Measuring the Marginal Social Cost of Transport, Volume 14 pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

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出版者:Elsevier Science Ltd

作者:Nash, Christopher (EDT)/ Matthews, Bryan (EDT)

出品人:

页数:352

译者:

出版时间:2005-12

价格:670.00元

装帧:HRD

isbn号码:9780762310067

丛书系列:

图书标签:

交通
社会成本
边际成本
运输经济学
环境经济学
成本效益分析
政策评估
交通规划
可持续交通
外部性

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具体描述

Many transport economists have for some time proposed marginal social cost as the principle on which prices in the transport sector should be based and, in recent years, their prescription has come to be taken more and more seriously by policy-makers. However, in order to properly test the possible implications of implementing pricing based on marginal social cost and, ultimately, to introduce such a system, it is necessary to actually measure the marginal social costs concerned, and how they vary according to mode, time and context. This book reviews the transport pricing policy debate and reports on the significant advances made in measuring the marginal social costs of transport, particularly through UNITE and other European research projects. We look in turn at infrastructure, operating costs, user costs (both of congestion and of charges in frequency of scheduled transport services) accidents and environmental costs, and how these estimates have been used to examine the impact of marginal cost pricing in transport. We finish by examining how the results of case studies might be generalised to obtain estimates of marginal social costs for all circumstances and, finally, presenting our conclusions.

《交通边际社会成本测量：第一卷》引言交通运输是现代社会运转的基石，它连接着生产与消费，促进着人员与商品的流动，支撑着经济的增长与社会的繁荣。然而，每一次交通活动的发生，都不仅仅是参与者之间的直接交易，更伴随着一系列不为交易双方承担的外部影响，这些影响构成了交通的“边际社会成本”。理解并精确测量这些成本，对于制定有效的交通政策、实现资源的最优配置、应对气候变化、改善城市生活质量以及促进可持续发展至关重要。《交通边际社会成本测量：第一卷》正是这样一部致力于深入探索和量化交通边际社会成本的开创性著作。本书并非对已有研究的简单罗列，而是通过系统性的理论构建、严谨的方法论设计与详实的案例分析，旨在为读者提供一个理解、评估和管理交通边际社会成本的全新视角和坚实工具。本书的出版，标志着在交通经济学领域迈出了重要一步，为政策制定者、经济学家、城市规划师、环境科学家以及所有关注交通可持续发展的专业人士，提供了一份不可或缺的参考。第一部分：理论基石与概念辨析本书的开篇，着眼于为读者构建坚实的理论基础。在第一部分，我们首先回溯了边际社会成本概念在经济学中的起源与发展，并将其具体化于交通领域。我们深入探讨了“成本”的内涵，区分了私人成本与社会成本，以及平均成本与边际成本的区别。特别地，我们详细阐述了“边际”的意义——即增加一个单位的交通活动所带来的额外社会成本，这一点是理解和测量交通边际社会成本的关键。随后，我们系统梳理了交通活动所产生的各类边际社会成本。这包括但不限于：空气污染与温室气体排放成本：交通工具的尾气排放是空气污染和温室气体排放的主要来源之一。本书详细分析了不同污染物（如PM2.5、NOx、SO2、CO2等）对人体健康、生态环境、农作物产量以及气候变化可能带来的经济损失。我们不仅考虑了直接的医疗成本和生产损失，还探讨了长期影响，如气候变化带来的灾害损失、海平面上升以及生态系统退化等。噪声污染成本：交通噪声对居民的健康、生活质量和房地产价值产生显著影响。本书量化了不同类型交通噪声对居民睡眠、工作效率、心理健康以及社区整体宜居性的负面效应，并探讨了其潜在的经济折损。拥堵成本：交通拥堵是许多大中城市普遍面临的难题。本书将拥堵成本分解为出行时间损失、燃料消耗增加、车辆磨损加剧以及生产效率下降等多个维度，并深入研究了拥堵是如何通过增加行程时间、降低平均速度来传递其负面影响的。事故成本：交通事故不仅给生命和财产带来直接损失，还产生包括医疗救治、法律处理、道路修复、心理创伤以及对交通网络运行效率的干扰等一系列间接成本。本书力求全面评估这些复杂且多维度的事故成本。土地占用与景观破坏成本：交通基础设施的建设，如道路、停车场、机场等，需要占用大量土地，这可能挤占其他具有经济或生态价值的土地用途，并可能破坏自然景观和历史遗迹。本书探讨了这些隐性成本的度量方法。交通安全成本：除了直接事故成本，社会为了保障交通安全所投入的资源，如交通执法、安全宣传、基础设施改进等，也可以被视为一种社会成本，尽管其性质与负外部性有所不同。资源消耗成本：交通活动消耗了大量的能源（如石油、电力）、原材料（如钢铁、橡胶）以及水资源，这些资源在开采、加工和使用过程中都会产生环境影响和机会成本。在这一部分，我们还重点辨析了交通边际社会成本与市场价格之间的脱节，强调了为什么仅仅依靠市场信号无法有效引导交通行为，以及为何需要政府干预来纠正市场失灵。第二部分：测量方法论的创新与应用精确测量交通边际社会成本是制定有效政策的前提。在第二部分，本书汇集了当前最前沿的计量经济学、环境经济学和运筹学研究方法，并将其创造性地应用于交通边际社会成本的测量。我们不仅介绍了经典的方法，如：选择实验法 (Choice Experiments) 和条件评估法 (Contingent Valuation Methods)：用于评估居民对空气质量、噪声水平、交通拥堵等环境改善的支付意愿，从而量化相关边际社会成本。行程时间价值法 (Value of Travel Time, VTT)：用于量化拥堵成本中出行时间损失的经济价值。回归分析法 (Regression Analysis)：利用历史数据，通过建立回归模型，识别和量化交通活动与各项成本之间的关系。投入产出分析法 (Input-Output Analysis)：用于评估交通行业对经济整体的资源消耗和环境影响。更重要的是，本书在现有方法论的基础上，提出了若干创新的测量工具和技术：综合性环境影响评估模型：结合了生命周期评估 (Life Cycle Assessment, LCA) 和经济模型，能够更全面地追踪交通活动从能源生产、车辆制造、燃料消耗到最终废弃的全过程的环境影响，并将其货币化。空间计量经济学方法：考虑到交通成本的空间异质性，如城市与乡村、不同区域之间的差异，采用空间计量模型来捕捉这些空间依赖性，提高测量结果的精确性。异质性个体模型：认识到不同个体（如不同收入群体、年龄群体）对交通成本的感知和承受能力存在差异，本书探索了构建异质性个体模型，以更精细地刻画社会成本的分配效应。动态成本模型：考虑到一些交通边际社会成本（如气候变化成本）具有长期性和累积性，本书引入了动态模型来评估这些成本的演变趋势，并为长期政策规划提供依据。大数据与机器学习的应用：探索如何利用GPS数据、手机信令数据、传感器数据等大数据资源，结合机器学习技术，实时监测交通流量、空气质量、噪声水平等，从而更动态、更精细地估算边际社会成本。本书的每一个方法论部分，都配以详实的数学推导、清晰的算法说明，并辅以实际数据的处理步骤，旨在让读者不仅理解方法背后的逻辑，更能掌握其实践操作。第三部分：案例分析与政策启示理论与方法论的有效性，最终体现在其应用效果上。在第三部分，本书精选了来自不同地理区域、不同交通模式（如汽车、公共交通、航空、海运）的多个典型案例，对交通边际社会成本进行了深入的实证分析。这些案例覆盖了发达国家和发展中国家的不同情境，力求展现方法的普适性和局限性。通过对真实数据的分析，我们揭示了不同交通方式在不同经济社会发展阶段所面临的边际社会成本差异，以及这些成本是如何随着技术进步、政策调整和行为变化而演变的。例如，我们会通过案例分析，量化城市中心区域机动车出行的高拥堵和空气污染成本；分析高速铁路建设的经济效益与环境代价；评估航空业对全球气候变化的贡献及其隐含的社会成本；探讨港口运营对当地水体和空气质量的影响。在案例分析的基础上，本书提出了基于边际社会成本核算的政策建议。这些建议具有前瞻性和可操作性，包括：价格信号的调整：如何通过征收拥堵费、环境税、碳排放配额等措施，将外部成本内部化，引导公众和企业做出更符合社会利益的交通选择。基础设施投资的优化：如何根据边际社会成本评估结果，科学规划和投资公共交通、慢行交通等绿色交通基础设施。交通需求管理策略：如何设计和实施鼓励绿色出行、减少私人汽车使用的政策，如停车费调整、公共交通补贴、共享出行推广等。技术创新的激励：如何通过政策激励，促进清洁能源汽车、智能交通系统、高效运输模式等技术的发展和应用，从源头上降低边际社会成本。监管与执法机制的完善：如何加强对交通污染、噪声、安全等方面的监管，确保相关法律法规得到有效执行。本书强调，任何政策的制定都应基于对边际社会成本的准确测量，并充分考虑政策实施的成本效益、社会公平以及对不同利益群体的影响。结论《交通边际社会成本测量：第一卷》是一项艰巨但意义深远的学术探索。它不仅为交通经济学领域的研究者提供了坚实的理论框架和创新的研究工具，更为政策制定者、城市规划者以及关注可持续发展的社会各界，提供了一幅清晰的图景，帮助我们理解交通活动的真实代价，并指明了通往更有效、更公平、更可持续的交通未来的方向。本书的出版，是迈向更美好交通未来的重要一步，其内容将成为未来相关研究和政策制定的重要基石。