具体描述
《普通高等教育土建学科专业"十一五"规划教材·21世纪交通版高等学校教材·桥梁施工及组织管理(第2版)(上册)》为普通高等教育土建学科专业“十一五”规划教材，系按照土木工程专业(桥梁方向)“桥梁施工”课程教学大纲编写而成，主要包括：总论、桥梁施工设备、桥梁施工测量、桥梁基础施工、桥梁墩台施工、梁式桥施工、拱桥施工、斜拉桥施工、悬索桥施工、钢桥施工、桥梁支座和伸缩缝施工。
《普通高等教育土建学科专业"十一五"规划教材·21世纪交通版高等学校教材·桥梁施工及组织管理(第2版)(上册)》主要供土木工程专业(桥梁方向)、道路桥梁与渡河工程专业师生使用，亦可供土木工程专业其他方向和相关工程技术人员使用。
好的，这是一本名为《现代城市交通规划与设计》的图书简介： 图书名称：《现代城市交通规划与设计》 图书简介 随着城市化进程的加速和人口密度的不断攀升，城市交通问题已成为制约现代都市可持续发展的核心瓶颈之一。高效、安全、绿色、智慧的城市交通系统，不仅是衡量一个城市现代化水平的关键指标，更是提升市民生活质量、促进区域经济活力的重要基础设施。《现代城市交通规划与设计》一书，正是立足于当前全球城市交通面临的复杂挑战，系统性地梳理和阐述了新时代背景下，城市交通规划的理论基础、前沿技术应用以及工程实践中的核心原则与方法。 本书并非关注于单一的结构建造工艺，而是将视野投向整个城市交通系统的宏观布局、中观路径优化以及微观运行控制。它深入探讨了如何从城市功能布局、土地利用、人口流动模式等多个维度出发，构建科学合理的交通需求预测模型，并在此基础上制定出适应未来十年乃至更长时间发展的交通发展战略。 第一部分：城市交通规划的理论基石与前瞻视角 本卷首先回顾了经典交通规划理论的演变，重点解析了“出行链理论”、“交通可达性分析”在现代规划中的深化应用。不同于传统的以道路容量为导向的规划思路，本书强调“以人为本”的服务型交通规划理念，将步行环境、慢行系统（自行车道网络）的整合提升至战略高度。 需求预测与模型构建： 详细介绍了四阶段法（OD调查、行程生成、分配、分流）的改进型应用，并引入了基于大数据的“实时交通生成模型”（Activity-Based Models, ABM）的构建流程与数据需求。重点剖析了如何利用移动通信数据、地理信息系统（GIS）数据来校准和优化传统模型，以更精准地捕捉非常态交通（如大型活动、突发事件）的影响。 空间公平性与韧性规划： 探讨了交通基础设施的可及性在不同社会经济群体间的分布差异，提出了衡量交通公平性的关键指标体系。同时，针对气候变化和极端天气对交通系统的冲击，引入了交通韧性（Resilience）的概念，指导规划师如何在设计之初就植入冗余和快速恢复机制。 第二部分：路网结构优化与功能分区设计 本部分聚焦于城市路网的层次划分、结构优化及其与城市空间形态的相互作用。我们摒弃了“一刀切”的网格化思维，转而提倡适应不同城市尺度的混合结构。 路网层级与密度控制： 详细分析了高速路、快速路、主干道、次干道和支路在不同功能区（CBD、居住区、工业区）中的合理密度与连接比。特别对“超大街道空间”（Mega-blocks）的微循环改造策略进行了深入探讨，旨在提高支路的服务水平和路网的连通性。 交通枢纽与多式联运： 深入剖析了城市交通枢纽（TOD：Transit-Oriented Development）的规划设计范式。这包括轨道交通、公交系统、出租车、共享出行（MaaS平台）以及人行网络的无缝衔接。书中提供了多个案例分析，展示了如何通过物理空间上的紧凑布局和信息系统上的数据集成，实现不同运输方式间的最小换乘阻力。 第三部分：现代交通工程与智能交通系统（ITS）集成 交通工程的设计不再是单纯的几何放样，而是与实时运行控制紧密结合的动态过程。本部分着重于如何利用信息技术提升现有基础设施的运行效率。 交叉口设计与信号优化： 阐述了传统信号配时方案（如感应式、固定式）的局限性，全面介绍了基于AI的自适应信号控制系统（SCOOT、SCATS等）的工作原理、部署挑战与效益评估方法。书中包含了多个城市核心区微秒级交通流反馈下的信号优化算法实例。 公共交通系统运营优化： 关注公交优先策略的实施，包括专用道（Bus Lane）的设计标准、公交信号优先（TSP）的集成技术。同时，探讨了虚拟站点设置、需求响应式公交（DRT）在低密度或夜间时段的服务补强作用。 交通安全与信息发布： 分析了交通事故的时空分布特征，并结合“零愿景”（Vision Zero）理念，探讨了如何通过道路几何设计（如合理的超高、视距要求）、高风险点的工程干预，以及V2X（车路协同）技术在预警和干预中的应用潜力。 第四部分：绿色交通与可持续发展路径 本书将可持续性作为贯穿始终的主线。我们详细论述了如何通过规划引导，实现交通碳排放的削减和能源结构的转型。 电动化交通基础设施布局： 探讨了充电桩、换电站等基础设施在城市电网负荷平衡下的选址原则和技术标准，重点分析了快充与慢充在不同使用场景下的最优配置策略。 慢行友好型环境塑造： 提供了人行道宽度、街道家具配置、交叉口行人二次相位设计等方面的具体工程指引，强调如何通过合理的街道截面设计，提升行人和骑行者的感知安全度与舒适度，从而真正实现“短途出行靠步行，中距离出行靠自行车”。 《现代城市交通规划与设计》不仅是交通规划师、城市设计师的案头参考书，对于基础设施管理者、交通工程师以及相关专业的学生而言，也是一本深入理解城市脉络、掌握前沿工具、致力于构建宜居城市交通环境的权威指南。本书的价值在于提供了一套完整的、从战略到战术的交通系统优化框架。
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