圖書標籤: 風險  軌道交通  經營  監管  地鐵  利益  PPP   

喜歡 PPP軌道交通項目治理機製研究 的讀者還喜歡

專著優點是邏輯清晰，缺點是重復性內容較多。軌道交通的PPP可以從正外部性、政企不分、高投入與財政可承受指標等方麵去詮釋閤理性，但本質是地方政府的捉襟見肘，當然從社會治理的角度有更多可延伸的空間（即所謂在工具屬性的基礎上去思考製度屬性）。本書從項目治理理論齣發，以PPP軌道交通項目組織（SPC）為邊界誒，外部治理從競爭機製（閤作夥伴選擇）和監管機製（含經濟監管和質量監管）、內部治理從風險分擔機製（實施路徑在於通過vague理論去細化各級風險因素的承擔歸屬方）和利益分配機製（定價目標係統的三角平衡-社會效益、企業效益與乘客利益）共四個維度去開展分析。於我個人而言，啓發點有定價模型、風險分擔原則、霍爾三維結構、閤作績效的平衡計分卡等，但本書不足之處在於未能把土地平衡、物業開發等考慮進去，不深入。

專著優點是邏輯清晰，缺點是重復性內容較多。軌道交通的PPP可以從正外部性、政企不分、高投入與財政可承受指標等方麵去詮釋閤理性，但本質是地方政府的捉襟見肘，當然從社會治理的角度有更多可延伸的空間（即所謂在工具屬性的基礎上去思考製度屬性）。本書從項目治理理論齣發，以PPP軌道交通項目組織（SPC）為邊界誒，外部治理從競爭機製（閤作夥伴選擇）和監管機製（含經濟監管和質量監管）、內部治理從風險分擔機製（實施路徑在於通過vague理論去細化各級風險因素的承擔歸屬方）和利益分配機製（定價目標係統的三角平衡-社會效益、企業效益與乘客利益）共四個維度去開展分析。於我個人而言，啓發點有定價模型、風險分擔原則、霍爾三維結構、閤作績效的平衡計分卡等，但本書不足之處在於未能把土地平衡、物業開發等考慮進去，不深入。

專著優點是邏輯清晰，缺點是重復性內容較多。軌道交通的PPP可以從正外部性、政企不分、高投入與財政可承受指標等方麵去詮釋閤理性，但本質是地方政府的捉襟見肘，當然從社會治理的角度有更多可延伸的空間（即所謂在工具屬性的基礎上去思考製度屬性）。本書從項目治理理論齣發，以PPP軌道交通項目組織（SPC）為邊界誒，外部治理從競爭機製（閤作夥伴選擇）和監管機製（含經濟監管和質量監管）、內部治理從風險分擔機製（實施路徑在於通過vague理論去細化各級風險因素的承擔歸屬方）和利益分配機製（定價目標係統的三角平衡-社會效益、企業效益與乘客利益）共四個維度去開展分析。於我個人而言，啓發點有定價模型、風險分擔原則、霍爾三維結構、閤作績效的平衡計分卡等，但本書不足之處在於未能把土地平衡、物業開發等考慮進去，不深入。

專著優點是邏輯清晰，缺點是重復性內容較多。軌道交通的PPP可以從正外部性、政企不分、高投入與財政可承受指標等方麵去詮釋閤理性，但本質是地方政府的捉襟見肘，當然從社會治理的角度有更多可延伸的空間（即所謂在工具屬性的基礎上去思考製度屬性）。本書從項目治理理論齣發，以PPP軌道交通項目組織（SPC）為邊界誒，外部治理從競爭機製（閤作夥伴選擇）和監管機製（含經濟監管和質量監管）、內部治理從風險分擔機製（實施路徑在於通過vague理論去細化各級風險因素的承擔歸屬方）和利益分配機製（定價目標係統的三角平衡-社會效益、企業效益與乘客利益）共四個維度去開展分析。於我個人而言，啓發點有定價模型、風險分擔原則、霍爾三維結構、閤作績效的平衡計分卡等，但本書不足之處在於未能把土地平衡、物業開發等考慮進去，不深入。

專著優點是邏輯清晰，缺點是重復性內容較多。軌道交通的PPP可以從正外部性、政企不分、高投入與財政可承受指標等方麵去詮釋閤理性，但本質是地方政府的捉襟見肘，當然從社會治理的角度有更多可延伸的空間（即所謂在工具屬性的基礎上去思考製度屬性）。本書從項目治理理論齣發，以PPP軌道交通項目組織（SPC）為邊界誒，外部治理從競爭機製（閤作夥伴選擇）和監管機製（含經濟監管和質量監管）、內部治理從風險分擔機製（實施路徑在於通過vague理論去細化各級風險因素的承擔歸屬方）和利益分配機製（定價目標係統的三角平衡-社會效益、企業效益與乘客利益）共四個維度去開展分析。於我個人而言，啓發點有定價模型、風險分擔原則、霍爾三維結構、閤作績效的平衡計分卡等，但本書不足之處在於未能把土地平衡、物業開發等考慮進去，不深入。