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这本书的标题“17–19世紀中葉中國帆船在東南亞洲”立刻吸引了我，因为它触及了一个我长期以来觉得被低估的历史议题。我一直对中国古代的海上力量和其在周边地区的影响力抱有浓厚的兴趣，而帆船作为那个时代最主要的交通和运输工具，其作用不容忽视。我期望这本书能提供关于中国帆船在东南亚活动的详尽的历史记录，不仅仅是关于贸易路线和商品种类，更包括了航行技术的发展，如帆的改进、船体结构的优化，以及导航方法的演进。我尤其好奇的是，在那个时代，中国帆船是如何在技术上与东南亚地区其他海上力量（如阿拉伯商船、欧洲殖民者的船只）进行竞争或合作的。书中有可能还会涉及这些中国帆船在特定历史事件中的作用，例如在区域冲突中的表现，或者它们是如何参与到东南亚地区新兴国家的形成过程中的。我想要了解这些船只不仅仅是载货的工具，更是承载着技术、文化和政治影响力的媒介，它们在塑造17至19世纪中叶东南亚的海洋格局中扮演了怎样的角色。
评分关于“17–19世紀中葉中國帆船在東南亞洲”这个题目，我的兴趣点在于它所揭示的区域联系和互动。我一直认为，中国与东南亚之间的海洋联系是理解东亚历史和世界史的重要维度。我期待这本书能够细致地描绘出17至19世纪中叶，中国帆船在东南亚地区构成的贸易网络和航运系统。这包括了具体的贸易路线，往返的商品种类，以及这些贸易活动如何促进了沿海城市的发展，甚至改变了区域的经济和政治格局。我尤其好奇的是，在那个欧洲殖民势力逐渐渗透东南亚的时期，中国帆船是如何在这种复杂的国际环境中保持其活动范围和贸易地位的？它们是否受到了欧洲船只的竞争或挤压？或者，它们也与欧洲势力有过合作或交流？书中对于这些互动关系的探讨，将极大地丰富我对那个时代东南亚海洋历史的理解。
评分对于“17–19世紀中葉中國帆船在東南亞洲”这个书名，我的脑海中立刻浮现出无数的画面。我设想书中会详细介绍当时中国帆船的种类，比如福船、广船等，它们各自的特点，以及在东南亚复杂海域的适用性。我更期待的是，这本书能够描绘出中国帆船的建造工艺，那种古老的智慧如何体现在船体的设计、材料的选择以及建造的每一个细节上。在东南亚的港口，这些中国帆船是如何停泊、维修和补给的？它们是否与当地的造船业产生了交流，甚至技术上的相互影响？书中有可能还会探讨中国帆船在东南亚的贸易网络中的具体运作模式，例如它们如何组织船队，如何进行货物装卸，如何与当地商人打交道。我希望能够了解到，这些船只不仅仅是商业的工具，它们也承载着中国的水手、工匠和商人，他们的生活方式、信仰和在异国他乡的经历，都构成了那个时代海洋世界的重要组成部分。
评分读到“17–19世紀中葉中國帆船在東南亞洲”这个书名，我立刻联想到的是那片波澜壮阔的海域，以及在这片海域上纵横驰骋的中国帆船。我一直认为，历史不应该仅仅是政治事件的堆砌，更应该关注那些默默无闻却支撑着历史进程的实体。因此，我期待这本书能深入挖掘中国帆船在东南亚的“实体”存在，不仅仅是航线的勾勒，更是这些船只本身的故事。比如，书中是否会详细描述那些用于远洋航行的中国帆船的尺寸、载重、航速，以及它们在不同海况下的表现？它们是如何利用风力，如何进行操帆的？船上的生活是怎样的？水手们如何度过漫长的航程？船上的安全措施又有哪些？我尤其感兴趣的是，这些中国帆船在东南亚的港口和贸易节点上，是否留下了清晰的印记，例如它们在当地港口建设、航海技术传播，甚至是文化融合方面的具体贡献。
评分我对17至19世纪中叶中国帆船在东南亚的活动这一主题非常着迷，这本书的出现正合我意。我一直认为，海上贸易不仅仅是商品的交换，更是文化、技术和思想的传播。因此，我希望这本书能够深入探讨中国帆船在将中国文明、技术和商品带到东南亚的同时，又如何吸收和融合了东南亚当地的航海知识、造船技术以及贸易习俗。比如，是否中国帆船在东南亚的建造过程中融入了当地的特色？它们与东南亚原有的船只在设计和功能上有什么异同？中国的水手在东南亚的港口城市是如何与当地人交流互动的？这些互动是否催生了新的语言、宗教或艺术形式？书中对于这些跨文化交流的细致描绘，将是对我理解那个时代区域互联互通的宝贵贡献。我对那些在茫茫大海中航行的中国船队，如何建立起稳固的贸易航线，如何应对海盗、风暴等风险，以及他们在东南亚社会中扮演的具体角色（例如，是否作为商人、技术传播者，甚至是海上定居者），都充满着浓厚的兴趣。
评分一本关于“17–19世紀中葉中國帆船在東南亞洲”的书，对我来说，它不仅仅是一本关于历史的著作，更像是一扇通往过去的海上窗口。我一直对中国古代的造船技术以及水手们的航海智慧有着浓厚的兴趣。我期望这本书能详细介绍当时中国帆船的结构特点，比如它们是如何适应季风和海流的，船帆的种类和运用，以及在远距离航行中如何进行导航和避险。书中有没有可能还会介绍当时中国帆船的建造材料和工艺，这些传统技艺是如何传承和发展的？在东南亚的港口，中国帆船的出现，是否也带动了当地造船业的发展，或者带来了新的技术和理念？我希望能够通过这本书，更加直观地感受到中国帆船在那个时代所代表的先进技术和航海能力。
评分“17–19世紀中葉中國帆船在東南亞洲”这个书名，让我联想到的是那些承载着历史和文化的巨影。我一直对古代航海者的生活充满好奇，而中国帆船，作为那个时代东南亚海域的重要力量，其船员的生活无疑是本书的看点之一。我希望书中能够生动地描绘中国帆船上的水手们，他们的构成，他们的工作内容，以及他们在长途航行中的日常生活。他们是如何组织航行，如何应对风险？他们是否会有自己的信仰和习俗？他们与沿途遇到的其他民族之间是如何交流和互动的？书中或许还会涉及到中国帆船在东南亚的停靠港口，例如新加坡、马六甲、巴达维亚等地，这些中国帆船在那里扮演了怎样的角色，又留下了怎样的痕迹？我期待能够通过这些细节，更深入地理解那个时代的海洋文化和人类活动的足迹。
评分“17–19世紀中葉中國帆船在東南亞洲”这个主题，让我立刻想到的是那个时代的海上贸易盛况，以及在这其中扮演重要角色的中国帆船。我一直认为，贸易不仅仅是商品的交换，更是文化和思想的传播。我期待这本书能够深入探讨中国帆船在将中国商品，如瓷器、丝绸、茶叶等，输送到东南亚各地，同时也将东南亚的特色产品带回中国。这些贸易活动是如何影响东南亚的经济结构和社会生活的？书中有没有可能还会涉及到中国帆船在区域贸易网络中的地位，它们是否与其他国家的商船存在竞争与合作关系？我尤其好奇的是，在那个全球贸易格局逐渐形成的时期，中国帆船在其中扮演了怎样的角色，它们是如何连接起不同的经济体，并促进了区域的互联互通的。
评分当我看到“17–19世紀中葉中國帆船在東南亞洲”这个书名时，我脑海中立刻闪现出的是那些远航的帆影，以及背后所承载的丰富历史信息。我一直认为，要真正理解一个时代的海洋活动，就不能仅仅停留在宏观的国家层面，更需要关注具体的载体和执行者。我期望这本书能够详细地描绘出17至19世纪中叶，中国帆船在东南亚地区具体的航行路线、贸易港口以及所涉及的贸易商品。更重要的是，我希望这本书能够深入探讨这些航海活动背后的社会经济动因，例如，当时的中国海上贸易政策是怎样的？有哪些商人、家族或者组织在其中扮演了重要角色？这些航海活动又是如何影响了东南亚当地的社会结构、经济发展，甚至是文化景观的？我期待能够通过这本书，更全面地理解中国帆船在东南亚的活动，及其对那个时代区域互动的深远影响。
评分一本关于17至19世纪中叶中国帆船在东南亚航行的书，光是书名就足以勾起我对那段波澜壮阔历史的好奇心。我一直对那个时期东亚与东南亚之间的海上贸易和文化交流深感兴趣，而中国帆船，特别是那些活跃在复杂多变的东南亚海域的帆船，无疑是那个时代海洋文明的重要载体。我想象着书中会详细描绘这些帆船的种类、构造，它们是如何适应不同海况和气候的，以及在长途航行中如何解决补给、导航和船员管理等一系列实际问题。更重要的是，我期待能够了解中国帆船在东南亚的贸易网络中扮演的角色，它们带来了哪些商品，又带走了什么，这些贸易活动如何促进了区域经济的发展，并影响了沿海社区的社会结构和生活方式。此外，船员们的日常生活、他们的技艺传承、以及他们与当地居民的互动，也都是我渴望探寻的细节。这本书或许能为我展现一个生动鲜活的古代航海世界，让我感受到那个时代航海者的智慧、勇气和坚韧。
评分45頁，一篇論文的長度。一些細節不敢苟同（如頁7稱中國帆船在當時亞洲海面上是唯一的定時航運工具），又因為民族主義迴避南海貿易的黑暗面（如稱中國帆船帶去的銅錢遏制英荷的剝削行為。實際上，1590年前後廣東福建為阻止銅錢外流，特地為南洋地區鑄造廉價而質量糟糕的鉛合金幣）。不過，此書成書甚早，當時便能重新發現中國帆船的重要性，確有開拓之功，無怪乎包樂史對此小書推崇備至。又，作者能敏銳地意識到大陸國家（尤其暹羅）面對十七世紀的危機後眼光從荷蘭東印度公司轉向中國，極具前瞻性。假如作者不在五十年代初回國，成就未必在王賡武之下。又，我去年六月去過插圖中的岩尼瓦寺（今稱龍舟寺），確實是一個漂亮的景點。
评分45頁，一篇論文的長度。一些細節不敢苟同（如頁7稱中國帆船在當時亞洲海面上是唯一的定時航運工具），又因為民族主義迴避南海貿易的黑暗面（如稱中國帆船帶去的銅錢遏制英荷的剝削行為。實際上，1590年前後廣東福建為阻止銅錢外流，特地為南洋地區鑄造廉價而質量糟糕的鉛合金幣）。不過，此書成書甚早，當時便能重新發現中國帆船的重要性，確有開拓之功，無怪乎包樂史對此小書推崇備至。又，作者能敏銳地意識到大陸國家（尤其暹羅）面對十七世紀的危機後眼光從荷蘭東印度公司轉向中國，極具前瞻性。假如作者不在五十年代初回國，成就未必在王賡武之下。又，我去年六月去過插圖中的岩尼瓦寺（今稱龍舟寺），確實是一個漂亮的景點。
评分45頁，一篇論文的長度。一些細節不敢苟同（如頁7稱中國帆船在當時亞洲海面上是唯一的定時航運工具），又因為民族主義迴避南海貿易的黑暗面（如稱中國帆船帶去的銅錢遏制英荷的剝削行為。實際上，1590年前後廣東福建為阻止銅錢外流，特地為南洋地區鑄造廉價而質量糟糕的鉛合金幣）。不過，此書成書甚早，當時便能重新發現中國帆船的重要性，確有開拓之功，無怪乎包樂史對此小書推崇備至。又，作者能敏銳地意識到大陸國家（尤其暹羅）面對十七世紀的危機後眼光從荷蘭東印度公司轉向中國，極具前瞻性。假如作者不在五十年代初回國，成就未必在王賡武之下。又，我去年六月去過插圖中的岩尼瓦寺（今稱龍舟寺），確實是一個漂亮的景點。
评分惊异于以前居然一点不了解中国帆船在海上交通中占有的统治地位、作者文笔鲜活生动，同类经济史著作中少有
评分1950年代的作品自然要遵循資本主義萌芽被西方侵略打斷的敘述。這本書更準確的是一篇論文，是較早使用多種語言材料研究東南亞海域華人商業的著作，至今堪稱經典。
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