见影的效果。尤其值得称赞的是，它对一些特殊情境的处理，比如长下坡路段的警示设置、隧道内复杂交通流的引导策略，都有独到的见解，这些往往是教科书里难以触及的“实战经验”。翻阅此书，感觉就像是跟随一位经验丰富的老专家在现场进行“一对一”的指导，非常务实，极大地提升了我们设计成果的科学性和可操作性。

评分☆☆☆☆☆

作为一名长期从事交通工程软件开发的技术人员，我关注的重点往往在于如何将设计标准转化为精确的算法和高效的BIM模型。过去，我们在软件中录入规范数据时，常常需要依赖人工的经验判断来弥补规范条文之间的灰色地带，这直接影响了自动化出图的准确率。阅读《公路交通标志和标线设置手册》的过程，对我来说更像是一次对“设计精度”的重新校准。书中对于复杂几何条件下标志牌的最小净空距离、线形控制点的精确坐标要求，以及不同材料反射系数下的夜间可视度评估，都有明确的量化指标支撑。例如，关于超高路段上，中心线、边缘线以及减速标线的间距变化率的计算公式，书中给出了清晰的推导过程和实际应用示例，这使得我们可以在软件开发中直接嵌入这些高精度的参数模型，极大地减少了后期人工校核的工作量。这本书不仅仅是给设计师看的，它更是为我们这些将设计转化为数字模型的工程师，提供了一套严谨、可被程序读取和执行的“工程语言辞典”，让“一杆进洞”的设计成果落地成为可能。

评分☆☆☆☆☆

我是一个退休的公路巡养工人，干了几十年道路维护工作，对那些被风吹日晒、被车辆磨损的标志和标线有着深厚的感情和深刻的体会。说实话，年轻设计师们设计的那些精美路段，我们维护起来有时却叫苦不迭，因为有些设计在实际使用中根本不耐用，或者维护起来成本太高。过去，我们更多的是被动接受新的设计图纸，然后被动地去修理那些容易出问题的地方。这本《公路交通标志和标线设置手册》的出现，终于让我看到了设计端开始重视“全生命周期管理”的转变。书中关于标志的抗风载能力设计、标线的抗滑磨损等级选择，以及如何通过标志的结构设计来方便快速更换损坏部件的建议，都是我们一线工人最关心的问题。我特别欣赏它对不同气候带（如高寒、高湿地区）标志材料和附着工艺的特别说明，这直接关系到我们维护的频率和投入。这本书，用一种近乎“同理心”的方式，连接了设计的美好愿景和现场的残酷现实，让标志和标线的设计，从单纯的美学和功能，延伸到了工程的可靠性和经济性考量，是真正意义上为“路”服务的工具书。

评分☆☆☆☆☆

就我个人的专业背景——专注于城市慢行系统和公共交通优先区域的规划研究而言，我原本认为交通标志和标线这类偏向快速路和高速公路的“硬核”内容，对我来说参考价值有限。然而，这本书中的某些章节，特别是关于“人车冲突点管理”和“可变信息标志（VMS）的设置规范”的论述，却为我的工作带来了极大的启发。我发现，在城市主干道上，尤其是在公交专用道与社会车辆交汇的路口，如何通过合理的标线设计来界定和保护公交路权，其核心逻辑与高速公路的导流设置有着异曲同工之妙。手册中对于视距的计算方法、安全距离的预留标准，尽管主要针对机动车，但将其原理映射到非机动车道和人行横道的设计中，可以有效避免现有设计中常见的“尺度错配”问题。更重要的是，书中对标志“可维护性”和“耐久性”的强调，提醒我们在进行城市景观设计时，不能只顾美观而牺牲了标志应有的清晰度和长期可视性。这本书提供了一个跨越不同道路等级的通用设计思维框架，拓宽了我在交通设计视野上的边界，让我意识到交通安全和效率的底层逻辑是共通的。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆