Automotive Technology A Systems Approach / Automotive Technical Manual pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:Thomson Learning

作者:Delmar/ Erjavec, Jack

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:

价格:168.95

装帧:HRD

isbn号码:9781401875718

丛书系列:

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• 汽车技术
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• 汽车系统
• 汽车维修
• 汽车电子
• 汽车原理
• 车辆工程
• 汽车技术手册
• 汽车诊断
• 汽车专业

汽车工程与技术：一个多维度的视角 （一本聚焦于现代汽车系统集成、未来驱动技术、诊断与维修实践的权威参考书） 导言：驾驭变革中的汽车工业 当今的汽车工业正处于一个前所未有的转型期。从传统的机械驱动到高度集成化的电子控制系统，从内燃机的优化到电动化、智能化和网联化的浪潮，汽车已不再仅仅是交通工具，而是移动的复杂计算平台和精密工程的结晶。 本书旨在为工程专业的学生、资深技师以及希望深入了解现代汽车核心原理和前沿技术的研究人员，提供一个不依赖于特定单一教材框架的、系统化、跨学科的汽车技术深度解析。我们将摒弃对基础硬件的重复罗列，转而聚焦于系统集成、功能实现、故障诊断的逻辑推理，以及未来技术路线图的探讨。 --- 第一部分：现代车辆动力总成与能源管理系统 本部分深入剖析驱动未来汽车的核心——动力系统的演进与优化，强调能源的有效转化和管理。 1. 高效能内燃机（ICE）的深度解析与后处理技术 我们不复述基础的四冲程原理，而是将重点放在燃油喷射系统的超精密控制（如高压共轨、缸内直喷的动态响应）、可变气门正时与升程技术（VVT/VVL）的耦合优化，以及如何通过先进的燃烧策略（如均质充稀燃烧 HCCI）来平衡动力输出与排放。 重点章节将详细介绍尾气后处理系统的集成化设计： 选择性催化还原 (SCR) 系统：深入分析还原剂（如AdBlue/DEF）的喷射策略、温度窗口管理，以及SCR效率对氮氧化物（NOx）排放的实时影响。 颗粒物过滤与再生技术：讨论主动式与被动式颗粒捕集器（DPF）的工作机制，以及精确控制燃料量和排气温度以实现强制再生（Regeneration）的控制逻辑。 2. 混合动力与纯电动驱动系统（HEV/PHEV/BEV） 本部分着重于能源流动的架构分析而非简单的组件介绍。 混合动力架构的拓扑学：对比串联、并联和混联（如行星齿轮组）架构在不同工况下的效率优势与控制难度。探讨能量回收（Regenerative Braking）的效率极限与电池管理系统的介入时机。 电池包热管理系统（BTMS）：详细解析液冷、风冷和混合冷却系统的设计原理。讨论如何通过精确的温度梯度控制来维持电池的健康状态（SOH）和安全运行（SOC）。包括冷却剂流道设计、热泵技术在冬季续航补偿中的应用。 电驱动桥（e-Axle）的集成化：分析集成电机、减速器和逆变器（Inverter）的趋势。深入探讨三相永磁同步电机（PMSM）的矢量控制（Field-Oriented Control, FOC）算法，以及高压逆变器中碳化硅（SiC）功率器件的应用如何提高系统效率并降低热损耗。 --- 第二部分：底盘控制、安全集成与车辆动态学 现代汽车的操控性、稳定性和安全性完全依赖于复杂的电子控制单元（ECU）间的协同工作。 3. 主动安全系统（ADAS）的传感与决策 本部分聚焦于传感器数据融合和决策算法，而非简单的功能描述。 雷达、激光雷达（LiDAR）与视觉系统的互补性：分析不同传感器的分辨率、测距能力、抗干扰性（如雨雾天气影响），以及如何通过卡尔曼滤波（Kalman Filtering）等方法实现精确的目标跟踪和环境模型构建。 横向与纵向控制的集成：深入探讨电子稳定程序（ESP）与自适应巡航控制（ACC）是如何共享制动和油门执行器的。分析扭矩矢量分配（Torque Vectoring）在提高弯道性能中的作用，以及它与传统差速器的交互逻辑。 4. 转向与制动系统的高级电子化 探讨线控制动（Brake-by-Wire）和线控转向（Steer-by-Wire）系统的冗余设计与故障安全机制。 线控制动系统：分析电液伺服单元（EHB）如何替代真空助力器，实现制动力的瞬时、精确分配。重点讨论双MCU结构、传感器校验和失效模式下的机械备份路径。 转向系统：讨论如何通过双通道或三通道架构实现转向角、力矩反馈的精确解耦，以及在L3/L4自动驾驶中，系统如何接管人类驾驶员的输入。 --- 第三部分：车载网络、诊断与软件定义汽车 汽车的复杂性主要体现在软件和通信上。本部分侧重于信息架构和可维护性。 5. 车辆通信架构与数据安全 摒弃对CAN总线的简单介绍，转而分析现代高速车载网络的部署策略。 以太网（Automotive Ethernet）：探讨其在传感器数据回传（如高分辨率摄像头数据）和域控制器间通信中的优势，以及TSN（时间敏感网络）如何保障关键控制信号的低延迟和确定性。 域控制器与中央计算平台：分析软件架构从分散式ECU向集中式计算平台演进的挑战，包括系统分区、资源调度和异构处理器（CPU/GPU/FPGA）间的协同工作。 网络安全（Cybersecurity）：探讨如何在通信层和应用层实施安全措施，如车载防火墙、安全启动（Secure Boot）以及入侵检测系统（IDS）在关键ECU上的部署。 6. 诊断与可维护性工程 本部分为技术人员提供高效的故障定位框架，着重于系统级联故障分析。 基于症状的诊断流程：教授如何利用高级诊断工具（如ODIS, ISTA, Techstream等）的诊断树，结合实时数据流分析，快速定位故障的根本原因，区分是传感器输入错误、执行器故障还是控制逻辑错误。 远程诊断与OTA更新：讨论车辆远程数据采集（DTC日志、性能指标）的架构，以及如何安全地进行空中下载（OTA）软件更新，包括版本验证、分阶段推送和回滚机制的设计。 --- 结论：面向未来的系统集成思维 本书提供了一个高阶视角，将汽车技术视为一个由能源、运动、感知和信息层构成的复杂动态系统。掌握这些集成化的原理和前沿技术，是应对未来汽车技术挑战的关键。我们强调的不是单一部件的参数，而是系统间的交互逻辑、控制的鲁棒性以及软件定义的灵活性。

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