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出版者:Motorbooks Intl

作者:Bentley, Ross

出品人:

页数:128

译者:

出版时间:1998-8

价格:$ 22.54

装帧:Pap

isbn号码:9780760305188

丛书系列:

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《巅峰速度的艺术：从赛道到街头的终极驾驶指南》 图书简介 在追求极致速度与控制的道路上，驾驶技术远非简单的油门与刹车操作所能概括。《巅峰速度的艺术：从赛道到街头的终极驾驶指南》是一本深入剖析现代高性能驾驶精髓的权威著作。它摒弃了那些浮于表面的理论，直击人车合一的境界，旨在为所有热衷于提升驾驶技能的爱好者、业余赛车手以及专业驾驶教练提供一套系统、全面且极具实战价值的知识体系。 本书的核心理念在于，真正的驾驶大师并非依靠蛮力或车辆的极限电子辅助，而是依赖对物理定律的深刻理解、对车辆动态的精准感知以及对驾驶员自身心理状态的完美调控。我们相信，每一次转向、每一次制动、每一次加速，都是一次物理学、工程学与人类反应速度的精密交汇。 第一部分：驾驭物理之轮——理解车辆动态的底层逻辑 本部分将带领读者深入车辆动态的物理学核心。我们不会满足于告诉您“该如何操作”，而是会解释“为什么这样操作是正确的”。 1. 轮胎：唯一的接触点与力的传递枢纽 轮胎是车辆与地面之间唯一的桥梁，是决定抓地力、制动效能和转向响应的生命线。本章将详尽解析轮胎的“力圈”（Friction Circle）理论，阐明在不同负载、温度和气压条件下，轮胎的抓地力极限是如何分配和转移的。读者将学会如何通过驾驶员的输入，精确地控制轮胎载荷的转移，从而最大化轮胎的有效工作区间，实现更晚的刹车和更快的出弯速度。我们将探讨弯道内负荷转移的细微差别，以及在潮湿路面或低摩擦环境下，如何利用亚极限操作来维持控制。 2. 重量转移与重心管理 汽车的操控性在很大程度上取决于其重心（Center of Gravity, CG）的位置及其在动态过程中的变化。本书细致描绘了加速、制动和转向过程中，车辆重量如何向前后轴乃至侧向转移。我们将深入探讨“制动点头”（Brake Dive）和“加速抬高”（Squat）现象的物理成因，并教授如何利用这些自然现象，而不是与之对抗。特别地，我们提供了一套系统的练习方法，用于训练驾驶员在车辆出现侧滑或转向不足（Understeer）/转向过度（Oversteer）前夕，通过微小的油门和转向修正，主动管理重心，将车辆保持在稳定的动态平衡区。 3. 悬挂系统：连接驾驶员与赛道的媒介 悬挂系统远非仅仅是提供舒适性。本章将剖析弹簧刚度、阻尼系数（压缩与回弹）对车辆动态响应的决定性影响。读者将理解为何调整避震器设置并非盲目尝试，而是需要基于赛道特性和驾驶员偏好进行系统性的工程决策。我们会讲解“调校语言”，教您如何解读车辆在不同设置下的反馈——例如，硬化的后避震如何影响转向过度倾向，以及如何通过精确调整来优化轮胎在不同路面条件下的附着力。 第二部分：赛道几何学与效率驱动 掌握物理规律后，下一步是如何将这些知识应用到特定的驾驶场景中。《巅峰速度的艺术》将赛道驾驶视为一门空间优化科学。 1. 完美赛车线的解构与重塑 标准的“外-内-外”原则只是起点。本书将引导读者超越教科书式的路线选择，关注“视觉引导”和“节奏建立”。我们将分析各种弯道组合（如S弯、发卡弯、复合弯）对赛车线制定的限制和要求。重点章节将聚焦于“延迟入弯”（Late Apex）与“提前出弯”（Early Apex）的适用场景分析，以及如何根据轮胎磨损和燃油负荷的动态变化，实时调整赛车线以保持效率。我们还引入了“瞄准点”的概念，强调驾驶员的视线应如何引导身体和车辆的运动轨迹。 2. 进阶制动技术：从点刹到阈值控制 教科书中常见的“重刹、稳住、转向、加油”流程往往忽略了现实中的制动潜力。本书详细介绍“渐进式制动”（Progressive Braking）技术，即如何通过精确控制刹车踏板的压力变化率（Brake Pressure Modulation），在不触发ABS（或维持在ABS边缘）的情况下，实现最快的减速。我们深入探讨了“跟趾操作”（Heel-and-Toe）的实际目的——它不仅是为了降档，更是为了在制动的同时保持传动系统的稳定性和避免后轮锁死，从而为接下来的转向做好准备。 3. 油门管理：出弯速度的真正决定者 许多业余车手在出弯时因急于加速而牺牲了速度。本章强调“油门渐进性”的重要性。我们将解释为何在转向角尚未完全回正之前，即使是微小的油门输入也可能导致严重的转向过度。通过分析驱动力与转向力的耦合关系，本书提供了一套“牵引力感知”训练法，教导驾驶员如何像聆听乐器一样，感知轮胎牵引力的边界，实现从制动到加速的无缝、渐进过渡，将每一份动力都转化为有效的循迹速度。 第三部分：人机交互的极致——驾驶员的心理与生理调适 速度的提升最终受限于人的认知和反应能力。本部分关注驾驶员自身的“硬件”与“软件”升级。 1. 视觉技巧与预判能力 驾驶员的眼睛是最好的传感器。本书强调“远视”的重要性——即持续将视线放在远处的出口而非紧邻的前方障碍物上。我们将介绍“周边视觉扫描”技术，训练驾驶员在高速中有效处理大量信息流，并在信息出现前就预测到潜在的风险或机会。这包括对对手动态的观察、对赛道标志的解读以及对轮胎烟雾的早期识别。 2. 压力管理与“心流”状态的构建 在比赛的压力下，驾驶员常会出现“隧道视野”、反应变慢或过度修正等现象。本书引用了运动心理学的研究成果，提供了实用的呼吸控制和自我对话技巧，帮助驾驶员在高压环境下保持冷静和专注。我们将详细描述如何通过规律的训练将复杂的驾驶动作内化，使之进入无意识的“肌肉记忆”层面，从而将驾驶员的认知资源释放出来，专注于战术决策和状态监控。 3. 模拟器与实车训练的桥梁 尽管模拟器提供了无限次的练习机会，但它永远无法完全替代真实路面的反馈。本章旨在教导驾驶员如何最大化地利用模拟器训练的价值——即专注于数据分析、路线规划和特定失控情景的演练，而不是追求“完美圈速”。同时，我们也提供了在实车训练中如何高效地将模拟器中学到的知识转化为身体感知的方法论。 总结 《巅峰速度的艺术》不是一本关于“技巧清单”的书籍，而是一部关于“驾驶哲学”的指南。它要求读者放下固有的习惯，以科学的眼光审视自己的每一个操作。通过系统地学习和实践书中所述的原理与方法，无论是驾驭一辆日常通勤车还是挑战顶级赛车的极限，您都将实现对车辆控制的质的飞跃，真正理解“人车合一”的驾驶至境。本书是您通往更快速、更安全、更具掌控力的驾驶生涯的基石。

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《Professional Race Driving Techniques》这本书，让我对“驾驶节奏”这个概念有了全新的认识。我之前总觉得赛车手在赛道上是一往无前的，但这本书却告诉我，节奏才是赛车运动的灵魂。作者在“驾驶节奏与流畅性”的章节中，详细阐述了如何在不同的赛道、不同的弯道中，找到最适合自己的节奏，并保持一种持续的、连贯的驾驶动作。他强调了“平滑过渡”的重要性，无论是加速、刹车还是转向，都应该像一首交响乐一样，流畅地衔接，没有突兀的休止符。我印象最深的是关于“弯道内的油门控制”的讲解，作者分析了如何在弯道中逐步增加油门开度，以帮助车辆在出弯时获得最佳的牵引力。这是一种“循序渐进”的艺术，让你能够感受到车辆在不断地加速，而不是突然地爆发。我开始在模拟器中刻意练习这种节奏感，尝试着去感受车辆的反馈，并在每一个动作之间找到最佳的衔接点。我发现，当我的驾驶变得更加流畅时，我的圈速也在不知不觉中提升了。这本书让我明白了，赛车不仅仅是拼谁更“狠”，更是拼谁更“巧”，谁能找到那种“恰到好处”的节奏。

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我一直认为，赛车手强大的心理素质是他们取得成功的关键。《Professional Race Driving Techniques》这本书，在“心理素质与应对压力”的章节中，为我提供了非常有价值的指导。作者深入剖析了在比赛过程中，赛车手如何面对压力、如何克服紧张情绪，并保持冷静的头脑。他提到了“专注力训练”和“情绪管理”的重要性，以及如何在关键时刻做出正确的决策。我印象最深的是关于“应对失误”的讲解，作者强调了即使犯了错误，也要能够迅速调整心态，继续专注于接下来的比赛，而不是沉湎于之前的失误。这就像是一种“心理重置”机制，让我在遇到挫折时能够重新振作。我开始尝试在模拟器中模拟比赛的紧张氛围，并刻意练习在压力下保持冷静。我发现，当我能够更好地控制自己的情绪时，我的驾驶也变得更加稳定和精准。这本书让我明白，赛车手的成功，不仅仅是技术上的精湛，更是心理上的强大。它让我认识到，在赛道上，大脑和心脏同样重要。

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这本书给我最大的启发在于，它让我明白了一个事实：赛车手的进步，很大程度上取决于他们如何“学习”和“思考”。《Professional Race Driving Techniques》在“数据分析与学习”的章节中，详细介绍了赛车手如何利用赛道数据、车载录像等工具来分析自己的驾驶表现，找出不足之处。我之前总是依赖自己的“感觉”来判断驾驶是否到位，但这本书让我意识到，感觉是主观的，而数据是客观的。作者鼓励读者去关注刹车点、油门开度、转向角度等关键数据，并通过与顶尖车手的对比来发现差距。我开始在模拟器中使用数据记录功能，并仔细分析自己的表现。我惊讶地发现，在一些我自认为做得很好的弯道，我的刹车点其实不够深，或者油门开度不够线性。这种基于数据的自我剖析，比任何模糊的“感觉”都更有指导意义。书中还提到了“镜像学习”，即通过观察优秀的赛车手如何过弯，然后尝试去模仿他们的动作和节奏。我尝试着找了一些顶尖车手的车载录像，并与书中的讲解进行对照，发现了很多我之前忽略的细节。这本书不仅仅是提供技巧，更是教你如何成为一个“聪明的”赛车手，一个懂得如何持续进步的赛车手。

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我一直认为，赛车不仅仅是速度的比拼，更是智慧的较量。《Professional Race Driving Techniques》这本书恰恰印证了我的想法。作者在“车辆调校与驾驶的关系”这个部分，深入浅出地剖析了赛车手如何与工程师沟通，以及如何根据车辆的动态反馈来调整赛车设置。我以前总觉得赛车调校是一件很玄乎的事情，但这本书让我明白，其实赛车手对车辆的理解和反馈，是调整赛车性能的关键。书中列举了各种赛车在不同调校下的表现差异，以及车手如何通过微小的调整来优化抓地力、提升转向响应。我印象最深的是关于“悬挂设置”的讲解，作者分析了阻尼、弹簧刚度等参数对车辆操控的影响，以及车手如何通过感受车辆在过弯时的倾侧、颠簸等来判断悬挂是否需要调整。这是一种人与机器的深度互动，赛车手不再只是一个驾驶员，更是车辆的“调校师”。我开始关注我在模拟器中车辆的“感觉”，比如转向是否太轻、刹车是否太灵敏，并尝试着在脑海中构思这些感受与实际的车辆调校参数之间的联系。这本书不仅提升了我对赛车运动的理解，也让我对赛车工程师的工作有了更多的敬意。它不仅仅是关于“开快”，更是关于“开好”，关于如何让赛车发挥出最大的潜力。

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这本书真的让我大开眼界！我一直是个赛车迷，但总是感觉自己离这项运动隔着一层纱，无法真正理解其中的奥妙。直到我翻开《Professional Race Driving Techniques》，一切都变了。作者用一种非常直观且引人入胜的方式，将那些原本以为只有顶级车手才懂的“秘密”一一揭开。比如，书中关于刹车点选择的部分，我之前一直以为只是简单地踩刹车，但这本书让我明白了刹车不仅仅是减速，更是一种艺术，是一种与赛道、与车辆沟通的方式。它详细讲解了如何通过刹车力度、踏板行程以及刹车释放的时机来影响车辆的重心转移，从而在入弯时获得最佳的过弯循迹性。我尤其喜欢关于“平滑过渡”的章节，作者强调了在加速、刹车和转向之间保持流畅性，避免任何突兀的动作，这就像是在给赛车注入生命力，让它能够更好地响应你的每一个指令。我尝试着在模拟器上运用这些技巧，虽然只是虚拟的，但那种感觉却是真实的。我能感觉到车辆的反应更加灵敏，过弯也更加稳定，甚至能听到轮胎在不同工况下发出的细微声音，仿佛与车辆之间建立了一种默契。这本书不只是理论的堆砌，它更注重实践，通过对各种情况的模拟和分析，教会你如何在赛道上做出最明智的决策。即使我没有机会真正坐在赛车里，通过阅读这本书，我也能更深刻地理解那些在赛道上疾驰的身影，他们的每一个动作背后都蕴含着多么精妙的技艺。这本书绝对是任何想要深入了解赛车运动，或是希望提升自己在赛车模拟游戏中的表现的读者的必备读物。我强烈推荐！

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我一直对赛车运动中的“空气动力学”概念感到神秘，觉得那是只有工程师才懂的领域。《Professional Race Driving Techniques》这本书，以一种极其易懂的方式，为我揭开了这层神秘的面纱。作者在介绍“下压力”和“风阻”时，并没有使用晦涩难懂的专业术语，而是通过生动的比喻和图示，让我明白了这些元素是如何影响赛车的速度和操控的。比如，他将下压力比作“倒过来的翅膀”，说明了它如何将赛车“压”在赛道上，增加抓地力。我印象最深刻的是关于“空力套件”的讲解，以及不同赛车如何在设计上利用空气动力学来提升性能。书中还分析了在不同速度下，空气对赛车产生的不同影响，以及如何通过精确的转向和油门控制来最大化利用空气动力学优势。我开始在模拟器中留意车辆在高速状态下的稳定性，以及在高速弯道中，下压力对提升过弯速度的实际作用。这本书让我明白，赛车不仅仅是发动机和轮胎的较量，更是空气动力学设计和驾驶技术完美结合的产物。它让我对赛车运动的理解上升到了一个新的层面，让我能够更欣赏那些在赛道上飞驰的赛车所蕴含的科技含量。

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在我看来，《Professional Race Driving Techniques》这本书最宝贵的地方在于，它教会了我如何“管理”和“保护”自己的赛车。我之前总是专注于把车开得更快，而忽略了赛车部件的损耗和性能衰减。作者在“轮胎管理”和“刹车寿命”等章节中，提供了非常实用的建议。他详细讲解了如何通过平滑的加速和减速，以及精准的刹车点选择，来减少轮胎的过度磨损，并延长刹车系统的寿命。我以前总是喜欢猛踩刹车，然后急加速，现在我学会了如何更加“温柔”地对待我的赛车。书中还提到了“刹车冷却”的重要性，以及如何在赛道上通过合理的驾驶策略来保证刹车系统的性能稳定。我开始更加关注我的轮胎温度和刹车温度，并尝试着去调整我的驾驶方式，以求在保证速度的同时，也能让赛车保持最佳状态。这是一种“可持续”的驾驶哲学，让你不仅仅能在一次比赛中表现出色，更能保持长期的竞争力。这本书让我从一个“速度至上”的驾驶者，转变为一个更懂得“策略”和“远见”的赛车爱好者。我不再仅仅追求一时的刺激，而是开始思考如何让我的每一次驾驶都更加高效和经济。

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这本书简直就是为我这样的普通爱好者量身定做的！我是一名业余赛车爱好者，平时喜欢在赛道日体验一下肾上腺素飙升的感觉，但总是觉得自己的圈速难以突破。翻阅《Professional Race Driving Techniques》之后，我才意识到自己之前的许多习惯都是在“阻碍”我进步。作者在“视线引导”方面的内容给我留下了深刻的印象。他详细阐述了目光应该始终看向弯道的最远点，而不是仅仅停留在弯道入口。这种“预判性”的视线，能够提前告知大脑需要进行何种操作，从而让身体的反应更加流畅和及时。这就像是为我安装了一个“预警系统”，让我在进入弯道之前就已经做好了充分的准备。此外，关于“线路选择”的讲解也让我受益匪浅。书中不仅仅是简单地告诉你走“内道”或“外道”，而是深入分析了不同线路对车辆速度、轮胎磨损以及后续弯道的影响。我过去总是习惯性地走自己觉得“顺”的路线，现在我学会了根据赛道特性和车辆状态来选择最优线路，这给我带来了实实在地的圈速提升。我最欣赏的是作者那种循序渐进的教学方式，从基础的刹车和转向，到更复杂的车辆控制，每一个章节都像是为前一个章节打下坚实的基础，让我能够一步一步地建立起自己的驾驶体系。这本书没有华而不实的理论，全是干货，充满了能够立即应用到实践中的技巧。

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《Professional Race Driving Techniques》这本书，让我对“车感”这个抽象的概念有了更具体的理解。我一直不知道如何形容那种“人车合一”的感觉，但这本书为我提供了很多线索。作者在“理解车辆反馈”的部分，详细讲解了如何通过方向盘的震动、座椅的感受、轮胎的摩擦声等，来判断车辆的动态变化。我以前总是过于依赖视觉信息，而忽略了这些来自车辆本身的“语言”。书中列举了各种情况下车辆可能会发出的“信号”，比如转向不足时轮胎的尖叫声，或者刹车过猛时车身前倾的感受。我开始更加主动地去“倾听”我的赛车，去感受它在每一个细微动作下的反应。我尝试在模拟器中关闭一些辅助系统，让自己更直接地体验车辆的动态。我发现，当我能够更好地理解车辆的反馈时，我与赛车之间的联系也变得更加紧密。这是一种“人机共舞”的体验，让你能够提前预判车辆的动向，并做出最合适的反应。这本书让我不再是一个简单的驾驶员，而是一个能够与赛车“对话”的艺术家。

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我必须说，《Professional Race Driving Techniques》彻底改变了我对“操控”这个词的理解。之前我总觉得赛车手是靠胆量和速度来取胜，但这本书让我认识到，真正的速度来源于对车辆极致的控制。作者在描述车辆动态变化的部分，简直就像是在给我上一堂生动的物理课。他用浅显易懂的语言，解释了轮胎抓地力的极限、G力对车身姿态的影响，以及如何通过微调方向盘和油门来管理这些因素。我特别喜欢关于“找寻抓地力边缘”的论点，这不仅仅是把车开快，更是一种对赛道和车辆极限的探索。书中通过大量的图示和案例分析，展示了在不同路面条件、不同弯道类型下，如何精准地运用转向和油门，以最有效的方式穿越每一个弯角。我印象最深刻的是关于“后轴转向”的讲解，虽然在真实的赛车中，这是一个非常精细且复杂的控制，但作者将其拆解成易于理解的步骤，让我明白了如何在出弯时利用轻微的后轴滑动来帮助车辆更快地转向。这是一种“以柔克刚”的哲学，与其死死地抓住方向盘，不如学会与车辆的动态“共舞”。我已经开始在我的赛车模拟训练中刻意练习这些技巧，虽然一开始有些生疏，但很快我就能感受到车辆的反馈更加清晰，过弯的信心也大大增强。这本书的价值在于它提供的不仅仅是知识，更是一种思维方式的转变，让我不再害怕车辆的失控，而是学会如何预判和应对。

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