解放大西南

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出版者:云南美术出版社
作者:彭荆风
出品人:
页数:651
译者:
出版时间:2009-5
价格:36.00元
装帧:平装
isbn号码:9787806958667
丛书系列:
图书标签:
  • 解放战争
  • 西南战役
  • 历史
  • 军事
  • 回忆录
  • 国民党
  • 共产党
  • 战史
  • 西南地区
  • 人物传记
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具体描述

《解放大西南》讲述了:从前在云南的统治者也是不好驾驭,但关键时刻还是听话,像当过18年省主席、各方面的力量都比卢汉雄厚得多的“云南王”龙云,也不敢像卢汉这样公开抗拒他的召唤。抗战一开始,蒋介石要求云南修一条通往缅甸的公路,以作为沿海被日军占领后的陆上国际通道。龙云深知蒋介石的中央势力过去不能顺畅渗入云南,主要是交通不便,难以调动军队,如果这条国际通道一修通,他独霸云南的局面必然会逐渐改变。但为了支持政府抗日,他毫不犹豫地认领了这一任务。

好的,以下是为您撰写的图书简介,该书名为《铁道雄风:新中国铁路建设史》。 --- 《铁道雄风:新中国铁路建设史》 序言:钢铁巨龙的崛起 从广袤的青藏高原到烟波浩渺的东海之滨,从北国冰封的林海雪原到南疆炎热的椰林蕉雨,一条条钢铁巨龙横亘大地,串联起山川湖海,连接起千万家园。这不仅仅是钢轨的延伸,更是民族精神的烙印,是国家崛起的强劲脉搏。 《铁道雄风:新中国铁路建设史》以宏大的历史视野和扎实的文献考据,全景式地展现了新中国成立以来,铁路建设如何从百废待兴到世界领先的波澜壮阔的历程。本书聚焦于那些被历史尘封的建设者群像、那些跨越地理极限的工程奇迹,以及铁路规划和技术革新背后所蕴含的时代精神。它不是一部枯燥的技术手册,而是一部充满激情与汗水的史诗,记录了中华民族在极端困难条件下,如何用汗水和智慧铸就现代化的钢铁脊梁。 第一部:浴火重生与初步布局(1949-1960年代) 新中国成立之初,百余万公里饱受战火蹂躏的铁路系统,满目疮痍,许多干线瘫痪,亟待修复。本书详细梳理了建国初期如何以“抢修”为主旋律,迅速恢复被破坏的铁路运输大动脉。从东北的沈阳到南方的广州,从西部的兰州到东部的上海,每一条线路的抢通,都凝聚着铁道兵和广大工人群众的血汗。 这一阶段的重点在于恢复和初步的“打通”战略布局。面对复杂的国际局势和相对薄弱的工业基础,铁路建设的决策充满了战略考量。本书深入剖析了“一五”计划期间,如何集中全国之力,修建了如宝成线(穿越秦岭的艰险历程)、鹰厦线(“两铁”大会战的艰苦卓绝)等一批奠定国家工业化基础的重点工程。特别值得一提的是,书中细致描绘了早期勘测人员如何在缺乏现代测绘设备的情况下,依靠简易工具和坚韧的毅力,在人迹罕至的深山老林中描绘出未来铁路线的走向。这些早期的决策,不仅关乎运输效率,更关乎国家安全和区域经济平衡的宏伟蓝图。 第二部:战天斗地的岁月与技术探索(1960年代-1970年代) 随着国家建设的推进,铁路建设面临着更严峻的地理挑战和技术瓶颈。本书将重点笔墨投向了“向大西北进军”的历史篇章,尤其是兰新铁路的修建。在人造沙漠、戈壁滩和千里冻土的考验下,建设者们克服了极端气候和后勤物资匮乏的重重困难。书中对“精神的力量”进行了深入挖掘,记录了无数鲜为人知的故事——例如,如何用最原始的爆破技术开凿坚硬的岩石,如何解决沿线缺水问题,以及如何从零开始培养起一批批具有实践经验的铁路工程技术人员。 此外,本书也关注了这一时期铁路机车车辆技术的国产化进程。从蒸汽机车的升级改造,到早期内燃机车和电力机车的引进、消化与吸收,铁路技术人员付出了巨大的努力,力求摆脱对外部技术的依赖,逐步建立起自主研发的能力。这一时期的铁路建设,体现了一种“宁可少活十年,也要建成万里铁路”的豪迈气概。 第三部:改革开放的浪潮与提速腾飞(1980年代-2000年初) 改革开放的春风,为中国铁路带来了前所未有的发展机遇和技术革新动力。本书详细论述了中国铁路如何从“运输跟不上经济发展”的瓶颈中突围。面对日益增长的货运和客运需求,提速成为了迫切的时代命题。 书中详尽描述了“八五”、“九五”期间,中国铁路进行的历次大提速运动。每一次提速,背后都是对线路质量、信号系统、机车牵引力以及安全管理体系的全面升级。本书特别解析了“技术引进与消化吸收”的关键步骤,如何通过与国际先进技术接轨,逐步实现了从“追赶者”到“并跑者”的转变。例如,对合徐线、秦沈客运专线等初期现代化线路的建设经验进行了深入剖析,展现了中国工程师们在吸收国外技术基础上,结合中国国情进行二次创新的智慧。 第四部:跨越式发展与高铁时代的来临(2000年至今) 进入21世纪,《铁道雄风》将镜头聚焦于中国铁路的“跨越式”发展,特别是高速铁路(高铁)的崛起。本书将高铁的建设视为中国装备制造和综合国力达到新高度的标志。 书中不仅描绘了京沪高铁、武广高铁等世界级工程的建设难度——包括对地基处理、桥梁跨越、列车控制系统的极致要求——更深入探讨了“中国标准”的形成过程。从最初的引进消化,到后来参与国际标准的制定,中国高铁的每一步都伴随着巨大的技术挑战和制度创新。我们看到,建设者们如何在极其有限的时间窗口内,完成了复杂系统的集成与调试,确保了世界上运营里程最长、运营速度最高、最复杂的客运专线网络安全高效运行。 书中还探讨了青藏铁路这一“世界屋脊上的奇迹”。在平均海拔四千米以上的极端环境下,如何解决冻土融沉、缺氧施工等世纪性难题,这条铁路的修建,不仅是工程上的胜利,更是人类向自然挑战的伟大宣言。 结语:路网的未来与精神的传承 《铁道雄风》的最后一部分,展望了中国铁路未来的发展方向,包括“八纵八横”网络的完善、城际铁路的建设,以及铁路在“一带一路”倡议中扮演的关键角色。 本书的价值,不仅在于记录了钢轨延伸的里程数,更在于揭示了每一公里背后,铁路人“逢山开路,遇水架桥,抢险夺险,无路必建”的工匠精神和奉献精神。这是一部献给所有建设者和见证者们的史诗,它告诉我们,一个国家要实现现代化,其坚实的物质基础,往往需要一代又一代人,以钢铁般的意志去铺就。这部历史,是中华民族不畏艰难、敢于胜利的生动写照。 ---

作者简介

目录信息

一、1949年秋冬的大西南
二、想跑快些、跑远些的国民党将军们
三、蒋介石的“固守西南”部署
四、“沉船”上的卢汉
五、卢汉的以退为进
六、“边纵”的滇西大迂回
七、不稳定的四川
八、不设防的川陕边境
九、横扫贵州的三十天
十、奇兵袭川东
十一、浓雾散去前后的重庆
十二、坐镇成都的蒋介石
十三、卢汉起义
十四、败退中的国民党将帅
十五、成都平原的大围歼战
十六、第八军、第二十六军围攻昆明
十七、三千里的滇南大追歼战
十八、陈赓兵团进昆明
后记
彭荆风作品出版情况
· · · · · · (收起)

读后感

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用户评价

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细节生动,史观保守。 最大收获,是学习了一遍大西南的军事地理。 角度上,重墨二野,而对四野一笔带过。 不如彭老师的《滇缅铁路祭》一书。

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人物分析详细,政治斗争场面,战斗场面描写让人身临其境。

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人物分析详细,政治斗争场面,战斗场面描写让人身临其境。

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细节生动,史观保守。 最大收获,是学习了一遍大西南的军事地理。 角度上,重墨二野,而对四野一笔带过。 不如彭老师的《滇缅铁路祭》一书。

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