Aircraft Performance and Design pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:McGraw-Hill College

作者:Anderson, John

出品人:

页数:600

译者:

出版时间:1998-12

价格:$ 287.87

装帧:HRD

isbn号码:9780070019713

丛书系列:

图书标签:

• 工程
• 飞行性能
• 飞行力学
• 设计
• 英文原版
• 空军
• 航空性能
• 航空设计
• 飞行器设计
• 空气动力学
• 结构力学
• 飞行控制
• 推进系统
• 航空工程
• 航空航天
• 工程设计

《航空器性能与设计：理论、方法与实践》 本书深入探讨了现代航空器设计中至关重要的性能分析与优化过程。从基础的空气动力学原理出发，逐步深入到复杂的飞行力学模型，为读者构建起航空器性能评估的坚实理论框架。本书不仅涵盖了升力、阻力、推力和重量等基本性能参数的计算方法，更着重于分析这些参数如何相互作用，最终决定航空器的飞行特性、燃油效率以及操作范围。 核心内容亮点： 空气动力学基础与应用： 详细解析了翼型理论、机翼设计、机身和尾翼的气动布局对升力和阻力的影响。通过实例说明如何通过优化气动外形来提高升阻比，降低诱导阻力，从而提升飞行效率。内容涵盖了亚音速、跨音速和超音速流动特性，以及高马赫数下的空气动力学挑战。 推进系统性能： 全面审视了不同类型航空器推进系统（如涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机以及活塞式发动机）的工作原理、性能参数以及效率分析。书中深入探讨了发动机推力特性、燃油消耗率、推重比等关键指标，并结合实际工况，讲解如何选择和匹配最适合特定航空器的推进系统。 结构载荷与强度设计： 阐述了航空器在不同飞行状态下所承受的载荷，包括静力载荷、动力载荷、气动弹性效应以及疲劳载荷。本书介绍了结构分析的基本方法，包括有限元分析（FEA）在结构强度校核中的应用，以及如何根据载荷要求进行材料选择和结构布局，以确保航空器的结构安全和可靠性。 飞行控制与稳定性： 详细阐述了航空器的静态稳定性和动态稳定性概念，以及各种飞行控制面的作用。本书讲解了如何通过调整气动布局和控制系统设计来获得良好的操纵性和稳定性，使航空器在各种飞行条件下都能平稳、安全地飞行。对于现代先进飞行控制系统（如电传操纵）的原理和设计也进行了初步的介绍。 燃油经济性与航程计算： 结合空气动力学和推进系统性能，本书系统地介绍了燃油消耗模型，以及如何通过优化飞行剖面、速度和高度等参数来最大化航空器的航程。对不同任务剖面下的燃油经济性进行了深入分析，为运营成本的控制提供了理论依据。 性能测试与验证： 概述了航空器性能测试的基本流程和方法，包括地面测试、飞行测试以及数据分析。强调了将理论计算结果与实际测试数据进行比对的重要性，以及如何利用测试结果来改进设计和模型。 设计权衡与优化： 贯穿全书的核心思想是性能设计中的多目标权衡。本书通过大量的案例分析，展示了如何在升力、阻力、推力、结构重量、燃油消耗、成本以及安全性等多个相互冲突的目标之间做出最佳选择，以实现整体性能的最优。 目标读者： 本书适合航空航天工程专业的本科生、研究生，以及从事航空器设计、研发、制造和维修工作的工程师。对于对航空器性能和设计原理感兴趣的业余爱好者，本书也将提供一个深入的了解途径。 本书特色： 理论与实践相结合： 既有严谨的理论推导，又不乏贴近实际应用的计算方法和设计案例。 系统性与全面性： 覆盖了航空器性能设计的主要方面，为读者构建了完整的知识体系。 清晰的逻辑结构： 内容组织循序渐进，从基础到高级，易于理解和掌握。 丰富的图表与公式： 配合精炼的图表和必要的数学公式，直观地展示复杂概念。 通过学习本书，读者将能够深刻理解航空器性能的关键影响因素，掌握分析和优化航空器性能的基本方法，为设计出更先进、更高效、更安全的航空器奠定坚实的基础。

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从美学和排版角度来看，这本书的设计也暴露出了明显的缺陷。字体选择老旧，段落间的留白不足，使得长篇的技术性文字阅读起来非常吃力，眼睛很容易疲劳。更重要的是，它在处理数学公式和符号时的格式也存在问题，许多希腊字母和上下标的显示效果不佳，经常需要读者自行脑补才能确定正确的数学表达。虽然内容才是核心，但在专业领域，清晰的呈现方式是保证信息有效传递的基础。这本书在这一点上做得非常差，它没有利用现代排版技术来优化复杂的工程公式，导致阅读流畅性极差。我希望未来的版本能在视觉体验上做出彻底的革新，引入高质量的彩色插图和更现代的版式设计，让那些复杂的物理模型和设计剖面图能够更直观、更优雅地呈现在读者面前，而不是像现在这样，变成一堆难以消化的文字和模糊的黑白图示的集合。

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坦白说，这本书的写作风格极其枯燥乏味，仿佛是由一个不熟悉如何有效沟通复杂概念的工程师编写的。图表的质量也令人不敢恭维，很多示意图的清晰度和标注的准确性都有待商榷，严重阻碍了对抽象概念的理解。特别是关于飞行控制系统的论述部分，它只是罗列了PID控制器的基本概念，却没有深入探讨现代电传飞控系统（Fly-by-Wire）中的增益调度、鲁棒控制或者失效保护策略是如何实现的。阅读过程充满了挫败感，我不得不频繁地查阅其他资料来补充和验证书中的某些模糊论点。一本好的技术书籍应该能引导读者思考，激发他们去探索更深层次的问题，但这本书的叙述方式却是将信息简单地堆砌在一起，缺乏必要的启发性和批判性思维的引导。如果作者能在解释复杂物理现象时，多使用一些生动的比喻或更具教学意义的分解步骤，阅读体验或许能有所改善。

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我对这本书中处理不确定性和风险评估的部分感到非常失望。在任何严肃的航空设计工作中，系统冗余、故障模式与影响分析（FMEA）以及适航性认证的要求都是重中之重。然而，这本书对这些关键环节的处理轻描淡写，仿佛这些只是可以轻松绕过的流程障碍，而不是贯穿整个设计生命周期的核心约束。例如，在讨论性能裕度时，作者似乎没有充分认识到环境变化（如高海拔、高温）对发动机推力和升力的实际影响，所给出的安全系数也显得过于乐观和理想化。对于需要承担实际项目责任的读者来说，这本书提供的安全边际和设计流程指导几乎是“不可用”的。它似乎是基于一个完美无缺的理论模型构建的，完全脱离了现实世界中供应链限制、制造成本压力以及不断变化的监管环境带来的严峻挑战。这种不切实际的乐观主义，使得本书的实用性大打折扣。

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我阅读这本书的体验简直像是在看一份过时的技术手册，信息组织和叙事逻辑都非常混乱。它似乎试图涵盖太多的主题，从基础的空气动力学到复杂的推进系统集成，但每部分的深度都远远不够。更令人沮丧的是，书中对实际工程挑战的描述几乎是空白的。比如，当谈到结构设计时，仅仅提到了材料选择的重要性，却完全忽略了疲劳、断裂韧性、复合材料的铺层设计以及与气动载荷的耦合分析这些至关重要的问题。我尤其关注了关于燃油效率和环保性能的章节，但作者给出的解决方案非常陈旧，缺乏对可持续航空燃料（SAF）、混合动力推进或更先进的涡扇发动机设计理念的探讨。这种脱离当前行业前沿的叙事方式，使得这本书在指导实际工作时显得力不从心。它更像是一个时间胶囊，记录了二十年前某些领域的知识状态，对于追求创新和效率的现代航空工程师而言，参考价值有限。

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这本书的书名确实很吸引人，但恕我直言，它在内容深度和广度上都有些令人失望。作为一名期待能深入了解现代航空器设计复杂性的读者，我发现这本书更多地停留在表面，缺乏对关键技术细节的挖掘。例如，在讨论气动布局选择时，作者只是简单罗列了几种常见的翼型和机身组合，却没有深入探讨不同设计决策背后的空气动力学原理、结构限制以及系统集成带来的权衡取舍。书中对飞行包线分析的描述也显得过于简化，没有触及到高超音速飞行、跨音速效应或先进控制系统对性能包线拓宽的具体影响。我期待的是一本能够解答“为什么是这样设计”而非仅仅描述“设计成这样”的权威著作。如果内容能增加更多案例研究，比如对特定型号飞机设计演变的深入剖析，或者引入更多先进的计算流体力学（CFD）应用实例，这本书的价值将大大提升。目前来看，它更像是一本面向初学者的概述性教材，对于有一定基础的专业人士来说，信息密度实在太低，很多地方的论述都显得力不从心，难以满足深入研究的需求。

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想知道F-16和F-22的设计小组是怎么运用Parametric Design的吗？

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先讲了一点飞行器历史和气动基础，然后讲定常飞行性能，非定常飞行性能讲的比较浅，最后是飞行器概念设计

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先讲了一点飞行器历史和气动基础，然后讲定常飞行性能，非定常飞行性能讲的比较浅，最后是飞行器概念设计

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先讲了一点飞行器历史和气动基础，然后讲定常飞行性能，非定常飞行性能讲的比较浅，最后是飞行器概念设计

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算是實用