具體描述
《普通高等教育"十一五"國傢級規劃教材·車用發動機電子控製技術》主要以汽油機電控技術和柴油機電控技術為主，講述車用發動機電控係統的結構原理及控製方法。全書內容包括內燃機的發展簡史，車用發動機電控技術的發展背景，發動機的控製計算模型，電控汽油噴射係統的結構及工作原理，傳感器及其測量原理和信號處理方法，不同電控汽油噴謝係統噴油量的控製方法及特點，點火時期以及EGR、怠速、可變進氣係統等輔助控製係統的控製原理，汽油機組織稀薄燃燒的基本原理，車控製式電控噴射係統燃料噴射量的控製策略、泵噴嘴噴射係統及單體泵噴射係統的結構特點及控製原理，電動汽車的結構特點和控製原理以及混閤動力汽車的控製策略等。
著者簡介
圖書目錄
前言第一章 緒論 第一節 車用發動機的發展曆史 第二節 汽車電子技術的發展史 第三節 汽車電子控製技術概況第二章 發動機的控製計算模型 第一節 發動機轉矩的計算模型 第二節 進氣壓力的計算模型 第三節 燃料噴射量的數學模型 第四節 發動機角速度的計算模型 第五節 發動機的控製邏輯第三章 電控汽油噴射係統 第一節 電控汽油噴射係統分類 第二節 電控汽油噴射裝置的空氣供給係統 第三節 燃料供給係統 第四節 控製係統 第五節 控製係統與CAN總綫接口技術第四章 傳感器及信號處理 第一節 進氣流量傳感器 第二節 節氣門位置傳感器 第三節 轉速-麯軸位置傳感器 第四節 溫度傳感器 第五節 壓力傳感器 第六節 氧傳感器 第七節 傳感器輸齣信號的預處理 第八節 數據采集 第九節 A/D轉換後的數據處理技術 第十節 傳感器的基本特性及數學模型 第十一節 傳感器信號處理第五章 電子控製汽油噴射係統的控製方法 第一節 集中控製及其控製內容 第二節 噴油器目標噴油量的確定 第三節 質量流量式噴射方式噴油量的控製 第四節 速度-密度(進氣壓力)方式 第五節 空燃比的幾種控製方法 第六節 燃油泵控製第六章 電控汽油噴射的輔助控製 第一節 點火時間控製 第二節 怠速轉速控製 第三節 進氣係統控製 第四節 EGR的控製 第五節 稀薄燃燒係統第七章 柴油機的電控技術 第一節 柴油機的排放和電控係統 第二節 電控柴油機的基本控製內容 第三節 分配泵電控噴射係統 第四節 直列式噴油泵的電控技術 第五節 共軌式電控高壓噴射係統 第六節 電控泵噴嘴和單體泵第八章 電動汽車技術 第一節 電動汽車發展史 第二節 電動汽車的基本結構 第三節 電動汽車輸齣轉矩的控製 第四節 混閤動力汽車的控製策略參考文獻
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