Private Roads and Public Benefits

Private Roads and Public Benefits pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

出版者:Hudson Institute
作者:Joseph M. Giglio Jr.
出品人:
页数:0
译者:
出版时间:1997-12-01
价格:USD 5.00
装帧:Paperback
isbn号码:9781558131057
丛书系列:
图书标签:
  • 土地利用
  • 房地产
  • 公共利益
  • 私有道路
  • 地方政府
  • 基础设施
  • 法律
  • 规划
  • 社区发展
  • 产权
想要找书就要到 小美书屋
立刻按 ctrl+D收藏本页
你会得到大惊喜!!

具体描述

城市规划的灰色地带:土地使用权、基础设施建设与社区自治的博弈 一本深入剖析现代城市发展中,关于土地私有性与公共利益冲突的权威著作。 本书并非一部关于特定历史事件的编年史,而是一部聚焦于当代城市化进程中,那些常常被光鲜的规划蓝图所掩盖的复杂权力结构、法律灰色地带以及社区抵抗实践的深度社会学和法律人类学研究。它以“私有道路”这一看似简单的概念为切入点,将其放大为理解现代城市空间生产与再生产的核心隐喻,探讨了当私人资本、政府规划部门与地方社区居民在争夺土地使用权和基础设施控制权时,所产生的深刻社会张力。 第一部分:看不见的边界与路权陷阱 本书开篇,作者便提出了一个核心论断:在快速城市化的地区,基础设施(尤其是道路、管线和绿地)的“公共性”正日益受到私人利益的侵蚀。 第一章:从“可达性”到“排他性”:私人社区的兴起 本章系统梳理了20世纪中后期以来,全球范围内高档封闭式社区(Gated Communities)的法律和经济驱动力。作者深入分析了这些社区如何通过购买或划拨土地,合法地将原本应属于城市路网的公共街道“私有化”。书中详尽地比较了美国、巴西和东南亚地区在“安全需求”驱动下的城市空间碎片化现象,展示了“私人道路”是如何在法律上成为一种新的财产形式,而非单纯的通道。 第二章:基础设施的定价:谁来支付公共服务的成本? 此部分聚焦于基础设施建设的融资机制。作者挑战了传统的公私合营(PPP)模式下“效率优先”的叙事,揭示了当私人开发商负责修建“公共配套”设施时,其成本如何被转嫁到购房者身上,并通过限制公共接入权,变相地实现了对城市资源的垄断。书中特别引入了“隐性税收”的概念,解释了当社区内部道路、安保和绿化维护费用由业主自行承担时,这实际上是对公共财政的一种间接替代,加剧了城市不同区域间的服务质量差距。 第三章:法律的钟摆:公共信托与私有契约的角力 本章是对相关法律判例的精细解读。作者考察了多个具有里程碑意义的法律案件,这些案件围绕着是否允许地方政府将公共地役权转让给私人实体,以及当私人道路发生维护不善或阻塞时,政府是否有法律义务进行干预。研究表明,许多司法管辖区的法律框架在面对新型的土地所有权结构时显得力不从心,往往倾向于保护既有的私有契约,从而使社区的公共权益陷入僵局。 第二部分:社会隔离与空间正义的代价 本书的中间部分,将焦点从法律和经济层面转向了社会后果,探讨了这些“看不见的边界”如何重塑社会互动和城市公平。 第四章:通勤的悖论:效率、接入与社会阶层 作者运用GIS(地理信息系统)数据和人口流动分析,展示了私人道路网络对城市交通流的实际影响。书中通过案例研究指出,私人道路虽然在设计上提升了特定住户的“通行效率”,但往往通过限制连接点或设置物理屏障,增加了其他社区居民的绕行成本和通勤时间,变相地固化了社会隔离。此处详细分析了“最后几英里”的接入问题如何成为新的社会不平等指标。 第五章:公共空间的消亡:邻里关系的碎片化 超越交通问题,本书探讨了公共道路作为非正式社会交往场所的功能丧失。作者通过民族志的方法,对几个典型的封闭式社区及周边开放社区进行了比较研究,发现私人道路的“排他性”设计,切断了居民在日常生活中偶遇、交流和建立信任的可能。这种“社会资本”的积累受阻,对基层社区自治能力的长期发展构成了潜在威胁。 第六章:抗争与协商:社区如何夺回街道 本章是本书最具实践意义的部分,记录了多起社区为争取道路重新公共化或改善公共接入权而进行的抗争行动。作者分析了从法律诉讼到社区动员、从媒体曝光到非正式协商等一系列策略的有效性。重点分析了在某些成功案例中,社区如何利用城市规划流程中的透明度要求,迫使开发商或市政府重新评估土地使用契约的公共性条款。 第三部分:重塑城市契约:迈向共享空间 在结论部分,作者提出了一系列关于如何平衡私人产权与公共利益的政策建议和理论框架,旨在为未来的城市规划提供指导。 第七章:超越所有权:重新定义“基础设施服务权” 本书主张,在城市土地使用中,应当将重点从“谁拥有道路”转移到“谁有权使用和维护道路”。作者提议引入“公共服务契约”的概念,要求所有涉及基础设施建设的私人项目,必须在产权文件中明确界定和保障的公共接入范围和标准,即使道路属于私人所有,其服务标准也应受制于城市最低公共标准。 第八章:规划的伦理:从“发展”到“共存” 最后,本书呼吁城市规划部门必须承担起更积极的伦理责任,抵抗纯粹的市场驱动逻辑。作者倡导一种“共同生产”(Co-production)的城市规划模式,鼓励开发商、政府和社区代表在项目初期就进行多方对话,确保新的基础设施不仅仅服务于少数精英,而是真正增强整个城市的连通性和韧性。 《城市规划的灰色地带:土地使用权、基础设施建设与社区自治的博弈》是一部对现代城市管理者、规划师、法律从业者以及关注城市公平的公民都具有重要参考价值的著作。它以严谨的学术视角,剖析了那些我们日常通行却未曾深思的街道背后的权力博弈,是理解当代城市空间结构及其未来走向的必备读物。

作者简介

目录信息

读后感

评分

评分

评分

评分

评分

用户评价

评分

评分

评分

评分

评分

本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息,本站不存储任何数据与内容,任何内容与数据均与本站无关,如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度google,bing,sogou

© 2026 book.quotespace.org All Rights Reserved. 小美书屋 版权所有