具体描述
本书共分10章,首先介绍了汽车电子控制系统以及AUTOSAR规范的基本概念;之后以AUTOSAR方法论为线索,通过示例开发过程介绍,全面展现了基于AUTOSAR工具链完成符合AUTOSAR规范的车用控制器软件开发的具体流程与方法;最后,剖析了AUTOSAR对道路车辆功能安全ISO26262标准的支持情况,并对AUTOSAR与信息安全以及AdaptiveAUTOSAR平台进行了介绍。本书以通俗易懂的语言和形象的图解展现了AUTOSAR中一些复杂的概念问题,精心设计的示例亦旨在以开发者的视角深度剖析AUTOSAR方法论的具体实施过程。
本书可作为汽车电子相关专业高年级本科生和研究生的参考书,也可作为汽车电子行业软件工程师学习参考的资料。
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用户评价
在我接触 AUTOSAR 之前，我对汽车软件的开发，总觉得有些“各自为政”，不同厂商、不同项目之间，存在着巨大的鸿沟。而《AUTOSAR规范与车用控制器软件开发》这本书，则让我看到了一个更加标准化、模块化、可复用的未来。《AUTOSAR规范与车用控制器软件开发》这本书，以一种令人赞叹的清晰度，将 AUTOSAR 这一复杂的汽车软件开发标准，展现在我们面前。作者并非简单地堆砌规范条文，而是深入剖析了 AUTOSAR 产生和发展的历史背景，以及它所要解决的核心问题——如何应对日益增长的汽车电子功能复杂性、提高软件的重用性和可移植性，并促进不同供应商之间的协作。书中对 AUTOSAR 架构的讲解，逻辑严谨，层层递进。它详细介绍了 AUTOSAR 的分层模型，从基础软件（BSW）到运行时环境（RTE），再到应用软件（ASW），每一层的功能、接口和交互方式都进行了详尽的阐述。我尤其欣赏书中对 RTE 的讲解，它不仅清晰地解释了 RTE 作为应用层与 BSW 之间的桥梁作用，还通过具体的通信场景，生动地展示了 SW-C 如何通过 RTE 实现与其他 SW-C 和 BSW 的交互。这让我对 AUTOSAR 如何实现软件组件的解耦和独立性有了深刻的理解。同样，书中对基础软件（BSW）各模块的介绍，也十分详尽。例如，在介绍诊断（Diagnostic）模块时，书中详细阐述了 Diagnostic Event Manager (DEM) 和 Diagnostic Communication Manager (DCM) 等模块的功能，以及它们如何协同工作，实现 ECU 的诊断和维护。这对于我理解汽车电子系统的故障诊断机制非常有帮助。这本书的出版，无疑为广大汽车电子工程师提供了一份宝贵的学习资源，它能够帮助我们更深入地理解 AUTOSAR 的核心思想，并在实际开发中，构建出更加高效、可靠、可维护的汽车电子系统。
评分这本书绝对是我近期最惊喜的电子工程类书籍之一。初次拿到《AUTOSAR规范与车用控制器软件开发》，我怀揣着对这个庞大而复杂的汽车软件开发体系的敬畏，以及一丝对能否真正理解其精髓的担忧。然而，作者以一种令人拍案叫绝的方式，将AUTOSAR的核心理念、架构设计以及其在实际车用控制器软件开发中的应用，剖析得淋漓尽致。尤其让我印象深刻的是，书中并非仅仅罗列规范条文，而是深入浅出地讲解了 AUTOSAR 存在的根本原因——如何应对日益增长的汽车电子功能复杂性、异构性以及软件的重用性需求。作者花了大量篇幅阐述了 AUTOSAR 的分层架构，从基础软件（BSW）到运行时环境（RTE），再到应用层（SW-C），每一层的职责、相互关系以及关键模块的功能都进行了详尽的描绘。例如，在讲解 BSW 部分时，书中没有止步于介绍其各组件，而是通过实际案例，例如如何配置和使用 MCAL（微控制器抽象层）来访问底层硬件，以及如何通过 COM（通信服务）模块实现 ECU 之间的数据交换，让我真切地感受到了 AUTOSAR 如何将底层硬件的差异性封装起来，为上层应用开发提供了一个统一、标准化的接口。书中对 RTE 的阐述更是我之前学习中的一大盲点，作者不仅解释了 RTE 作为应用层与 BSW 之间的桥梁作用，还详细介绍了其消息路由、事件触发、状态管理等关键功能，并通过图示和伪代码，清晰地展现了 SW-C 如何通过 RTE 与 BSW 进行交互。这种深入到具体实现细节的讲解，对于我这样希望从理论走向实践的开发者来说，无疑是雪中送炭。此外，书中对 AUTOSAR 软件开发流程的介绍，从需求分析、设计、实现到测试，每一步都紧密结合 AUTOSAR 的规范，使得整个开发过程的逻辑性和连贯性得到了极大的提升。我尤其喜欢书中关于“软件组件”（SW-C）的讲解，作者将其比作乐高积木，强调了其可配置性、可重用性和独立性，这对于理解 AUTOSAR 提高软件开发效率的理念至关重要。通过阅读，我不仅掌握了 AUTOSAR 的理论框架，更重要的是，我开始能够思考如何利用 AUTOSAR 的思想去指导实际的 ECU 软件设计，如何更好地管理和复用软件模块，以及如何应对未来汽车电子技术的发展趋势。这本书的阅读体验，就像是跟随一位经验丰富的导师，一步一步地带领我穿越 AUTOSAR 的知识迷宫，最终拨云见日，豁然开朗。
评分坦白说，当我看到《AUTOSAR规范与车用控制器软件开发》这个书名时，我脑海中闪过的第一个念头是：这本厚重的书，是否真的能够将 AUTOSAR 这个庞大而复杂的体系，解释得足够清晰，而不至于让读者陷入更深的迷茫？然而，事实证明，我的担忧是多余的。作者以一种近乎艺术的手法，将 AUTOSAR 的精髓，娓娓道来。这本书的价值，并不仅仅在于它罗列了 AUTOSAR 的各项规范，而在于它深入浅出地解释了 AUTOSAR 为什么会存在，它解决了什么问题，以及它的核心思想是什么。我特别欣赏书中对于 AUTOSAR 架构的讲解，它并非简单地堆砌名词，而是通过清晰的层级划分和模块间的交互关系，构建了一个立体的知识体系。例如，在介绍微控制器抽象层（MCAL）时，书中详细阐述了 MCAL 如何屏蔽不同微控制器硬件的差异，为上层软件提供统一的接口，从而实现软件的跨平台移植。这一点，对于我理解 ECU 软件开发中的硬件依赖问题非常有启发。同样，在介绍通信模块时，书中不仅详细解释了 CAN、LIN、FlexRay 等通信协议在 AUTOSAR 框架下的实现，更重要的是，它阐述了 Communication Manager (ComM) 如何管理通信资源的访问，以及 Communication Interface (Com) 如何提供统一的通信服务。这让我对 ECU 之间的信息交换有了更清晰的认识。此外，书中对 AUTOSAR OS 的讲解，也让我受益匪浅。它详细阐述了 OS 在任务管理、中断处理、事件同步等方面的作用，以及如何配置 OS 来满足不同 ECU 的实时性需求。这本书不仅仅是一本技术手册，它更像是一本“思想启蒙”的读物，它能够帮助我们理解 AUTOSAR 的设计理念，从而更好地运用它来解决实际问题。
评分《AUTOSAR规范与车用控制器软件开发》这本书，对我来说，是一次“拨云见日”的学习体验。在翻开这本书之前，我对 AUTOSAR 这个概念，总觉得有些遥远且晦涩，仿佛是一个只存在于理论层面的“理想国”。然而，这本书，以其独特的视角和精湛的阐述，将 AUTOSAR 的复杂体系，变得触手可及。作者并非简单地罗列 AUTOSAR 的各项规范，而是深入剖析了 AUTOSAR 产生和发展的历史背景，以及它所要解决的核心问题——如何应对日益增长的汽车电子功能复杂性、提高软件的重用性和可移植性，并促进不同供应商之间的协作。在架构设计方面，书中对 AUTOSAR 的分层思想进行了详尽的解读，从最底层的微控制器抽象层（MCAL）到操作系统（OS）、服务层（Service Layer），再到运行时环境（RTE）和应用层（SW-C），每一层的功能、接口和相互关系都阐述得清晰明了。我尤其欣赏书中对 RTE 的讲解，它不仅仅是一个接口的抽象，更是实现软件组件之间解耦、互联互通的关键。作者通过生动的比喻和图示，让我深刻理解了 RTE 如何处理信号、端口、数据流等，以及它在提高软件复用性和可维护性方面的巨大作用。书中对 ECU 抽象（ECU Abstraction Layer）的阐述也让我印象深刻，它如何隐藏底层硬件的差异，为上层软件提供统一的访问方式，从而实现软件的跨 ECU 移植，这在我过去的工作中是很大的一个痛点。总而言之，这本书为我提供了一个全新的视角来审视汽车软件的开发，它不仅仅是一本技术手册，更是一本能够指导我进行更高效、更可靠的 ECU 软件开发的“哲学书”。
评分我一直认为，要真正掌握一项技术，不仅仅要了解它的“是什么”，更要理解它的“为什么”和“如何做”。《AUTOSAR规范与车用控制器软件开发》这本书，恰恰满足了我对这三个层面的深度探求。它以一种极其精炼且极具洞察力的方式，将 AUTOSAR 这个在汽车电子领域占据核心地位的开发标准，化繁为简，并赋予了其鲜活的生命力。书中并非简单地罗列 AUTOSAR 的各项规范，而是从汽车工业发展的历史进程出发，深入剖析了 AUTOSAR 诞生的必然性。作者巧妙地将 AUTOSAR 的出现，视为解决汽车电子系统集成复杂性、提高软件开发效率、实现跨平台兼容性的关键一步。在架构设计方面，书中对 AUTOSAR 的分层思想进行了详尽的解读，从最底层的微控制器抽象层（MCAL）到操作系统（OS）、服务层（Service Layer），再到运行时环境（RTE）和应用层（SW-C），每一层的功能、接口和相互关系都阐述得清晰明了。我尤其欣赏书中对 RTE 的详细讲解，它不仅仅是一个接口的抽象，更是实现软件组件之间解耦、互联互通的关键。作者通过生动的比喻和图示，让我深刻理解了 RTE 如何处理信号、端口、数据流等，以及它在提高软件复用性和可维护性方面的巨大作用。书中对于 ECU 抽象（ECU Abstraction Layer）的阐述也让我印象深刻，它如何隐藏底层硬件的差异，为上层软件提供统一的访问方式，从而实现软件的跨 ECU 移植，这在我过去的工作中是很大的一个痛点。另外，书中对 AUTOSAR 软件开发的流程进行了系统的梳理，从需求定义、软件架构设计、组件开发、集成到验证，每一步都紧密结合 AUTOSAR 的规范和最佳实践。例如，在描述组件开发时，书中对 SW-C 的接口定义、端口映射、数据类型选择等都给出了明确的指导。总而言之，这本书为我提供了一个全新的视角来审视汽车软件的开发，它不仅仅是一本技术手册，更是一本能够指导我进行更高效、更可靠的 ECU 软件开发的“哲学书”。
评分作为一名在汽车行业摸爬滚打多年的工程师，我深知 AUTOSAR 体系在现代汽车软件开发中的核心地位，但坦白说，长久以来，我对它始终有一种“只知其然，不知其所以然”的隔阂感。《AUTOSAR规范与车用控制器软件开发》这本书，可以说是彻底打破了我长久以来的认知壁垒，为我打开了一扇通往 AUTOSAR 深度理解的新世界。作者并非简单地搬运规范文档，而是以一种“解剖麻雀”的方式，将 AUTOSAR 庞大而复杂的体系，剖析得细致入微，并且将理论知识与实际应用场景紧密地结合在了一起。我尤其欣赏书中对于 AUTOSAR 根本目的的深刻阐述，它不仅仅是标准，更是为了解决汽车电子系统日益增长的复杂性、对软件可移植性和可重用性的强烈需求，以及满足不同汽车制造商和供应商之间的协作挑战。书中对 AUTOSAR 架构的讲解，循序渐进，从宏观的整体视图，到微观的模块细节，都进行了详尽的阐释。例如，在讲解基础软件（BSW）时，作者并没有泛泛而谈，而是深入到各个模块的职责和交互方式。当我读到关于诊断（Diagnostic）模块的部分，书中通过一个具体的故障码读取和清除的场景，详细描述了 Diagnostic Event Manager (DEM)、Diagnostic Communication Manager (DCM) 等模块是如何协同工作的，这让我对 AUTOSAR 如何实现车规级的诊断功能有了全新的认识。同样，在关于通信（Communication）方面，作者对 CAN、LIN、Ethernet 等不同通信协议在 AUTOSAR 框架下的实现机制进行了清晰的梳理，并重点介绍了 Communication Manager (ComM)、Communication Interface (Com) 等模块的作用，以及它们如何向上层提供统一的通信接口。最令我惊喜的是，书中对实时操作系统（RTOS）在 AUTOSAR 中的角色进行了深入的剖析，详细讲解了 AUTOSAR OS 如何管理任务、中断、事件等，并提供了具体的配置示例，这对于我理解 ECU 软件的实时性和可靠性至关重要。这本书的价值在于，它不仅能帮助初学者快速入门 AUTOSAR，更能让有经验的工程师在原有基础上，对 AUTOSAR 的理解上升到更高的维度。它所提供的不仅仅是知识，更是一种解决复杂软件问题的思路和方法论。
评分拿到《AUTOSAR规范与车用控制器软件开发》这本书，我第一反应是，终于有一本书能够真正地把 AUTOSAR 这个“大而全”的体系，讲透彻了。作为一名汽车电子领域的从业者，AUTOSAR 早就不是一个陌生的词汇，但其内部庞杂的模块、抽象的概念，总是让人感觉雾里看花。而这本书，就像一位经验丰富的向导，带领我一步步地深入 AUTOSAR 的核心。作者并没有一开始就抛出晦涩的术语，而是从汽车电子系统发展的历史背景入手，巧妙地引出了 AUTOSAR 产生的必要性。这种“追根溯源”的方式，让我对 AUTOSAR 的设计理念有了更深刻的理解，也让我明白了为什么它会成为行业标准。书中对 AUTOSAR 架构的讲解，堪称典范。它并非死板地介绍各个模块，而是通过展示模块之间的交互关系，以及它们如何协同工作来完成特定的功能，来让读者理解整个体系的运作逻辑。我特别喜欢书中关于基础软件（BSW）的阐述，它详细讲解了 ASW（Application Software）如何通过 RTE（Runtime Environment）与 BSW 进行交互，以及 BSW 各个层级（MCAL, HAL, Services, ECU Abstraction）的职责。例如，在介绍通信服务时，书中不仅仅提到了 PDU Router、Com、CanIf 等模块，更重要的是，它通过具体的通信流程图，展现了数据从应用层到物理层，再到总线传输的完整过程。这种“可视化”的讲解方式，对于理解复杂的通信协议栈非常有帮助。此外，书中对 AUTOSAR OS 的讲解，也填补了我之前的一些知识空白。它不仅解释了 AUTOSAR OS 的基本概念，如任务、中断、事件、资源等，还深入讲解了 OS 的配置方式和调度策略，以及如何在高可靠性的 ECU 软件中发挥关键作用。这本书的价值，在于它能够帮助读者建立起一个完整、清晰的 AUTOSAR 知识体系，让你从“零散的知识点”走向“融会贯通”。
评分《AUTOSAR规范与车用控制器软件开发》这本书，绝对是我近年来阅读过的最具有启发的电子工程类书籍之一。它不仅仅是一本厚重的技术手册，更是一本能够改变我思考方式的“启蒙读物”。作者以一种极具洞察力的方式，将 AUTOSAR 这一在汽车软件开发领域占据核心地位的标准，化繁为简，并赋予了其鲜活的生命力。书中并没有止步于对 AUTOSAR 规范条文的简单罗列，而是深入剖析了 AUTOSAR 诞生的历史必然性，以及它所要解决的根本性问题——如何在日益复杂和多变的汽车电子系统中，实现软件的标准化、模块化、可重用性，并提高开发效率和系统可靠性。我特别欣赏书中对于 AUTOSAR 架构设计的讲解，它并非死板地介绍各个模块，而是通过展示模块之间的相互依赖关系、接口定义以及协同工作的方式，来构建一个清晰、立体的知识体系。例如，在介绍基础软件（BSW）时，书中详细阐述了 BSW 如何被划分为不同的层级，如 MCAL, HAL, Services, ECU Abstraction，以及每个层级所承担的职责。当我读到关于通信（Communication）服务模块的介绍时，书中通过具体的通信场景，详细描述了 Com、CanIf、CanTp 等模块是如何协同工作的，这让我对 ECU 之间的信息交换有了更深刻的理解。同样，书中对运行时环境（RTE）的讲解，也让我茅塞顿开。作者不仅解释了 RTE 作为应用层与 BSW 之间的桥梁作用，还深入阐述了 RTE 如何通过配置实现 SW-C 的独立性，以及如何通过信号、端口等机制实现 SW-C 之间的通信。这本书的价值在于，它能够帮助读者建立起一个完整、系统的 AUTOSAR 知识体系，从而在实际的 ECU 软件开发中，更好地运用 AUTOSAR 的思想，构建出更加高效、可靠、可维护的汽车电子系统。
评分在我阅读《AUTOSAR规范与车用控制器软件开发》之前，我对 AUTOSAR 的理解，更多地停留在“工具”和“规范”的层面。然而，这本书，彻底颠覆了我的认知，让我明白 AUTOSAR 是一种“方法论”和“工程哲学”。作者以一种循序渐进、深入浅出的方式，将 AUTOSAR 这一复杂的技术体系，展现在读者面前。它不仅仅是一本介绍 AUTOSAR 规范的教材，更是一本带领读者深入理解 AUTOSAR 背后设计理念和工程实践的宝典。书中对于 AUTOSAR 核心思想的阐述，比如软件的标准化、模块化、可重用性，以及如何应对汽车电子功能日益复杂和异构化的挑战，都让我茅塞顿开。让我印象深刻的是，书中并没有空谈理论，而是通过大量的实例，生动地展示了 AUTOSAR 架构的设计原理以及在实际项目中的应用。例如，在介绍通信（Communication）模块时，书中详细阐述了 AUTOSAR 如何通过 PDU Router、Com、CanIf、CanTp 等模块，实现不同通信协议的抽象和统一接口，从而让应用层能够以一种统一的方式发送和接收数据。这种“可视化”的讲解方式，极大地增强了我的理解深度。同样，书中对内存管理（Memory Management）模块的讲解，也让我受益匪浅。它不仅解释了 Memory Manager (Mem) 的作用，还详细阐述了 Non-Volatile Memory (NVM) 服务如何管理 ECU 的非易失性数据，以及它在 ECU 启动、配置和故障记录中的重要作用。这对于我理解 ECU 的持久化存储机制非常有帮助。这本书的出版，无疑为广大汽车电子工程师提供了一份宝贵的学习资源，它能够帮助我们更有效地掌握 AUTOSAR 技术，为开发更加先进、可靠的汽车电子系统打下坚实的基础。
评分在我翻开《AUTOSAR规范与车用控制器软件开发》之前，我对 AUTOSAR 的认知，更多地停留在“听说过”、“了解一些皮毛”的层面。这本书，无疑是我在 AUTOSAR 学习道路上的一块里程碑。作者以一种极其严谨而又充满活力的笔触，将 AUTOSAR 这一复杂的技术体系，呈现在读者面前。它不仅仅是一本介绍规范的教材，更是一本带领读者深入理解 AUTOSAR 背后设计哲学和工程实践的宝典。书中对于 AUTOSAR 核心理念的阐述，比如软件的标准化、模块化、可重用性，以及如何应对汽车电子功能日益复杂和异构化的挑战，都让我茅塞顿开。让我印象深刻的是，书中并没有空谈理论，而是通过大量的实例，生动地展示了 AUTOSAR 架构的设计原理以及在实际项目中的应用。例如，在介绍运行时环境（RTE）时，作者通过一个具体的 ECU 软件开发场景，详细阐述了 SW-C 如何通过 RTE 与其他 SW-C 和 BSW 进行通信，以及 RTE 在实现 SW-C 独立性方面的作用。这种“理论与实践相结合”的讲解方式，极大地增强了我的理解深度。书中对基础软件（BSW）的讲解也十分到位，它不仅列举了 BSW 的各个模块，更重要的是，它清晰地描绘了这些模块是如何相互协作，为上层应用提供服务的。例如，在介绍内存管理（Memory Management）模块时，书中详细讲解了 NVM（Non-Volatile Memory）服务如何管理 ECU 的非易失性数据，以及它在 ECU 启动、配置和故障记录中的重要作用。这对于我理解 ECU 的持久化存储机制非常有帮助。这本书的出版，无疑为广大汽车电子工程师提供了一份宝贵的学习资源，它能够帮助我们更有效地掌握 AUTOSAR 技术，为开发更加先进、可靠的汽车电子系统打下坚实的基础。
评分一个Demo都讲不全，用来了解开发流程还行，这就不该称为工具书
评分一本工具使用书籍，对概念和技术的深入剖析还是不足，作为一本技术书籍，书的篇幅也比较小。
评分一个Demo都讲不全，用来了解开发流程还行，这就不该称为工具书
评分全程跳着讲解，还敢卖78
评分全程跳着讲解，还敢卖78
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