Automotive Electric/Electronic Systems

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出版者:Society of Automotive Engineers Inc
作者:R. Bosch
出品人:
页数:0
译者:
出版时间:1988-11
价格:USD 16.00
装帧:Paperback
isbn号码:9780898835090
丛书系列:
图书标签:
  • 汽车电子
  • 汽车电气系统
  • 汽车工程
  • 电子控制系统
  • 传感器
  • 执行器
  • 诊断
  • 维修
  • 汽车技术
  • 电路分析
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具体描述

《数字信号处理与现代通信》 本书深入探讨了数字信号处理(DSP)的核心原理及其在现代通信系统中的广泛应用。从基础的采样理论、量化和编码,到复杂的傅里叶变换、滤波器设计和自适应信号处理,本书为读者构建了一个全面而扎实的DSP知识体系。 内容概要: 信号与系统的基础: 书籍开篇回顾了连续时间信号和离散时间信号的基本概念,包括周期性、能量、功率等性质。随后,深入介绍了系统模型,如线性时不变(LTI)系统,以及描述LTI系统的卷积运算、差分方程和差分方程的求解方法。读者将学习如何使用脉冲响应来完全表征一个LTI系统。 傅里叶变换家族: 本章是DSP的核心,涵盖了离散时间傅里叶变换(DTFT)、离散傅里叶变换(DFT)及其快速算法(FFT)的理论和应用。读者将理解傅里叶变换如何揭示信号的频率成分,学习如何利用DFT/FFT进行频谱分析、滤波和卷积。此外,还将介绍傅里叶级数在周期信号分析中的作用。 Z变换与系统分析: Z变换作为DTFT的推广,为离散时间系统分析提供了强大的工具。本书详细阐述了Z变换的定义、性质及其逆变换,并重点介绍了如何利用Z变换分析因果性、稳定性以及求解线性常系数差分方程。读者将学会构建系统的传递函数,并通过其零极点配置来理解系统的动态特性。 滤波器设计与实现: 滤波器是信号处理中不可或缺的组成部分,用于选择或抑制特定频率范围的信号。本书全面介绍了无限冲激响应(IIR)滤波器和有限冲激响应(FIR)滤波器两大类。对于IIR滤波器,将讲解Butterworth、Chebyshev和Elliptic等经典设计方法,以及从模拟滤波器到数字滤波器的转换技术。对于FIR滤波器,将重点介绍窗函数法和频率采样法等设计技巧。同时,本书还将探讨滤波器的实现结构,如直接型、级联型和并联型等。 现代通信系统中的DSP应用: 本部分将DSP理论与实践相结合,展示其在现代通信领域的核心作用。 调制与解调: 读者将深入了解幅度调制(AM)、频率调制(FM)、相位调制(PM)等模拟调制技术,以及数字调制技术,如相移键控(PSK)、正交幅度调制(QAM)和频移键控(FSK)的原理和实现。DSP技术在这些调制解调过程中扮演着关键角色,用于信号的生成、处理和恢复。 信道编码与解码: 为了提高通信系统的可靠性,信道编码技术至关重要。本书将介绍线性分组码、循环码、卷积码以及Turbo码和LDPC码等先进编码方案。DSP算法在译码过程中发挥着核心作用,能够有效地检测和纠正传输过程中产生的错误。 多路复用技术: 为了更有效地利用通信信道,多路复用技术被广泛应用。本书将涵盖时分多路复用(TDM)、频分多路复用(FDM)和码分多路复用(CDM)等技术。DSP在这些技术中用于信号的分隔、合并和分离。 自适应信号处理: 在时变或未知环境下,自适应信号处理技术能够动态调整系统参数以优化性能。本书将介绍自适应滤波器的基本原理,如最小均方(LMS)算法和递归最小均方(RLS)算法,以及它们在噪声消除、均衡和预测等方面的应用。 软件定义无线电(SDR): SDR是利用软件来实现无线电通信功能的一种新型架构。DSP在SDR中起着核心作用,负责基带信号的处理、调制解调、滤波和编码等关键功能,使得无线电系统具有极高的灵活性和可重构性。 目标读者: 本书适合对数字信号处理和现代通信系统感兴趣的电子工程、通信工程、计算机科学等相关专业的本科生、研究生以及相关领域的工程师和研究人员。具备基本的信号与系统和线性代数知识将有助于更好地理解本书内容。 本书旨在培养读者扎实的理论基础和解决实际问题的能力,通过清晰的阐述、丰富的示例和深入的分析,帮助读者掌握数字信号处理在塑造现代通信技术中的关键作用。

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读后感

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用户评价

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这本书的文献引用和参考资料部分,体现了作者深厚的学术功底和严谨的治学态度。虽然大部分内容是面向实践应用的,但在涉及关键算法和新技术的介绍时,作者总能追溯到最初的行业标准或学术论文来源,这为我们这些希望进一步深造或进行二次开发的人员提供了宝贵的线索。例如,在讨论先进驾驶辅助系统(ADAS)中环境感知模块的数据融合策略时,书中不仅给出了通用的框图解释,还巧妙地引用了几篇关于卡尔曼滤波和粒子滤波在汽车定位中应用的经典文献摘要。这种“知其然,更知其所以然”的讲解方式,极大地提升了阅读体验的价值。它不再是单纯的知识搬运工,而是知识的整合者和引导者。此外,书中对汽车电气架构从分布式到集中式演变的历史梳理,也非常到位,帮助读者理解为什么现在我们需要更高带宽的以太网和域控制器,而不是仅仅停留在对当前架构的描述上。这为我们规划未来的技术路线提供了必要的历史纵深感和前瞻性视野。

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这本书的封面设计非常吸引人,色彩搭配沉稳又不失专业感,让人一眼就能感受到它在汽车电子领域的深度和广度。初次翻阅时,我立刻被其清晰的结构和详尽的图解所折服。作者似乎对读者的认知水平有着精准的把握,从最基础的电路原理讲起,循序渐进地深入到现代汽车中那些错综复杂的电子控制单元(ECU)和总线系统。特别是关于CAN总线和LIN总线的对比分析部分,写得极其透彻,不仅解释了它们各自的技术规范,还结合实际的故障诊断案例,展示了如何在不同的网络架构下快速定位问题。我特别欣赏作者在描述传感器和执行器工作原理时所采用的类比手法,将抽象的电信号转换过程,生动地比喻成了日常生活中可见的物理现象,这极大地降低了理解门槛。对于正在努力从传统机械维修转型到电子诊断的工程师来说,这本书无疑是打通任督二脉的关键钥匙,它提供的不仅仅是理论知识,更是一种系统性的思维框架,指导我们如何像拆解乐高积木一样去理解整个汽车的电子大脑。那种豁然开朗的感觉,实在难以言喻,它让原本感到畏惧的复杂系统,变得触手可及。

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从排版和印刷质量来看,出版商显然也投入了极大的心血。通常技术书籍的插图往往模糊不清,颜色失真,导致对电路和物理结构难以准确判断。但在这本书中,所有示意图,尤其是涉及三维结构和多层PCB布局的图示,都采用了高清晰度的彩色印刷,线条锐利,层次分明。这对于识别那些隐藏在复杂线束中的微小元件或关键连接点至关重要。我尤其喜欢它对电磁兼容性(EMC)问题的讲解部分,作者用生动的透视图展示了电磁干扰源与敏感电路之间的耦合路径,配合恰当的屏蔽和滤波设计图,使得“看不见的”电磁噪声问题变得“看得见”了。这种视觉化的学习体验,大大减少了阅读时的认知负荷。相比于那些只有黑白线条和密密麻麻文字的书籍,阅读这本书的过程本身就是一种享受,它让枯燥的技术学习过程变得赏心悦目,也更利于长时间的专注和记忆。

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这本书对于那些希望深入理解车身电子系统(如舒适性、安全性和信息娱乐系统)的读者来说,简直就是一份宝藏。很多同类书籍往往将重点过度倾斜到动力系统上,而忽略了驾驶体验的细腻之处。但这本书在车身控制模块(BCM)的功能解析上,花费了大量的篇幅,细致入微地描述了灯光逻辑、门锁联动机制、以及HVAC系统的多区域温控策略。最让我感到惊喜的是,它不仅解释了这些功能“如何”工作,还探讨了“为什么”要设计成这种模式,例如在某些特定工况下如何平衡能耗与用户体验。它甚至涉及到了一些最新的车内网络安全的基础知识,比如对通信数据的加密和认证需求,虽然只是点到为止,但已经为读者打开了通往网络安全这一前沿领域的大门。总而言之,这本书的覆盖面极广,深度适中,无论是汽车工程专业学生,还是经验丰富的维修技师,都能从中汲取到对自己当前工作或学习目标有直接助益的丰富知识,是一本不可多得的行业经典之作。

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说实话,我原本以为这本专注于“电控系统”的书籍,可能会过于侧重于理论公式的推导和晦涩的编程逻辑,毕竟现在市面上的很多技术手册都存在这种通病。然而,这本书的实践导向性超乎我的预期。它的内容布局似乎是围绕着“故障排除”这条主线展开的。当我翻到动力总成控制(如燃油喷射和点火正时控制)那一章时,我发现作者并没有停留在描述理想状态下的工作流程,而是详细列举了可能导致系统失效的各种常见硬件和软件缺陷,并配上了高质量的波形图和诊断仪截图。这些图例的精确性,简直就像是从我自己的工具箱旁边的示波器上直接截取下来的一样真实。最让我受益匪浅的是关于诊断流程图的绘制,它没有采用那种一成不变的“是/否”分支结构,而是融入了对背景知识和环境因素的考量,体现出资深技师的经验智慧。读完这部分内容,我感觉自己仿佛完成了一次高强度的模拟实战训练,那些过去需要耗费数小时甚至更长时间才能梳理清楚的复杂逻辑链条,现在只需要几分钟就能在脑海中构建完毕。这本书,更像是一位资深导师在你身边耳提面命,而不是一本冷冰冰的教科书。

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