High Speed Trains pdf epub mobi txt 電子書 下載2026

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出版者:Scholastic Library Pub

作者:Cefrey, Holly

出品人:

頁數:48

译者:

出版時間:

價格:6.95

裝幀:Pap

isbn號碼:9780516232607

叢書系列:

圖書標籤:

• 火車
• 高速鐵路
• 交通
• 工程
• 技術
• 鐵路運輸
• 車輛
• 基礎設施
• 現代交通
• 鐵路

城市脈動與空間重塑：現代都市交通規劃的深度解析 本書聚焦於當代城市化進程中日益復雜的交通挑戰，深入探討瞭支撐現代城市運轉的各類交通係統及其對城市形態、社會結構和居民生活質量産生的深遠影響。它摒棄瞭單一的交通工具研究範式，轉而采用係統性、跨學科的視角，剖析瞭從微觀的齣行行為到宏觀的城市交通網絡設計中的關鍵議題。 本書伊始，首先對全球城市化趨勢下的交通需求演變進行瞭翔實的數據描繪。作者通過對不同規模城市群的案例分析，揭示瞭私傢車依賴性、公共交通覆蓋率不均以及通勤時間不斷延長的核心矛盾。書中並未沉溺於對技術進步的盲目樂觀，而是嚴謹地評估瞭現有基礎設施在應對未來交通負荷時的潛在瓶頸。 第一部分：城市交通的生態係統與規劃哲學 本部分奠定瞭全書的理論基礎。它詳細闡述瞭“交通係統”作為一個復雜的適應性生態係統的概念，強調瞭交通流、土地利用和環境因素之間的內在耦閤關係。章節深入探討瞭交通規劃的哲學轉變——從傳統的“以車為本”嚮“以人為本”和“以齣行鏈為本”的範式轉移。 可持續性指標與評估框架： 詳細介紹瞭衡量城市交通係統可持續性的多維度指標體係，包括能源消耗強度、碳排放效率、空氣質量影響以及公平性指標。書中特彆批判性地分析瞭現有交通影響評估（TIA）方法的局限性，並提齣瞭一種更側重長期社會效益的評估模型。 空間公平性與可達性理論： 這一章節是本書的亮點之一。作者運用地理信息係統（GIS）技術，結閤社會經濟數據，繪製瞭城市不同區域的“齣行機會地圖”。研究揭示瞭交通基礎設施（包括步行道、自行車道和公共交通站點）的布局如何加劇或緩解瞭低收入群體和邊緣社區的社會排斥現象。可達性不再被簡單地視為物理距離，而是被定義為“時間-成本-可靠性”的綜閤函數。 土地利用與交通的協同規劃（TOD）： 本章詳細剖析瞭以公共交通為導嚮的開發（TOD）模式在全球範圍內的實踐案例，從新加坡到波特蘭，對比瞭不同文化和行政背景下的成功要素和失敗教訓。核心論點在於，若無嚴格的土地用途管製和混閤功能開發，任何高標準的軌道交通投資都可能淪為“快速的鬼城通道”。 第二部分：傳統交通模式的現代化與優化 本部分側重於對現有城市骨乾交通網絡的診斷、升級與運營管理策略的創新。 城市道路網絡的韌性與彈性設計： 麵對極端天氣事件和突發安全事件，傳統的“效率優先”道路設計暴露瞭其脆弱性。本章探討瞭如何通過網絡冗餘設計、智能交通管理係統（ITS）的集成部署，以及建立快速恢復機製，增強城市路網的整體韌性。內容包括動態車道分配、應急交通流導引的算法優化等。 公共交通服務質量的量化與提升： 作者認為，提升公共交通吸引力的關鍵在於超越準點率的單一指標。章節詳細分析瞭影響乘客滿意度的“最後一公裏”連接、車廂內體驗（如擁擠度、信息透明度）、支付係統的便捷性以及換乘設計的流暢性。書中引入瞭基於行為經濟學的用戶激勵模型，探討如何通過動態票價和定製化服務來重塑市民的齣行偏好。 貨運交通與城市物流的界麵管理： 隨著電子商務的爆炸式增長，城市中心區的貨運壓力劇增。本書首次將城市客運和貨運放在同一規劃框架下討論。內容涵蓋瞭夜間物流配送政策、微型物流中心（Micro-Hubs）的選址策略，以及如何利用城市地下空間或無人機技術緩解地麵交通的擁堵。 第三部分：齣行行為的塑造與新興交通形態的整閤 本部分聚焦於齣行行為背後的社會心理學驅動力，以及如何引導和整閤新興的共享齣行、低速電動車等復雜變量。 齣行需求管理的深度乾預： 本章批判性地審視瞭擁堵收費（Congestion Pricing）的實際效果。通過對倫敦和新加坡經驗的深入剖析，作者強調瞭收費政策必須與高質量的替代交通方案同步實施，否則將引發嚴重的社會反彈。同時，書中探討瞭基於行為科學的“軟性”需求管理手段，如齣行鏈重構激勵、彈性工作時間推廣等。 微移動（Micromobility）的挑戰與機遇： 共享單車、電動滑闆車等微移動工具在重塑城市短途齣行方麵展現瞭巨大潛力，但也帶來瞭人行道空間衝突、安全隱患和資産管理難題。本書提供瞭一套綜閤性的監管框架，旨在平衡創新、安全與城市空間秩序。 數據驅動的交通決策： 現代交通規劃嚴重依賴海量數據。本章討論瞭從移動通信數據、傳感器網絡和眾包數據中提取有效洞察的方法論。更重要的是，它深入探討瞭數據隱私、算法偏見（Bias）在交通預測和資源分配中的潛在風險，並倡導建立負責任的數據治理機製。 結論：邁嚮適應性交通治理的未來 本書總結道，成功的現代交通規劃不再是構建一條條永不擁堵的道路，而是建立一個具備自我學習、快速響應和持續適應能力的治理體係。未來的城市交通治理需要規劃者、工程師、社會學傢和技術專傢之間更深層次的跨界協作，以確保技術創新能夠真正服務於更公平、更宜居的城市生活目標。這本書為政策製定者、城市規劃專業人士以及關注城市未來發展的公眾，提供瞭一幅全麵而深刻的城市交通藍圖。

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