兰州市志•第21卷•交通志(上) (平装) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:兰州大学出版社

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出品人:

页数:535 页

译者:

出版时间:2001年1月1日

价格:88.0

装帧:平装

isbn号码:9787311018429

丛书系列:

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• 兰州历史
• 兰州交通
• 地方志
• 交通史
• 城市研究
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• 交通运输

《盛世华章：中国古代城市发展史纲》 内容简介 本书旨在宏观勾勒中国古代城市发展的波澜壮阔的历程，深入剖析城市作为政治、经济、文化与社会中心的演变轨迹。全书以时间为轴，自远古的聚落萌芽，跨越夏商周的早期城邦，历经秦汉的制度确立，触摸隋唐的恢弘气象，直至宋元明清的商业化转型与功能重塑，构建了一部体系完整、论证严谨的中国古代城市发展通史。 第一部分：文明的基石——早期城市的孕育与奠基 (史前至西周) 本部分聚焦于中华文明之初，城市形态的雏形与早期城市规划思想的萌芽。 第一章：史前聚落的演进与城邦的兴起 详细考察仰韶、龙山等新石器时代晚期大型聚落的结构特征，如半坡、石峁遗址的防御工事与居住布局，探讨这些聚落向早期城市转化的驱动力，包括农业剩余的积累、社会分工的出现以及宗教祭祀中心的形成。重点分析了良渚古城遗址所展现出的早期国家形态与礼制规划的联系。 第二章：礼制秩序下的城邑规划 深入剖析夏、商、周三代都邑的选址原则与形制特点。周代确立的“前朝后市”、“左祖右社”、“面朝背市”的严格礼制规划，如何深刻影响了后世中国城市的空间布局。以周原遗址、殷墟的考古发现为例，阐释了早期城市中等级秩序与功能分区的初步体现。讨论了城墙、宫殿区、手工业区和居住区的早期形态及其相互关系。 第二部分：制度的塑造——秦汉大一统下的国家形态城市 (秦汉) 秦汉时期，中央集权的确立与大一统帝国的建立，对城市规划和管理产生了根本性的影响。 第三章：帝国范式：都城建设与权力中心 分析秦都咸阳和汉都长安（未央宫与大明宫区域）的宏大尺度与严密布局。重点探讨长安城“棋盘式”规划的特点，以及坊市制度的初创及其对城市居住与商业活动的严格控制。剖析城市作为国家权力象征的意义，及其对周边郡县城的辐射和示范作用。 第四章：郡县制下的地方城市网络 考察秦汉时期郡、国、县城的建设标准。这些地方城市如何承载行政、军事、漕运和商品集散的功能。探讨长城沿线军事要塞城市（如敦煌、酒泉）的特殊功能性建设，以及漕运枢纽城市（如洛阳、成都）在维护帝国经济命脉中的作用。分析城市内的公共设施，如官署、仓廪和水利系统的建设。 第三部分：开放与繁荣——唐代城市格局的巅峰与转型 (隋唐) 隋唐时期，城市发展达到古代的鼎盛，表现出空前的开放性、商业活力和国际化特征。 第五章：双京并峙：长安与洛阳的规划艺术 细致描绘隋唐长安城作为当时世界最大城市的规划艺术与管理体系。分析其严整的中轴对称、完善的水系、清晰的里坊结构以及三市的商业职能划分。对比东都洛阳的营建特点，探讨双京格局对国家政治运行的支撑作用。 第六章：开放的门户：丝路与海贸的城市节点 重点研究唐代对外交流对城市空间的影响。丝绸之路上的重镇如敦煌、西州、长安西市，如何吸收异域文化并成为国际贸易中心。探讨广州、泉州等外贸港口城市的发展模式，以及海外贸易的机构设置（如市舶司的雏形）。分析城市内少数民族聚居区的形成与管理。 第七章：里坊制度的瓦解与商业的萌芽 探讨唐代中后期，随着城市人口的增长和经济活力的释放，里坊制度开始松动，夜禁制度被突破的社会现象。初步分析商业活动开始突破既定“市”的限制，向“坊”内蔓延的早期迹象，为宋代城市商业化转型埋下伏笔。 第四部分：市井生活的兴起——宋代城市商业化与市民文化的繁荣 (宋) 宋代是中国古代城市史上具有划时代意义的时期，城市突破了严格的行政管制，成为以商业活动和市民文化为主导的实体。 第八章：打破樊篱：坊市制度的彻底瓦解 详细论证宋代城市规划的核心变革：取消了坊墙和严格的市界限制，商业活动渗透到城市生活的方方面面。研究“夜市”和“晓市”的出现，标志着城市经济的活跃度和市民生活节奏的加快。 第九章：商业中心的重塑与市民生活 以开封和临安（杭州）为例，分析宋代专业性商业街区（如“街巷行店”）的形成。探讨城市中的“瓦子”、“勾栏”等娱乐场所的兴起，及其对市民文化和消费习惯的影响。分析宋代城市管理中出现的行业公会、行铺等社会组织的作用。 第十章：水利与交通对城市发展的支撑 考察宋代发达的内河航运和汴河、京杭大运河对商业城市发展的决定性作用。分析城市水系工程（如水闸、码头）的建设与维护，以及其在物资运输中的关键地位。 第五部分：防御、重塑与集权——元明清的城市格局 (元明清) 这一时期，城市在保持商业活力的同时，防御功能和皇权控制被重新加强，城市规划呈现出新的特点。 第十一章：元代的整合与漕运枢纽 分析元代大都（北京）的规划特点，如其对传统中轴线的继承与创新，以及其作为统一王朝首都的战略地位。探讨元代大运河的治理对沿线城市（如济宁、扬州）的集聚效应。 第十二章：明清京城的威严与坊厢制度的回归 重点剖析明清北京城的严谨布局，强调其礼制中心、政治中心和军事中心的职能。分析其“棋盘、中轴、对仗”的规划理念如何将历代城市规划的元素进行集大成的体现。研究清代南方城市（如南京、苏州）在商业繁荣背景下，地方士绅与城市建设的关系。 第十三章：商业城市的精致化与区域差异 探讨明清时期区域性商业城市（如徽州、景德镇、广州）的发展模式。分析专业化市镇的崛起及其与中心城市的关系。研究这一时期城市防御工事的现代化（如城墙的加固与炮台的设置），以及传统街区格局在人口压力下的局部变化。 结语：古代城市的遗产与现代展望 本书最后总结了中国古代城市发展中“礼制—皇权—商业”三股力量的相互作用，提炼出中国传统城市规划的哲学思想和空间逻辑，并探讨这些历史遗产对当代城市规划与文化保护的启示意义。 本书材料翔实，结合了最新的考古发现、地方志文献记载、传世的城市图谱与文人笔记，力求在宏观梳理脉络的同时，兼顾地方城市发展的具体案例分析，展现出中国古代城市历史的复杂性和丰富性。

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说实话，我最初接触这类地方志，是抱着一种“寻根”的心态。我曾在兰州生活过一段时间，对那里的生活气息和历史沉淀有着特殊的情感。我本想在这本书中寻找一些关于市井交通的生动细节：比如早年间黄河上那些拉纤工的日常、羊皮筏子的商业用途的衰落，或者特定街区里那些老式自行车修理铺的故事。这些才是构成一个城市交通记忆的“毛细血管”。我希望作者能像一位老者娓娓道来，而非像一位史官冷峻地陈述。我期待看到的是那些没有被官方文件记录下来的鲜活场景，比如在特定天气条件下，交通工具的变通方法，或是不同社会阶层对公共交通的不同依赖程度。但是，这本书的视角似乎始终保持着一种高屋建瓴的俯视角度，聚焦于宏观的指标和官方的审批流程。它详细记录了某条公路的竣工日期和投资额，却鲜有笔墨去描绘它通车第一天，人们脸上那种惊喜和期盼的表情。这使得阅读体验略显干燥，少了一份人情味和历史的温度，更像是一本给政府部门做参考的工具书，而不是给历史爱好者品味的传记。

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拿到这本《兰州市志·第21卷》时，我立刻被它严谨的学术态度所吸引。我个人对城市“血脉”的研究情有独钟，一直致力于梳理不同历史时期，基础设施如何成为社会结构稳定的基石。我原本的阅读目标是剖析兰州在解放后，特别是改革开放初期，城市交通系统如何从服务于计划经济的物资调拨体系，转向适应市场经济的客运和货运需求。我期待看到关于城市有轨电车系统的兴衰史，那不仅仅是交通工具的更迭，更是市民生活方式变迁的缩影。我还想了解，在城市扩张过程中，如何平衡老城区的保护与新城区的交通连接，是否留下了关于“穿城而过”的铁路对城市分割影响的深度反思。然而，阅读下来，我发现本书的叙述风格非常“地方志体”，侧重于列举和归档，缺乏对现象背后驱动力的哲学思辨或社会学分析。例如，在描述某条主要干道拓宽工程时，我更希望看到对沿线居民拆迁、商铺业态调整的社会影响评估，或者对当时决策层在多套方案中做出选择的权衡过程的记录。总体来说，它更像是一部详尽的交通“档案汇编”，而非一部富有洞察力的“交通变迁史论”。

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作为一个对城市规划史有浓厚兴趣的业余研究者，我通常喜欢那些能将空间、时间和人物巧妙融合的作品。我希望能在这本书中找到关于兰州不同历史时期城市空间布局与交通网络之间相互塑造的辩证关系。例如，特定交通节点的出现（如火车站或码头）是如何引导商业区的形成，进而反过来要求交通网络进行调整和升级的反馈机制。我期待看到不同历史时期，城市规划者对“效率”与“宜居性”这两个核心目标的权衡取舍。我尤其想知道，在面临资源稀缺和技术限制的年代，他们是如何做出影响深远的取舍的。然而，我发现这本书在描述空间布局的变迁时，更多是基于行政区域的划分和表格化的数据呈现，比如哪年修建了多少里程的道路，而不是从功能性或美学角度去解构城市形态的重塑。这种叙事缺乏动态感，使得兰州的交通系统看起来像是一个被动响应需求的集合，而不是一个充满内在张力、主动塑造城市面貌的能动系统。我期望看到的是关于规划思想的流变，而不是简单的工程事件流水账。

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我这次查阅的主要目的是想研究城市基础设施建设的法律和管理体系是如何一步步完善起来的。特别是关于交通安全管理方面，我特别关注了从民国时期到建国初期，地方政府在制定和执行交通法规上的权限和边界是如何划定的。我原以为这部“交通志”会提供关于早期交通警察制度的建立过程、交通事故责任认定的演变，以及地方性法规与国家统一标准的衔接与冲突等深入的制度史分析。这类研究对于理解现代法治体系在基层社会的渗透至关重要。从已有的资料来看，本书确实提及了相关的条例和会议记录，但往往是一笔带过，将重点迅速转移到具体的工程项目上去了。例如，在讨论桥梁建设时，更多地是关于结构材料和跨度设计，而对于该设计规范是基于哪个时期的国家标准，或者地方技术人员是否做出了创新性的适应性调整，这些关键的制度和技术互动细节则没有被充分展开。这本书的优点在于其详尽的基础数据，但如果能在制度变迁的逻辑链条上多下功夫，对研究者而言价值会更高，少了一些对“为什么这样定”的深度剖析，多了一些“确实这样定了”的罗列。

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这部厚重的卷册，光是掂在手里那沉甸甸的分量，就让人对兰州这座城市的历史与变迁产生了无限的好奇。我本来是想找一些关于西北地区近代城市规划的资料，特别是围绕黄河沿岸的交通网络如何塑造了区域经济格局的宏大叙事。我期望看到的是关于古丝绸之路在兰州段的演变，铁路的引入如何彻底颠覆了传统的陆路运输模式，以及那些早期的驼队驿站如何被蒸汽机车和汽车站台所取代的详尽对比。我特别关注那些关于河道治理、桥梁修建的工程细节，想深入了解在那样一个地理环境下，历代地方官员和工程师们是如何克服自然险阻，实现人流、物流的顺畅流通。这本书的装帧虽然朴实，但内页的字体清晰，图表的排版也显得十分专业。不过，我翻阅了前几章，感觉重点似乎更多地聚焦于行政区划内的道路铺设里程、公交线路的开通时间这类统计数据，而非我所期待的，那种具有史诗感和技术挑战性的宏大叙事。我正在寻找的是关于兰州作为西部枢纽，在交通战略上的博弈与抉择，希望后续章节能更加深入地挖掘那些影响交通发展方向的深层次社会经济动因，而不是仅仅停留在“是什么”的层面，而是深入探究“为什么会是这样”的历史必然性与偶然性交织的复杂过程。

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