具体描述
《线形工程计算机辅助选线设计理论与方法》就研究线形工程计算机选线设计理论与方法进行了初步的研究和总结，侧重探讨了基于GIS的线形工程选线和定线设计的可能方案，介绍了课题组近年来在此方面所进行的主要研究工作，旨在进一步提高线形工程选线和定线设计中计算机的应用水平，促进计算机空间决策理论和方法的发展，使线形工程建设项目方案更具科学性、适应性和协调性。线形工程选线和定线问题的复杂性体现在其评价标准和未来发展的不确定性以及影响因素的多样性。计算机出现之前，这一过程主要由规划和选线设计人员进行分析、判断和评价，存在着经验、知识水平以及计算能力上的限制，使方案难以得到更有远见、更充分且定量的分析与论证。
作者简介
冯晓，男，1960年生，重庆市人，汉族，1997年毕业于东南大学交通学院公路、城市道路与机场工程专业，获工学博士学位。现任重庆交通大学土木建筑学院教授、研究生导师，重庆大学兼职博导，道路与铁道省部级重点学科学术带头人，大地测量与测绘工程学科带头人。1998年被评为交通部“十百千人才工程”人选，重庆市首届优秀中青年骨干教师基金获得者，任重庆市科协第二届委员会委员，重庆市测绘学会第二届理事会副理事长，环境部交通环境项目评审专家，重庆市建设项目勘测设计评审专家，中国公路学会会员，中国未来学会会员。主要研究方向有：3S技术在道路工程中的应用、道路测设一体化、道路线形设计理论与方法以及道路交通环境学等。近年来，先后主持、主研国家、省部和横向研究项目20余项，其中包括国家自然科学基金项目2项，国家攻关项目1项，国家“春晖计划”项目2项，交通部等省部级项目5项。先后获省部级二等以上科技进步奖多项。累计在国内外公开发表论文90余篇，先后有6篇论文获得省级科学技术协会优秀论文奖，5篇论文被EI、ISTP等检索刊物收录，出版著作7部。谢远光，男，安徽霍山人，1964年出生，硕士，副教授，硕士生导师，1986年西南交通大学铁道航空摄影测量与遥感专业毕业，1994年西南交通大学工程测量专业研究生毕业。曾担任原重庆交通学院测绘教研室主任，现任重庆交通大学应用技术学院副院长。主要从事公路工程、工程测量和GIS的教学和科研工作。1995-1997年在广东虎门大桥施工指挥部从事施工和科研工作，1997年主研的科研项目“特大型桥梁施工控制”获广东省交通厅科研进步一等奖。1998-1999年在福建厦门海沧大桥总监办从事监理工作。先后发表科研论文数十篇，主编和参编出版教材数十本。
目录信息
读后感
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用户评价
这本书的语言风格极其沉稳内敛，没有丝毫夸张或浮躁的成分，仿佛每一句话都经过了反复的掂量和推敲。作者在行文中展现出一种对工程事业近乎虔诚的态度。我尤其赞赏其在论述“地质风险评估”时的那种审慎态度。他没有急于给出一个“万无一失”的方案，而是着重强调了不确定性的量化和容错机制的设计。书中详细对比了两种不同的风险矩阵构建方法，并分析了在不同地质稳定性区域采用何种方法更为可靠，这种细致入微的比较，体现了作者深厚的实践底蕴和高度的责任感。我感觉，这本书与其说是一本技术手册，不如说是一位经验丰富的前辈，在与后来者进行一场深刻的、关于工程伦理与技术边界的对话。它教给我的不仅仅是如何画一条线，更是如何以一种更负责任的态度去面对土地和未来的挑战。
评分从知识的更新迭代速度来看，很多工程领域的书籍往往在出版后不久就显得有些滞后。然而，这本书在基础理论的阐述上，却展现出惊人的生命力。它并没有过多依赖于特定软件版本的特性，而是聚焦于那些普适性的、底层的方法论。例如，关于“最小化能量消耗的路径约束模型”的数学表达，虽然可以追溯到早期的经典力学，但作者通过现代计算工具的应用案例，展示了如何高效地求解这类高维问题。这种对基础原理的深刻把握，使得书中的知识体系具有极强的迁移性和持久性。我确信，即使未来计算能力大幅提升，或者出现全新的数据采集技术，书中关于优化思想和决策框架的论述，依然会是指导我们进行复杂工程设计时不可或缺的基石。它提供的是一套思考问题的“元方法”，而非一套过时的操作指南。
评分我过去接触过不少关于基础设施规划的书籍，大多侧重于宏观的项目管理或是某一个单一的工程学科，比如结构力学或者水文分析。然而，这本书的独特之处在于其高度的综合性和前瞻性。它不仅仅停留在“如何设计”的层面，而是深入探究了“为什么这样设计”背后的深层原理和决策逻辑。书中关于“多目标冲突下的帕累托前沿分析”那一段落，着实让我大开眼界。作者巧妙地将运筹学中的概念引入到工程选线这一传统领域，展示了如何在资源有限的情况下，找到一组最优解集合，而不是仅仅追求单一指标的最优。这种跨学科的融合，让整本书的理论高度提升了一个档次。读完这部分内容，我开始重新审视过去一些看似“经验之谈”的工程决策，意识到背后其实蕴含着深刻的数学和决策科学原理。这本书真正做到了连接理论与实践的桥梁，而且这座桥梁修建得极为坚固。
评分这本书的排版和装帧工艺给我留下了深刻的印象，纸张的质感温润而不反光，长时间阅读下来眼睛的疲劳感明显减轻，这对于一本内容如此密集的专业书籍来说，无疑是一个巨大的加分项。更值得称道的是，书中对专业术语的构建和解释系统性极强。它并没有简单地罗列定义，而是通过逻辑严密的层级结构，循序渐进地引导读者理解各个概念之间的内在联系。我特别欣赏作者在阐述“地形数据处理流程”时的逻辑梳理，从原始的航空影像采集到最终的数字高程模型（DEM）生成，每一步骤的误差来源和控制方法都讨论得淋漓尽致，仿佛作者正站在我身边，手把手地教我操作一般。特别是关于“曲线拟合的平滑度标准”那部分，书中提供了一个非常实用的经验准则，这个准则在以往阅读的任何相关资料中都未曾提及，极具参考价值。可以说，这本书不仅是知识的载体，更像是一本精良的工艺品，体现了出版方对知识传播的尊重。
评分这本书的封面设计初看之下，略显传统，那种深蓝色调配上宋体小标，让人联想到学术专著的严谨与厚重。我原本以为这会是一本枯燥乏味的教科书，里面充斥着晦涩难懂的数学公式和理论推导。然而，当我翻开第一章，我的看法就彻底改变了。作者似乎有着非凡的功力，能够将复杂的地质勘察数据和空间几何关系，用一种近乎诗意的语言娓娓道来。特别是关于“最小化环境影响下的最优路径选择”这一章节，书中引入了一些我闻所未闻的优化算法，它们的描述清晰流畅，甚至配有精美的三维模型图示，让我这个非专业背景的读者也能大致领会其精髓。书中对历史案例的引用也十分巧妙，穿插了不同时期工程实践中的得失，使得理论不再是空中楼阁，而是扎根于解决实际问题的土壤之中。比如，某条跨越山脉的输电线选址，书中对比了两种截然不同的方案，不仅仅从技术指标上进行分析，还深入探讨了社会经济和生态平衡的考量，这种全方位的视角，远超出了我对于传统“工程设计”书籍的预期。
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