具体描述
《汽车空调》依据中央广播电视大学汽车专业教学计划和“汽车空调”课程教学大纲编写。《汽车空调》共分8章，介绍了制冷循环的原理、汽车空调的组成、各部件的结构和工作原理。第1章介绍了汽车空调的基本理论；第2章介绍了汽车空调制冷系统的主要组成部件；第3章介绍了汽车空调供暖、通风与净化装置；第4章介绍了汽车空调控制系统的主要组成部件；第5章介绍了汽车空调控制系统；第6章介绍了汽车空调的维护、维修工具、设备、检修的基本技能；第7章介绍了空调的常见故障分析方法和常见车型故障码自诊断方法；第8章介绍了空调主要部件的检修和空调性能测试标准。
机械之心：内燃机驱动的艺术与科学 图书简介 这是一部深入探讨现代机械动力核心——内燃机——的综合性著作。本书不仅追溯了蒸汽机到现代多缸发动机的漫长演进史，更以前所未有的深度剖析了往复式内燃机、旋转式发动机（如汪克尔发动机）以及燃气轮机的工作原理、设计哲学与制造工艺。全书分为四大板块，旨在为机械工程专业人士、资深汽车爱好者以及对能源转换技术抱有浓厚兴趣的读者，提供一个既具学术严谨性又充满实践洞察力的知识体系。 第一部分：热力学基础与早期探索 本部分是理解内燃机的基石。我们将从热力学第一和第二定律出发，阐述能量如何在机械功中高效转化。详细解析了理想的奥托循环、狄塞尔循环以及布雷顿循环，并将其与实际发动机运行中的损失（如热损失、摩擦损失和未完全燃烧损失）进行对比。 历史回顾部分将带领读者穿越到工业革命早期，探讨惠更斯（Huygens）的早期设想，以及尼古普·涅普斯（Nicéphore Niépce）对“热能泵”的尝试。重点介绍格雷厄姆·布朗（Samuel Brown）的气体真空发动机和威廉·默多克（William Murdoch）的煤气发动机，为理解现代四冲程发动机的诞生奠定历史背景。我们将特别关注萨迪·卡诺的理论工作，它如何为后续所有热机效率的提升划定了理论上限。 第二部分：往复式内燃机的结构、原理与优化 这是本书的核心内容，详尽分析了现代汽车、船舶乃至航空领域最主要的动力源——往复式活塞发动机。 结构剖析： 从气缸体、缸盖的铸造与加工精度，到曲轴、连杆和活塞组的动态平衡理论，本书提供了详尽的工程图解和材料科学分析。我们探讨了不同类型的配气机构（如SOHC、DOHC以及目前流行的VVT/VVL系统）如何精确控制气门的开启和关闭时序，以适应不同工况的需求。特别辟章讨论了涡轮增压（Turbocharging）和机械增压（Supercharging）技术，重点分析了如何通过增加进气密度来突破自然吸气发动机的功率瓶颈，以及中冷器（Intercooler）在控制进气温度中的关键作用。 燃烧过程控制： 深入研究了点燃式发动机（SI）和压燃式发动机（CI）的燃烧特性。对于SI发动机，我们详细解析了火花塞点火系统的时序控制，以及爆震（Knocking）现象的物理化学机理，并介绍了如何通过提高燃油抗爆震性（辛烷值）和优化点火提前角来抑制它。对于CI发动机，分析了喷油压力、喷雾形状与预混/扩散燃烧阶段的相互作用，以及高压共轨（Common Rail）系统如何实现对喷油量的毫秒级精准控制。 润滑与冷却系统： 强调了这些辅助系统对于维持极端工作环境下发动机寿命的重要性。我们不仅讨论了润滑油的粘度等级和添加剂配方如何影响边界润滑，还探讨了先进的冷却系统，例如闭式循环水冷系统中的热管理策略，以及如何利用机油来辅助冷却燃烧室的高温区域。 第三部分：特殊发动机类型与前沿技术 本部分将视角拓宽到非传统或特定应用领域的高效动力装置。 转子发动机的挑战与魅力： 深度剖析了汪克尔发动机（Wankel Engine）的独特结构——三角形转子与偏心轴的设计。重点分析了其在功率密度上的优势，以及围绕其密封性、高油耗和排放控制方面的工程难题，并探讨了马自达RX系列发动机的发展历程。 燃气轮机（Gas Turbine）： 虽然主要应用于航空和发电，但其“布雷顿循环”的原理与内燃机共享基础热力学模型。本书详细介绍了压缩机、燃烧室和涡轮叶片的空气动力学设计，特别是材料科学在涡轮叶片抗蠕变性方面所扮演的角色。 发动机的未来：可变压缩比技术与均质充量压燃（HCCI）： 介绍了当前正在积极研发的下一代燃烧技术。HCCI技术被视为是兼顾汽油机的高转速特性和柴油机高热效率的“圣杯”，我们分析了其对进气温度和混合气形成过程的苛刻要求。 第四部分：排放控制与电子化管理 现代发动机已经与复杂的电子控制单元（ECU）密不可分。本部分聚焦于如何使这些高能耗、高污染的设备符合日益严苛的环保法规。 废气后处理技术： 全面解析了三元催化转化器（TWC）的工作机理，以及在不同空燃比（Lambda值）下，如何通过精确控制化学反应来同时减少CO、HC和NOx的排放。对于柴油机，重点讨论了选择性催化还原（SCR）系统与选择性催化剂（DOC）在柴油颗粒物（DPF）捕集与再生过程中的协同作用。 发动机管理系统（EMS）： 阐述了ECU作为发动机的“大脑”如何整合来自数百个传感器的数据（如氧传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等），并实时调整点火时机、喷油量和增压压力。分析了开环控制到闭环控制的演进，以及诊断故障码（DTC）背后的逻辑。 结语： 综合分析了内燃机在电气化浪潮下面临的挑战与机遇，例如如何通过混合动力系统（PHEV/HEV）优化内燃机的工作区间，以实现整体能效的最大化。 本书以严谨的图表、详尽的公式推导和丰富的工程案例，力求构建一座连接基础理论与尖端实践的桥梁，让读者得以全面掌握驱动现代世界的机械心脏——内燃机的精髓。
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