The Carrier's Liability Under International Maritime Conventions pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:Edwin Mellen Pr

作者:Karan, Hakan

出品人:

页数:512

译者:

出版时间:

价格:0.00 元

装帧:HRD

isbn号码:9780773461741

丛书系列:

图书标签:

• Maritime Law
• International Maritime Conventions
• Carrier's Liability
• Shipping Law
• COGSA
• Hague-Visby Rules
• Hamburg Rules
• Maritime Transport
• International Trade
• Law of the Sea

海事法律前沿探索：全球贸易与航运监管的演进 图书名称：《海事法律前沿探索：全球贸易与航运监管的演进》 作者：[此处可虚构一位资深海事法律专家或机构] 出版社：[此处可虚构一家专业法律出版社] --- 图书简介 本书深入剖析了当代国际航运业所面临的复杂法律与监管环境，重点聚焦于全球贸易体系中海事活动所衍生的法律责任、风险管理机制以及国际公约对各国国内法的影响。本书并非对既有国际公约的全面梳理，而是以一种批判性、前瞻性的视角，审视这些公约在快速变化的商业实践和技术革新面前所暴露出的局限性，并探讨新兴的法律挑战与应对策略。 第一部分：全球贸易体系下的海事风险重估 本部分首先构建了理解现代海事法律的基础框架，但着重于超越基础责任认定的层面，探讨风险的动态演变。 第一章：从传统航运到供应链集成：法律责任的稀释与重构 本章探讨了全球供应链一体化对传统航运合同关系的影响。随着物流服务提供商（LSP）、无船承运人（NVOCC）角色的日益突出，传统的托运人与承运人之间的直接法律关系被多层合同网络所取代。我们分析了“一单到底”的法律效力争议，以及在多式联运中，如何确定适用于不同运输区段的法律责任制度。重点讨论了商业实践中对责任限制的过度依赖如何模糊了实际的风险承担方。 第二章：环境、气候变化与航运业的强制合规 环境责任已成为海事法律领域最核心的驱动力之一。本章摒弃对《国际防止船舶污染公约》（MARPOL）的常规介绍，转而聚焦于“绿色航运公约”（如 IMO 2020 硫排放规定、能效设计指数 EEDI 和现有船舶能效指数 EEXI）在司法实践中的落地问题。我们详细分析了“脱碳目标”对航运公司资本支出和运营成本的影响，以及违反环境法规所引发的民事诉讼和行政处罚的跨境执行难题。特别关注了生物燃料和替代能源运输过程中的安全标准和责任分配。 第三章：网络安全威胁与数字航运的法律真空 随着船舶自动化、物联网（IoT）在海事管理中的应用加深，网络安全已从IT问题演变为重大的法律和运营风险。本章探讨了针对船舶操作技术（OT）系统的网络攻击如何引发海上事故、货物损失或延误。现有法律框架（如《海商法》中关于“电子记录”的规定）在应对复杂黑客攻击导致的连锁反应时显得力不从心。本书提出了建立基于风险的“数字海事事故调查”框架的必要性，并探讨了保险市场在覆盖新型网络风险方面的滞后性。 第二部分：国际公约体系的适用性与司法能动性 本部分对国际公约的结构性问题进行了批判性考察，强调了区域性法规和地方法院判例在填补国际法真空中的作用。 第四章：责任限制体系的道德风险与现代经济学的审视 传统上，责任限制制度旨在鼓励航运投资。本章通过经济学模型分析，论证了在特大事故（如超大型集装箱船搁浅或重大油污事件）中，现有责任限制金额与实际社会和环境损害之间的巨大鸿沟。本书对比了不同司法管辖区（如美国、欧洲和亚洲主要港口国）在解释和适用责任限制条款时的差异，并探讨了司法系统如何通过“欺诈或知情不慎”的例外条款来规避严格的限制，以及这种司法能动性对国际统一性的冲击。 第五章：提单（B/L）在电子化时代的效力演变 本章聚焦于提单的法律本质——作为物权凭证的功能。面对区块链技术和电子提单（eBL）的推广，传统纸质提单所依据的法律体系面临挑战。本书深入分析了《鹿特丹规则》的现状及其在全球范围内的实施困境，并对比了英国法下对电子记录的接受程度与大陆法系国家在物权转移上的严格要求。核心讨论集中于：如何在去中心化的信任体系中，确立一个具有法律约束力的“唯一正本”地位。 第六章：不可抗力（Force Majeure）与“过度困难”（Hardship）的边界重塑 在新冠疫情、地缘政治冲突和运河堵塞事件频发后，合同履行中的不可抗力条款受到了前所未有的考验。本章不再停留于对《海牙规则》或《维斯比规则》中相关条款的字面解读，而是引入比较法视角，探讨欧洲民法中成熟的“情势变更”或“过度困难”原则在海事合同解释中的应用潜力。重点分析了“长期租约”下的租金调整机制，以及在缺乏明确约定时，仲裁庭如何平衡承租人和出租人的公平利益。 第三部分：区域性监管的崛起与未来治理展望 本部分关注国际公约之外，区域性组织（如欧盟）和特定国家（如中国）在海事监管领域日益增强的影响力，以及这些区域性举措对全球航运标准的“溢出效应”。 第七章：欧盟立法对全球航运业的“布鲁塞尔效应” 欧盟在环境保护、劳工标准和竞争法方面的积极立法（如欧盟排放交易体系 ETS 的延伸至海运）对非欧盟船旗国和非欧盟港口产生了强制性的外部影响。本书详述了欧盟ETS如何通过市场机制间接改变全球航运公司的运营决策，并分析了第三方国家企业在遵守欧盟法规时面临的合规成本和法律风险。 第八章：新兴经济体在海事法律中的角色转变 以中国为例，探讨了其在《海事索赔限制法》、港口作业安全标准以及海上搜救责任划分等方面，如何结合本土国情和国际惯例进行立法创新。重点分析了中国海事法院在处理涉外海事案件中，如何平衡主权利益与国际条约义务，尤其是在处理涉及“港口国监督”（PSC）的案件时所体现出的法律策略。 结论：面向未来的海事法律韧性 本书最后总结了当前海事法律体系的脆弱性，强调了技术驱动的变革要求法律制定者具备更高的前瞻性。未来的挑战不在于简单地修补旧有公约，而在于建立一个更具适应性、能有效整合新技术（如自主船舶、数字化单证）的法律框架。本书呼吁国际社会加强合作，在鼓励航运创新与保障公平责任分配之间找到新的平衡点。 --- 目标读者： 海事律师、航运公司高级管理人员、保险和再保险专业人士、海事立法研究人员、港口当局及国际贸易法律顾问。 本书特色： 结构严谨，分析深刻，超越了对基础国际公约的描述性介绍，提供了对当代海事法律实践中核心争议点的深度批判与前瞻性思考。全书注重比较法视角与经济学分析的结合，旨在为从业者提供一套应对复杂、快速变化的海事法律环境的实用性思维工具。

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