具体描述
《高职高专"一十五"规划教材•汽车电工电子技术》是根据体验式教学理论，结合我国高职高专教学改革的实践，以培养学生职业能力为目的进行编写的。全书共分七章，内容包括电与汽车、仪器仪表的使用、汽车电路基础、电磁学原理及应用、电子学基础知识、交流发电机与启动机、数字电子技术基础等内容。书中每一讲均由理论课堂、车间任务、课后练习组成，实用性强，非常适合目前职业教育的需要。
《高职高专"一十五"规划教材•汽车电工电子技术》可作为高职高专院校汽车类专业电工电子基础课程的教材，也可供相关工程技术人员参考。
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用户评价
这本书的封面设计相当朴实，没有过多花哨的图案，直接以深蓝色为主调，配上醒目的白色字体，给人一种严谨、专业的初步印象。初翻开时，我最先注意到的是它的排版。字体选择上，正文部分采用了易于阅读的宋体，注释和专业术语部分则巧妙地使用了加粗或斜体进行区分，这在查阅特定技术细节时，极大地提升了查找效率。书中的插图和图表质量着实令人称赞，它们不是那种模糊不清的扫描件，而是清晰度极高的工程图纸风格，无论是电路原理图还是剖面结构图，细节都标注得一丝不苟，甚至连导线的颜色编码和元器件的封装细节都得到了细致的描绘。对于像我这样需要对照实物进行学习的读者来说，这些图示的准确性至关重要。此外，我特别欣赏作者在理论讲解后的“实践案例分析”部分。它并非空泛的理论堆砌，而是紧密结合当前汽车电气系统的发展趋势，比如对高压电池管理系统（BMS）或先进驾驶辅助系统（ADAS）中电控单元（ECU）的结构进行了深入浅出的剖析，这让原本抽象的电子原理变得鲜活起来，也让我对未来汽车技术有了更具体的概念框架。整本书的语言风格是那种教科书式的严谨，但穿插其中的一些行业“黑话”的解释却又显得十分接地气，看得出来作者在专业知识的传授上是下足了功夫，力求在深度和广度之间找到一个完美的平衡点。
评分作为一名资深汽修技师，我接触过不少技术手册，但这本书在特定章节的深度上，还是给我带来了一些惊喜。例如，在讨论CAN总线通讯协议的章节，它不仅仅停留在讲解报文结构和仲裁机制的表面，而是花了大篇幅去解析不同波特率下的信号时序图，以及在总线故障诊断时，如何通过示波器捕捉到的特定波形异常来反推故障源头。这种对底层细节的挖掘，对于解决实际工作中遇到的疑难杂症极为关键。更让我感到实用的是，书中对旧款车型（比如上世纪九十年代末的某些日系车经典的点火系统）的经典故障排查流程，也进行了详尽的记录和对比分析。这种“新旧结合”的叙事手法，使得这本书不仅对刚入行的年轻人有指导意义，对我们这些经验丰富的老手来说，也是一个极好的知识回顾和查漏补缺的工具。当然，书中的一些章节在篇幅上似乎略显保守，比如对最新的车载娱乐系统（IVI）和信息安全方面的电子模块，虽然提到了，但深度上还未能完全跟上行业迭代的速度，略感意犹未尽。不过瑕不掩瑜，它在基础理论和核心执行机构（如传感器、执行器）的电工原理阐述上，无疑是扎实可靠的，足以作为车间技术培训的权威参考资料。
评分这本书的装帧质量，说实话，在同类技术书籍中算是中上水平。纸张选择了偏哑光的铜版纸，印刷清晰，即便是长时间在维修车间等光线不理想的环境下阅读，文字和图表也不会出现反光刺眼的问题。我尤其赞赏的是其附带的附录部分。里面汇集了大量常用汽车电器的标准电流消耗参考值，以及不同类型保险丝的熔断特性曲线。这些数据在日常维修中简直是“救命稻草”，避免了我们为了查询一个简单的参数，不得不去翻阅厚重的原厂维修手册。不过，有一点让我比较困惑的是，书中对于线束的制作和端子压接的标准似乎没有给予足够的重视。在介绍线束的维护和修复时，仅仅提到了绝缘胶带的使用，对于端子的热缩管应用、压接力的标准（比如如何判断压接是否到位）等影响电路长期稳定性的关键细节，着墨不多，这对于注重细节的专业人员来说，是个小小的遗憾。总的来说，这是一本偏向于“应用科学”的书籍，它武装了我们的“脑力”，但在“手工操作规范”的细节上，似乎留下了提升的空间，或许是作者认为这些内容应在实操培训中完成。
评分这本书最吸引我的地方，在于它对于现代汽车“集成化”电子系统的论述角度非常具有前瞻性。它没有将发动机控制、车身电子和底盘控制单元视为孤立的模块，而是通过大量的跨系统连接图，清晰地展示了数据如何在不同的ECU之间流动和共享。例如，关于车速信号的获取，它不仅描述了ABS轮速传感器的工作原理，还追溯了该信号如何被传递给仪表盘、变速箱控制单元乃至导航系统，并详细解释了数据传输过程中的信号格式转换和延迟补偿机制。这种宏观的系统视角，极大地拓宽了我对汽车电子的理解边界，让我意识到现代汽车维修已经不再是单纯的“点对点”的电路排查，而更像是在调试一个复杂的分布式网络。书中关于故障诊断逻辑的描述也体现了这种现代思维，它强调的是“功能层面的逻辑判断”，而不是盲目地替换零部件。虽然在涉及具体芯片型号的介绍时，由于技术更新速度快，某些引脚定义可能已经过时，但这并不影响其核心诊断逻辑的指导价值。它成功地将一个复杂的电子产品——汽车，解构成了一套可以被理解和掌握的逻辑体系，非常适合那些希望从“换件工”向“分析师”转型的技术人员。
评分这本书的结构布局，我感觉作者在尝试构建一个由浅入深的知识阶梯，但某些台阶的过渡显得有些突兀。开头部分对基础电路理论的复习非常到位，电阻、电容、电感在直流和交流下的特性分析得非常清晰，对欧姆定律和基尔霍夫定律在汽车电路中的应用也举例充分。然而，当话题突然转向到功率半导体器件——比如IGBT和MOSFET在逆变电路中的应用时，我感觉中间的衔接少了一个过渡性的章节来铺垫现代电力电子技术在汽车驱动系统中的地位和必要性。这就像是刚学会走路，就被要求去跑马拉松。对于完全没有电子背景的读者来说，这部分的理解难度会陡然增加。不过，一旦跨过这个坎，后续关于各种传感器的信号处理和反馈回路的讲解又变得流畅起来。作者似乎更侧重于“告诉我们怎么做”而不是“为什么必须这么做”的工程思维，这使得这本书更倾向于一本“操作手册+理论支持”的混合体。我个人比较喜欢它对故障码（DTC）的分类和解读方式，它没有简单地罗列故障码，而是将其按照系统功能分组，并结合实际的测量电压范围进行说明，这对于诊断仪的使用者来说，提供了超越扫描工具本身信息的能力。
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