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出版者:福建美术出版社

作者:林志强

出品人:

页数:47

译者:

出版时间:2008-1

价格:16.00元

装帧:

isbn号码:9787539319063

丛书系列:

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史海钩沉：一卷探寻古代贸易与文化交融的画卷 书名：《丝路千年：陆上与海上贸易的兴衰》 作者：张宏宇 出版社：华夏文史出版社 字数：约15万字 装帧：精装，配有多幅手绘地图与历史遗址高清图片 --- 第一部分：文明的脐带——古代陆上丝绸之路的勃兴与盛衰 本书将带领读者穿越时空，深入探究被誉为“文明的脐带”的古代陆上丝绸之路的恢弘历史。我们不再关注其商业价值的表层，而是聚焦于这条古老通道在不同历史阶段所承载的文化、技术和信仰的深层流动。 第一章：起源与雏形：从游牧到定居的碰撞（公元前3世纪前） 本章追溯了丝绸之路并非一蹴而就的贸易路线，而是早期游牧民族与中原农耕文明长期互动的结果。我们将详细分析河西走廊在汉代以前作为“走廊”的地理屏障作用，以及早期金银器、玉石贸易对东西方早期文明的影响。重点剖析了张骞出使西域之前，粟特、大月氏等部族在草原丝路上的早期贸易网络构建，而非简单的官方派遣。 第二章：汉唐盛世下的黄金时代（公元前2世纪至公元10世纪） 这一部分将细致描绘汉代对西域的有效控制如何为丝绸之路的繁荣奠定了政治基础。重点不再是丝绸的出口量，而是中原的造纸术、冶铁技术西传的里程碑意义。我们通过对敦煌莫高窟壁画中胡服、乐器、甚至饮食习惯的细致考证，重建了沿线城市如楼兰、高昌的社会结构和多元文化共存的景象。 唐代部分，我们着重分析“安西都护府”与中亚城邦的复杂关系，探讨了唐朝文化输出的深度，特别是佛教艺术如何与本土文化深度融合，形成了不同于印度的中国化佛教流派。同时，揭示了粟特商人作为核心贸易中介，其语言和商业规则如何影响了整条贸易链的运作。 第三章：变革与重塑：游牧帝国的双重角色（11世纪至14世纪） 进入中世纪，随着中原王朝的更迭以及草原民族（如突厥、蒙古）的兴起，丝绸之路的形态发生了根本性变化。本书认为，蒙古帝国时期并非丝路的“终结”，而是“重组”。我们将探讨四大汗国对欧亚大陆贸易规则的统一化尝试，以及驿站体系（Jam/Yem）在信息和商品快速流通中的关键作用。然而，我们也审视了瘟疫沿着贸易路线传播的负面效应，以及这如何预示着传统陆路贸易的脆弱性。 第二部分：瀚海扬帆：海上丝绸之路的崛起与技术革命 本书的第二大核心在于对海上丝绸之路的重新评估，着重强调了航海技术进步在打破地域限制、促进全球化萌芽中的决定性作用。 第四章：季风的信使：早期航海与香料贸易（秦汉至唐宋） 本章考察了中国航海技术（如指南针的早期应用、船舵的发明）如何使得中国商人能够更稳定地抵达东南亚和印度洋。我们重点分析了广州、泉州作为“起点港口”的城市管理体系，以及这些港口如何吸引了来自波斯湾和红海的穆斯林、犹太商人社群。海上贸易的重心在于香料、珠宝和海产品，这与陆路贸易的丝绸、茶叶构成了互补。 第五章：宋元时期的海洋霸权与规则制定者 宋代，随着造船技术的飞跃（如水密隔舱技术），中国帆船开始远航至阿拉伯海。本书认为，宋元时期，中国在海洋贸易中扮演了“规则制定者”而非仅仅是“参与者”的角色。我们通过分析《诸蕃志》《岭外代答》等文献，重建了宋代政府对海外贸易的管理架构（市舶司的职能），以及其在国际金融结算中对白银的需求与调控。 第六章：郑和下西洋的战略意义：超越贸易的范式（15世纪） 郑和下西洋的研究往往聚焦于其规模，本书则侧重于其背后的地缘政治与文化展示目的。我们认为，郑和的航行并非为了建立永久性的殖民地或掠夺性贸易，而是建立了一种以“朝贡体系”为核心的外交与文化安全网络。书中详细对比了郑和船队与后来欧洲探险队的组织结构、技术特点以及对沿岸地区政治生态的长期影响。郑和宝船的复原性研究，揭示了当时中国在工程学上的领先地位。 第三部分：文化之径：技术、信仰与日常生活的渗透 贸易的本质是文化的交流。本书的第三部分深入探讨了物质交换背后，思想、艺术和技术的无形流动。 结语：交融的遗产与现代反思 全书的最后部分将超越历史叙事，探讨丝绸之路留给现代世界的遗产。我们分析了古代的商业信用体系（如飞钱的雏形）对现代金融的启发，以及沿线文化交融所形成的复杂身份认同现象。本书旨在提醒读者，无论是陆上还是海上，贸易通道从来都是人类文明相互学习、冲突与融合的动态场域，而非单一方向的文化输出走廊。它揭示了一种普世的人类经验：在流动中寻求稳定，在交流中实现发展。 --- 本书特色： 重证据链： 大量引用考古发掘报告和外文文献（如波斯语、粟特语碑文残片）的最新解读。 对比研究法： 系统对比了陆路与海路在风险管理、商品种类、以及对沿线定居点社会结构影响上的差异。 经济社会学视角： 强调商人阶层、移民社区在贸易链中的能动性，而非仅仅关注帝王将相的政策导向。

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