Women at Sea in the Age of Sail pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:Natl Book Network

作者:Baird, Donal

出品人:

页数:144

译者:

出版时间:

价格:224.47元

装帧:Pap

isbn号码:9781551092676

丛书系列:

图书标签:

• Women's History
• Maritime History
• Age of Sail
• Gender Studies
• Naval History
• Social History
• 18th Century
• 19th Century
• Seafaring
• Women Sailors

好的，这是一份关于一本名为《铁与风帆：十八世纪北美殖民地海上贸易与社会变迁》的图书的详细简介，内容完全聚焦于该书的主题，并避免提及您提供的书名或与之相关的内容： --- 铁与风帆：十八世纪北美殖民地海上贸易与社会变迁 内容提要 《铁与风帆：十八世纪北美殖民地海上贸易与社会变迁》是一部深度探究十八世纪，即从大航海时代晚期向工业革命前夜过渡的这段关键时期，北美十三殖民地与全球海洋网络交织的历史著作。本书的核心在于剖析，正是凭借其日益增长的海上贸易能力、对大西洋航线的控制，以及海事技术和商业模式的创新，北美殖民地才得以在英国的殖民体系中占据独特的经济地位，并最终孕育出独立革命的社会基础。 本书拒绝将海上活动视为孤立的经济现象，而是将其置于广阔的社会、政治和文化背景之中进行考察。作者通过对港口记录、船东日记、海关档案、私人信件以及殖民地法律文书的细致爬梳，重构了一幅充满活力、竞争与矛盾的海上生活图景。 第一部分：海洋的脉络——殖民地经济的基石 第一部分着重阐述了海洋如何成为北美殖民地经济的生命线。殖民地的生存和繁荣，从新英格兰的渔业捕捞、中大西洋的谷物转运，到南方种植园的奴隶贸易和烟草出口，无一不依赖于稳定的海上运输网络。 第一章：港口与腹地：看不见的连接线 本章详细描绘了波士顿、纽约、费城和查尔斯顿等主要港口的兴起过程。这些港口不仅是商品的集散地，更是文化、资本和信息流动的节点。作者分析了这些港口如何通过内陆的水路和道路系统，将偏远的定居点纳入全球市场。特别关注了殖民地造船业的发展，从早期的模仿到对特定船型（如快速、吃水浅的商船）的本土化设计，展示了殖民地技术人才的能动性。 第二章：三重贸易体系的复杂性 本书对臭名昭著的“三角贸易”进行了细致的解构和重构。作者不再满足于简单的奴隶、朗姆酒和烟草的线性叙事，而是深入探讨了北美殖民地如何巧妙地在英国的重商主义法律（如《航海法案》）框架内，与其他欧洲强国，尤其是西印度群岛的非英属糖岛之间进行灰色贸易。这种对法律限制的规避，是殖民地商人阶层灵活性的最佳体现。章节特别分析了对糖、朗姆酒和奴隶的依赖如何深刻地塑造了南卡罗来纳和弗吉尼亚的社会结构。 第三章：保险、信贷与风险管理 海上贸易本质上是高风险的活动。本章聚焦于金融基础设施的演变。殖民地商人如何发展出早期的海上保险机制？地方性的信贷网络（如基于货物抵押的短期贷款）如何运作？作者展示了在缺乏中央银行体系的情况下，殖民地社会如何通过同行间的信任和合同约束，支撑起庞大的资本流动。对沉船和海盗事件的记录分析，揭示了风险定价的实际操作。 第二部分：船上的世界——劳动、阶级与身份 本书的第二部分将视角转向了构成海上贸易的实体——船只本身，以及船上人员的复杂社会构成。船只不仅仅是运输工具，更是移动的社会实验室，重现并固化了陆地上的阶级与种族等级。 第四章：水手的生活与劳役 详细描绘了十八世纪殖民地船只上水手的日常工作、饮食、薪酬结构以及严酷的纪律。作者通过对比英王海军与商船上的生活条件，探讨了水手群体对自由和报酬的诉求，以及逃役现象的普遍性。本章探讨了“强征入伍”（impressment）在殖民地港口引发的社会紧张关系，以及殖民地对海军征兵的反抗。 第五章：边缘群体与航海的悖论 航海活动为社会边缘群体提供了有限的流动性机会。本章特别关注了非洲裔水手（自由人和奴隶）在船上的角色，以及他们在航行中获得的技能和身份认知。同时也考察了原住民（如美洲印第安人）在沿海贸易和内陆河流运输中扮演的角色。作者强调，尽管海上航行可能在短期内提供逃离陆地压迫的可能，但它往往是殖民统治结构在海洋上的延伸。 第六章：船长与船东的权力光谱 船长是船只上的绝对权威，但其权力受到船东（往往是城市中的富商）和航运合同的制约。本章对比了不同类型的船只（捕鲸船、货船、私人武装船）对船长权力的不同要求。通过分析船只遗嘱和商业合伙协议，揭示了殖民地精英阶层如何通过控制航运资本来巩固其社会和政治地位。 第三部分：风暴的阴影——冲突、安全与主权之争 十八世纪是欧洲列强在北美争夺霸权的时期，海洋是冲突最直接的舞台。本部分分析了海上冲突对殖民地社会的影响，以及殖民地对海洋主权的渴望。 第七章：私掠船与国家的模糊地带 私掠（privateering）是殖民地海上活动的显著特征。本书深入研究了英法“七年战争”期间，殖民地商人如何积极申请皇家特许状，将商船武装化，以打击敌国贸易。这不仅是经济行为，也是一种政治表态。作者分析了私掠战利品的分配机制，以及私掠船员退役后如何融入地方社会，有时成为了地方治安的隐患。 第八章：走私、海关与帝国控制的张力 在和平时期，走私活动是殖民地商人生存的必要手段。本章详细考察了英国海关官员在殖民地港口的工作方式、腐败现象以及殖民地民众对海关执法的普遍抵触情绪。这种日常的、低烈度的冲突，为日后更广泛的反抗播下了种子。走私者和海关官员之间的猫鼠游戏，构成了帝国权力执行力的一个重要侧面。 第九章：从海洋依赖到海洋主权 本书最后一部分将目光投向独立战争的序曲。殖民地商人阶层对英国海军在殖民地水域的过度干预（尤其是在限制贸易自由和执行新税法时）感到日益不满。作者论证道，殖民地对“自由航行权”的坚持，以及他们所建立的成熟的海上商业体系，使得他们天然地倾向于挑战一个试图垄断其海洋命运的中央权威。对海军力量和航运基础设施的掌握程度，直接决定了独立运动在水上力量的布局。 结论：海上传承的遗产 《铁与风帆》总结道，十八世纪的北美殖民地并非被动地接受了海洋带来的恩赐，而是主动地塑造了其海上存在。他们通过商业创新、对风险的专业管理以及在严苛的法律框架下争取行动空间，建立起一个强大且具有韧性的海上经济体。这种“海权意识”和对海洋自主权的追求，最终成为塑造美国早期国家认同和对外政策不可或缺的一部分。本书为理解北美从殖民地向世界强国转变的动力，提供了至关重要的海洋视角。 ---

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