Traffic Engineering Design pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:Butterworth-Heinemann

作者:Slinn, Mike/ Matthews, Paul/ Guest, Peter

出品人:

页数:240

译者:

出版时间:2005-2

价格:$ 48.53

装帧:Pap

isbn号码:9780750658652

丛书系列:

图书标签:

• 交通工程
• 交通规划
• 道路设计
• 交通流理论
• 交通信号
• 交通安全
• 智能交通系统
• 交通建模
• 交通管理
• 城市规划

好的，这是一份围绕“Traffic Engineering Design”一书的独特视角，同时完全不涉及该书内容的图书简介，力求详尽并具有专业感。 --- 城市脉动：当代交通系统规划与实践的范式重塑 内容概述 在快速城市化和技术革新的双重驱动下，现代交通系统正面临前所未有的复杂性与挑战。本书《城市脉动：当代交通系统规划与实践的范式重塑》并非传统意义上侧重于交通流理论或标准设计规范的工程手册，而是聚焦于系统思维、跨学科整合以及未来适应性这三大核心维度，深入剖析如何从宏观的城市形态、社会公平性到微观的数字化应用层面，构建一个更具韧性、高效且可持续的城市交通生态。 本书旨在为城市规划师、交通政策制定者、基础设施投资者以及高级工程研究人员提供一个全新的思考框架。它强调交通不仅仅是关于车辆移动的工程问题，更是关于资源分配、空间重塑、环境影响和人类福祉的综合性社会议题。 核心章节与论述要点 全书共分为五大部分，层层递进，构建起一个全面的现代交通系统转型蓝图： 第一部分：超越车道——从功能主义到多模态融合的城市空间观 本部分首先批判性地审视了20世纪以来的“以汽车为中心”的规划哲学所遗留的结构性弊端。我们探讨了如何将交通基础设施视为城市肌理的有机组成部分，而非孤立的通道。 空间正义与交通可达性： 深入分析了交通网络对社会经济隔离的影响。重点讨论了“最后一公里”与“最后一段路”的重新定义，强调步行友好型街道设计、公共空间激活以及如何通过交通干预措施实现区域间的均衡发展。 交通即服务（TaaS）的系统集成： 探讨了共享出行、微出行（Micro-mobility）以及公共交通如何形成一个互补而非竞争的生态系统。书中提出了“网络弹性系数”的评估模型，用以衡量系统在面对突发中断（如极端天气或重大事件）时的恢复能力。 基础设施的柔性设计： 介绍了一种超越静态规划的方法论，即如何设计能够适应未来未知需求的“可变用途”交通走廊，例如，考虑未来自动驾驶车辆与非机动化载具的共存模式下的空间分配策略。 第二部分：数据驱动的决策革命——复杂性科学与行为预测 现代交通管理的核心在于对动态、非线性和高度关联的系统进行精确干预。《城市脉动》将焦点置于先进的数据科学在交通规划中的应用，特别是如何从描述性分析迈向预测性干预。 高分辨率交通行为建模： 详细阐述了结合人工智能、机器学习与社会传感器数据（如移动电话信令、社交媒体活动）来构建更精细的个体出行链（Activity-Travel Patterns）模型。重点关注需求响应式交通（DRT）的优化算法。 风险与不确定性下的系统优化： 引入了基于Agent的模拟（Agent-Based Simulation, ABS）技术，用于测试在不同政策干预下（如拥堵收费、动态限速）的长期行为漂移效应。本书特别强调了“预期行为偏差”在规划中的必要修正因子。 透明度与伦理边界： 探讨了大规模数据采集和分析过程中，数据隐私保护与公共利益之间的张力。提出了交通决策的“可解释性AI（XAI）”框架，确保政策制定过程的公开与公正。 第三部分：可持续性与气候适应性——基础设施的生命周期管理 本部分着眼于交通系统对气候变化和资源消耗的贡献，提出了超越传统“绿色”标签的深度可持续性策略。 低碳化路径的量化评估： 不仅仅关注电动汽车的普及率，而是分析了从材料采购、施工、运营到报废整个生命周期内的碳足迹。提出了“零净排放交通走廊”的构建路径图。 气候韧性基础设施： 针对海平面上升、极端降雨和热浪等挑战，系统性地评估了现有路网和桥梁结构的脆弱性。介绍了一种基于地理信息系统（GIS）的“临界点分析法”，用于识别和优先加固易受灾害影响的关键节点。 循环经济在交通建设中的实践： 探讨了高性能再生材料在路面结构中的应用，以及如何通过智能维护系统延长基础设施的有效使用寿命，从而最大限度地减少对原生资源的依赖。 第四部分：治理结构与跨界合作——从部门壁垒到协同管理 交通问题的复杂性决定了单一部门无法有效解决。本书深入剖析了制约有效交通治理的制度性障碍，并提供了跨部门合作的创新模式。 城市-区域-国家层面的治理协同： 分析了不同层级政府在基础设施投资、运营许可和法规制定中的权力分配问题。提出了“区域交通一体化管理机构（RTMA）”的组织模型及其激励机制。 公私伙伴关系（PPP）的风险与收益再平衡： 针对智能交通系统（ITS）和自动驾驶测试场的引入，探讨了如何设计更公平、更能体现公共价值的合同框架，避免将公共风险过度转移给私人合作伙伴。 公众参与的深度融合： 批判了传统的“告知式”公众咨询，倡导在规划早期就引入利益相关者进行共同创造。介绍了“协商式规划”工具包，用以处理复杂决策中的利益冲突。 第五部分：面向未来的前沿议题——自动驾驶与人机共驾的社会重构 未来的交通系统将是高度自动化和互联的。本部分超越了技术的工程实现层面，探讨了这些技术将如何重塑社会结构和城市形态。 自动驾驶基础设施的隐性需求： 讨论了自动驾驶车辆对传统交通信号、标识标线以及路侧单元（RSU）的全新要求。强调了车路协同（V2X）通信的可靠性与安全冗余设计。 自动化的空间定价与路权分配： 探讨了当人类驾驶行为被算法取代后，如何对路权进行动态定价以实现效率最大化。分析了自动驾驶车队运营对城市停车需求和房地产价值的深远影响。 监管沙盒与迭代式规范： 鉴于技术发展的速度，本书主张采用“监管沙盒”机制，允许在受控环境中测试创新解决方案，并建立快速迭代的法规框架，以适应技术前沿的不断变化。 结语 《城市脉动》旨在为我们提供一把钥匙，去理解和塑造一个超越现有限制的交通未来。它要求我们以城市设计师的广度、数据科学家的严谨和政策学家的远见，来应对21世纪最紧迫的城市流动性挑战。本书是一份对当前范式的深刻反思，更是一份对未来城市生态系统构建的路线图。

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