Heavy Truck Engine Performance & Wiring Manual 1995-2003 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:Motor Information Systems

作者:

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:2003-10

价格:USD 160.00

装帧:Hardcover

isbn号码:9781582511580

丛书系列:

图书标签:

• Heavy Truck
• Engine
• Performance
• Wiring
• Manual
• 1995-2003
• Diesel
• Automotive
• Repair
• Maintenance
• Troubleshooting
• Commercial Vehicle

柴油机前沿技术与应用手册：从理论到实践的深度解析（1995-2003年之后） 本书聚焦于1995年至2003年间柴油发动机技术成熟期之后，全球重型卡车动力系统所经历的深刻变革与持续演进。它并非对特定车型或特定年份手册的机械性复刻，而是对后继时代柴油机工程学、电子控制、排放法规应对以及整体动力总成集成的深度剖析与前瞻性总结。 本书的目标读者是经验丰富的柴油机技术专家、动力总成研发工程师、以及致力于理解现代重卡复杂性的资深技师。我们假设读者已对基础的机械原理和早期的电子控制系统（如1995-2003年间普遍使用的机械泵或早期高压共轨系统）有扎实的了解。本书将带领读者跨越那个时代的界限，深入探索下一阶段的技术飞跃。 第一部分：高压共轨（HPCR）系统的精细化与电子管理 在2003年之后，共轨技术从早期的探索走向了全面主导地位。本书将详细探讨这一时期的技术深化： 1. 超高压喷射系统的演进与控制策略： 压力阈值的突破： 分析系统压力如何从初期的一千多巴稳定提升至两千巴乃至更高，以及实现这种压力提升所需的喷油器和高压泵材料学进步。 多阶段喷射的精确控制： 详细研究Pilot喷射、主喷射、Post喷射在不同工况下的优化逻辑。探讨如何通过更快的电磁阀响应时间（或压电式执行器在部分高端应用中的早期部署）实现对燃烧过程的毫秒级干预，从而优化NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和瞬态响应。 闭环压力反馈系统： 深入剖析高压油轨压力传感器和ECU之间的实时反馈回路如何确保系统在负载突变时仍能保持预设的喷射压力，这对降低排放峰值至关重要。 2. 发动机控制单元（ECU）的计算能力与诊断深化： 处理器的升级与架构变化： 探讨从传统的8位或16位微控制器向更高性能32位架构的过渡，以及这对实现复杂算法（如扭矩管理、巡航控制集成）的意义。 CAN/LIN总线的升级与网络化管理： 分析总线通信速率的提升（如从CAN 2.0A/B到早期针对动力总成的专用快速通信协议的演进），以及如何实现ECU、TCU（变速箱控制单元）、ABS/EBS系统间更快速、更可靠的数据交换。 故障诊断（OBD-II/EOBD的深化应用）： 重点分析后期对瞬态故障代码存储、冻结帧数据捕捉的精细化要求，以及如何利用诊断工具进行“非侵入式”的性能分析。 第二部分：强制进气与热管理技术的革命 随着排放法规的日益严苛，空气管理不再是简单的增压，而是复杂的流体动力学与热力学结合的工程。 1. 可变截面涡轮增压器（VGT/VNT）的普及与优化： 叶片几何控制的精细化： 详细解析了VGT的执行机构（通常是液压或电动驱动）如何根据排气温度、进气压力和目标扭矩，实时调整涡轮导流叶片的角度，以消除低转速的涡轮迟滞。 双级增压系统的应用探索： 对于追求极致效率和响应的发动机，分析串联或并联双涡轮增压系统的集成挑战，包括中间冷却器的尺寸优化和系统间的切换逻辑。 2. 进气冷却与热管理： 后冷却器（Aftercooler）效率的提升： 探讨相比于传统的空气-空气冷却，柴油机开始广泛采用空气-水冷却（Charge Air Cooler, CAC）的优势，及其对实现更紧凑布局和更高冷却效率的贡献。 冷却液流动的智能控制： 分析电子节温器和多个冷却回路（针对缸体、缸盖、涡轮增压器、以及后来的SCR系统）如何通过ECU进行协同控制，以确保发动机在最佳温度窗口运行。 第三部分：严苛的排放控制系统集成 这是柴油机技术发展中最为关键的转折点，标志着发动机性能与环境责任的深度绑定。 1. 废气再循环（EGR）系统的进化： 高压与低压EGR的协同工作： 深入分析如何结合高压（直接取自排气歧管）和低压（在涡轮增压器之后、DPF之前）EGR路径，以在不同负荷下精确控制进入进气道的惰性气体量，从而抑制NOx的生成。 EGR冷却器的集成与控制： 探讨EGR流量与冷却温度的相互关系，以及何时需要主动冷却EGR废气以防止进气温度过高。 2. 氮氧化物（NOx）后处理系统的早期探索（以选择性催化还原SCR系统的前身和基础为例）： 虽然完整的SCR系统在后续年份才完全成熟，但本书将追溯早期对NOx敏感催化剂的研究基础，以及如何通过优化燃烧（如稀薄燃烧策略）来预处理废气，为后端的催化净化做准备。 颗粒物过滤（DPF）的早期技术路径： 探讨碳烟捕集技术（如壁流式或通道式过滤器）的原理及其对背压管理的需求，以及如何通过调整喷油正时进行被动或主动再生（再生燃烧的原理）。 结语：迈向全球化标准的动力平台 本书在最后一部分总结了这些先进技术如何共同构建出符合全球性排放标准（如欧III/欧IV或北美EPA 2002/2004标准）的动力平台。它强调了集成化设计思维的重要性，即性能、效率和排放不再是独立的优化目标，而是必须在统一的ECU算法下进行复杂权衡的系统性结果。 本书提供的核心价值在于对“燃烧优化”到“整体系统管理”这一技术范式的转变的详细记录与技术解析，是理解现代重卡动力系统基础的必要进阶读物。

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