电力机车总体及走行部 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:程怀汶 编

出品人:

页数:153

译者:

出版时间:2009-5

价格:20.00元

装帧:

isbn号码:9787113099206

丛书系列:

图书标签:

• 电力机车
• 机车走行部
• 电力牵引
• 轨道交通
• 电气工程
• 机械工程
• 车辆工程
• 动车组
• 高速列车
• 铁路技术

好的，根据您的要求，这是一份关于《电力机车总体及走行部》一书不包含其内容的图书简介。该简介将详细描述其他主题的图书内容，确保不提及原书内容，并力求自然流畅，避免任何人工智能生成痕迹。 --- 图书简介：深入探索现代城市规划与可持续发展 本书汇集了当代城市研究领域的前沿观点与实践案例，旨在为读者提供一个全面、深入理解现代城市发展复杂性的视角。我们聚焦于城市规划的核心议题——如何在高密度、快节奏的城市环境中，实现效率、公平与环境友好性的平衡。 第一部分：城市形态与空间结构解析 本部分首先对城市形态的演变进行了历史梳理，从古典的轴线对称布局到现代的功能分区模式，再到后现代的混合使用趋势。重点探讨了影响城市空间结构的关键要素，包括交通网络、土地利用强度以及社会经济差异的空间投影。 密度与宜居性研究： 详细分析了不同人口密度对城市生活质量的影响。我们引入了多个国际大都市的案例数据，量化了高密度社区在基础设施承载力、公共空间可达性以及居民心理健康方面的表现。探讨了“紧凑型城市”理念在实际操作中可能遇到的挑战，并提出了优化垂直空间和地下空间的策略。 城市肌理的解析： 深入剖析了城市肌理（Urban Fabric）的构成要素，包括街区尺度、道路网络密度、建筑高度变化等。通过对历史城区与新区开发的对比研究，揭示了肌理的“记忆性”和“适应性”，强调了在城市更新中保留和激活原有空间秩序的重要性。 第二部分：综合交通系统与慢行友好环境构建 交通是城市的血脉，本部分将焦点置于构建高效、绿色、以人为本的城市交通体系上。我们超越了传统以机动车为中心的规划思维，转而倡导多模式整合与慢行优先的理念。 TOD模式的深度应用： 详细阐述了以公共交通为导向的发展（TOD）模式的实施框架。不仅涵盖了站点周边的土地利用强度控制和混合开发策略，更侧重于如何通过步行环境设计、接驳设施优化，真正实现“零距离换乘”。书中特别分析了亚洲和欧洲成功案例中，如何平衡开发强度与交通负荷的关系。 步行与自行车网络设计规范： 提供了详细的街道设计指南，包括人行道的宽度标准、自行车道的连续性设计、交叉口处的行人安全优先策略。讨论了如何利用微气候研究（如遮阳、通风）来提升步行体验，并探讨了基于GIS的步行阻力分析方法，用于识别和改进城市中的“步行黑点”。 共享出行与最后一公里解决方案： 评估了共享单车、电动滑板车等新兴出行方式对城市交通格局的潜在影响。提出了针对这些微出行工具的停放管理、安全法规以及与传统公共交通接驳的有效整合方案。 第三部分：韧性城市与生态基础设施建设 面对气候变化和突发公共卫生事件的挑战，城市的“韧性”（Resilience）成为规划的核心议题。本部分着重探讨如何通过生态系统服务和系统性思维来增强城市抵御和快速恢复能力。 蓝绿基础设施（Blue-Green Infrastructure）： 全面介绍了海绵城市理念的工程技术和规划应用。内容涵盖了雨水花园、透水铺装、人工湿地在城市防洪排涝中的作用，以及绿色屋顶和垂直绿化在改善城市热岛效应和生物多样性方面的贡献。书中提供了详细的量化模型，用于评估不同生态基础设施配置下的径流控制效果。 城市食物系统的安全与规划： 探讨了城市内部和周边的食物生产、分配和消费系统。内容包括都市农业的潜力评估、社区支持农业（CSA）的组织模式，以及如何通过规划手段减少食物里程，增强城市在供应链中断时的自给能力。 灾害风险评估与应急空间布局： 阐述了城市风险评估的最新方法，包括对洪水、地震和极端热浪的脆弱性分析。在此基础上，提出了应急避难场所、生命线工程的冗余设计以及撤离路径规划的优化策略，确保在危机时刻城市关键功能的持续运行。 第四部分：社会公平与参与式规划实践 成功的城市规划必须根植于社会公平和广泛的公众参与。本部分关注城市发展中被边缘化的群体，并探讨如何利用创新工具促进包容性的决策过程。 空间正义与城市治理： 深入分析了城市发展过程中可能产生的“空间隔离”和“资源分配不均”现象，特别关注了可负担住房的供给、社区服务设施（如学校、医院）的均衡布局问题。提出了基于地理信息数据的“公平指数”构建方法。 数字技术赋能的参与式规划： 介绍了虚拟现实（VR）、增强现实（AR）以及在线众包平台在规划决策中的应用。案例分析展示了如何利用这些工具，让不同文化背景、不同知识水平的市民更直观地理解规划方案，并提供有效反馈，真正实现“共建共享”。 本书适合城市规划师、交通工程师、环境科学研究人员、政府管理人员，以及所有关注未来城市发展方向的社会学者和政策制定者阅读。通过对这些复杂议题的系统梳理和深入探讨，读者将能掌握构建一个更具韧性、更公平、更可持续的现代城市所需的理论基础和实践工具。

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我对这本书的专业术语处理方式给予高度评价，它在保持学术严谨性的同时，极大地降低了跨专业读者的理解门槛。通常涉及机械动力学和电传动耦合的著作，常常会因为充斥着大量的张量分析和矩阵运算让人望而却步。然而，这本书在引入复杂数学模型时，总是先用清晰直观的物理图像来做铺垫，将抽象的公式与实际的工况场景紧密地绑定在一起。例如，在解析机车蛇形运动失稳临界速度时，作者用非常生动的比喻解释了“蠕滑力”的作用机制，让原本晦涩的微分方程变得有迹可循。对于我这样的半路出家者而言，这简直是打开了一扇通往深度理解的大门，它教会的不仅仅是“是什么”，更是“为什么会这样”的思考逻辑。

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这本《电力机车总体及走行部》的理论深度和实践广度着实让我眼前一亮。我一直觉得，要真正理解电力机车的精髓，就得把“总体设计”和“走行部”这两个核心环节掰开了揉碎了看。这本书在这方面做得非常出色，它没有停留在那种浮于表面的概念介绍，而是扎扎实实地探讨了高速、重载背景下，牵引设备布局对整车稳定性的影响，以及如何通过创新的转向架结构设计来优化轮轨关系。尤其是关于动态性能分析那几章，作者似乎深谙工程师的痛点，详尽地列举了不同轴重、不同牵引力分配模式下，机车在弯道、爬坡和紧急制动时的应力分布和振动模态，这些内容对于我们这些一线设计人员来说，简直就是一本“救命手册”。读完后，我对于如何平衡高速运行的平顺性和大功率输出的可靠性，有了全新的认识，感觉自己对机车设计这门手艺的理解又上了一个台阶。

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要说这本书最让我感到震撼的地方，恐怕要数它对“极端工况适应性”的深入剖析了。我们都知道，电力机车的设计永远是在“满足常规运行”和“应对突发故障”之间走钢丝。这本书用大量的篇幅去探讨了在遭受严重轨道不平顺、牵引设备部分失效，乃至在极端气候（如高寒、高湿）条件下，走行部如何通过主动或被动的控制策略来保证安全冗余。特别是关于故障诊断和容错设计那块的论述，已经超越了传统教科书的范畴，更像是一份工程极限挑战报告。它没有回避设计中的难点和妥协之处，反而坦诚地展示了工程师们在追求极致可靠性过程中所做的艰难抉择。这种直面工程现实的态度，让这本书的价值远超一般的理论参考书。

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这本书的结构安排，初看之下略显繁复，但细品之下，却体现出高超的编排智慧。它不像传统的教材那样线性推进，而是采用了“核心模块——扩展应用——前沿展望”的螺旋上升模式。举个例子，讲到走行部刚度设计时，它不是孤立地讨论，而是立即链接到牵引电传动系统对扭矩脉动的抑制，再引申到整个动力学耦合问题。这种跨学科的整合能力，是很多专业书籍所欠缺的。它强迫你跳出单一专业的思维定势，用系统工程的视角去看待机车这个复杂的集成体。读完关于受电弓与接触网动态交互影响的那部分，我才意识到，原来走行部的设计不仅仅关乎跑得稳，更直接决定了电能的可靠获取效率，这种关联性在以往的阅读中从未被如此清晰地阐述过。

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说实话，这本书的行文风格非常务实，甚至带有一点老派工程师的严谨和固执，但这恰恰是我最欣赏的地方。它没有过多渲染那些光鲜亮丽的技术指标，而是把笔墨大量放在了那些“看似简单却至关重要”的细节上。比如，对于减震器选型、轴箱定位误差的处理、以及不同类型轴承在长期运行中的磨损特性分析，都有细致入微的描述。我记得有一部分专门讲了轮对的维修周期和寿命预测模型，那套基于实测数据回归分析的方法，简直是教科书级别的严谨。对于那些想从设计原理深入到实际维护和可靠性工程的读者来说，这本书简直是宝藏。它不像一些新出的教材那样，热衷于堆砌最新的计算机模拟软件截图，而是回归到物理本质，让人能真正触摸到机械的脉搏。

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