具体描述
日本統治下にあった台湾、朝鮮、樺太などに敷設した鉄道は、どこを通り、どんな列車が走っていたのか？その実態を紹介。
日本統治下にあった台湾、朝鮮、樺太などに敷設した鉄道は、どこを通り、どんな列車が走っていたのか。また、現地の通貨、内地と異なる切符、時差や旅館など、当時の人がどのような鉄道旅行をしたのかを詳しく解説。
作者简介
小牟田 哲彦
一九七五年出生於東京。早稻田大學法學部畢業。筑波大學研究所商業科學研究科企業法學專攻課程修畢。專業領域為日本及東亞地區的近現代交通史及鐵路的相關研究及文藝活動，發表過許多遊記作品及論文。平成七年（一九九五年）完成日本國內全部JR路線乘坐體驗約兩萬公里。在全世界七十餘國搭乘過鐵路列車，總長度超過八萬公里。
著有《鐵馬想奔馳──搭乘南北韓分斷鐵路》（鉄馬は走りたい──南北朝鮮分断鉄道に乗る）、《亞洲鐵道之謎與不可思議》（アジアの鉄道の謎と不思議）、《鐵道與國家──「我田引鐵」的近現代史》（鉄道と国家─「我田引鉄」の近現代史）等。日本文藝家協會會員。
譯者簡介
李彥樺
一九七八年出生。日本關西大學文學博士、臺灣東吳大學日文系碩士。鑽研翻譯理論多年，譯作涵蓋文學、財經、實用叢書、旅遊手冊、輕小說、漫畫等各領域。
目录信息
概 説 外地に関する基礎知識
第１章 台湾の鉄道旅行
１ 台湾の鉄道事情概観
～産業鉄道としての性格が強かった～
２ 日本統治時代の台湾の観光事情
～南国情緒の温泉と豊かな自然が魅力～
３ 台湾へのアクセスルート
～内地からも大陸からも航路が多数～
４ 日本統治下にあった台湾への第一歩
～出入域手続き、時差、両替事情～
５ 台湾の鉄道旅行とことば
～中国風と日本風の名称が混在～
６ 台湾に広がる多彩な鉄道網
～官営鉄道、製糖鉄道、そして手押し台車～
７ 台湾島を走った名物列車
～長距離急行にもトロッコにも一等があった～
８ 台湾を上手に旅するトクトクきっぷ
～外地で唯一の普通遊覧券が便利～
９ 台湾の鉄道名所を訪ねる
～日本一高い駅は台湾にあった～
第２章 朝鮮の鉄道旅行
１ 朝鮮の鉄道事情概観
～内地よりも高規格の国際鉄道として発展～
２ 日本統治時代の朝鮮の観光事情
～戦跡巡りがメインルート～
３ 朝鮮へのアクセスルート
～陸・海・空に開かれた多様な行路～
４ 朝鮮の出入域事情
～同じ日本国内なのに税関検査があった～
５ 当初は混在した内地との時差
～鉄道創業期は内地より32分遅かった～
６ 朝鮮旅行での両替事情
～日本円と等価の朝鮮銀行券～
７ 朝鮮の鉄道旅行とことば
～駅名標の文字は４種類～
８ 朝鮮各地の多彩な鉄道路線
～国鉄と私鉄が観光客輸送で連携～
９ 朝鮮を駆け抜ける看板列車
～「のぞみ」「ひかり」は朝鮮で生まれた～
10 朝鮮を上手に旅するトクトクきっぷ
～内地からも現地でも種類はさまざま～
11 朝鮮の鉄道名所を訪ねる
～朝鮮の伝統駅舎や雄大な景勝路線～
第３章 関東州の鉄道旅行
１ 関東州の鉄道事情概観
～人力のハンドカーから満洲への国際路線まで～
２ 関東州へのアクセスルート
～陸・海・空から大連へ～
３ 関東州を旅するテクニック
～通貨、ことば、割引きっぷなど～
４ 関東州の鉄道路線
～旅順線と大連市電が観光客の足～
第４章 満洲の鉄道旅行
１ 満洲の鉄道事情概観
～日本とロシアが鉄道権益を奪い合った～
２ 満洲の観光事情
～満鉄沿線を中心に観光地化が進んだ～
３ 旅行時の治安について
～満鉄附属地以外は安全確保に注意～
４ 満洲へのアクセスルート
～大連ルートと朝鮮ルートが競合～
５ パスポートがいらない外国・満洲
～中華民国時代から日本人はパスポート不要～
６ 同じホームで並ぶ列車に時差がある
～満鉄と東清鉄道は26分違い～
７ 鉄道旅行者は複数の暦を使い分けよう
～時刻表の年号を読み解く～
８ 統一通貨がない満洲国以前の両替技術
～旅行者泣かせの複雑な通貨事情～
９ 満洲の鉄道旅行とことば
～中国語、日本語、そしてロシア語～
10 満洲開拓と欧亜連絡を担う、満洲の各路線
～満鉄は全満洲の鉄道路線の１割強～
11 万里の長城を越えた日本の鉄道路線
～国家主権を超越した異形の鉄道～
12 満洲の大地を走る名物列車
～国際色豊かな満洲の急行列車たち～
13 満洲を上手に旅するトクトクきっぷ
～割高な満鉄の旅には割引切符が不可欠～
14 満洲の鉄道名所を訪ねる
～近現代史の現場が鉄道と隣り合わせ～
第５章 樺太の鉄道旅行
１ 樺太の鉄道事情概観
～島の東西両海岸沿いを路線が北上～
２ 樺太へのアクセスルート
～冬は困難な宗谷海峡越え～
３ 樺太を旅するテクニック
～日露駅名比較表で駅名確認を～
４ 樺太の鉄道名所ガイド
～雄大なループ線が自慢の最北鉄道～
第６章 南洋群島の鉄道旅行
１ 知られざる南洋群島の鉄道
～産業鉄道が散在する未知の島々～
２ 南洋群島の旅行案内
～観光ガイドブックに記述なし～
３ サイパン・テニアン・ロタの鉄道
～旅客列車も走った南洋群島の代表的鉄道～
４ パラオの鉄道
～全容不明の鉱石運搬鉄道～
· · · · · · (收起)
第１章 台湾の鉄道旅行
１ 台湾の鉄道事情概観
～産業鉄道としての性格が強かった～
２ 日本統治時代の台湾の観光事情
～南国情緒の温泉と豊かな自然が魅力～
３ 台湾へのアクセスルート
～内地からも大陸からも航路が多数～
４ 日本統治下にあった台湾への第一歩
～出入域手続き、時差、両替事情～
５ 台湾の鉄道旅行とことば
～中国風と日本風の名称が混在～
６ 台湾に広がる多彩な鉄道網
～官営鉄道、製糖鉄道、そして手押し台車～
７ 台湾島を走った名物列車
～長距離急行にもトロッコにも一等があった～
８ 台湾を上手に旅するトクトクきっぷ
～外地で唯一の普通遊覧券が便利～
９ 台湾の鉄道名所を訪ねる
～日本一高い駅は台湾にあった～
第２章 朝鮮の鉄道旅行
１ 朝鮮の鉄道事情概観
～内地よりも高規格の国際鉄道として発展～
２ 日本統治時代の朝鮮の観光事情
～戦跡巡りがメインルート～
３ 朝鮮へのアクセスルート
～陸・海・空に開かれた多様な行路～
４ 朝鮮の出入域事情
～同じ日本国内なのに税関検査があった～
５ 当初は混在した内地との時差
～鉄道創業期は内地より32分遅かった～
６ 朝鮮旅行での両替事情
～日本円と等価の朝鮮銀行券～
７ 朝鮮の鉄道旅行とことば
～駅名標の文字は４種類～
８ 朝鮮各地の多彩な鉄道路線
～国鉄と私鉄が観光客輸送で連携～
９ 朝鮮を駆け抜ける看板列車
～「のぞみ」「ひかり」は朝鮮で生まれた～
10 朝鮮を上手に旅するトクトクきっぷ
～内地からも現地でも種類はさまざま～
11 朝鮮の鉄道名所を訪ねる
～朝鮮の伝統駅舎や雄大な景勝路線～
第３章 関東州の鉄道旅行
１ 関東州の鉄道事情概観
～人力のハンドカーから満洲への国際路線まで～
２ 関東州へのアクセスルート
～陸・海・空から大連へ～
３ 関東州を旅するテクニック
～通貨、ことば、割引きっぷなど～
４ 関東州の鉄道路線
～旅順線と大連市電が観光客の足～
第４章 満洲の鉄道旅行
１ 満洲の鉄道事情概観
～日本とロシアが鉄道権益を奪い合った～
２ 満洲の観光事情
～満鉄沿線を中心に観光地化が進んだ～
３ 旅行時の治安について
～満鉄附属地以外は安全確保に注意～
４ 満洲へのアクセスルート
～大連ルートと朝鮮ルートが競合～
５ パスポートがいらない外国・満洲
～中華民国時代から日本人はパスポート不要～
６ 同じホームで並ぶ列車に時差がある
～満鉄と東清鉄道は26分違い～
７ 鉄道旅行者は複数の暦を使い分けよう
～時刻表の年号を読み解く～
８ 統一通貨がない満洲国以前の両替技術
～旅行者泣かせの複雑な通貨事情～
９ 満洲の鉄道旅行とことば
～中国語、日本語、そしてロシア語～
10 満洲開拓と欧亜連絡を担う、満洲の各路線
～満鉄は全満洲の鉄道路線の１割強～
11 万里の長城を越えた日本の鉄道路線
～国家主権を超越した異形の鉄道～
12 満洲の大地を走る名物列車
～国際色豊かな満洲の急行列車たち～
13 満洲を上手に旅するトクトクきっぷ
～割高な満鉄の旅には割引切符が不可欠～
14 満洲の鉄道名所を訪ねる
～近現代史の現場が鉄道と隣り合わせ～
第５章 樺太の鉄道旅行
１ 樺太の鉄道事情概観
～島の東西両海岸沿いを路線が北上～
２ 樺太へのアクセスルート
～冬は困難な宗谷海峡越え～
３ 樺太を旅するテクニック
～日露駅名比較表で駅名確認を～
４ 樺太の鉄道名所ガイド
～雄大なループ線が自慢の最北鉄道～
第６章 南洋群島の鉄道旅行
１ 知られざる南洋群島の鉄道
～産業鉄道が散在する未知の島々～
２ 南洋群島の旅行案内
～観光ガイドブックに記述なし～
３ サイパン・テニアン・ロタの鉄道
～旅客列車も走った南洋群島の代表的鉄道～
４ パラオの鉄道
～全容不明の鉱石運搬鉄道～
· · · · · · (收起)
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