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作者简介
目录信息
原著前言
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原著作者介绍
第一部分汽车设计中的人机工程学概念、问题和方法
第1章汽车人机工程学介绍
第2章工程人体测量学和生物力
第3章乘员布置
第4章驾驶人信息采集与处理
第5章控制、显示及其车内布置
第6章汽车视野
第7章汽车照明
第8章汽车的上下车
第9章汽车外部界面：服务和装卸任务
第10章汽车工艺
第11章人机工程师在汽车设计过程中的角色
第二部分先进技术话题、试验、建模和研究
第12章驾驶人视觉模型
第13章驾驶人性能测量
第14章驾驶人工作负荷测量
第15章车辆评价方法
第16章特殊驾驶人和用户群体
第17章未来的研究和新技术问题
附录显示全部信息
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读后感
评分
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用户评价
我一直对“操作便捷性”在汽车设计中的重要性深信不疑，而《汽车设计中的人机工程学》这本书，则将这一理念发挥到了极致。书中关于各种控制按钮的布局和触感设计，让我脑洞大开。我开始意识到，为什么有些车辆的空调控制面板如此直观易懂，而有些则需要花费大量时间去摸索。作者分析了按钮的大小、间距、形状以及触感反馈，是如何影响驾驶员在驾驶过程中进行盲操作的成功率。 更让我感到惊奇的是，书中对“驾驶员疲劳监测”这一前沿技术的探讨。作者详细介绍了如何通过分析驾驶员的眼球运动、头部姿态以及驾驶行为，来判断驾驶员是否处于疲劳状态，并及时发出警报。这种以人为本的设计思路，不仅提升了驾驶的安全性，也展现了科技与人机工程学的完美融合。
评分这次有幸拜读了《汽车设计中的人机工程学》，虽然我对汽车设计领域算不上是专家，但阅读过程却相当引人入胜，甚至可以说是颠覆了我对汽车内部空间的固有认知。我一直以来都认为，汽车的内饰设计无非就是座椅的舒适度、中控台的布局以及一些装饰性的元素。然而，这本书彻底打破了我这种浅薄的看法。作者通过大量的案例分析和理论阐述，将人机工程学这一原本听起来有些“高冷”的学科，活生生地呈现在我眼前，并与汽车的实际使用场景紧密结合。 就拿我最近刚换的这辆车来说，之前试驾的时候就觉得它的座椅包裹性很好，但具体好在哪里，为什么坐起来会那么舒服，这本书里给了我非常清晰的解答。原来，座椅的曲面设计、腰部支撑的调节范围、头枕的高度等等，都蕴含着深刻的人机工程学原理，是根据人体脊椎的自然曲线以及乘坐时的受力点来精心设计的。更让我惊讶的是，作者还详细介绍了不同身高、体型的驾驶者如何通过座椅调节来达到最佳的驾驶姿势，以减少长时间驾驶带来的疲劳感。这不仅仅是关于“坐得舒服”，更是关于“坐得健康”和“坐得高效”。
评分阅读《汽车设计中的人机工程学》这本书，我最深的感触是，原来我们每天接触的汽车，每一个细节的背后都隐藏着如此多的智慧和对用户的关怀。比如，方向盘的直径、握感、材质，以及它与驾驶员的距离和角度，这些看似微不足道的因素，在长时间驾驶中却能极大地影响驾驶的舒适度和操控性。作者用非常形象的比喻，将人体的手部关节、肌肉的受力情况与方向盘的设计原理一一对应，让我瞬间明白了为什么有些方向盘握起来“顺手”，而有些则感觉“别扭”。 更让我印象深刻的是，书中关于仪表盘和中控屏幕的布局设计。我常常会在驾驶过程中不自觉地去寻找按钮或者查看信息，有时甚至需要分散注意力。这本书则详细阐述了信息可视化的重要性，以及如何通过色彩、字体、图标的合理运用，让驾驶员能够以最快的速度获取关键信息，并且不会对驾驶造成干扰。例如，最重要的行车信息应该放置在驾驶员视线的正前方，而一些次要的设置则可以稍微偏离。这种“以人为本”的设计理念，贯穿了这本书的始终，让我对汽车制造商的专业性有了更深的认识。
评分《汽车设计中的人机工程学》这本书，让我从一个全新的视角审视了汽车的“用户体验”。我一直认为，用户体验不仅仅是车辆的性能，更重要的是它在日常使用中是否能带给我愉悦和便利。书中关于车内空气质量的优化设计，让我印象深刻。我开始意识到，不仅仅是空调系统，车内空气的流通、滤芯的质量，甚至车内材料的挥发性有机化合物（VOC）含量，都对用户体验有着至关重要的影响。 书中还详细分析了座椅加热和通风功能的合理性设计，以及它们如何根据人体感应和环境温度自动调节，以提供最舒适的乘坐体验。这让我不禁回想起，为什么有些车的座椅加热功能总是那么“恰到好处”，而有些则感觉过于炙热或者效果不明显。原来，这背后都是对人体感知和热力学原理的深入研究。
评分《汽车设计中的人机工程学》这本书，彻底改变了我对汽车内饰设计的审视角度。以前，我更多的是关注外观的酷炫和内饰的豪华感，但现在，我开始关注那些更深层次的、与我自身体验息息相关的设计细节。例如，车门的开启方式和力度，以及门把手的设计，这些看似简单的部分，其实都涉及到了人体工程学中的“易用性”原则。作者举例说明了不同年龄段、不同体力的人群，在开启车门时可能遇到的不同困难，并分析了相应的解决方案。 书中对储物空间的优化设计也给了我很大的启发。我们总是需要在车里放置一些零碎的物品，比如手机、钱包、水杯等等。而这本书则深入剖析了这些物品的尺寸、形状以及我们在使用时的习惯，来指导储物空间的合理布局。我突然意识到，为什么有些车会设计出那么多的储物格，而且它们的形状和位置都恰到好处，原来这背后都是经过精密的计算和用户行为分析的。这不仅仅是“多”，更是“好用”。
评分通过阅读《汽车设计中的人机工程学》，我深深地体会到了“细节决定成败”这句话在汽车设计中的体现。我一直觉得，车内的储物格设计得是否合理，对于日常使用非常重要。这本书则从用户取放物品的习惯、物品的尺寸和形状等多个维度，对储物空间的优化提出了详细的建议。我突然意识到，为什么有些车的扶手箱内部会设计成不同的分隔，或者门板上的储物格会有特殊的形状，原来这些都是为了更方便用户取放物品。 此外，书中对“用户反馈”在设计过程中的重要性也进行了深入的探讨。作者强调了设计师需要通过大量的用户测试和调研，来不断优化和完善设计方案。这让我对汽车制造商的严谨态度有了更深的认识。一个看似简单的杯架，背后可能都经历了无数次的测试和改进，只为给用户带来最便捷、最舒适的使用体验。
评分我一直认为，一个好的汽车设计，不仅仅是外观上的美观，更重要的是它能否在日常使用中带给我愉悦和便利。《汽车设计中的人机工程学》这本书，正是从这个角度出发，让我对汽车的内部空间有了全新的认识。我特别喜欢书中关于踏板布局和驾驶员脚部空间的部分。以往我只觉得脚踩在踏板上舒服就行，但这本书却细致地解释了不同踏板之间的距离、角度，以及它们与座椅之间的相对位置，是如何影响驾驶员的脚部肌肉的受力情况，从而影响驾驶的舒适度和精确性。 更令我印象深刻的是，书中还探讨了车内空间的高度和宽度设计，以及它们与驾驶员的视野之间的关系。我常常在想，为什么有些车坐进去感觉特别宽敞，而有些车则显得有些压抑。这本书给出了答案，原来这不仅仅是尺寸的问题，更涉及到玻璃的面积、A柱的粗细、座椅的高度等等一系列相互关联的因素，都是为了最大程度地保证驾驶员的视野开阔，以及在车内活动时的舒适度。
评分这本书的到来，彻底改变了我对“汽车安全”的理解。我之前一直将安全理解为车辆的碰撞测试成绩，或者各种主动、被动安全配置。然而，《汽车设计中的人机工程学》却让我意识到，人机工程学本身就是一种重要的安全设计。比如，车窗的视野设计，作者详细分析了不同的A柱设计对盲区的影响，以及如何通过优化车窗的形状和尺寸来最大程度地拓宽驾驶员的视野，从而减少因视线遮挡而造成的事故。 书中关于安全带的固定方式和调节功能也给了我很大的启发。我总是习惯性地系好安全带，但很少去想它为什么会设计成这样。这本书则解释了安全带的张力、高度调节以及与座椅的配合，都是为了在发生碰撞时，能够最有效地将乘客固定在座位上，并分散碰撞时的冲击力。这些细节虽然微小，却在关键时刻可能挽救生命。
评分《汽车设计中的人机工程学》这本书，让我开始关注那些与“驾驶体验”息息相关的细节。我一直觉得，驾驶过程中身体的姿势很重要，但具体该如何调整，书中却给出了非常科学的指导。例如，关于座椅的倾斜角度、腰部支撑的调节，以及头枕的高度，作者都详细分析了它们与人体脊椎曲线的匹配度，以及如何通过这些调节来减轻长时间驾驶带来的疲劳感。 我还特别留意了书中关于车内噪音控制的部分。我发现，有些车坐进去感觉特别安静，而有些车则会听到各种各样的噪音。这本书则深入分析了车内噪音的来源，比如发动机噪音、风噪、胎噪等等，以及如何通过优化车身结构、使用隔音材料来降低这些噪音，从而提升驾驶的舒适度和专注度。这让我对那些“静谧”的车内空间有了更深的理解。
评分《汽车设计中的人机工程学》这本书，让我开始思考汽车设计中那些“看不见”的细节。比如，我一直觉得车内的灯光设计很重要，但具体重要在哪里，却说不清楚。这本书则通过大量的篇幅，详细阐述了车内照明的分类（环境照明、功能照明等），以及它们在不同场景下的应用。作者还讲解了如何通过灯光的亮度、颜色和照射角度来营造不同的氛围，提升驾驶的安全性，比如在仪表盘和中控区域使用柔和不刺眼的光线，而在需要查看地图的区域提供更集中的照明。 我还特别留意了书中关于人机交互界面的设计。现在汽车的智能化程度越来越高，各种触摸屏和语音控制层出不穷。但是，如何让这些交互方式变得更加自然、高效，并且不容易让驾驶员分心，这正是人机工程学的核心。我看到作者分析了不同年龄层用户在操作触摸屏时的反应速度和准确性，以及如何通过优化界面的响应速度、按钮的大小和间距来提升用户体验。这让我对未来汽车的智能化发展充满了期待。
评分书本信息是我创建的，希望一本好书被更多的人看到...哲思：1.好书没有加印等待绝版 2.思考信息的时效性（内容很前沿 与 个人拖延症的错过）
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